ottaa pannuun kaikenmaailman tojotistit jotka ei näe nenäänsä pidemmälle.
itellä on -99 d4d ajettu 198000km ja se on ihan paska. kytkin ja vauhtipyörä on vaihdettu kahdesti!! kyllä, kahdesti!! ja se maksaa n.1500-1700€ laaki. saatana.
itellä on -99 d4d ajettu 198000km ja se on ihan paska. kytkin ja vauhtipyörä on vaihdettu kahdesti!! kyllä, kahdesti!! ja se maksaa n.1500-1700€ laaki. saatana.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Viikon paras provo on taas valittu. Onnittelut voittajalle.
Niin, ei sinulla sitä autoa ole.
Sinua ottaa pannuun ihan eri asiat.
Eikös D4D koneet tulleet myyntiin vasta 2000 vuonna. -97 - -99 ja 2000 alku oli aveen saatavana vain 2.0 TD konetta dieseleistä...
että Toyotistien joukossa on ihmisiä jotka kertovat tosiasioita.
mites moottori?
kytkimen kahdesti alle 200 000:ssa,niin on syytä mennä lääkäriin..
on jos Avessa on heikko kytkin. Noita kytkimiä on mennyt aika paljon.
usko tuota,koska ajan itse taksia,enkä ole moista kuullut.
Takseissa ei ole tietoa. Onkohan jollain kytkin kovemmassa käytössä, tuskin.
Jos liikennekäyttäytymisesi on samanlaista kuin kirjoituskäytös niin en lainkaan ihmettele että sulla on mennyt pari kytkintä.
Itsellä on kestänyt jo kytkin 270 tkm ja siitä 12 kesää asuntovaunun vetoa.
Ei pidä käyttää edes rautakankea jos ei tunne mekanimia .
Mistä huomasit, että kytkin/vauhtipyörä oli taas sökönä?
täältä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000008716976
eli jarrupalat ja -levyt menee yhtenään. Ei mene, jos ajaa normaalisti. Jos kaasupolkimessa on vain kaksi asentoa, niin silloin kyllä menee mistä autosta tahansa kytkimet ja jarrut.
nojoo.. tuli ehkä avauduttua pikkuisen liian hyökkäävästi. Se on sukuvika.
kyllä se vaan tallasta tavallisen köyhää jätkää alkaa kyrpiä kun kaikki liikenevät rahat menee johonkin autoon. Samaten jurppii kun kerron autoni mallin, niin joku alkaa samantien väittää että sellaista ei olekkaan. tiedoksi vain että d4d pannu tuli lokakuussa 1999.
On se vaan kumma, että jos jollakulla sattuu olemaan paska tojota, niin aletaan väittää ettei ole ikinä kyseistä autoa nähnytkään. Ette te tojotistit mitenkään tavallista rikkaampia ole, tojota on tehty köyhiä varten, se ei ole kallis auto. paitsi että sitä on näköjään kallis pitää.
nykyinen autoni on ehdottomasti surkein tapaamani kyhäelmä. tänään kämähti takalasin pyyhkijän moottori. Ei lohduta yhtään jos sanotaan että se on tyyppivika. jos tyyppivikoja on kilometrin mittainen lista ja ne kaikki löytyy samasta autosta niin silloin kyseinen auto on paska. ihan sama merkille. edellinen korollani oli ihan hyvä, ei ylimääräisiä vikoja.
noista jarruista vaan sen verran, että ei noita paloja nyt jatkuvasti tarvii vaihtaa, mutta levyt ei pysy suorana vaikka mitä tekis.
laatu pudonnut
ajoin carina e 2.0d llä 550 tkm ja kytkinta ei tarvinnut vaihtaa ja tuskin tarvii seuraavan omistajankaan vielä pitkään aikaan, myös jarrulevyt oli vielä alkperäistet ja suorat niissä oli 510tkn kohdalla 23mm paksuutta uusisssa 25 ja hylkyraja 21 mm,
joten samanlaisella ajotyylillä kuin mulla jarrulevyt kestäisivät 1000 000 km.
kuluvien osien lisäksi autoon tuli vaihdettua vain laturi ja vesipumppu.nekin vasta yli 400tkm jälkeen.
ja alkuperäiset palatkin vielä.
Mitannut levyjä en ole, mutta kyllä uskon, että tällä oikealla TD:n ajotyylillä ne vieläkin sen milj.km kestää. Aika (korroosio) on sitten toinen juttu....
joo kyllä mulle on tullut aika selväksi, että autoni vain sattuu olemaan joku maanantaikappale. tojoni taitaa olla myös ensimmäisiä d4d koneella tehtyjä avensiksia, joten senkin takia vikoja voi olla enemmälti. tosin itse moottorissa ei ole ollut mitään vikaa, se on toiminut niin kuin pitääkin.
Ostin kyseisen auton käytettynä aikanaan nimenomaan sen takia, että sitä ei tarvitsisi viedä jatkuvasti pajalle kun tarviin autoa työssäni ja ajan noin 50-70tkm vuodessa. ei voi sanoa muuta kuin että valtava pettymys.
susia muillakin...
Minulla on myös ongelmaa kytkimen, tietskarin, maalin ja jopa ajovalojen hehkujen kanssa... ei muuten kestä jarrulevyt taksikäytössä yli 200 tkm, tai sitten mulla on vaan sellaiset raskasjarruiset rengit...
Jos jollakin kestää kytkin, niin toisella se ei välttämättä kestä... sorry vaan...
Missä merkissä kestää jarrukevyt taksikäytössä yli 200tkm? Minulla meni Passatista levyt vaihtoon 120tkm kohdalla ja se on sentään yksityiskäytössä.
että vika voi olla penkin ja selkänojan välis