Paitsi jotain aygon kauppakassia, ja pakuja saa vielä manuaalina, mutta kaikki muut kuminauhavedolla toimivia cv-t hybridi passkoja.
Nimittäin jos on sellainen perinteinen autokuski (kuten itse olen) joka haluaa vaikuttaa auton käyttäytymiseen mahdollisimman paljon eri tilanteissa niin keppivaihteinen auto on ainoa vaihtoehto. Vähiin alkaa kylläkin käymään ne uudet autot joissa kuskilla on 100 prosenttinen toimivalta.
Nimittäin jos on sellainen perinteinen autokuski (kuten itse olen) joka haluaa vaikuttaa auton käyttäytymiseen mahdollisimman paljon eri tilanteissa niin keppivaihteinen auto on ainoa vaihtoehto. Vähiin alkaa kylläkin käymään ne uudet autot joissa kuskilla on 100 prosenttinen toimivalta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Manuaali on kestävin ja edullisin vaihteisto. Paljon pienemmällä todennäköisyydellä tulee vikoja ja sekin kulutusosa.
Automaateissa tulee varmasti erilaisia vikoja ja kulumisesta, johtuvia vika. Kaikkea toimintaan liittyvää osaa jotka kuluu ja sähköosia jotka vikaatuu.
Jättänyt aina automaatit ostamatta ja en voisi olla tyytyväisemp, ei ikinä ole mitään.
Ennakkoluulot ja tyhmyys tiivistyy näillä vanhaan takertujilla.
Jos ostaa uuden auton, niin vain todella harva sillä niin kauan ajaa, että automaattilaatikko hajoaisi ja automaatti pitää huolen että kuski ei hajota autoa tyhmyyttään tai osaamattomuuttaan.
Onneksi Tojon automaatit on käytännössä sähköisiä ilman rattaiden liikuttelua. Niiden luotettavuus ja yksinkertaisuus päihittää jopa manuaaliaskit ja varsinkin kaksoimassavauhtipyörät.
kaikki valmistajat luopuu kilvan manuaaleista, jopa sportti- ja urheilumalleissa.
Hei!! Kuulkaa kaikki nyt, olen tero omapoika ja pökelsin oikein ison tojon, tulkaa kaikki katsomaan ja nuuhkimaan parasta tuotostani jonka olen koskaan saanut aikaan.
Vaihteet on alunperinkin riesa. Automaatti hoitaa vaihtamisen automaattisesti.
Manuaali vaihteisto sisältää aina kytkimen joka kuluu ja käytössä ravistaa usein.
Momentinmuunnin hoitaa kykimen tehtävän ja on täysin kulumaton ja luotettava.
Eihän kyse ollutkaan manuaalin kestävyydestä, vaan että sillä voi tehdä asioisa joita automaatilla ei voi.
Onneksi Hondan hybridissä ei ole vaihdelaatikkoa. Sähkömoottori ei nyi eikä mene rikki ja toimii hienosti ilman toyo jollotusta.
Onko jossain autoissa mitä myydään vielä vaihteisto?
Ei taida kovin monessa sähköautossa olla vaihteistoa.
En sitten tiedä tuleeko tulevaisuudessa Toyota sähköautoihin sama CVTmuka vaihteisto myös sähköautoihin?