Jokin aika sitten tuli moinen peli hankittua, maalle sekalaiseen mökkikäyttöön. Tunteja alla n. 5000. Sylinteriputket ja männät kymmenisen vuotta sitten vaihdettu sen omituisen "Valmetsyöpymän" johdosta, mikä lie kumma kavitaatio vesitilassa? Oli muuten kuin uudet ne entiset männät. Syöttöpumpun plommit paikallaan, on ollu huolellisella käyttäjällä.
Omat kokemukset koneesta toistaiseksi ihan mukavat, iästä huolimatta ihan käyttöpeli, hiukkasen jo museohenkeä toisaalta. Kaikki toimii ja teho riittää pikkupuuhiin. Ketterä.
Mutta onkos kellään antaa vinkkejä, mitä kannattaa seurata, mikä 565:ssä hajoaa ja miten sen voisi välttää?
Entä onko ken maalannut vekotinta, lienee ihan Miranooli toi alkuperäismaali. Kestääkö sen päällä (mataksi hiottuna) 2 komponentti automaali, ois vaan kivempi ruiskuttaa ja kuivais nopeemmin? Vai onko poijjaat enempi vaan paikkamaalannu miranolilla by pensseli, sehän oisi helpompi tie? Hytti ainakin tekis mieli nostaa ylös, irroittaa klasit, puhaltaa ja maalata kokonaan.
Omat kokemukset koneesta toistaiseksi ihan mukavat, iästä huolimatta ihan käyttöpeli, hiukkasen jo museohenkeä toisaalta. Kaikki toimii ja teho riittää pikkupuuhiin. Ketterä.
Mutta onkos kellään antaa vinkkejä, mitä kannattaa seurata, mikä 565:ssä hajoaa ja miten sen voisi välttää?
Entä onko ken maalannut vekotinta, lienee ihan Miranooli toi alkuperäismaali. Kestääkö sen päällä (mataksi hiottuna) 2 komponentti automaali, ois vaan kivempi ruiskuttaa ja kuivais nopeemmin? Vai onko poijjaat enempi vaan paikkamaalannu miranolilla by pensseli, sehän oisi helpompi tie? Hytti ainakin tekis mieli nostaa ylös, irroittaa klasit, puhaltaa ja maalata kokonaan.
Vastaukset 11
Vanhimmat
meillä ollut vuodesta 65 hydraulisella etukuormaimella eika ole hajonnut kun se kuormain ja on vielä alkuperäset takarenkaatkin.
jarrut ja kansi hiottu n 15v sitten.
Hydrauliikka tarvis vähän huoltoo kyllä nyt jo.
Meillä ollu moinen laite 35v ja on uskomattoman vahva ja toimintavarma ollu,on tehty ihan töitä eikä vaan perunaa laiteltu... Viimeksi mitä on jouduttu uusimaan niin vetoakselin laakerit,anto äänen kuin jarrussa ois kiviä välissä mutta olikin laakerit,40v ja 20-30 tuhatta tuntia tarkempaa en uskalla sanoa,ja nyt jo hajos...
Vähällä ajolla ne renkaatkin kestää.
...Että omassakin 565:ssa on kaikki alkuperäiset renkaat vm. -67...on ne kyllä tietysti jo kovat ja halkeilleetkin, mutta yhä palvelevat. Eivät tosiaan ole olleet heikkoa tekoa alunperin!
Kiitos kommentistasi (myös muille) ja mukavahan se on kuulla pelin kestäneen.
Oikeestaan ainoot kummat jutut mitä minä oon kuullu 565:ssa tapahtuneen, on just toi sylinteriputkien syöpyminen puhki ja lisäksi joku kertoi vaihdemekanismin kuluneena mahdollistavan pakin ja ykkösen yhtäaikaa päälle menon. Ja sittenhän ei mennä minnekään.
Muutaman kuukauden kokemuksella tommonen pikkutraktori on tuntunu hinta/laatusuhteeltaan käyvältä peliltä. Sillä pystyy ihan oikeasti tekemään entisen pikkutilan askareita, aurauksia, teiden tasailuja ja klapiurakoita. Joku mönkijä tms. olisi enempi vaan lelu. Sitäpaitti se diiselin terve murahdus ja näkymä kauhtuneen punaisen konepellin yli...;)!
Tuon ikäisillä renkailla jos ryhtyy vähän rankempaan työhön ja joutuu paineita pudottamaan niin sisäkumi tulee pian kudoksen välistä katsomaan kuka sitä kiusaa ja sitte loppuu meno melko äkkiä.
Tuon kokoiset renkaat ei enää ihan kauheita maksa, ja vanhoista pyöristä voi tehdä vaikka levikkeet, jos semmosia tarttee...
Melkoinen luxus-värkki tuo vallu, kun on hyttikin.
565:lla ei muuten joudu kokskaan eksyksiin, kun aina voi seurata sitä mustaa savupilveä takaisin lähtöpisteeseen... :-))
Joo, en oo ottanu vielä selvää mitä rengaskerta maksaa. On tietty uusiminen edessä jossain vaiheessa. Mikä lie hyvä kanava renkaan ostoon?
Mut tolle meitin vallulla saattaisi eksyä, koska en oo juuri mustaa vanaa voinu seurata, liekö pumpun säätö aika maltillisella. Tietty pakkosyötöllä töräyttäessä se tummentaa taivasta, mutta muuten aika vähän.
Juu, luxusta, Lumikoneen aerodynaaminen hytta!
Valmetti ei hajoa tavallisella käytöllä. Jos aletaan repimään, kytkin äkkiä ylös ja kova kaasu päälle, menee taka-akselistosta sivuttaisakselin hammararatas rikki. Tätä ei tarvitse pitää mielessä ajettaessa normaalilla tavalla.
Siinä on tehoja sen verran vähän, että rauta kyllä kestää.
Oikein hyvä hankinta.
Noista renkaista tuli mieleen oma ajatus parin biikon takaa kun kattelin meiän 565 takarenkaita että onko siihen vielä neljännet ostettava ennenkuin pääsee eläkkeelle...,kerran on kone aukastu ja olihan se silloin jo harvakin mutta sylinteriputki syöpyi puhki niin oli laitettava.
Vain rattaat voi hajota, aurinko ensin ne kovettaa ja ajossa ne murtuu. Se on 500 euroa, kun laitat uudet päälykumit taakse, maasturin rattaat eteen.