Olen kuullut että noissa ton ikäisissä sunnyissä olisi enemmänkin noita nykimisongelmia. Osaako joku sanoa mikä niissä mättää? Olisi helpompi asioida korjaamolla kun osaisi jotain arvella. Konehan siinä oli 1,6...
-91 Sunnyn nykimisongelma
Nismo
92168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tosiaan,ostimme kakkosautoksi 92 mallisen farkku-sanin 1.6 koneella.vaihdoin autoon tulpat,johdot,pyörijät ja putsarit,virranjakajan kannen niin silti nykii......polttoaine suodatin myös vaihdettu.Entä jos siirtyy ajamaan 98E-bensalla?
kaasarin alipaineletkut on mun sunny -89. 1.6 een diagnosoitu nykimisen aiheuttajaksi.
Mikäli autonne ovat N14 korisia ja sillä sähkökaasarilla?
Vian aiheuttaja on suurella todennäköisyydellä solenoidi suutin/venttiili!
Kaasuttimen kannessa sijainti sisäpuolel.
Nissanilla 70-80e ,05arealla oli ainakin hyllys viimekesänä.Kuluva osa.
Jo toistakyt vuotta sitten tm vai tuulilasin kestotestis kyseinen osa jouduttiin vaihtamaan jo uutuuttaan jatkuvien päästö ja käynti onkelmien vuoksi.
Alipaineletkuista sen verran että n14kaasari koneessa ei ole kuin muutama letku mitkä oikeasti vaikuttaa käyntiin!
Loput parikymmentä letkua on jotain saaste juttuja.
Tietysti ne kaikki pitää kunnos olla, koska joku on suunnitellut laitteen toimimaan näin.
Olen vaihtanut 2 eri nissan n14 koriseen tuon venttiilin/suuttimen ja nykimiset on loppunut.
Mikäli osaa vaihtaa ilmansuotimen autoosa ei se sitten tarkota että tuo suuttimen vaihto menisi että vettä vain.
2 johtoa menee suuttimelta yhteen liittimeen ja tarvii näppäryyttä saada ne ehjänä pois lukituksistaan.
Katsoppas vastaukseni keskusteluun "sunny 1993 ruisku pätkii kiihdytyksessä".
Eli minun piti vaihtaa puola, kun ei letkujen ja solenoidiventtiilin vaihto poistanut nykimistä.
Yleismittarilla ei vikaa voinut todeta, koska puolan eristeet ei lyö läpi yleismittarin 9 voltin jännitteellä, mutta lyö läpi tuhansien volttien jännitteen. Tällöin ei saavuteta tulppiin tarvittavaa 25000V jännitettä.
Huom! Kipinää ei saa kokeilla pitämällä johdon päätä lähellä runkoa ja starttaamalla, rikkoo puolan. Ehkä puolan oli rikkonut aikaisemmin ylikorkea latausjännite (yli 15V), kun laturin hiilet oli lopussa.
Mistä johtuu eten ole saanut yhtään puolaa rikki vaikka 5v aikana olen aika helvetin monesta autosta katsonut kipinän maata vasten.
Ilmeisesti automalli joista kaikki nykii, tai sitten ovat jo ko. vian takia jo korjattu.
itselläni on asiasta kokemusta 3:sta yksilösta ja ohjeet olen saanut merkkihuollossa olleelta lähisukulaiselta.
Siis, ennen kuin vaihdat autoosi kalliin sähkösuuttimen, niin kannattaa vaihtaa pääsuutin pykälän suurempaan.
Vaimoni autosta säädettiin tyhjäkäynnin seokset pakokaasumittausten takia ja nykiminen poistui myös pelkästään sillä. Edellinen kuulostaa yksinkertaisimmalta, mutta tulpatun ja kaasuttimen takana sijaitsevan seosruuvin takia operaatio aiheuttaa hiukan pään vaivaa. Tietääkseni merkkihuolloilla on maahantuojan ohjeet asiasta, mutta he ilmeisesti irroittavat koko kaasarin, niin hommalle tulee kyllä hintaa. Tulpan pystyy poistamaan myös irroittamatta kaasutinta, mutta siihen tarvitaan pientä poraa ja tietoa mikä tulppa pitää poistaa (olisiko ollut 2 vaihtoehtoa).
Aloita vian haku silti alipaineletkuista ja tulppien/tulpanjohtojen tarkastuksesta.
Mun cherry nykii (ylätys,yllätys) ja päästömittauksen mukaan se käy laihalla ja bensapumppu nakuttaa kiihdytyksessä ja ylämäessä ja kun pumppaa jarrua niin kierrokset laskee n.500 kierrokseen...voisko vika löytyä jarrutehostimen sisältä kun alipaineletkutkaan ei vuoda?
Sunny 1.6 -87 myös nykii. Erikoista oli, että nykiminen oli ajoittaista (välillä toimi kymmeniä kilometrejä hyvin, sitten taas joku päivä alkoi nykimään). Samalla bensan kulutus oli selvästi koholla, keskimäärin noin +30% normaalitasosta.
Vaihdoin siihen nyt tulpat ja virranjakajan kannen. Mutta lieneekö ongelma sittenkin kaasaripuolella, esim. automaattiryyppy. Jokin vipu esimerkiksi jumittaa välillä.
Saas nähdä, miten se alkaa nyt pelittään tässä kun saa kilometrejä alle.
onko missään näkyvillä ohjeita, joilla seossolenoidin vaihtaminen onnistuisi?