TM testasi ja totesi saman kuin Tojotissa yleensä, melua riittää. Ei se Tojota vaan osaa tehdä hiljaista autoa. Toi Prius on sen verran kallis että pitäis olla jo hiljaisempi kuin Dacia mutta ei vaan ole. Ei kovin laadukas kuva tullut.
Uusi Prius taas kovin meluisa
Anonyymi-ap
59597
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Tojot on tehty kuuroille papoille.
Toyota kiinnittää huomion suunnittelussa tärkeisiin asioihin eikä jonnin joutaviin. Niitä tärkeitä asioita ovat kestävyys, viattomuus ja pitkäikäisyys. Näissä asioissa Toyota on kuuluisa. Toyotan tekniikka on lähes ikuista. Toyota on kuuluisa viattomuudestaan, sillä niissä ei koskaan ole mitään vikoja. Ruostumattomuus tekee niistä pitkäikäisiä. Ne ovat vielä 20v vanhoina täysin ruosteettomia.
Tämän vuoksi ne ovat niin suosittuja.
Halpuutukseen se Toyota keskittyy.
Äänieristeet painavat ja maksavat. Siksi ne niiden määrä minimoidaan. Se on ns. ekoteko.
Ja muovinen.
Perinteinen Toyota, meluisa ja muovinen.
Tyypillinen Toyotan ostaja ei vertaile ollenkaan muita merkkejä.
Runsas sisämelu viittaa siihen, ettänpelto on ohuempaa kuin muissa saman hintaluokan autoissa ja myös alustan, korin ja koteloiden suoja on puutteellinen.
Mietipä hetken, mistä muusta alustamelu voi johtua, niin ei muusta.
Moottori huutaa myös - vääntävään ja vahvaan turboon tottuneelle on yllätys että vapari luovuttaa luvatut hevosensa vasta punarajalla, vanha lansa on toki tottunut huudattamaan konetta
Kova meteli renkaista johtuu myös halvoista alustaratkaisuista. Äänet johtuu suoraan sisälle. Kova sisämelu on ihan suoraviivainen seuraus mahdollisimman halvalla tehduistä ratkaisuista.
Tuo on niin totta.
Toyotisti on valmis kestämään mitä tahansa merkkien merkin nimessä.
Ohoh, kuinka Prius herättää kateutta?!?!
Ei nuo oikein kateudelta kuulosta, ennemminkin moitteilta.
Jep. Samalla tavalla kuin kauhtunut tuulipuku ja lauantaimakkara.
Aloittajalle vihje: älä osta Priusta!
Tuo pätee kaikkiin kuluttajiin.
Olin eilen Camry taksin kyydissä. Autossa nastarenkaat ja rapina, kumina ja kohina takapenkillä ihan kamala.
Prius on tarkoitettu luotettavaksi, mahdollisimman vähän polttoainetta kuluttavaksi ja vähäpäästöiseksi autoksi. Eikä sen tarvitse olla sisämelultaan sieltä hiljaisimmasta päästä. AP kaltaisten vauvakorvien pitäisi lopettaa kokonaan yksityisautoilu, sitten muuttaa vaikka Helsingin keskustaan ja jatkossa opetella liikkumaan pääasiassa kävellen, polkupyöräillen koska ette kestä autoiluun kuuluvia normaaleja ominaisääniä joita autojen rengasäänetkin ovat.
Tojota uskovainen ei tiedä kuinka hiljasia ja mukavia autoja on olemassa.
On se Tojo luotettava ja kestävä auto, kestää jopa 10 tkm vuodessa kauppareissuja vain yhdellä huollolla. Uskomaton saavutus.
Dacia on paljon hiljaisempi. Kallis rytökasa tuo Prius. En viitsisi ajaa 50 tuhannen mölyisällä tekeleellä. Tulee heti halpa vaikutelma.
Dacia-mies puhuu halvasta vaikutelmasta, WTF?
Ihan asiaa kuitenkin puhuu. Dacia on reilusti halvempi, mutta laadussa ja melussa samalla tasolla.
Dacia ostaessa tietää että auto on halpa eikä odota siltä sen enempää. Täyttää hyvin tarpeet paikasta toiseen liikkumiseen. Kun tuo Prius on yli kaksi kertaa kalliimpi niin odottaisi että asiat olisi huomattavasti paremmin. Onhan se kiva kun Dacia on hiljaisempi.
Naapuritalossa on Dacia Duster-mies. Iso kaljamaha, viikset, kusettaa rakkia pakkasellakin teepaita ja verkkarit yllä, jaloissa ilman sukkia crocsit.
Fiksi mies, ostanut Dacian eikä turhan kallista Toyotaa.
Toyota on maailmanauto jota myydään eri puolilla palloa, mutta suunnittelu tapahtuu Japanissa. Japanissa talvet ovat leutoja, tiet hyväkuntoisia, tiet on tukossa autojen määrästä. Japanin olosuhteissa äänieristyksellä ei ole paljoa merkitystä, koska ajonopeudet jäävät alhaiseksi jopa tapauksessa ja sen vuoksi äänieristystä ei löydy Toyotista. Esimerkiksi ovissa ja luukuissa ei ole mitään eristeitä.
Toisaalta hybridin ajoakku toimii melusiltana alustasta kajuuttaan. Sama ongelma on muissakin lataushybrideissä merkistä riippumatta. Muun muassa uutta X1 PHEV bemaria on haukuttu meluisaksi.
Toyotaa suunnitellaan muuallakin kuin Japanissa.
Taitaa hiljaisia Toyotia olla aika vähän ja niitä ei taideta tuoda Suomeen.
Halpuutuksella on ongelmansa.
Tojota on hiljainen vain parkkipaikalla.
Aja tunti ja lataa 5 tuntia, korvatkin lepäävät.
Uusi Tesla kehuttiin Hesarin testissä hiirenhiljaiseksi. Prius on mittaustenkin mukaan meluisampi kuin Dacia ja monessa testissä todettu todella meluisaksi.
TM:n koeajojen mittauksissa sileällä asfaltilla uusi Prius oli 80km/h nopeudella yhtä meluisa kuin ID.4 120km/h nopeudella. Ero oikean sähköauton eduksi on todella huima.
Melu toimii Tojoissa automaattisena nopeusrejoittimena.
Papat ei kuule mitään
Meluisuudesta on tullut Priusin tavaramerkki. Kaksi edellistä sukupolvea rikkoi siinä ennätyksiä. Olivat jopa meluisampia kuin Yaris.
TM:ssä oli mitatut desibelit. Ei kilpaile hiljaisimman auton tittelistä mutta melun puolesta vahvasti mitallitaistelussa.
Vaimennusmassan ruiskutus pyöräkoteloihin on ilmeisen kallis ja vaativa työvaihe? Ei hitto senttäs!
Ei sekään poistaisi perusongelmaa.
Toyota säästää kaikessa ja aiheuttaa surkeutta.
Kun alusta on halvalla tehty niin ihan sama mitä ruiskuttelee ja melu pysyy.
Hiljenee ainoastaa laittamalla sitä massaa korviin
Ja paljon.
Kyllä massaus auttaisi kahteen Toyotan perusongelmaam: meluun ja ruostumiseen.
Mikä on vähän outoa kun nyt kuitenkin aika kalliista autosta puhutaan- tojon hinnalla saa mukavan sinkkikorisen länsiauton.
Ei auta, kokeiltu on. On kokeiltu myös lisä-äänieristämistä, mutta ei auta sekään, koska auton kori on kuin kitaran kotelo. Äänieristäminen auttaa vasta jos eristää lattiat, katon, kontin, pyöränkaaret ja ovet. Vakiona Toyotissa ei ole äänieristeitä lainkaan.
Sama kokemus Tojotasta, massattiin ja vaimennettiin ja melu pysyi mutta muuttui vähän. Lähti sen jälkeen auto aika nopeasti kiertoon.
Kiva ajella kun pitää olla Pelttorit päässä.
Tuskin Priuksen ostajaa järkyttävä melu haittaa. Kääntää vain kuulolaitteen pois päältä.
Tojotan kannattaisi tuo ominasuus tehdä vakioksi autoihinsa tai tiedä vaikka olis jo kun omistajat kehuvat niitä hiljaisiksi. Kumma kyllä ne missä itse olen ollut kyydissä tai ajanut eivät ole olleet hiljaisia.
Huonolta vaikuttaa.
50 km nopeus ylittyy alkaa kauhea nykimine takarenkaat kirkkuu hillitömääst varmaa alkuperäit tojo vikaa japaaniasta
Ajettavuus jälleen surkea. Äänieristys jätetty pois kaiken muun halpuuttamisen lisäksi.
Mutta hintaa nostettu
Kun firmalla on velkaa paljon enemmän kuin Suomen valtiolla, on tuloja saatava jostain. Pakko pitää kovaa hintaa halvalla tehdyistä autoista ja säästää kehityskustannuksista. Sähköautotkin voidaan ostaa muilta ja liimata oma logo päälle.
Eivät pysty kilpailemaan sähköautojen valmistuksessa. Nykyiset valmistajat ovat jo viilanneet tehokkuuden huippuun.
On taas Tojotan omapojalla kiire valehdella Priusta hiljaiseksi.
On se sääli jos 50ke rahalla joutuu tyytymään kovaan rengasmeluun, muoviseen sisustaan, onnettoman pieneen tavaratilaan ja takapenkille ei mahdu kuin 165cm ihminen.
Maallinen kärsimys tuo Tojomiehelle taivaspaikan.
Vaikea keksiä kenen tarpeisiin tuollainen auto olisi hyvä. Toyota friikki lienee ainoa kuka tuollaisen kehtaa ostaa.
Vanhusparille jotka kuvittelevat olevansa nuorekkaita.
Mersut, bemarit ja Lexukset ovat hiljaisempia. Toyota on tavallisen duunarin automerkki. Ei duunareille mitään luxusta tarjota. Mäntysuovalla pesevät lauantaina viikon hiet nahastaan.