Suomalaiset ovat rekisteröineet 18.000 VW-konsernin valmistamaa autoa. Toytan luku vain 12.600.

Toyotan myynti tippunut viime vuodesta. Skoda paransi myyntiään yli 20%.

On Tojota jäänyt huimasti VW:n kyydistä.

Tojolootalle konkurssi.

VW-konseni yhteensä 17.945


Kuningas on kuningas.

Anonyymi00008 kirjoitti:

VW-konseni yhteensä 17.945


Kuningas on kuningas.

Tojotaa on rekisteröity puolet enemmän, kuin Vikavaagenia.

Hihii, pienestä Teron pitää onni kaivaa, yhden kuukaudenrekisteröinnistä, hauskaa!

Anonyymi00011 kirjoitti:

Hihii, pienestä Teron pitää onni kaivaa, yhden kuukaudenrekisteröinnistä, hauskaa!

Näinpä näin. Pieniä ovat silakat joulukaloiksi.

VW-konseni yhteensä 17.945

Anonyymi00012 kirjoitti:

Näinpä näin. Pieniä ovat silakat joulukaloiksi.

VW-konseni yhteensä 17.945

VW- konsernin autoissa toistuu samat viat vuodesta toiseen!!! Eikö Konseni osaa ottaa oppia valmistusvioistaan, vai eikö halua jotta, Korjaamoillekin riittää töitä? Olen lyhyen ajan sisällä nähnyt useita Hinausautoja liikkeellä ja aina on VW- konsernin auto kyydissä.

Anonyymi00013 kirjoitti:

VW- konsernin autoissa toistuu samat viat vuodesta toiseen!!! Eikö Konseni osaa ottaa oppia valmistusvioistaan, vai eikö halua jotta, Korjaamoillekin riittää töitä? Olen lyhyen ajan sisällä nähnyt useita Hinausautoja liikkeellä ja aina on VW- konsernin auto kyydissä.

Jotain VW osaa tehdä oikein koska suomalaiset ovat ostaneet eniten VW-konsernin autoja jo monta vuosikymmentä.
Jos niissä olisi vikaa niin porukat olisivat vaihtaneet johonkin muuhun valmistajaan.

Kyllä kansa tietää.

Happamia sanoi kettu pihlajanmarjoista.

Niinpä, vain noin puolet vähemmän kuin Toyota! Röllin omatilastossa, tuskinpa tuo valehtelee. Uskottavahan tuo on!

Anonyymi00018 kirjoitti:

Niinpä, vain noin puolet vähemmän kuin Toyota! Röllin omatilastossa, tuskinpa tuo valehtelee. Uskottavahan tuo on!

VW on fiksu kun ei laita kaikkia muniaan yhteen pesään, eli merkin alle. Näin VW:llä on todella laaja valikoima erilaisia autoja ja myös samassa luokassa ja kokoluokassa useampi versio joka lisää asiakkaista kun jokaiselle löytyy helposti mieleinen versio, merkki ja malli ja samalla voi olla varma, että tekniikka on sitä tuttua, turvallista ja autossa on hienot ominaisuudet.

Anonyymi00019 kirjoitti:

VW on fiksu kun ei laita kaikkia muniaan yhteen pesään, eli merkin alle. Näin VW:llä on todella laaja valikoima erilaisia autoja ja myös samassa luokassa ja kokoluokassa useampi versio joka lisää asiakkaista kun jokaiselle löytyy helposti mieleinen versio, merkki ja malli ja samalla voi olla varma, että tekniikka on sitä tuttua, turvallista ja autossa on hienot ominaisuudet.

Tarkoitatko nyt niitä nahka- ja tuhkamunia vai mitä?

Anonyymi00020 kirjoitti:

Tarkoitatko nyt niitä nahka- ja tuhkamunia vai mitä?

Suomalainen tuntee tuon sanonnat oikein hyvin, mutta mamut ei näköjään?

VW-konseni yhteensä 17.945

Anonyymi00023 kirjoitti:

VW-konseni yhteensä 17.945

Niin, onhan se toisaalta fiksua VW-konsenilla myydä monen merkkisiä autoja, mutta toistaa samat viat niissä merkeissä. Auto-asentajilla on hyvä korjailla autoja, kun on aivan sama minkä Konsernin merkin tuo korjattavaksi, niin vika on sama..... helppoa eikö vaan?

Anonyymi00024 kirjoitti:

Niin, onhan se toisaalta fiksua VW-konsenilla myydä monen merkkisiä autoja, mutta toistaa samat viat niissä merkeissä. Auto-asentajilla on hyvä korjailla autoja, kun on aivan sama minkä Konsernin merkin tuo korjattavaksi, niin vika on sama..... helppoa eikö vaan?

Vuosikymmiä jatkunutta ykkösasemaa suomalaisten lompakkoäänestyksen voittajana ei saavuta jos laatu ei ole kohdallaan.
Toista se on Toyotalla kun Yaris tuotiin hinausauton lavalla pois TM:n talvitesteistä kun elektroniikka petti pakkasissa. Samoin Toyotan talvikäynnistysongelmat ovat vakiotavaraa kuluttaja-asiamiehen pöydällä samoin kuin Corollien hajoavat lämmönvaihtimet.
Kaikki nämä ovat vuoden parin sisällä lehtien otsikoihin nousseita laatuongelmia Toyotissa.
VW:stä ei ensimmäistäkään tällaista juttua tällä vuosikymmenellä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Vuosikymmiä jatkunutta ykkösasemaa suomalaisten lompakkoäänestyksen voittajana ei saavuta jos laatu ei ole kohdallaan.
Toista se on Toyotalla kun Yaris tuotiin hinausauton lavalla pois TM:n talvitesteistä kun elektroniikka petti pakkasissa. Samoin Toyotan talvikäynnistysongelmat ovat vakiotavaraa kuluttaja-asiamiehen pöydällä samoin kuin Corollien hajoavat lämmönvaihtimet.
Kaikki nämä ovat vuoden parin sisällä lehtien otsikoihin nousseita laatuongelmia Toyotissa.
VW:stä ei ensimmäistäkään tällaista juttua tällä vuosikymmenellä.

Niin, onhan se tosi, että Corollakin joskus hajoaa, mutta, se että VW:t on aina hinausauton lavalla, se ei ole kivaa VW:n omistalille. Eikä se, että olipa mikä hyvänsäVW- konsernin auto , vika on yleensä sama. Mutta, on hienoa, että Youtubessa on paljon videoita miten VW-konsernin auton saa korjattua kotikonstein, jos jakoavain pysyy vähänkin kädessä, säästyy näin kalliilta Korjaamo käynneiltä.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Niin, onhan se tosi, että Corollakin joskus hajoaa, mutta, se että VW:t on aina hinausauton lavalla, se ei ole kivaa VW:n omistalille. Eikä se, että olipa mikä hyvänsäVW- konsernin auto , vika on yleensä sama. Mutta, on hienoa, että Youtubessa on paljon videoita miten VW-konsernin auton saa korjattua kotikonstein, jos jakoavain pysyy vähänkin kädessä, säästyy näin kalliilta Korjaamo käynneiltä.

Se nyt oli nimenomaan Toyota joka jouduttiin tuomaan hinausautolla pois TMn talvitesteistä. Skoda muuten voitti sen vertailun.

Onnea tojolle merkkikohtainen nappulaliigan voitosta. Hyvin tehty.

Pieneksi jää nappulaliiga kun suomalaiset ostivat VW-konsernin valmistamia autoja yhteensä 17.945

Ja mikä hauskinta, Skoda edellä Volkkaria!!!!!!

Anonyymi00032 kirjoitti:

Ja mikä hauskinta, Skoda edellä Volkkaria!!!!!!

Vanhat vasemmistosissit ja itään päin kallellaan olevat ostavat mielellään vielä sosialismin kukkasen eli skoodan.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Vanhat vasemmistosissit ja itään päin kallellaan olevat ostavat mielellään vielä sosialismin kukkasen eli skoodan.

Skodan ostajat ovat syntyneet Neuvostoliiton kaatumisen jälkeen. Tojon ostajat elävät menneisyydessä ja seuraava pysäkki autoilun saralla on se kun lääkäri ottaa kortin pois.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Skodan ostajat ovat syntyneet Neuvostoliiton kaatumisen jälkeen. Tojon ostajat elävät menneisyydessä ja seuraava pysäkki autoilun saralla on se kun lääkäri ottaa kortin pois.

Aina kun tulee puhe Skodasta, alkaa mun päässä soida "Skooda, 4 ratasta ja loota, on helppo purkaa ja koota" :) :) :) tuo loru on oikea korvamato!!

Anonyymi00034 kirjoitti:

Skodan ostajat ovat syntyneet Neuvostoliiton kaatumisen jälkeen. Tojon ostajat elävät menneisyydessä ja seuraava pysäkki autoilun saralla on se kun lääkäri ottaa kortin pois.

Voi, voi on nko nyt väärät ostajat, väärän ikäiset ja ostamassa väärn merkkisiä autoja väärältä myyjältä vai mitä nyt yrität sopertaa? Oliko lapsella vielä muuta ?

Anonyymi00035 kirjoitti:

Aina kun tulee puhe Skodasta, alkaa mun päässä soida "Skooda, 4 ratasta ja loota, on helppo purkaa ja koota" :) :) :) tuo loru on oikea korvamato!!

Tässä tojotisti vahvistaa kuinka hänen seniili elämänsä kelaa loputonta luuppia jossain vuosikymmeniä vanhassa jutussa.
Sulla on taatusti paljon yhteistä jutusteltavaa jos satut joskus Paavo Väyrysen seuraan.
Yhteistä on se että niiden juttujen parasta-ennen-päivä on jo kaukana menneisyydessä. Joko ne on kaluttu loppuun ajat sitten tai maailma on muuttunut ilman että te olette huomanneet yhtään mitään.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Tässä tojotisti vahvistaa kuinka hänen seniili elämänsä kelaa loputonta luuppia jossain vuosikymmeniä vanhassa jutussa.
Sulla on taatusti paljon yhteistä jutusteltavaa jos satut joskus Paavo Väyrysen seuraan.
Yhteistä on se että niiden juttujen parasta-ennen-päivä on jo kaukana menneisyydessä. Joko ne on kaluttu loppuun ajat sitten tai maailma on muuttunut ilman että te olette huomanneet yhtään mitään.

No toki vuosikymmeniä vanha Skoda loru, mutta pätee edelleen...kyllä Skodaa puretaan ja kootaan Autokorjaamoilla ahkeraan, eli, ei Skoda ole parantanut tapojaan vaikka liittyi VW-ag:n alaisuutteen, vai johtuisiko se sittenkin juuri siitä? Oliko Skodan liityminen VW:hen sittenkin vuosisadan munaus? Olisiko Skodan sittenkin pitäny pysyä omana Tehtaana ja kehittää oma kestävä auto?

Anonyymi00041 kirjoitti:

No toki vuosikymmeniä vanha Skoda loru, mutta pätee edelleen...kyllä Skodaa puretaan ja kootaan Autokorjaamoilla ahkeraan, eli, ei Skoda ole parantanut tapojaan vaikka liittyi VW-ag:n alaisuutteen, vai johtuisiko se sittenkin juuri siitä? Oliko Skodan liityminen VW:hen sittenkin vuosisadan munaus? Olisiko Skodan sittenkin pitäny pysyä omana Tehtaana ja kehittää oma kestävä auto?

Kun lukee mitä lehdissä on eri merkkien ongelmista kirjoitettu tällä vuosikymmenellä niin on hyvin selvää että Skodalla ei ole mitään hätää. Lehdissä kirjoitetaan toyotan erilaisista ongelmista varsinkin talvisaikaan ja Skoda napsii vertailuvoittoja yksi toisensa jälkeen.

"mainitsimme Toyota Yariksen sytyttäneen vikavaloja toimiessaan talvivertailun tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.

Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.

Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/


"Kaksilitraisella moottorilla varustetut Toyota Corolla -hybridiautot kärsivät vakavasta valmistusvirheestä, jonka korjaaminen maksaa yli 2 000 euroa. Moottori kertoi asiasta ensimmäisen kerran runsas kuukausi sitten. Tämän jälkeen Moottorin toimitukseen on myös tullut paljon yhteydenottoja Toyota Corolla -merkkisten autojen omistajilta."

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/

"Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.

– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda."

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

Kuka ostaa Klongswagenia kun Skodaakin on saatavilla.

No, näinhän tuo näkyy olevan printattuna Trafin tilastossa vaikka rölli kuinka laskee sinttejä yhteen ja tekee omia "tilastojaan." Koko maailman tilastossa, isojen poikien markkinoilla, onkin jo miljoonatolkulla volsulla takamatkaa kurottavana kun Toyota on näyttänyt suunnan ja vauhdin vilunkivakenille.

Miksi valmistaa useita automerkkejä samoista osista? Eikö olisi viisaampaa rakentaa yhtä merkkiä niistä osista, vaikka ne osat on toki kaikesta huolimatta huonoja? näin tehtäessä raskas Organisaatio kevenisi ja VW-ag voisi kehua reilusti valmistavansa eniten autoja, eikä vaan ynnäämällä kaikenmaailman Automerkit yhteen?? Vähän yhtä automerkkiä täältä.. vähän toista merkkiä tuolta ja vähän sieltäkin jne. Vai onko VW-ag stratekia: "hajoita ja hallitse"? no, voihan olla noinkin, mutta, kun homma hajoaa huonoon laatuun...valitettavasti...Hinausautojen lavoilla näkee vaan VW- ag merkkejä.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Miksi valmistaa useita automerkkejä samoista osista? Eikö olisi viisaampaa rakentaa yhtä merkkiä niistä osista, vaikka ne osat on toki kaikesta huolimatta huonoja? näin tehtäessä raskas Organisaatio kevenisi ja VW-ag voisi kehua reilusti valmistavansa eniten autoja, eikä vaan ynnäämällä kaikenmaailman Automerkit yhteen?? Vähän yhtä automerkkiä täältä.. vähän toista merkkiä tuolta ja vähän sieltäkin jne. Vai onko VW-ag stratekia: "hajoita ja hallitse"? no, voihan olla noinkin, mutta, kun homma hajoaa huonoon laatuun...valitettavasti...Hinausautojen lavoilla näkee vaan VW- ag merkkejä.

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla "

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Anonyymi00048 kirjoitti:

Miksi valmistaa useita automerkkejä samoista osista? Eikö olisi viisaampaa rakentaa yhtä merkkiä niistä osista, vaikka ne osat on toki kaikesta huolimatta huonoja? näin tehtäessä raskas Organisaatio kevenisi ja VW-ag voisi kehua reilusti valmistavansa eniten autoja, eikä vaan ynnäämällä kaikenmaailman Automerkit yhteen?? Vähän yhtä automerkkiä täältä.. vähän toista merkkiä tuolta ja vähän sieltäkin jne. Vai onko VW-ag stratekia: "hajoita ja hallitse"? no, voihan olla noinkin, mutta, kun homma hajoaa huonoon laatuun...valitettavasti...Hinausautojen lavoilla näkee vaan VW- ag merkkejä.

"Eikö olisi viisaampaa rakentaa yhtä merkkiä niistä osista, "

Kaikilla isoilla valmistajilla on useampia automerkkejä. Myös Toyota valmistaa samoista osista Tojotia, Daihatsuja ja Lexuksia.

Kokonaisuus ratkaisee tietenkin ja VW Ag on edellä 5314 autoa, ihan kivasti siihen nähden, että VW myy pääosin kalliimpaa ja sähköautoja.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Kokonaisuus ratkaisee tietenkin ja VW Ag on edellä 5314 autoa, ihan kivasti siihen nähden, että VW myy pääosin kalliimpaa ja sähköautoja.

"Kokonaisuus ratkaisee tietenkin"!Yli kahden miljoonan takamatka ei tietenkään tarkoita mitään etumatkaa!

Että voi olla rölli sitkeä jankuttaja? Höpöttää kokonaisuuksista ja nyt taas jostain suomen, autoilun takapajulan markkinoista. Kuinka Suomessa voi piestä koko konsernin myyntiä ? Omia "tilastojaan" laatimalla ei petä muita kuin itseään eikä venkoilemalla ja yhteen laskemalla pikkusinteistä saa yhtään isompia!

haha wv vajaa 7000
toyo yli 12000
sul on näköjään ollut pitkämatikka
ja mistä ton skodan toho repäsit valmistus on lopetettu jo vuonna 1991

Tojotan merkkikohtaisesta menestyksestä jo onniteltu noin sata kertaa. Aivan mahtava suoritus. Ei mitään sanaa siihen. Oletko onnellinen jos annetaan tojolle vielä papukaija-merkki kaupanpäälle tästä loistavasta suorituksesta?

Tässä ketjussa aiheena on suomalaisten ostamat autot ja se että suomalaiset ovat ostaneet jo vuosikymmeniä eniten VW-konsernin valmistamia autoja.

Ei mitenkään pois toyotan hyvästä menestyksestä merkkikohtaisesta nappulaliigasta mutta se on silti vain merkkikohtainen nappulaliiga.

Suomalaiset ovat valinneet autokseen jo 18.000 VW-konsernin autoa tänä vuonna. Tojo on vain pikkusintti tämän luvun rinnalla.
Tojohönötkin tietävät tämän ja siksi kaikki tämä itku ja potkiminen. Kun totuus on liikaa kasetille.

Olet niin pihalla kuin vain olla voi olla. Et ymmärrä lukemaasi. Onko sulla jotain isompaa ongelmaa lukemisen ymmärtämisen kanssa?
Ei kukaan muu kuin sinä ole ollut kykenemätön ymmärtämään mitä eroa on merkillä ja valmistajalla.

"Tojotan merkkikohtaisesta menestyksestä jo onniteltu noin sata kertaa. Aivan mahtava suoritus. Ei mitään sanaa siihen. Oletko onnellinen jos annetaan tojolle vielä papukaija-merkki kaupanpäälle tästä loistavasta suorituksesta?"


Tämä on Trafin tilasto

Näin ovat suomalaiset tänä vuonna valinneet.
VW-konserni on murskaavan ylivoimainen kuudella merkillään.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Kyllä rölli voi kun ei mitään järkevää toimintaa enää muutenkaan ole.

Kyllä riittää ja helposti koska nämä kaikki ovat oikeita VAG-autoja. Kaikissa näissä on VW-konsernin tekniikka.

Näin ovat suomalaiset tänä vuonna valinneet.
VW-konserni on murskaavan ylivoimainen kuudella merkillään.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Sensijaan Toyotanluvuissa on mukana on Proace joka on täysin PSAn tekemä. Supra joka on BMW, BZ-sähköauto joka on Subaru. GT86 joka on myös Subaru.
Tojo joutuu ostamaan muiden tekemiä autoja kun oma osaminen ei riitä.

Anonyymi00068 kirjoitti:

Kyllä riittää ja helposti koska nämä kaikki ovat oikeita VAG-autoja. Kaikissa näissä on VW-konsernin tekniikka.

Näin ovat suomalaiset tänä vuonna valinneet.
VW-konserni on murskaavan ylivoimainen kuudella merkillään.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Sensijaan Toyotanluvuissa on mukana on Proace joka on täysin PSAn tekemä. Supra joka on BMW, BZ-sähköauto joka on Subaru. GT86 joka on myös Subaru.
Tojo joutuu ostamaan muiden tekemiä autoja kun oma osaminen ei riitä.

ei ole oikeita vag autoja eikö maat tsekki ja espania sano mitään
sekasikiö räpellykset ja kopiot
turha vinku toyotan parin mallin ostoista muilta
kun koko skoda ja seat perustuu siihen ei yhtään omaa mallia markkinoilla
kaikissa vw moottori ja osat

Anonyymi00071 kirjoitti:

ei ole oikeita vag autoja eikö maat tsekki ja espania sano mitään
sekasikiö räpellykset ja kopiot
turha vinku toyotan parin mallin ostoista muilta
kun koko skoda ja seat perustuu siihen ei yhtään omaa mallia markkinoilla
kaikissa vw moottori ja osat

Ei todellakaan ole mielipide-kysymys mitkä yhtiöt lasketaan kuuluvaksi konserniin. Siitä on selkeä laki.

Vain typerykset yrittävät sotkea mielipiteitä asioihin joista on olemassa laki. Tojohörhöt elävät mielikuvitusmaailmassa.

Miksi niitä eri merkkejä pitää laskea yhteen? Eihän niitä trafikaan laske?

Tojohönö on konkreettinen esimerkki siitä että ihmisen tyhmyydellä ei ole rajaa.

On hyvin yksikertainen fakta että Subaru kuuluisi Toyota-konserniin jos Toyota omistaisi Subarusta yli 50%.
Mutta kun ei omista. Tojohönö keskittyy taas kerran itsensä nolaamiseen ja tyhmyytensä esittelyyn.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Miksi niitä eri merkkejä pitää laskea yhteen? Eihän niitä trafikaan laske?

jaa kysyppä näiltä kääkiltä
sen takia kun yksikään merkki ei pysty yksin päihittämään toyotaa niin niitä täytyy yhdistellä

Me täyspäiset autontarvitsijat ei osteta mitään konsernia vaan automerkki, sellainen joita Trafikin tilastoi. Rölli joutuu huutamaan koko huijarikonsernia avuksi kun merkit ovat kaikki jo pelkkiä pikkusinttejä jossain ynnämuut - kerhossa! Kyllä ne yhteen laskemallakin on vaan pelkkiä pikkusinttejä! Ihan joka ikinen! Eikä se oman ja itselaaditun tilaston kopioiminen päivittäin ainakaan lisää uskottavuutta enempää kuin konsernin törkeä huijausohjelmakaan.

Tojohönö kuvittelee lapsen lailla että itkupotkuraivaeilla voisi muuttaa maailmaa.

Muta kun ei voi. Näin ovat suomalaiset autoja rekisteröineet. Ei voi mitään jos lapsen mieli siitä pahoittuu.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Tojohönö kuvittelee lapsen lailla että itkupotkuraivaeilla voisi muuttaa maailmaa.

Muta kun ei voi. Näin ovat suomalaiset autoja rekisteröineet. Ei voi mitään jos lapsen mieli siitä pahoittuu.

haha ja kääkkä kuvittelee ajavansa skodalla 😆

Anonyymi00079 kirjoitti:

Tojohönö kuvittelee lapsen lailla että itkupotkuraivaeilla voisi muuttaa maailmaa.

Muta kun ei voi. Näin ovat suomalaiset autoja rekisteröineet. Ei voi mitään jos lapsen mieli siitä pahoittuu.

kannattaa varman lapsen hyväksyä sekin tosiasia sitten ettei oikeaa skodaa / skodaa enää valmisteta ja tämä fakta ei myöskään muutu
itkemällä ja päätä aukomalla onnettomien skodakääkkien palstalla

On se röllillä kova paikka joka kuukauden alussa joutuu laatimaan itselleen oman " tilaston"! Meillä täyspäisillä on Trafi ja mielenrauha!

Anonyymi00083 kirjoitti:

On se röllillä kova paikka joka kuukauden alussa joutuu laatimaan itselleen oman " tilaston"! Meillä täyspäisillä on Trafi ja mielenrauha!

täyspäisillä ? et kuitenkaan ymmärrä mitä luet ja mitä tapahtuu
tais taas totuus sattua skodakääkkää sydämmeen
ja se ettei skoda tule koskaan myymään niin paljon kun toyo

Anonyymi00084 kirjoitti:

täyspäisillä ? et kuitenkaan ymmärrä mitä luet ja mitä tapahtuu
tais taas totuus sattua skodakääkkää sydämmeen
ja se ettei skoda tule koskaan myymään niin paljon kun toyo

Eihän noilla luvuilla ole autoilijalle mitään merkitystä, vai onko?
Toisaalta VW Ag:n autoja melkoisesti enemmän.

Anonyymi00084 kirjoitti:

täyspäisillä ? et kuitenkaan ymmärrä mitä luet ja mitä tapahtuu
tais taas totuus sattua skodakääkkää sydämmeen
ja se ettei skoda tule koskaan myymään niin paljon kun toyo

Ei mitään väliä. Merkkohtaiset luvut on vain nappulaliigaa. Tässä ketjussa keskustellaan valmistajakohtaisista tilastoista.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Anonyymi00084 kirjoitti:

täyspäisillä ? et kuitenkaan ymmärrä mitä luet ja mitä tapahtuu
tais taas totuus sattua skodakääkkää sydämmeen
ja se ettei skoda tule koskaan myymään niin paljon kun toyo

"sydämmeen"

Et sitten ollut hereillä siinä kohtaa koulussa kun sulle kerrottittin että Suomessa miehen sydämeen mahtuu vain yksi ämmä.

Anonyymi00087 kirjoitti:

"sydämmeen"

Et sitten ollut hereillä siinä kohtaa koulussa kun sulle kerrottittin että Suomessa miehen sydämeen mahtuu vain yksi ämmä.

Samalla päättäväisyydellä Tojotisti nukkui myös kaikki ne tunnit jossa puhuttiin yhteenlaskusta.

Minut on rokotettu huijausta vastaan. Miksi ne
hälytyskellot alkaa soimaan aina ag-kaupan kohdalla?

On tämä kauheaa parkumista kun kansanauto sukeltaa.

Anonyymi00093 kirjoitti:

On tämä kauheaa parkumista kun kansanauto sukeltaa.

Hyvin VW myy.

Anonyymi00093 kirjoitti:

On tämä kauheaa parkumista kun kansanauto sukeltaa.

VW-konsernin18.000 on kärkitulos. Tojohönö itkee kuin pieni tyttö kun tojota-konsernin myynti Suomessa jää kauaksi taakse 12.000 lukemiin.

VW on ollut Suomessa kuningas jo monia vuosikymmeniä. Voittajan on helppo hymyillä.

Anonyymi00095 kirjoitti:

VW-konsernin18.000 on kärkitulos. Tojohönö itkee kuin pieni tyttö kun tojota-konsernin myynti Suomessa jää kauaksi taakse 12.000 lukemiin.

VW on ollut Suomessa kuningas jo monia vuosikymmeniä. Voittajan on helppo hymyillä.

Vw on törkeän huijaamisen voittamaton ja kruunaamaton kuningas! Mitäs rölli tähän?

Anonyymi00096 kirjoitti:

Vw on törkeän huijaamisen voittamaton ja kruunaamaton kuningas! Mitäs rölli tähän?

Eipä mulla ole mitään noin vanhaan ja kuluneeseen trollaukseen.
18.000 suomalaista on tänä vuonna valintansa tehnyt ja ostanut VW-konsernin valmistaman auton. Siihen ei väsynyt trollaaminen vaikuta mitenkään.

Anonyymi00096 kirjoitti:

Vw on törkeän huijaamisen voittamaton ja kruunaamaton kuningas! Mitäs rölli tähän?

Entä Toyota, kolaritesteihin toimittaa vahvistettuja autoja, 20 vuotta väärentänyt bussien päästöjä, muistakin päästöistä kerännyt sakkoja. Valehdellut akkujen kapasiteeteistä, eikä korjaa selkeitä tehtaan vikoja tuotevastuuseen, eikä edes Relax turvaan. Tässä pieni pintaraapaisu asiaan.

Anonyymi00098 kirjoitti:

Entä Toyota, kolaritesteihin toimittaa vahvistettuja autoja, 20 vuotta väärentänyt bussien päästöjä, muistakin päästöistä kerännyt sakkoja. Valehdellut akkujen kapasiteeteistä, eikä korjaa selkeitä tehtaan vikoja tuotevastuuseen, eikä edes Relax turvaan. Tässä pieni pintaraapaisu asiaan.

"Toyota ja sen omistama Daihatsu-brändi ovat toimittaneet Lähi-idässä, joissakin Aasian maissa ja Meksikossa tehtyihin kolaritesteihin autoja, joiden törmäysturvallisuus on muutettu paremmaksi kuin mitä se on asiakkaille toimitettavissa autoissa.

– Konsernimme on näillä toimillaan pettänyt asiakkaiden luottamuksen sellaisella tavalla, joka ei missään oloissa voi hyväksyä. Turvallisuudesta tinkiminen on anteeksi antamatonta. Lupaan, että tapaus tutkitaan juuriaan myöten, eikä tällainen tule toistumaan, totesi Akio Toyoda."

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

"Japanissa on nyt menossa vastaava skandaali, tosin paljon pienimuotoisempana. Siellä liikenneministeriö on tehnyt tutkinnan Toyota Motor Corporationiin kuuluvan Hino Motorsin pääkonttoriin. Syynä oli, että Hinon oli todettu antaneen väärää tietoa päästötodistuksen perustana olevassa informaatiossa.

AINAKIN PÖRSSI reagoi asiaan nopeasti, sillä yhtiön kurssi lähti rajuun pudotukseen. Hino keskeytti kolmen moottorinsa sekä niillä varustettujen autojen myynnin Japanissa. Kaiken kaikkiaan yli sadassa tuhannessa autossa on Toyotan mukaan tutkimuksen kohteena oleva moottori. Konserni tutkii, millainen vaikutus tällä on sen taloudelliseen tulokseen."

https://tekniikanmaailma.fi/toyota-konserni-on-joutunut-japanissa-oman-dieselgatensa-kohteeksi-konserniin-kuuluva-hino-motors-on-kaunistellut-paastolukemiaan/

Oli muuten vielä tänä kesänä kun jollekin autipomolle räpsähti ehdonalaista huijauscasesta kun ei ihan pelkällä isolla rahallakaan selvinnyt. Että ei nyt niin kovin vanha juttu. Olihan se seitsemän vuotta linnaa ja 30 miljardia jo ennen pohjalla satojen tuhansien autojen huijauksesta vai oliko peräti jo yli miljoona kpl ? Trolli tietää!!

haha sama virsi vain joka ei johda mihinkään !

Anonyymi00104 kirjoitti:

haha sama virsi vain joka ei johda mihinkään !

Ei sen tarvii minnekään johtaakaan. Se että suomalaiset ostavat eniten vw-konsernin valmistamia autoja on se juttu. Asian ydin.

Anonyymi00105 kirjoitti:

Ei sen tarvii minnekään johtaakaan. Se että suomalaiset ostavat eniten vw-konsernin valmistamia autoja on se juttu. Asian ydin.

joo mites se skoda ?
ja tuo toyotan ylivoimainen myynti verrattuna vag merkkeihin ? merkki vs merkki ei mitään plussaleikkejä
ei kääkkä ole ainut kula osaa tarvittaessa plussailla

Anonyymi00106 kirjoitti:

joo mites se skoda ?
ja tuo toyotan ylivoimainen myynti verrattuna vag merkkeihin ? merkki vs merkki ei mitään plussaleikkejä
ei kääkkä ole ainut kula osaa tarvittaessa plussailla

Toyotaa on onniteltu jo moneen kertaan merkkitilaston ykköstilasta. Onneksi olkoon vielä kerran.
Se vaan että merkkitilasto on vain nappulaliigaa kun suomalaiset ovat ostaneet vw-konsernin valmistamia autoja jo 18.000kpl. toyota-konserni jää siitä useita tuhansia.

Anonyymi00107 kirjoitti:

Toyotaa on onniteltu jo moneen kertaan merkkitilaston ykköstilasta. Onneksi olkoon vielä kerran.
Se vaan että merkkitilasto on vain nappulaliigaa kun suomalaiset ovat ostaneet vw-konsernin valmistamia autoja jo 18.000kpl. toyota-konserni jää siitä useita tuhansia.

et taida käsittää mikä on nappulaliiga ja mikä tosi maailma
kääkkä on siellä liigassa kun muut elää ja nauraa teille luusereille

Anonyymi00105 kirjoitti:

Ei sen tarvii minnekään johtaakaan. Se että suomalaiset ostavat eniten vw-konsernin valmistamia autoja on se juttu. Asian ydin.

Onhan se törkeä huijaus johtanut seisemäksi vuodeksi lusimaan , kolmekymmenen miljardin sanktioihin ja tehnyt kaikista konsernin kotteroista pikkusinttejä jota rölli otsasuonet pullistellen ynnäilee yhteen. Trafi kertoo täyspäisille suomalasten ostaman ykkösmerkin joka kuukausi pyytämättä. Rölli joutuu laatimaan itselleen oman.

On todella sama, lukeeko keulalla Audi, Skoda tai Volkkari.. samoja paskoja eri paketissa.

Tojo pärjää merkkikohtaisessa nappulaliigassa joo.

Suomalaisten ykkösvalinta on kuitenkin VW-konsernin valmistama auto. 18.000

Tojo laahaa kaukana taka 12.000 lukemissa.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Anonyymi00114 kirjoitti:

Tojo pärjää merkkikohtaisessa nappulaliigassa joo.

Suomalaisten ykkösvalinta on kuitenkin VW-konsernin valmistama auto. 18.000

Tojo laahaa kaukana taka 12.000 lukemissa.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

On mielenkiintoista, että Pirkka-Audi pesee myynnissä isäntänsä tullenmennen :) :) Vaikka Skoda on kasattu Vw- konsernin vanhentuneista ja nurkkiin jääneistä ylijäämä osista.

Anonyymi00115 kirjoitti:

On mielenkiintoista, että Pirkka-Audi pesee myynnissä isäntänsä tullenmennen :) :) Vaikka Skoda on kasattu Vw- konsernin vanhentuneista ja nurkkiin jääneistä ylijäämä osista.

Skoda osaa tehdä kansalaiselle sopivia autoja ja osaamista löytyy.

Anonyymi00115 kirjoitti:

On mielenkiintoista, että Pirkka-Audi pesee myynnissä isäntänsä tullenmennen :) :) Vaikka Skoda on kasattu Vw- konsernin vanhentuneista ja nurkkiin jääneistä ylijäämä osista.

En ole yhtään hämmästynyt että suomalaiset ostavat enemmän Skodaa kuin Volsua. Skoda osaa tehdä konsernin tekniikasta erittäin hyviä paketteja ja hinnoittelee ne oikein.
Muotoulun puolellakin Skoda on erittäin vahva. Esim Skoda ei hairahtanut Volsun tavalla niihin surullisen kuuluisiin haptisiin painikkeisiin niin paljon kuin Volsu.

Skodalla on monta vuotta kestänyt menestysputki koko Euroopassa, Suomi ei ole mitenkään poikkeus.

Konsernina VW:llä on Suomessa loistava tilanne. Merkkitilaston kärkikolmikossa on kaksi konsernin tavismerkkiä jotka takaavat sen että kuluttajille riittää hyvin valinnanvaraa myös budjetti-luokassa. Ja kansahan ostaa.

Anonyymi00117 kirjoitti:

En ole yhtään hämmästynyt että suomalaiset ostavat enemmän Skodaa kuin Volsua. Skoda osaa tehdä konsernin tekniikasta erittäin hyviä paketteja ja hinnoittelee ne oikein.
Muotoulun puolellakin Skoda on erittäin vahva. Esim Skoda ei hairahtanut Volsun tavalla niihin surullisen kuuluisiin haptisiin painikkeisiin niin paljon kuin Volsu.

Skodalla on monta vuotta kestänyt menestysputki koko Euroopassa, Suomi ei ole mitenkään poikkeus.

Konsernina VW:llä on Suomessa loistava tilanne. Merkkitilaston kärkikolmikossa on kaksi konsernin tavismerkkiä jotka takaavat sen että kuluttajille riittää hyvin valinnanvaraa myös budjetti-luokassa. Ja kansahan ostaa.

Kuinka pitkästä aivopesusta on päässyt nauttimaan tuollaisen inttämis- ja änkyröintitason saavuttamiseksi? Onko eduksi tai peräti vaatimus punaisen jäsenkirjan lisäksi päästä myymään itäautoja ja haukkumaan maailman ylivoimaista ykköstä?

Anonyymi00117 kirjoitti:

En ole yhtään hämmästynyt että suomalaiset ostavat enemmän Skodaa kuin Volsua. Skoda osaa tehdä konsernin tekniikasta erittäin hyviä paketteja ja hinnoittelee ne oikein.
Muotoulun puolellakin Skoda on erittäin vahva. Esim Skoda ei hairahtanut Volsun tavalla niihin surullisen kuuluisiin haptisiin painikkeisiin niin paljon kuin Volsu.

Skodalla on monta vuotta kestänyt menestysputki koko Euroopassa, Suomi ei ole mitenkään poikkeus.

Konsernina VW:llä on Suomessa loistava tilanne. Merkkitilaston kärkikolmikossa on kaksi konsernin tavismerkkiä jotka takaavat sen että kuluttajille riittää hyvin valinnanvaraa myös budjetti-luokassa. Ja kansahan ostaa.

Ja sekös Volkkarin ja Audin myyjiä ketuttaa, kun Skodalla menee hyvin....jos sitä voi sanoa, että menee hyvin??? Jos sitä verrat Tojotan myyntiin, niin menee surkeasti.

Tämä keskustelu on siitä miten hyvin Toyota pärjää Suomen valmistajien rekisteröintitilastossa.
Toyota pärjää erittäin hyvin, se on kakkosena heti VW-konsernin jälkeen.

Paitsi syyskuussa jossa se oli kolmantena VW-konsernin ja Tesla Motorsin vanavedessä.

Anonyymi00120 kirjoitti:

Tämä keskustelu on siitä miten hyvin Toyota pärjää Suomen valmistajien rekisteröintitilastossa.
Toyota pärjää erittäin hyvin, se on kakkosena heti VW-konsernin jälkeen.

Paitsi syyskuussa jossa se oli kolmantena VW-konsernin ja Tesla Motorsin vanavedessä.

Milloin näistä on tullut "suomen valmistajia"?
Suomessa valmistetaan vain Mersuja tai oikeastaan vaan kasataan muualla valmistetuista osista. Ladan kanssakin joskus yritettiin surkealla menestyksellä mutta niin alas ei vielä olla vajottu että skodan kyhäämiseen olisi jouduttu.

Jos joku on hölmöä niin ostaa tojotia tuplahinnalla kun riisiritsaan laitetaan Lexuksen logo keulaan.

Anonyymi00124 kirjoitti:

Jos joku on hölmöä niin ostaa tojotia tuplahinnalla kun riisiritsaan laitetaan Lexuksen logo keulaan.

toyota ja lexus on samanmaalaiset autot
plus toyotan tehtaalla tehtyjä autoja on vain toyotan premium malli
mutta skodalla ja volkkarilla ei ole mitään yhteistä vw saksalainen perusauto skoda tsekkiläinen naurun aihe ja kopio vw kokonaan skoda ei pysty tekemään yhtään autoa ilman vw moottoria tai osia säälittävä kopi

Onpa Skoda mennyt pahasti tojotistin ihon alle.
Toisaalta en ihmettele yhtään kun Skoda on jo kymmenen vuotta edellä Toyotaa sähköautoillaan kun Toyota on saanut aikaiseksi vain yhden flopin. Ja sekin on enemmän Subarun osaamista jossa tojo on ollut vain siivellä.

Anonyymi00128 kirjoitti:

Onpa Skoda mennyt pahasti tojotistin ihon alle.
Toisaalta en ihmettele yhtään kun Skoda on jo kymmenen vuotta edellä Toyotaa sähköautoillaan kun Toyota on saanut aikaiseksi vain yhden flopin. Ja sekin on enemmän Subarun osaamista jossa tojo on ollut vain siivellä.

Ei minun nuoruudessa skodaa kukaan kehdannut mainita kun autoista puhuttiin. On tämä maailma muuttunut.

Anonyymi00128 kirjoitti:

Onpa Skoda mennyt pahasti tojotistin ihon alle.
Toisaalta en ihmettele yhtään kun Skoda on jo kymmenen vuotta edellä Toyotaa sähköautoillaan kun Toyota on saanut aikaiseksi vain yhden flopin. Ja sekin on enemmän Subarun osaamista jossa tojo on ollut vain siivellä.

Ei se ihon alle ole mennyt, vaan täytyy onnitella Skodaa, kun se kuitenkin marginaalimerkkinä pesee Isäntänsä! Eikä senkään takia ihon alle, koska sen myynti on n. puolta pienempi, kuin Tojotan :) :)

Anonyymi00130 kirjoitti:

Ei se ihon alle ole mennyt, vaan täytyy onnitella Skodaa, kun se kuitenkin marginaalimerkkinä pesee Isäntänsä! Eikä senkään takia ihon alle, koska sen myynti on n. puolta pienempi, kuin Tojotan :) :)

Mitä mieltä pitäisi olla vikavagenin laadusta jos itblokin konkurssikäenpoikakin jo näyttää närhen munat emolleen? Pitäisikö jo itkeä vai nauraa?

Anonyymi00131 kirjoitti:

Mitä mieltä pitäisi olla vikavagenin laadusta jos itblokin konkurssikäenpoikakin jo näyttää närhen munat emolleen? Pitäisikö jo itkeä vai nauraa?

Isä Volsu katsoo ylpeänä poikansa Skodan menestystä ja nauraa matkalla pankkiin.

Voittaja-perhe.

Lada oli neuvostoliiton lahja ja sosialismin saavutus suomen äärilaidan kulkijoille niinkuin skodakin jota vieläkin tietyissä piireissä palvotaan kuin stalinia ja hitleriäkin konsanaan. Mahtavat historialliset saavutukset kummallakin! Eikö?

Anonyymi00134 kirjoitti:

Lada oli neuvostoliiton lahja ja sosialismin saavutus suomen äärilaidan kulkijoille niinkuin skodakin jota vieläkin tietyissä piireissä palvotaan kuin stalinia ja hitleriäkin konsanaan. Mahtavat historialliset saavutukset kummallakin! Eikö?

Kyllä Tero on nyt kovilla ja sielu vuotaa verta.

Niin jäi koulu kesken sulla...

Anonyymi00141 kirjoitti:

Niin jäi koulu kesken sulla...

Se on kuulkaas niin että jos merkit ovat jo pelkkiä pikkusinttejä niin koko jengiä huudetaan hätiin

Anonyymi00143 kirjoitti:

Se on kuulkaas niin että jos merkit ovat jo pelkkiä pikkusinttejä niin koko jengiä huudetaan hätiin

Olisit käynyt koulusi, niin olisit oppinut edes kirjoittamaan.

Höpöhöpö. Jotain vanhoja kuukausitilastoja.
Vuoden 2022 koko vuoden tilaston ylivoimainen ykkönen on VW AG. Stellantis jää kauaksi taakse.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2022-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

Toyotaa ei kukaan ota työsuhdeautoksi. Miksi ottaisi tuollaisen meluavan umpilaiskan riisiritsan kun saa vapaasti valita haluamansa auton?
Lisäksi Toyotalta puuttuu plugarit ja sähköautot suurinpiirtein kokonaan. Usea firma karsastaa fossiilipolttia koska ne antavat firmasta huonon kuvan. Kukaan ei halua leimata firmaansa vanhakantaiseksi ympäristöntuhoajaksi.
Tietenkin kebab/pizza-taksit ovat usein yariksia niiden turkkilaisuuden takia. Kaverit suosivat kotimaista.

Ei se ole helppo olla vokkeloinen ja volkkaristi.

Anonyymi00150 kirjoitti:

Ei se ole helppo olla vokkeloinen ja volkkaristi.

Menikö ihon alle Tero?
Tuossa kirjoitti autoton jalankulkija.

Anonyymi00150 kirjoitti:

Ei se ole helppo olla vokkeloinen ja volkkaristi.

Minä en tarvitse autoa, minulla on bussikortti ja muutama fillari. Näin elämän ehtoopuolella se auto ei ole enää se ykkösjuttu, mutta mikä teidät Toyotan omistajat saa niin vihaamaan Saksaa ja etenkin Volkkareita? Oletteko te kaikki putinilaisia kommunisteja?

Niin, hajoita ja hallitse???? Aika outo Liikeidea VW- konsernilla, kun pistetään Konsernin erimerkkisten Autonmyyjät kilpailemaan keskenään!! No, kilpailkoot keskenään, kun eivät kuitenkaan pääse lähellekkään Tojotan myyntiä.

Anonyymi00155 kirjoitti:

Niin, hajoita ja hallitse???? Aika outo Liikeidea VW- konsernilla, kun pistetään Konsernin erimerkkisten Autonmyyjät kilpailemaan keskenään!! No, kilpailkoot keskenään, kun eivät kuitenkaan pääse lähellekkään Tojotan myyntiä.

VW-konsernihan on yli 5.000 autoa edellä jo lokakuussa! Tojo on kaukana perässä.

Anonyymi00155 kirjoitti:

Niin, hajoita ja hallitse???? Aika outo Liikeidea VW- konsernilla, kun pistetään Konsernin erimerkkisten Autonmyyjät kilpailemaan keskenään!! No, kilpailkoot keskenään, kun eivät kuitenkaan pääse lähellekkään Tojotan myyntiä.

Sisäinen kilpailu tuo aina tulosta ja kehittää kaikkia.
Onhan nuo konsernin merkit osittain suunnittelun puolesta itsenäisiä ja se tuottaa erilaisia ja laadukkaita autoja ja niistä on hyvä valita itselleen sopiva.
Toyotahan on jäljessä 5314kpl ja se on Suomen markkinoiden huomioiden todella iso määrä.

Anonyymi00157 kirjoitti:

Sisäinen kilpailu tuo aina tulosta ja kehittää kaikkia.
Onhan nuo konsernin merkit osittain suunnittelun puolesta itsenäisiä ja se tuottaa erilaisia ja laadukkaita autoja ja niistä on hyvä valita itselleen sopiva.
Toyotahan on jäljessä 5314kpl ja se on Suomen markkinoiden huomioiden todella iso määrä.

Onko synnynnäinen kierous edellytys soveltua vilunkivalmisteen myyjäksi?

Anonyymi00157 kirjoitti:

Sisäinen kilpailu tuo aina tulosta ja kehittää kaikkia.
Onhan nuo konsernin merkit osittain suunnittelun puolesta itsenäisiä ja se tuottaa erilaisia ja laadukkaita autoja ja niistä on hyvä valita itselleen sopiva.
Toyotahan on jäljessä 5314kpl ja se on Suomen markkinoiden huomioiden todella iso määrä.

"Suunnitelun puolesta itsenäisiä" ??? Samoista osista koottuja kyhäelmiä, eli yksi alusta 3 eri automerkkiä!!!..samat viat. Mitä sisäiseen kilpailuun tulee, niin eihän siinä pärjää kukaan muu, kuin Konsernin Johtaja. Autokauppiaat kärsii, kun Provikat mennee jakoon Konsernin sisällä. Tällähetkellä Skoda Myyjät pistää pataan Volkkarin ja Audn Myyjiä....Mutta Tojota kuitenkin yksinään kunkku myynnissä, ilman Konsernitemppuiluja.

Anonyymi00160 kirjoitti:

"Suunnitelun puolesta itsenäisiä" ??? Samoista osista koottuja kyhäelmiä, eli yksi alusta 3 eri automerkkiä!!!..samat viat. Mitä sisäiseen kilpailuun tulee, niin eihän siinä pärjää kukaan muu, kuin Konsernin Johtaja. Autokauppiaat kärsii, kun Provikat mennee jakoon Konsernin sisällä. Tällähetkellä Skoda Myyjät pistää pataan Volkkarin ja Audn Myyjiä....Mutta Tojota kuitenkin yksinään kunkku myynnissä, ilman Konsernitemppuiluja.

Ihan sama mulle minkä verran provikoita autokauppiaat saa. Tai mikä merkki myy eniten. Tutkittiin kerran serkkupojan kanssa mitä yhteistä löytyy meidän erimerkkisten VW-konsernin autoista. Vilkkurele ilmeisesti.
VW-konserni näkyy olevan kunkku myynnissä.

Anonyymi00162 kirjoitti:

Ihan sama mulle minkä verran provikoita autokauppiaat saa. Tai mikä merkki myy eniten. Tutkittiin kerran serkkupojan kanssa mitä yhteistä löytyy meidän erimerkkisten VW-konsernin autoista. Vilkkurele ilmeisesti.
VW-konserni näkyy olevan kunkku myynnissä.

Ootte ollu serkkupojan kaa todella päissään, kun ette muuta saman samaa löytäny.

Tojota on yli 5.000 autoa takamatkalla.

Toyota on yleensä vertailujen viimeinen ja vag voittaja.

Skoda se vain voittaa vertailutestit ja Toyota on ikuinen jumbo. Varmasti harmittaa Tojohönöä.
VW-konsernilla on maailman suurin suurin liikevaihto ja Toyota on maailman velkaisin yhtiö.

VW-konsernin autot käyvät paremmin kaupaksi. Miksi muuten pitäisi jonkun mallin, merkin tai valmistajan myynnin harmittaa? Itse ajan autolla joita on vähän. Harmittaa jos samanlainen tulee vastaan.

Anonyymi00170 kirjoitti:

VW-konsernin autot käyvät paremmin kaupaksi. Miksi muuten pitäisi jonkun mallin, merkin tai valmistajan myynnin harmittaa? Itse ajan autolla joita on vähän. Harmittaa jos samanlainen tulee vastaan.

jokainen vag merkki on hävinnyt melkein puolella myynnissä toytotaan verrattuna

Anonyymi00171 kirjoitti:

jokainen vag merkki on hävinnyt melkein puolella myynnissä toytotaan verrattuna

Toyota on perässä yli 5.000 auton verran.

Fakta on, että VW-konserni on myynyt yli 5.000 autoa enemmän Suomessa kuin Toyota-konserni. Ei auta Tojohönön itkupotkuraivarit.

Anonyymi00174 kirjoitti:

Fakta on, että VW-konserni on myynyt yli 5.000 autoa enemmän Suomessa kuin Toyota-konserni. Ei auta Tojohönön itkupotkuraivarit.

Voi trolliparka, eikö sinun kitinääsi uskota vaikka kuinka jankutat sitä omaa " tilastoasi"
jo päivittäin kuin papukaija? Trafi on täyspäisiä varten ja Toyota! Haittaakse jos on ostanut jonkun aageen vikaisen pikkusintin ? On siinä konsernissa juhlan paikka vaikka koko maailman myynnissä lunta on tullut tupaan jo ovista ja ikkunoista tuskallisen paljon - 2,5 miljoonaa on se suurin luku! Etumerkin kanssa tosin voi olla pientä ongelmanpoikasta?

Anonyymi00175 kirjoitti:

Voi trolliparka, eikö sinun kitinääsi uskota vaikka kuinka jankutat sitä omaa " tilastoasi"
jo päivittäin kuin papukaija? Trafi on täyspäisiä varten ja Toyota! Haittaakse jos on ostanut jonkun aageen vikaisen pikkusintin ? On siinä konsernissa juhlan paikka vaikka koko maailman myynnissä lunta on tullut tupaan jo ovista ja ikkunoista tuskallisen paljon - 2,5 miljoonaa on se suurin luku! Etumerkin kanssa tosin voi olla pientä ongelmanpoikasta?

Etkö sinä heikkolahjainen osaa muuta jankuttaa kuin tuota ainaista " haittaakse"? Se ei muuten haittaa, mutta tunnut tosi rasittavalta tyypiltä. Minä näin kuusvitosen elämänkokemuksella osaan sen sanoa. Luojan kiitos ei tarvitse enää menettää hermojaan kaltaistesi kanssa liikenteessä, vaan bussikuski saa puolestani nostattaa verenpainettaan. Hanki köyttä ja etsi tukeva oksa.

Anonyymi00174 kirjoitti:

Fakta on, että VW-konserni on myynyt yli 5.000 autoa enemmän Suomessa kuin Toyota-konserni. Ei auta Tojohönön itkupotkuraivarit.

et taida ymmärtää luvuista mitään
yksikään merkki ei vag yltänyt lähellekkään toyon 12000

Anonyymi00177 kirjoitti:

et taida ymmärtää luvuista mitään
yksikään merkki ei vag yltänyt lähellekkään toyon 12000

Et tunnu ymmärtävän edes otsikkoa. Tässä keskustellaan konsernitason myynnistä. On tainnut Tojohönöltä mennä hermot kun tuli pakkaset eikä Tojo lähde käyntiin.
VW AG:n liikevaihto on maailman suurin. Toyota taas on maailman velkaisin yhtiö.

Yritä nyt tajuta, että Tojota on takamatkalla yli viidentuhannen auton verran.
Tojota on se joka ei starttaa. Viedään talvitestistäkin hinausautolla korjaamolle. Skoda muuten voitti testin.

Anonyymi00180 kirjoitti:

Yritä nyt tajuta, että Tojota on takamatkalla yli viidentuhannen auton verran.
Tojota on se joka ei starttaa. Viedään talvitestistäkin hinausautolla korjaamolle. Skoda muuten voitti testin.

Kuinka idiootti pitää olla että takertuu johonkin yhden auton yksittäistapaukseen kun vaginakonsernin auti on se hinatuin pärnäsen helmi ! Eikä se tarkoita mitään yhtä autoa ! Vakuutusyhtiö tuskin valehtelee. Haittakse? Kokonaisuuksien tajuaminen konsernitasolla vaatii vähän enemmän isojen lukujen ymmärtämistä .

Anonyymi00181 kirjoitti:

Kuinka idiootti pitää olla että takertuu johonkin yhden auton yksittäistapaukseen kun vaginakonsernin auti on se hinatuin pärnäsen helmi ! Eikä se tarkoita mitään yhtä autoa ! Vakuutusyhtiö tuskin valehtelee. Haittakse? Kokonaisuuksien tajuaminen konsernitasolla vaatii vähän enemmän isojen lukujen ymmärtämistä .

Toyota on hinatuin:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi00182 kirjoitti:

Toyota on hinatuin:

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Yhtä uskottava joku kuksmannien adac kuin kuksmannikonsernin päästöhuijausohjelma!
Suomalainen vakuutusyhtiö tuskin valehtelee kun ei ole oma lehmä ojassa.

Anonyymi00183 kirjoitti:

Yhtä uskottava joku kuksmannien adac kuin kuksmannikonsernin päästöhuijausohjelma!
Suomalainen vakuutusyhtiö tuskin valehtelee kun ei ole oma lehmä ojassa.

Tuo on oikea tilasto, jossa huomioidaan ajokilometrit ja verrataan samanikäisiä autoja keskenään.

Suomalaisen vakuutusyhtiön tilastossa ei huomioida ajokilometrejä eikä autojen ikää, eli tilasto on täysin arvoton.

Tojota huijaa jopa kolaritesteissä!

Unohdit mainita, että.siinä tilastossa on neljä Toyptaa kuuden hinatuimman joukossa!

Anonyymi00187 kirjoitti:

Unohdit mainita, että.siinä tilastossa on neljä Toyptaa kuuden hinatuimman joukossa!

Joo, mutta ei hinatuin. eikä edes toiseksi..

Miksi yrität kääntää asiaa sivuun, ottaako VW:n ylivoimaisuus koville?

Fiksut suomalaiset ostavat VW-konsernin autoja.

Anonyymi00188 kirjoitti:

Fiksut suomalaiset ostavat VW-konsernin autoja.

Ja nämä fiksut jaksavat kiltisti odottaa autonsa korjaamista Autokorjaamoilla.

Anonyymi00190 kirjoitti:

Ja nämä fiksut jaksavat kiltisti odottaa autonsa korjaamista Autokorjaamoilla.

Ei juuri tarvitse korjailla. Tojotien korjaamoihin on jonot. Hybridit eivät toimi talvella.

Anonyymi00190 kirjoitti:

Ja nämä fiksut jaksavat kiltisti odottaa autonsa korjaamista Autokorjaamoilla.

Mitä korjaamista, tyhmäkö olet?
Eikö Toyotan omapojalla löydy mitään aikuista tai asiallista argumenttia, pelkkiä aivopieruja ja kiukuttelua.
VW myy ja Toyota toinen ja Toyotalle se on kovin hyvä tulos tuolla jälkeen jääneellä tarjonnalla.

Anonyymi00188 kirjoitti:

Fiksut suomalaiset ostavat VW-konsernin autoja.

Yksi fiksu VW-konsernin kuljettajan Poliisi laittoi Vankilaan tapettuaan Audilla kaksi Skodan kyydissä ollutta.

Anonyymi00193 kirjoitti:

Yksi fiksu VW-konsernin kuljettajan Poliisi laittoi Vankilaan tapettuaan Audilla kaksi Skodan kyydissä ollutta.

Tyypillinen Toyota-kuski

Toyotan koeajo päättyi navetan ovien läpi rehusiiloon – autosta löytyi rukoileva alaston mies https://www.is.fi/autot/art-2000005913846.html

Anonyymi00195 kirjoitti:

Tyypillinen Toyota-kuski

Toyotan koeajo päättyi navetan ovien läpi rehusiiloon – autosta löytyi rukoileva alaston mies https://www.is.fi/autot/art-2000005913846.html

Miten tuo juutuuppi nyt liittyy minnekkään?

Anonyymi00193 kirjoitti:

Yksi fiksu VW-konsernin kuljettajan Poliisi laittoi Vankilaan tapettuaan Audilla kaksi Skodan kyydissä ollutta.

Sinua ei sitten koulun penkki kiinnostanut, vai olitko toivoton tapaus?

Toyota.

Anonyymi00201 kirjoitti:

Toyota.

Aina vaan pitää huijata

https://www.ksml.fi/teemat/5899760

Volkkari yli 5.000 autoa edellä.

Ihan hyvin VW:llä menee, 5314 autoa enemmän Toyotaa ja vuosi on vielä kesken.

Suomalaisten ykkösvalinta on tänäkin vuonna VW-konsernin valmistama auto. 18.000

Tojo laahaa kaukana takana 12.000 lukemissa.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Anonyymi00204 kirjoitti:

Suomalaisten ykkösvalinta on tänäkin vuonna VW-konsernin valmistama auto. 18.000

Tojo laahaa kaukana takana 12.000 lukemissa.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Katsokaas tuota listaa! Tojota myynyt yli 12.000,.. Skoda melkein puolta vähempi!!!! Volkkarista ja Audista ei kannate edes puhua samana päivänä.

Anonyymi00206 kirjoitti:

Katsokaas tuota listaa! Tojota myynyt yli 12.000,.. Skoda melkein puolta vähempi!!!! Volkkarista ja Audista ei kannate edes puhua samana päivänä.

VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota-konserni yhteensä 12,631

Siinähän se lista on.

Anonyymi00206 kirjoitti:

Katsokaas tuota listaa! Tojota myynyt yli 12.000,.. Skoda melkein puolta vähempi!!!! Volkkarista ja Audista ei kannate edes puhua samana päivänä.

Täällä on onniteltu jo tojoa moneen kertaan merkkikohtaisesta menestyksestä Suomessa. Hieno homma.

Valmistajatilastossa tojon 12.000 on kuitenkin vain pikkufisun lukema verrattuna VW-konsernin lukemaan 18.000.

Kyllä se on Tojota mikä on ihan paska. Eläkeläisten "auto".

Anonyymi00210 kirjoitti:

Kyllä se on Tojota mikä on ihan paska. Eläkeläisten "auto".

Rasistitrolli on nyt katkerana!

Rasistitrolli on katkera ja kadehtii maailman ylivoimaista kunkkua. Kaksi ja puoli miljoonaa on jo niin iso luku ettei trolli ymmärrä vaikka höpöttää isoista luvuista. Kolmekymmentä miljardia ja seisemän vuotta vasta isoja lukuja ovat. Haittakse?

Anonyymi00213 kirjoitti:

Rasistitrolli on katkera ja kadehtii maailman ylivoimaista kunkkua. Kaksi ja puoli miljoonaa on jo niin iso luku ettei trolli ymmärrä vaikka höpöttää isoista luvuista. Kolmekymmentä miljardia ja seisemän vuotta vasta isoja lukuja ovat. Haittakse?

VW-konsernin liikevaihto on automaailman suurin. Tuhnu saa valmistaa niitä halpiksia kehitysmaihin vaikka miljardin. Tuo maailman velkaisin yhtiö.

Montako kuoli muuten kun Tuhnujen kaasupolkimet jumiutuivat?

Anonyymi00214 kirjoitti:

VW-konsernin liikevaihto on automaailman suurin. Tuhnu saa valmistaa niitä halpiksia kehitysmaihin vaikka miljardin. Tuo maailman velkaisin yhtiö.

Montako kuoli muuten kun Tuhnujen kaasupolkimet jumiutuivat?

Tuostapa löytyy

https://yle.fi/a/3-5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Anonyymi00214 kirjoitti:

VW-konsernin liikevaihto on automaailman suurin. Tuhnu saa valmistaa niitä halpiksia kehitysmaihin vaikka miljardin. Tuo maailman velkaisin yhtiö.

Montako kuoli muuten kun Tuhnujen kaasupolkimet jumiutuivat?

Onko kymmenien miljardien huijauskulujen hoito jo laskettu "liikenaihtoon"? Mikä siinäkin on ettei kotterot maailmalla kelpaa ?
Kaksi ja puoli miljoonaa takamatkalla on iso luku, eikö

Anonyymi00216 kirjoitti:

Onko kymmenien miljardien huijauskulujen hoito jo laskettu "liikenaihtoon"? Mikä siinäkin on ettei kotterot maailmalla kelpaa ?
Kaksi ja puoli miljoonaa takamatkalla on iso luku, eikö

Mikähän siinä on, että VW:n autot kelpaavat niin hyvin maailmalla, että liikevaihto on maailman suurin.

Mitenkäs Tojon Hino-huijaukselle kuuluu? Entäs tuoreelle kärähtämiselle huijauksesta kolaritesteissä?

Anonyymi00217 kirjoitti:

Mikähän siinä on, että VW:n autot kelpaavat niin hyvin maailmalla, että liikevaihto on maailman suurin.

Mitenkäs Tojon Hino-huijaukselle kuuluu? Entäs tuoreelle kärähtämiselle huijauksesta kolaritesteissä?

30 miljardia ja 7 vuotta pitää röllin lämpimänä vaikka kyyti on kylmää! Talutusnuora velvoittaa......

Anonyymi00222 kirjoitti:

30 miljardia ja 7 vuotta pitää röllin lämpimänä vaikka kyyti on kylmää! Talutusnuora velvoittaa......

60 kuolonuhria pitää omapojan lämpimänä


https://yle.fi/a/3-5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Anonyymi00224 kirjoitti:

60 kuolonuhria pitää omapojan lämpimänä


https://yle.fi/a/3-5519704?utm_source=social-media-share&utm_medium=social&utm_campaign=ylefiapp

Outoa kun konsernipomo sai vain 7 vuotta ja konserni vain 30 miljardia! Paljousalennustako 40-kertaisesta joukkotuhoyrityksestä yksinkertaiselta kaasutusyrittäjältä?

Anonyymi00225 kirjoitti:

Outoa kun konsernipomo sai vain 7 vuotta ja konserni vain 30 miljardia! Paljousalennustako 40-kertaisesta joukkotuhoyrityksestä yksinkertaiselta kaasutusyrittäjältä?

Minä vuonna lie ollut tuo? Kukaan ei muista, paitsi omapoika jaksaa höpöttää. Tojotalla on huijaus Hino-merkin kanssa, ja sitten on tuore kolaritestihuijaus.

Anonyymi00226 kirjoitti:

Minä vuonna lie ollut tuo? Kukaan ei muista, paitsi omapoika jaksaa höpöttää. Tojotalla on huijaus Hino-merkin kanssa, ja sitten on tuore kolaritestihuijaus.

Viime kesänä vielä tuli autipomolle ehdonalaista samasta huijauksesta ! Riittävästi maksoi niin välttyi häkkittuomiolta!
Olisiko ollut ihan vuosi-23? Etkö muista vai etkö halua muistaa? Toyotaa ei mistään rikoksesta ole tuomittu eikä ketään ole pantu lusimaan niinkuin natsikonsernissa.

Luehan luvut uudestaan. VW on yli 5.000 auton etumatkalla.

Tästä voi katsoa mitä suomalaiset ovat tänä vuonna ostaneet.

Suomalaisten ykkösvalinta on tänäkin vuonna VW-konsernin valmistama auto. 18.000

Tojo laahaa kaukana takana 12.000 lukemissa.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Anonyymi00221 kirjoitti:

Luehan luvut uudestaan. VW on yli 5.000 auton etumatkalla.

Nyt tais luiskahtaa joukkoon jo vähän muitakin kun volkkareita? Eikö se huijaaminen hävetä?

Anonyymi00227 kirjoitti:

Nyt tais luiskahtaa joukkoon jo vähän muitakin kun volkkareita? Eikö se huijaaminen hävetä?

VW-konsernista ketjussa kirjoitetaan. Miten tyhmä pitää olla, ettei sitä ymmärrä?

Anonyymi00227 kirjoitti:

Nyt tais luiskahtaa joukkoon jo vähän muitakin kun volkkareita? Eikö se huijaaminen hävetä?

Tässä ketjussa on ollut koko ajan valmistajien rekisteröintiluvuista. Ei merkkien.
Etkö osaa lukea vai oletko muuten vaan tyhmä?

Anonyymi00229 kirjoitti:

Tässä ketjussa on ollut koko ajan valmistajien rekisteröintiluvuista. Ei merkkien.
Etkö osaa lukea vai oletko muuten vaan tyhmä?

Toyotan omapoika ei ole ihan terävin poika, eikä ole koskaan ymmärtänyt lukemaansa.

Anonyymi00230 kirjoitti:

Toyotan omapoika ei ole ihan terävin poika, eikä ole koskaan ymmärtänyt lukemaansa.

"AUTOMERKIT" lukee tuolla palstan alussa! Lukutaidossa vai ymmärryksessä jotain vikaa?

Anonyymi00232 kirjoitti:

"AUTOMERKIT" lukee tuolla palstan alussa! Lukutaidossa vai ymmärryksessä jotain vikaa?

Lopetit sitten lukemisen siihen? HEH.

Tämän ketjun otsikko on "Suomalaiset ovat rekisteröineet 18.000 VW-konsernin valmistamaa autoa. Toytan luku vain 12.600."

Anonyymi00233 kirjoitti:

Lopetit sitten lukemisen siihen? HEH.

Tämän ketjun otsikko on "Suomalaiset ovat rekisteröineet 18.000 VW-konsernin valmistamaa autoa. Toytan luku vain 12.600."

Se on vain sinun ikioma typerä otsikkosi automerkit- ketjussa jolla yrität kääntää keskustelua pois kuningamerkistä kun niska on alkanut punoittamaan ja korvat eikä se "kasettikaan" taida kestää, vai mitä?

Anonyymi00234 kirjoitti:

Se on vain sinun ikioma typerä otsikkosi automerkit- ketjussa jolla yrität kääntää keskustelua pois kuningamerkistä kun niska on alkanut punoittamaan ja korvat eikä se "kasettikaan" taida kestää, vai mitä?

Hyvinhän tuo otsikko on toiminut joka kuukausi. Jokaisen kuukauden eniten kommentoitu ketju Toyota-osiossa ja sinäkin olet lukenut niitä ja kommentoinut.

Jos nämä valmistajakohtaiset luvut eivät kiinnostaisi niin tämä olisi kuollut ketju. Se nyt vaan on kuitenkin se suosituin. On mukava avata Toyota osio minä tahansa päivänä ja nähdä etusivulla nämä valmistajakohtaiset luvut.
Vain otsikko näkyy etusivulla ja se on pääasia. Kaltaisesi itkijämummot pitävät otsikon etusivulla päivästä toiseen. Teitä ei tarvitse edes kovin paljon vedättää, ruokitte vähän niinkuin itse itseänne.

Anonyymi00235 kirjoitti:

Hyvinhän tuo otsikko on toiminut joka kuukausi. Jokaisen kuukauden eniten kommentoitu ketju Toyota-osiossa ja sinäkin olet lukenut niitä ja kommentoinut.

Jos nämä valmistajakohtaiset luvut eivät kiinnostaisi niin tämä olisi kuollut ketju. Se nyt vaan on kuitenkin se suosituin. On mukava avata Toyota osio minä tahansa päivänä ja nähdä etusivulla nämä valmistajakohtaiset luvut.
Vain otsikko näkyy etusivulla ja se on pääasia. Kaltaisesi itkijämummot pitävät otsikon etusivulla päivästä toiseen. Teitä ei tarvitse edes kovin paljon vedättää, ruokitte vähän niinkuin itse itseänne.

Mitä, älä nyt ala perääntymään ja itkemään. Etsi vaan uusi seitinohut oljenkorsi jolla kusetat vain taas itseäsi niin pysyy palsta kiinnostavana ja naurettavana. Toyota vs. Kaikki muut on oikein relevantti?

Anonyymi00236 kirjoitti:

Mitä, älä nyt ala perääntymään ja itkemään. Etsi vaan uusi seitinohut oljenkorsi jolla kusetat vain taas itseäsi niin pysyy palsta kiinnostavana ja naurettavana. Toyota vs. Kaikki muut on oikein relevantti?

Mikä ihmeen oljenkorsi? Aloituksessa on selvät lukemat valmistajista VW vs. Toyota. Ei Toyota vs. kaikki muut. Jos on tosiaan niin tyhmä, ettei ymmärrä mikä on autonvalmistaja, niin valinta voi päätyä Toyotaan.

Anonyymi00237 kirjoitti:

Mikä ihmeen oljenkorsi? Aloituksessa on selvät lukemat valmistajista VW vs. Toyota. Ei Toyota vs. kaikki muut. Jos on tosiaan niin tyhmä, ettei ymmärrä mikä on autonvalmistaja, niin valinta voi päätyä Toyotaan.

HEH. Näitä tojohönöjä on niin helppo vedättää pitämään VW-konsernin ylivoimasta kertovat luvut tojo-palstan etusivulla.
Kun kasetti ei kestä totuutta

Suomalaisten ykkösvalinta on tänäkin vuonna VW-konsernin valmistama auto. 18.000

Tojo laahaa kaukana takana 12.000 lukemissa.

Skoda 7.001
VW 6.793
Audi 3.152
Cupra 475
Seat 313
Porsche 211
VW-konseni yhteensä 17.945

Toyota 12.275
Lexus 356
Toyota-konserni yhteensä 12,631

Anonyymi00237 kirjoitti:

Mikä ihmeen oljenkorsi? Aloituksessa on selvät lukemat valmistajista VW vs. Toyota. Ei Toyota vs. kaikki muut. Jos on tosiaan niin tyhmä, ettei ymmärrä mikä on autonvalmistaja, niin valinta voi päätyä Toyotaan.

No voi,voi, ylivoimaisesti eniten ostettu merkki meillä ja koko maailmassa? Haittaak se ? Oliko sinulla joku konserni tai kaikkimuut
tyhmäjuttua pientä mieltä painamassa?

Anonyymi00239 kirjoitti:

No voi,voi, ylivoimaisesti eniten ostettu merkki meillä ja koko maailmassa? Haittaak se ? Oliko sinulla joku konserni tai kaikkimuut
tyhmäjuttua pientä mieltä painamassa?

VW-konserni siis myy meillä eniten. VW-konsernilla on myös maailman suurin liikevaihto. Omapoika voi lohduttautua sillä, että Toyota on maailman velkaisin yhtiö.