https://www.is.fi/autot/art-2000009100094.html
Alkuperäinen kone, eikä ainuttakaan tielle jättänyttä vikaa. Ilmankos VW:tä myydään niin vähän kun ne ovat lähes ikuisia. Tojotan omistaja joutuvat vaihtamaan autonsa muutaman vuoden välein kun ne hyytyy omaan pihaan.
https://www.lapinkansa.fi/hybridi-hyytyi-pakkasilla-alexey-zerkin-on-kyllast/4207162
Alkuperäinen kone, eikä ainuttakaan tielle jättänyttä vikaa. Ilmankos VW:tä myydään niin vähän kun ne ovat lähes ikuisia. Tojotan omistaja joutuvat vaihtamaan autonsa muutaman vuoden välein kun ne hyytyy omaan pihaan.
https://www.lapinkansa.fi/hybridi-hyytyi-pakkasilla-alexey-zerkin-on-kyllast/4207162
Vastaukset 20
Vanhimmat
Diesel päästöt ovat olleet muhkeat!☠️
Tojotapellet tukehtuu häkään ku passattimies painaa kaasua ! Hah hah !🤣
Silleinhän se nokivasara kamina savuttaa.
🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18086827w
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Monessa autossa tekniikka ja muu kestää +500tkm satasen parin ylimääräisillä osien vaihdolla. Bensa autoissakin.
Pienten vikojen takia omistaja hämillään ja suunnittelee toisen ostos kun katsastuksesta ei mene läpi tai tulee useita kulutusosien vikoja. Vaikka ne olisi kymppien tai satasen osat.
300 000km ei ole vielä paljon ajettu auto, tosi vähän mitä tarvitsee uusia. Lähellä yksi tiedossa jossa yhdet halvat takaiskarit ja pallonivelet eteen, pyöränlaakerit 2kpl 35e kpl. Alle 200e osat ja ajettavuus sama kuin uutena, moottoriin yksi puola ja sekin kymppien osa, 30e bensapumppu tankkiin, 50e startti. Kaikki periaatteessa kulutusosa ja tiedossa että joutuu vaihtamaan joskus.
Tuo on vielä sen ajan diesel, joka on rakennettu kestävyyttä silmälläpitäen eikä siinä ole vielä vika-alttiita saasteenestohärpäkkeitä. Muutenkin vuosituhannen vaihteen VAG-tuotteet ovat laadukkaita. Sen jälkeen mentiin monta vuotta alamäkeä, kun moottoritekniikka monimutkaistui ja laadusta alettiin tosissaan tinkiä.
Onkohan lipsahtanut yksi nolla liikaa lonksvaageniin.
Ei ihme että ylitti uutiskynnyksen...
Onkohan Tojopelleillä laittaa samanlaista linkkiä tojotan kestävyydestä.
Ilmeisesti 30 000km maksimi tojolle, kun eräässä toisessa ketjussa pariskunta joutunu vaihtamaan tojoromuja parin vuoden välein.
Ei näköjään ole.
Tällaisia linkkejä löytyy kylläkin pilvin pimein.
https://www.viitasaarenseutu.fi/paikalliset/2559772
Toyotassa on lähes ikuinen tekniikka, mutta kori on kova mätänemään. Ne ei yleensä puolta miljoonaa näe. Edes Pohjois Karjalan erikoismiehet ei saa niitä niin kauan katsastuskunnossa pidettyä. Mighitsaus ei onnistu ruosteeseen ja kun peltiä ei ole missään on pakko luopua.
Klongsvaakeni on tehnyt minusta erinomaisen taitavan mekaanikon, muuta hyvää siitä merkistä en sitten keksikkään.
Minkänäköinen auto on Klongsvaakeni. En ole ikinä kuullutkaan. ??
Toyota hybrid 2.0 klonksvaaken.
https://www.youtube.com/watch?v=B2jSHIGI6yA
Volovo! Saabilla ei päässy mihinkään.
2001...VM. ..nyt sulla on kuule ihan eri vuosimallit vertailussa.uusimmissa 2,0 koneet joista män öljypumppu akseli poikki..
Vanhassa vara parempi. Tojotankin vanhat koneet kesti paremmin kuin uudet hybridiviritykset.
Torno laulaa ja maisema vaihtuu....
Toyota D4D koneet ne pommeja ovat :D
Paitsi ne kohtuuikäiset, niissä kun ei kannet pysy kiinni.
Eikä niiltä vanhoja tuhnuja valurautaisia savuttajia ole tehty vuosikymmeniin ja uudempienkin myynti kiellettiin jo kauan sitten päästöjensä takia ja siihen loppui Toyotan dieseleiden myynti Euroopassa.
Kai se ongelma oli kun joutuivat maksamaan vähän korvauksia Dieseleiden takia.
https://www.wolterskluwer.com/en-au/expert-insights/toyota-faces-2-billion-compensation-bill-for-defective-cars