Toyotan heikko "laatu"

Avensis Verso voitti yhden TM-testin. Olisko ollut vuonna 2003?

Luettelitkin juuri ne: "hyvät ajo-ominaisuudet, hiljaisuus, ruostettomuus ja kolariturvallisuus"

missä kolaritestissä toyota ei ole pärjännyt? Jokaisella mallilla on 4 tai 5 tähteä euroncap testeissä. Useimmilla 5 tähteä. Ja ajo-ominaisuudet ovat aivan hyvät.

Ainakin kolariturvallisuudessa (vaikkapa NCAP) ja ruosteettomuudessa (uusin 2005 tutkimus) Toyota on aivan kärkipäässä, ADACeista yms. puhumattakaan. Ja esim. Avensis Verso on kait kaikissa vertailuissa ollut luokkansa paras ajettavuudeltaan.

Elämme vuotta 2005.

mitä vittuu kirjoitti:

missä kolaritestissä toyota ei ole pärjännyt? Jokaisella mallilla on 4 tai 5 tähteä euroncap testeissä. Useimmilla 5 tähteä. Ja ajo-ominaisuudet ovat aivan hyvät.

Toyotan omistajat eivät ole mitään itseään korostavia räkänokkia, vaan vastuullisia kansalaisia, joiden mielestä kulutustavaraan ei kannata eikä pidäkään investoida kuin välttämättömin. Kuka elvistelee uudella super-pesukoneellaan? Tuulilasin tekemän selvityksen mukaan Corolla farmari oli käyttö- ja pääomakustannuksin ynnättynä halvin uusi auto. Ja kun luotettavuustutkimuksissa tojo on murskaava...

Tojon lisäksi voi tietysti hankkia jotain harrastusvälineitä, mutta jonkun sentään täytyy aina toimia.

Auton kuin auton lukot on helppo murtaa.

Niimpä, mikäpä uusi auto hintaluokassa 15-30tE ei olisi mitäänsanomattoman näköinen? Jos poikkeaa yleisestä linjasta, se on ruma tai kauhea tai suorastaan aivan hirveä. Ei massatuotteesta voi tehdä paljoa keskiverrosta poikkeavaa, muuten ei kauppa käy, tai käy ainoastaan marginaaliryhmille. Kaikissa näissä armaissa peltilehmissä on neljä nurkkiin sijoitettua pyörää ja peltiloota ympärillä.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000008745027

laatua kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000008745027

näkemys, jos laatua on pelkkä marginaalietu luotettavuudessa. Itselleni riitti 200 km talvista maantieajoa todistamaan uuden Corollan laadun: kaukana saksalaisista kilpailijoistaan. Suuntavakavuus, pito-ominaisuudet ja osien sovitus (sisustuksen ääntely) eivät vakuuttaneet. Toisaalta Corolla on uutta Avensista hiljaisempi! Oma Avensis -04 on ollut melkoinen pettymys ja seuraava työsuhdeauto on varmasti joku muu. Jälkimarkkinointi pelaa tojolla hyvin, mikä onkin iso tekijä asiakastyytyväisyydessä.

suppea kirjoitti:

näkemys, jos laatua on pelkkä marginaalietu luotettavuudessa. Itselleni riitti 200 km talvista maantieajoa todistamaan uuden Corollan laadun: kaukana saksalaisista kilpailijoistaan. Suuntavakavuus, pito-ominaisuudet ja osien sovitus (sisustuksen ääntely) eivät vakuuttaneet. Toisaalta Corolla on uutta Avensista hiljaisempi! Oma Avensis -04 on ollut melkoinen pettymys ja seuraava työsuhdeauto on varmasti joku muu. Jälkimarkkinointi pelaa tojolla hyvin, mikä onkin iso tekijä asiakastyytyväisyydessä.

Takana on nyt 4000 km -05 Corolla farkulla. Ohjaustehostimesta on keskusteltu niin paljon etten siihen puutu. Pito-ominaisuudet? En ole ennen kuullut kenenkään valittavan tällaisesta. En ole kyllä mitään syytä havainnutkaan valitukseen. Itselläni oli alla Continentalit jotka aika yksimielisesti syksyllä/alkutalvella todettiin parhaiksi ja hiljaisimmiksi renkaiksi Corollaan. Osien sovituksesta ja sisustuksen ääntelystä voin vain todeta ettei autossani ole mitään kommentoitavaa tässä asiassa. Sovituksista en ole löytänyt mitään huomautettavaa ja mikään osa ei ääntele. Kaiken kaikkiaan laatu on minusta ykkösluokkaa myös sisätiloissa.

Tuossakin tutkimuksessa kaikki Tojot olivat viiden luotettavimman joukossa, joten keskikastiin sitä on vähän huono sijoittaa.

Vaikka Avensis ja Corolla ei olekkaan nyt testejä voittaneet, niin kakkostiloja on sitten vino pino.
Sekään ei tee ominaisuuksia keskinkertaiseksi.

Noista testivoittoja löytyy ainakin nykyisillä malleilla löytyy Corolla ja Ave Versoilta.

laatua kirjoitti:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000008745027

Nyt esitän "hölmöä" mutta mitä tekemistä katsastustilastolla ja laadulla on?

Laatua voisi olla mm. yksilöllisyys, näyttävyys, istuinten muotoilu, ajettavuus, varustelu eli kaikkea maan ja taivaan välistä. Laatua voisi myös olla auton helppo korjaaminen tai huoltaminen itse (nautin suunnattomasti auton hoitamisesta itse). Valitettavasti toyotan viat olivat mahdottomia korjattavia kotikonstein.
Laatua on myös imagon vastaavuus mielikuvaasi jossa minä ainakin petyin toyotan suhteen, sillä se ei ollutkaan mainostettu pomminvarma superauto johon ei ikinä vikaa tule... Tasapaksu paketti ei mielestäni ole laadukas, ehkä nipinnapin hyvä muttei muuta. Tosiaan ulkomuoto on useissa uusissa autoissa todella ruma. Kauniit autot maksavat, ehkä alfa romeo tai mazda tulee nyt äkkiä mieleen kohtuuhintaisista. Täällä palstalla mennään hieman liiallisuuksiin kun ei riitä jos kehuu autoa vaan sen pitäisi lisäksi olla paras kaikessa verrattuna muihin.

Pekka kirjoitti:

Tuossakin tutkimuksessa kaikki Tojot olivat viiden luotettavimman joukossa, joten keskikastiin sitä on vähän huono sijoittaa.

Vaikka Avensis ja Corolla ei olekkaan nyt testejä voittaneet, niin kakkostiloja on sitten vino pino.
Sekään ei tee ominaisuuksia keskinkertaiseksi.

Noista testivoittoja löytyy ainakin nykyisillä malleilla löytyy Corolla ja Ave Versoilta.

2. tiloja keskikastin autojen vertailussa ei tee autosta keskikastilaista? Kyllä nuo ominaisuudet, ruosteherkkyys, kestävyys valitettavasti on lähempänä keskikastia.

mieltä kirjoitti:

Takana on nyt 4000 km -05 Corolla farkulla. Ohjaustehostimesta on keskusteltu niin paljon etten siihen puutu. Pito-ominaisuudet? En ole ennen kuullut kenenkään valittavan tällaisesta. En ole kyllä mitään syytä havainnutkaan valitukseen. Itselläni oli alla Continentalit jotka aika yksimielisesti syksyllä/alkutalvella todettiin parhaiksi ja hiljaisimmiksi renkaiksi Corollaan. Osien sovituksesta ja sisustuksen ääntelystä voin vain todeta ettei autossani ole mitään kommentoitavaa tässä asiassa. Sovituksista en ole löytänyt mitään huomautettavaa ja mikään osa ei ääntele. Kaiken kaikkiaan laatu on minusta ykkösluokkaa myös sisätiloissa.

Tarkoitin lähinnä sitä, että etupään pito on liukkaalla nastarenkainkin aika hento ja samalla palaute ohjauksen kautta on hieman epämääräinen. Tuntuma on ratissa jotenkin väkinäinen eikä ajaminen ole yhtä rentoa kuin esim. uudella Golfilla, jota tulee myös silloin tällöin sompailtua. Avensiksen ohjaustunto on mielestäni liukkaalla vielä kehnompi. Kyllähän autolla silti tiellä pysyy, ja tuleepahan ajettua vaistomaisesti varovaisemmin.