...ottaessaan omaan mallistonsa 17-vuotiaan ranskalais-italialaisen mallin
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/siis-kylla-toyota-otti-stellantiksen-17-vuotta-vanhan-ison-pakun-omakseen-tervetuloa-proace-max/
Toyotan kehittynein malli! Onnea Toyotalle!
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/siis-kylla-toyota-otti-stellantiksen-17-vuotta-vanhan-ison-pakun-omakseen-tervetuloa-proace-max/
Toyotan kehittynein malli! Onnea Toyotalle!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Nämä Proacet ja muut eivät ole tojotia, keulalogoa lukuunottamatta.
Ei tietenkään ole. Nehän on alun pitäen fiat-peugeot-citroen yhteystuotanto ja nykyisellään Stellantiksia. Mutta nyt Stellantis siirtyy kehityksessä eteenpäin ja Toyota saa pitää tuon "proacen" kokonaan.
Luultavasti vain tinkivät hieman laadusta ja jättävät ruosteeneston pois. Se on siinä - aito Toyota.
😋😋😋😋😋😋😋😋😋😋
💋 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18128932c
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Toyotat herättävät ainaista kateutta.
Hiacella päristellään vain Aasian viidakoissa, euro zombeille on omat mallit.🦍
Hiacellani ajettu kohta 300000tuhatta ilman pienintäkään vikaa. Kuukausi sitten katsastin ilman pienintäkään vikaa, että saa siihen yrittää muilla pakettiautomerkeillä.
Vau! Mikä suoritus, ihan jo 300000 TUHATTA.. kannattaa jo olla ennätystehtailijoihin yhteydessä.
Ymmärrän hyvin Transportteri, Vito ja muiden pakettiautoilian vitutuksen, kun takertuu pieneen kirjoitus mokaan!!
Mitenkä nuo menneen ajan hyppylaudat liittyy nykyaikaan?
Niin, uusimmat Hiacet on nyt yli 10 vuotta vanhoja, mutta ne pesee vieläkin kestävyydessä uusimmat kotterot.
Vitossa ei ole muita ongelmia kuin ruoste, vuotavat suuttimet, kansiviat, ruiskutusviat, alustan hajoaminen, lootaviat, sähköviat, ja sellasta pientä.
joo, ja kaverini Vitosta katkesi jousi vauhdissa ja matkanteko loppui siihen.
Oletko koskaan koeajanut/ vertaillut ominaisuuksia ikivanhan Hiacen ja esim. uudehkon Viton välillä? Tämän, jos teet niin ymmärrät hyvin miksi joku ajaa ”vikaisella” Vitolla eikä 15 vuotta vahalla Hiacella.
Hiace on museoauto/muisto vain.
Oletko koskaan ajatellut, että kuinka mukava on ajella Korjaamojen ohi autolla joka kestää eikä vaadi tuhansien eurojen remontteja, eikä itkua ja hammasten kiristyksiä kun istut Korjaamolla ja odotat remontin valmistumista? Kyllä, onhan Vitotkin varmaan hyviä autoja, silloin,kun ne on joskus kunnossa.
Olkoon sitten niin, mutta Hiace silti kysytty auto Urakoitsioiden ja muiden Ammattiryhmien keskuudessa, jotka rysyävät huonoilla teillä, koska siellä ei muut autot kestä.
Olkoon sitten niin, että vanha japsi Hiace on maailman paras pakettiauto. Jännä että isot yritykset jotka hankkivat paljon kalustoa eivät etsi näitä aarteita työntekijöilleen..
Isoilla Yrityksillä on vara korjauttaa autojaan, ja heillä on aina vara-auto valmiina, kun yksi särkyy.
Isoilla yrityksillä ei ole aikaa leikkiä riisiritsojen kanssa ja vaihdella Tojoon oljyjä takapihalla tai hitsailla niitä kasaan Kempillä katsastusta varten.
Isot yritykset kuljettavat pakuillaan tavaraa. Eivät rassaa niitä kasaan illalla että saisi työnsä tehtyä seuraavana päivänä.
Kun Hiace vie diiseliä ainakin 2 litraa sadalla enemmän kuin kilpailijat , niin jokainen 100 km maksaa 4 € enemmän . Jos ajaa 25 tkm niin tonni enemmän polttoaineeseen , ja joutuu ajamaan paskimmalla pakulla .
Se on pieni kustannus jonka Hiace kuluttaa enemmän, verrattuna siihen, ettei tarvi joka kuukausi korjauttaa tuhansilla euroilla jostakin autoaan.
Mitä autoa pitää korjauttaa tuhansilla euroilla, höpö poika?
No, ainakin yhtä 4-veto Vitoa rassasivat etupäästä useaan otteeseen, että saivat sen kulkemaan suoraan, kun veti oikealle niin helvetisti.. Transporterista meni kansi... jne...
niin joo, jäi sanomatta, että se Viton etupään korjaus meni onneksi Myyjäliikkeen piikkiin..
Parhaat Toyotat on muiden tekemiä.
Ja muiden ajamia.
Voi kun lapset eivät tiedä kuinka montaa eri mallia Toyota valmistaa.
Ei yhtään Euroopassa myytävää pakua. toyotan valmistamien pakujen määrä täällä on tasan nolla.