Siksi se maailman suurimpana autonvalmistajana valmistaa tänä vuonna kuten viimekin vuonna 2,3 miljoonaa autoa enemmän kuin kakkonen.
Toyota uudistaa mallistoaan koko ajan vastaamaan kysyntää, sähköautot tulevat siinä ohella.
Tilanne syyskuun lopussa:
https://dailykanban.com/2023/10/30/worlds-largest-automakers-3-quarters-2023-dynamic-dinosaurs/
Touotan talous on myös erittäin vahva. Esim. Toyotan tulosuutisista:
"Toyota teki huhti-joulukuussa ennätyksellisen 20 miljardin dollarin nettovoiton"
Toyota uudistaa mallistoaan koko ajan vastaamaan kysyntää, sähköautot tulevat siinä ohella.
Tilanne syyskuun lopussa:
https://dailykanban.com/2023/10/30/worlds-largest-automakers-3-quarters-2023-dynamic-dinosaurs/
Touotan talous on myös erittäin vahva. Esim. Toyotan tulosuutisista:
"Toyota teki huhti-joulukuussa ennätyksellisen 20 miljardin dollarin nettovoiton"
Vastaukset 46
Vanhimmat
Toyota on yksi vilkaisin yritys maailmassa.
Siis velkaisin.
Toyota myy noita polttiksia huonolla katteella köyhiin maihin.
Jännä jos nyt jo tiedetään huhti-joulukuun tulos, hihii!
Lopete peeeerkele tuo köyhämaa juttu.
"Vuonna 2022 maailman suurin autonvalmistaja oli Toyota. Sen globaali markkinaosuus oli 13 prosenttia. Toyota pystyi kasvattamaan markkinaosuuttaan 0,3 prosenttiyksikköä etenkin vahvan Kiinan-myynnin ansiosta. Kiina nousikin Toyotan suurimmaksi markkina-alueeksi ohi Yhdysvaltojen ja Japanin."
Euroopassa Toyotan suurin markkina-alue on Englanti toisena Italia ja kolmaantena Saksa.
Kovin on kallis auto köyhiin maihin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-maailman-myydyin-auto-vuonna-2022-varsin-tuttu-myos-suomalaisille/fa8314d9-6887-4d78-9c30-e6eb38785870
Jämähtänyt pahasti paikoilleen.
2,3 miljoonaa enemmän kuin kukaan muu? Närästääkö noin pitkä etumatka? Mitkä "köyhät maat" ostaa ? kerro!
Ei määrällä ole merkitystä, vaan sillä jääkö siitä rahaa kassaan ja Toyotalla on suurimmat velat, eli ei jää.
Kuinka idiootti voi olla että auton valmistajan kassa kiinnostaa enemmän kuin oman kukkaron kunto? 2,3 miljoonaa autoa enemmän kertoo merkin hinta-laatusuhteen ylivoimaisuudesta. 30 miljardia ja 7 vuotta ei voi olla vaikuttamatta lopezlaadullakaan terästettynä. Sitä myydään, mitä kansa ostaa kun on järkevimmäksi todennut! Jotkut hädissään jo laskee eri merkkejä yhteen ja kyhäilevät omia tilastojaan kun trafin virallinen tilasto syö miestä.
Tuo kertoo vain sen, että Toyota joutuu myymään autojaan todella halpaan hintaan niihin maihin joihin ne vielä kelpaa, eli maihin joissa ei ole ilmastolla väliä ja kaikki halpa kelpaa.
Kyllä autotehtaan tavoitteet on myydä autoja hyvällä katteella ja kassaan kertyvä voitto on tärkeintä.
TrafiCom kerää kaikkien merkkien ja mallien rekisteröinnit ja niistä on hyvä ja helppo laskea kunkin konsernin autojen määrät ja sehän on ratkaisevaa kunkin konsernin tulokseen ja talouteen.
Taitaa omapoikaa kuunvaihde jo pelottaa?
Toyota ei ole liikevaihdoltaan suurin. VW myy keskimäärin kalliimpia autoja kuin Toyota. Toyota myy eninmäkseen pieniä autoja. Yhden Bugatin hinnalla saa paljon Yariksia.
Yhtä mahtipontista julistusta kuin Neuvostoliitossa aikoinaan kommunismin saavutuksista.
Niin se helmitaulutollolla on, omatekoisia tilastoja jotta volkkarin tilanne näyttäisi vähän valoisammalta vaan Toyotat pyyhkivät ohi vasemmalta ja oikealta.
Erittän vahva oljenkorsi tuo "köyhiin maihin"! Köyhätkö maat jotain ostaa?
Juurikin niin, ostavat halpaa, autoja ostetaan jopa köyhiin maihin. Ei niin köyhää maata olekaan jossa ei autokauppaa käydä, höntti.
Sveitsi on Euroopan varakkain kansa. Heille Toyota Corolla ei kelpaa, mutta hieman yllättäin Skoda Octavia kelpaa. Sveitsiläiset arvostaa laatua ja ovat tarkkoja talousasioissa. Eikö Corolla olekaan laadukas?
Määrä ei kerro laadusta mitään.
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10694857/Toyota-forced-pay-2BILLION-Aussies-bought-faulty-Hilux-Fortuner-Prado-cars.html
Se kertoo laadusta tai sen puutteesta jos joutuu maksamaan huimia korvauksia jatkuvasti.
Niin, Volkswagen on joutunut maksamaan korvauksia yli 30 miljardia euroa.
Moraalitonta keskittyä valmistamaan polttomoottorisia autoja kun maapallo haukkoo henkeään.
Mutta Toyotan on pakko toimia epäeettisesti, muuten tulee konkurssi nopeammin. Nyt joutuvat sinnittelemään suurissa veloissa ja kassaan pitää saada rahaa vaikka tappiohinnoilla ja toivoa ihmettä.
Toyota on niin valtava yhtiö, että sen velat ovat pieniä kokoonsa nähden.
Mahtava mallisto?
Henkilöautoluokassa puuttuu kokonaan kunnolliset nelivetoiset niin bensana kuin dieselinä. Puuttuu kunnolliset sähköautot sekä valinnanvaraa niissä. Mallisto on varmaankin käypäinen moniin Aasian maihin.
Dieselinä?? Kuka nyt häkäpönttöautoja valmistaisi? Nelivetoisisa on mallisto täynnä. Toyotaa ei myydä Aasian maihin.
Häkäpönttöauto on lähempänä bensa- autoa .
"Toyotalla on mahtava mallisto vastamassa juuri tämän hetken kysyntään."
Ajat ovat todellakin huonot monilla osa-alueilla mm. talouden osalta
Edulliselle ja yksinkertaiselle on juuri nyt kysyntää. Premiumin aika tulee vielä mutta ottaa aikaa
Juu, Intiassa, Kiinassa ja Aasiassa Toyota myy niitä bensamoottoreita kun muualle ei niinkään kelpaa.
Maailman ylivoimainen ykkönen on Toyota. Etumatka jo huimat 2,3 miljoonaa autoa vuositasolla! Mitäs kristallipallossa näkyy? Haittakse? Mitäs rölli tähän?
Miksi sinä valehtelet?
Toyotat eivät ole edullisia eivätkä yksinkertaisia vaan kaikkein uusinta ja kehittyneintä tekniikkaa.
Yksi vaivainen farkku koko mallistossa.
Voihan sitä noinkin kuvitella.
Kyllä niihin mahtuu molemnat Cittarin muovikassit eli päivittäinen kuljetustarve.
Toyota on vastenmielisin kaikista automerkeistä.
Toyota ei ole pystynyt vastaamaan kysyntään niissä kysytyimmistä, eli sähköautot ja ladattavat hybridit.
Muut jättivät nuo pois tuotannostaan tai tekevät niitä todella vähän. Toyota myy niitä omiaan kehittyviin maihin, köyhiin maihin ja muuten köyhille ja se johtaa siihen, että ne on myytävä pienellä katteella tai jopa tappiolla, että saavat myyntiä ja rahan käymään kassassa. Nyt on Euroopassa lama ja se hidastaa kalliimpien autojen myyntiä, eli elämme markkina häiriön aikaa ja siksi pitäisi ymmärtää lukujen sisään ja merkityksen.
"Yllä olevat tiedot auttavat osoittamaan, että Toyota Motor on todennäköisesti aliarvostettu tällä hetkellä. Ja kun otetaan huomioon sen tulosnäkymien vahvuus, Toyota Motor erottuu yhdeksi markkinoiden arvokkaimmista osakkeista."
https://finance.yahoo.com/news/value-investors-buy-toyota-motor-144010550.html
Toyotan suurimmat markkina-alueet ovat Kiina, Yhdysvallat, Japani, Englanti, Italia ja Saksa.
Toisin sanoaen maailman suurimmat talousmahdit ovat Toyotan suurimmat markkina-alueet. Toyota ei myy autoja alikehittyneisiin maihin.
"Vuonna 2022 maailman suurin autonvalmistaja oli Toyota. Sen globaali markkinaosuus oli 13 prosenttia. Toyota pystyi kasvattamaan markkinaosuuttaan 0,3 prosenttiyksikköä etenkin vahvan Kiinan-myynnin ansiosta. Kiina nousikin Toyotan suurimmaksi markkina-alueeksi ohi Yhdysvaltojen ja Japanin."
Euroopassa Toyotan suurin markkina-alue on Englanti toisena Italia ja kolmaantena Saksa.
Kovin on kallis auto köyhiin maihin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tassa-maailman-myydyin-auto-vuonna-2022-varsin-tuttu-myos-suomalaisille/fa8314d9-6887-4d78-9c30-e6eb38785870
"Toyotan osakkeet ovat nousseet yli 40 prosenttia kuluvan vuoden aikana."
https://invezz.com/fi/uutiset/2023/11/29/toyota-leikkaa-denson-osuutta-laajentaakseen-sahkoautoja/
Osakkeen arvoa onkin kiva miettiä samalla kun hybridin 12V akku on sipannut tai vastaavasti lämmönvaihdin levinnyt tai odotellessa että sähkötojo latautuu pakkasessa. Voit myös osakkeen arvon ajattelulla yrittää peittää Toyotan rengasmelua.
On se ihmisellä kauhea tuska Toyotan suosion ja menestyksen edessä.. Koeta kestää.
Mikä edellä mainituista ei mielestäsi pidä paikkaansa? Hybridien 12V akut ovat tunnettu ongelma. Lämmönvaihtimen hajoaminen on tunnettu ongelma. Bz4x on tunnettu surkeasta lataustehosta kylmässä. Rengasmelu on monen Toyotan tunnettu ominaisuus.
Eli kyllä se tuska on näiden autojen omistajilla.
Tuskaa Trafin tiedonannon eessä.
Olet tehnyt muutamasta tarkoituksellisesta uutisesta ja pienistä jutuista suuria Volkswagen-konsernin autojen valtavien vikojen vuoksi.
Tuleeko taas takaisinkutsu vai peräti takaisinosto?
Miten nuo edellä mainitut/ tunnetut Toyotan ominaisuudet liittyvät VW:n vikoihin- ja ominaisuuksiin? Ei mitenkään. Vastaus on enemmän, kuin tyypillinen Toyota-miehen puolustus, kun Toyotan asioista keskustellaan. Myöskään Trafin tilastot ei korjaa näitä puutteita, vaikka kuinka unta näkisit.
Tämä oli taas yksi kova päivä vilunkivaginistille! Eikö siihen jatkuvaan kyykkyyn jo ala pikkuhiljaa tottua?
Väärin. Edelleenkään nuo asiat ei korjaannu vaikka ajaisin Mossella ja Trafista jaettaisiin ilmaista kultaa. Mitäpä siihen keksit?
Lama-ajan auto, sellainen se on.