onkin kirjattu jo 20.6.2023 hallitusohjelmaan valtion toteutettavaksi
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009665155.html
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009665155.html
"Salaperäinen suunnitelma" Tunninjuna hankkeesta
Anonyymi-ap
25437
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Nyt Tunninjunaan haetaan "miljardiluokan säästöjä"
Alunperin sen kustannuksiksi arvioitiin 3,4-4 miljardia euroa,
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009995077.html
😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18112378l
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Kokoomuksella ja Petteri Orpolla on runsaasti ystäväpiiriä ja sidosryhmiä maanrakennusalalla.
Tällainen miljardiluokan radan rakentaminen on yhteiskunnalla tappiollinen,
vaikka siihen laitetun rahan laskisi 50...70 vuoden ajallekin. Hanke ei maksa
koskaan itseään takaisin.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009349919.html
Sen sijaan yksityisomisteiselle, Turun suunnan maanrakennusfirmalle nämä Petteri Orpon tarjoamat jättihankkeet ovat varmoja kultakaivoksia.
Tunnin juna ja Suomi-rata - järjetöntä liikennerakentamista.
https://www.ts.fi/lukijoilta/5909480
Minkä takia suomen kansaa rangaistaan, onko äänestäjät nyt tyytyväisiä.
Miljardeja maksava tunnin juna ei ole tunnin juna. Helsingin ja Turun välille kaavailtu nopeampi junayhteys vähentäisi matka-aikaa nykyisestä vajaasta kahdesta tunnista 78–86 minuuttiin.
On vedottu vientiin, mutta Suomessa rahti kulkee sisämaasta satamiin ja päinvastoin. Mitäpä mieltä olisi kuljettaa tavaraa junalla kahden satamakaupungin välillä pitkin rannikkoa, kun laiva voidaan lastata jo alkupisteessä tai ajaa suoraan määränpäähän?
Kuljetus määrää monta kertaa minne yritykset sijouttuu. Vettä pitkin tavara pääosin kulkee, sisä-suomi on siinä mielessä epäedullisessa asemassa, virhe ratkaisu kun ei yhdistetty aikanaan saimaata ja päijännettä kymijoen kanavoinnilla.
Vienti ei tarvitse tunninjunaa HKi-Turku välille.
Ei todellakaan tarvitse. Rahti tulee suoraan Turun ja Helsingin satamiin
ja ajetaan rekoilla muualle Suomeen.
Miksi asiaa on piiloteltu ? Jos hallituksella on suuria hankkeita
yleensä se kertoo niistä.
Onko se kirjoitettu näkymättömällä musteella ja sen saa luettua vasta paperia lämmittämällä?
Hallitusneuvottelut olivat hyvin salaperäiset ja sen jälkeen nelikko
luki vuoronperään puuduttavasti hallitusohjelmaa läpi
tarkoituksella
varmaankin,
ettei kukaan jaksaisi kuunnella !!!
HS 12.6. 15:24
"PERUSSUOMALAISTEN puheenjohtaja Riikka Purra sanoo, että hänen ymmärryksensä mukaan Turun tunnin junan toteutuminen olisi hallitusneuvotteluissa vahvistettu.
Purra sanoi Säätytalolla, että asia olisi vahvistettu viime viikolla hallituksen muodostaja Petteri Orpon (kok) suulla."
Että silleen.
Koska rahoituksesta ei voinut puhua (?),
koska valtion omaisuutta pitää myydä,
että Petterin tunninjuna saadaan rakennetuksi
oli ehkä suunniteltu niin , että hallitus on hiljaa koko junasta.
Hämärä, salaisuudessa tehty päätös perskokkarehallitukselta.
Tiesitkö että perussuomalaiset ovat olleet innolla viemässä tunnin junaa eteenpäin jo vuodesta 2016?
Tässä joitain sen aikaisia perussuomalaisten kansanedustajia, jotka tarmolla ovat tunnin junaa puskeneet jo silloin:
Juho Eerola
Ritva Elomaa
Laura Huhtasaari
Arja Juvonen
Leena Meri
Jani Mäkelä
Jari Ronkainen
Pirkko Ruohonen-Lerner
Sami Savio
Ville Tavio
Ville Vähämäki
Natsihäirikkö on tosi nero
istuu täällä lässyämässä ja panemassa tavaraa kasaan
ja saa ihanat kiksi
kai tiedätte että se on nollakorkojen suosija
pankkitli nolla korot
mutta voisi tietty ansaitakin jos ei kuunteva lepukkia
Puolustussektorin osakkeet olivat nousussa.
NYT ON HETKI MIETTIÄ MIHIN ISKEE KUN TRUMP PUHUU
jos syntyy kaaos
Trump ilmoitti yllättäen vielä uusista 10 prosentin lisätulleista Kiinalle , sen mukaan voimaan 4. maaliskuuta.
Kiina on ilmoittanut vastaavansa
jne
valinta on sinun. pskapukkia ja sen kitkeriä kiksejä
tai menestystä ja makeita keksejä
muljake ei tiedä mitään turun junasta eikä välitä muusta kuin kikseistä saadessaan panetella
Todellisuudessa Länsi-Suomesta tehdään korkeateknologian keskus ja Tampere jää kommunistiyliopistoineen puuhaamaan sosiaalipoliittisia hössöjä kunnes tekoäly poisteaa Tampereen yliopiston
Helsinki–Turku-yhteysväli on yksi Suomen vilkkaimpia henkilöliikenteen rataosuuksia. Uusi ratayhteys luo läntiseen Etelä-Suomeen 1,5 miljoonan suomalaisen työmarkkina-alueen ja mahdollistaa lähijunaliikenteen uusille alueille.
Lähiliikenne kattaa 16 uutta kaupunkia
EK:lla eli eläkeläisten kermaperseillä on jatkosuunnitelma tunninjunalle,
ne haluavat radan Turusta Tukholmaan.
Aha, persutkin on kiivaasti tunninjunan kannattajia.
Kuinka moni alihankkija työntekijöineen maksaa veonsa Suomeen ?
Kokoomuksella ja Petteri Orpolla on runsaasti ystäväpiiriä ja sidosryhmiä maanrakennusalalla.
Tällainen miljardiluokan radan rakentaminen on yhteiskunnalla tappiollinen,
vaikka siihen laitetun rahan laskisi 50...70 vuoden ajallekin. Hanke ei maksa
koskaan itseään takaisin.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000009349919.html
Sen sijaan yksityisomisteiselle, Turun suunnan maanrakennusfirmalle nämä Petteri Orpon tarjoamat jättihankkeet ovat varmoja kultakaivoksia.
Turun urakoitsijoille kultakaivos.
Osuit asian ytimeen.
Tunninjunaa ei todellakaan tarvitse. Rahti tulee suoraan Turun ja Helsingin satamiin
ja ajetaan rekoilla muualle Suomeen.
Veronmaksajien rahoja siirrellään Orpon hyvävelikavereille.
Hanke kai siirtyy vuoteen 2028, mutta Orpon hallitus sen laittoi
alkuun ja Turussa ratatöitä on jo aloitettu. sillä pakotetaan seuraava
hallitus hankkeeseen.