Toyota on merkki- ja mallitilastossa omilla ylhäisillä lukemillaan. Vanhalla tekniikalla ei uuden tekniikan Toyotaa voi voittaa.
Model Y:kin jäi komeasti Corollan taakse. Volkswagenin surkea luku 455.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023
Model Y:kin jäi komeasti Corollan taakse. Volkswagenin surkea luku 455.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2023
Vastaukset 89
Vanhimmat
Toyotalla on komeasti neljä mallia kymmenen rekisteröidyimmän joukossa.
Neljä mallia top kympissä ? Hiljaiseksi vetää!
Katso kiimassasi myös prosentuaalisia muutoksia.
On se kova paikka sulle. Lyhyen ajan prosentit eivät haittaa yhtään mitään. Vuoden ajanjaksolla Toyota on suurin kunkku.
Kyllä kansa tietää ja osaa myöskin ostaa oikeita autoja.
Vaivaiset 55 sähköautoa.
Pettymysten maailmanmestari.
https://tekniikanmaailma.fi/ajoimme-toyota-bz4xlla-ensimmaiset-2-000-kilometria-suomen-talvessa-ja-jouduimme-pettymaan/
Kummasti vaan kuukaudesta toiseen ja vuodesta toiseen VW Ag jyrää Suomessa.
Vain 455.
TrifiCom kertoo:
VW AG 19687
Toyota Motors 13805
= 5882 1-11kk
5314 1-10kk
= 568 yhden kuukauden etumatkan kasvu, ei huono!
Meneeköhän 6000 auton ero puhki vuodenvaihteessa?
Ensi vuonna Corolla jää jo rumasti Enyaqin ja muiden sähköautojen jalkoihin. Vääjäämätöntä ei kukaan voi estää.
Onneksi muilla on sellaisia toimivia nelivetoja joilla pääsee sohjossa ja jättää Toyotan kauas taakseen myös myyntimäärissä.
VW menee taas 5882 autoa edellä ja kuukausi aikaa kasvattaa eroa.
Wv vain 455.
Voiko se päästöhuijaus ja susijakopää öljyä hörppivän moottorin kanssa etäännyttää ostajat noin totaalisesti jos dsg on vähän pätkäässyt?
Sitkeimmiltäkin Wv:hen luottaneilta alkavat vihdoinkin olla usko , toivo ja kuvitelmat lopussa.
VW Ag vain 5882.
Taas kaatui kuppi Terolta kun luvut tuli julki ja itkupotkuraivarit peliin kun muuhun ei jumittunut kasetti pysty.
Onko sulla joku kasetti?
Tuo on sanonta siitä kun aivotoiminta ja ajatus pysähtyy kun pettymys ja vitutus kasvaa liian kovaksi.
5882
Hih hihhii! Volkkari kyntää pohjamudissa, jotain viissataa resua kelpas ainoastaan!
Kuitenkin paljon enemmän nykypäivän autoja eli sähköautoja kuin Tojo.
Siinä on se yksi virhe. Mutta vain yksi.
Toyotan luku olisi paljon suurempi, mutta ihmiset odottavat tammikuussa jakeluun tulevaa C-HR:ää ja erityisen odotuksen kohteena on maaliskuussa tuleva ladattava C-HR.
Hauskoja selityksiä, epätoisen omapojan viimeisiä yrityksiä lieventää tappiota.
5882.
Oletko sinä sekaisin? Tappiota? Mitä tappiota?
CHR on aina ollut kärkikympissä, mutta nyt vasta sijalla 14. Hän on aivan oikeassa. Uusia odotetaan.
Tuossa on se kiva juttu, että vain Toyotan jo omistava vaihtaa tuollaiseen rumaan ja epäkäytännölliseen irvikuvaan, eli muna vaihtuu munaan.
5882
Kirjoittaa menneen maailman hemmo.
Sähköautojen osuus ensirekisteröinneistä nousi taas marraskuussa, nyt 56,4%
Marraskuussa ensirekisteröitiin 2.314 täyssähköautoa ja 1.452 ladattavaa hybridiä eli sähköautoja yhteensä 3.766 autoa. Henkilöautoja ensirekisteröitiin yhteensä 6. 676 autoa, joten sähköautojen osuus siitä on 56,4 %.
Milloinkohan eeuu kieltää Trafin julkaisemasta ensirekisteröintitilastoa kun Toyota vetää noin pitkää kaulaa? Ei kerrota ykkösmerkkiä enää kymmenen uutisten viimeisenä kevennyksenäkään kun väärä merkki johtaa tilastoa. Joskus ennen kun kärjessä oli sattumoisin puttipalloauto niin kyllä hehkutettiin illan kaikissa uutisissa.
Eihän Tojokansalle saa kertoa, että itselataavat ovat jo menneen talven lumia. On kehitetty autoja, jotka kulkevat ihan ilman bensaa.
Kuukausittain myytävien ei-ladattavien hybridien määrä ei ole laskenut juuri lainkaan. Marraskuussakin niitä ensirekisteröitiin 1.668 autoa. Katso linkistä aukeavan sivun alimmasta taulukosta:
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Yleisimpien automerkkien on helppo pysyä pinnalla. Enemmistö ostajista pitää kaikille tuttua merkkiä tärkeänä valinnassaan. Helppo on löytää huoltokin. Kunhan vaan jaksaa niitä autoja katsella.
Toyotan luotettavuus on Toyotan suurin myyntivaltii. Jokainen suomalainen tuntuu kokemukseni mukaan liittävän Toyota-sanaan luotettavuuden.
Mikä on pudottaut volsun jo noin pohjalukemille? Ei ainakaan pitäisi harvinaisuus olla syynä mutta miten on se luotettavuuden laita?
Eikö sinua huoleta yhtään Toyotan hiipuva rekisteröintien kasvu Volkswagen-konsernin merkkeihin verrattuna ja markkinaosuuden pieneneminen. Tänä vuonna vaivaiset 132 katiskaa enemmän kuin viime vuonna ja markkinaosuudessa miinusta 1,2%-yksikköä. Volkswagen, Skoda ja Audi kukin lisäsi rekisteröintejään moninkertaisesti Toyotaan verrattuna., samoin markkinaosuuttaan.
Toyotan menestys, jonka auto on sekä merkki-, että mallitilaston kärjessä ja neljä mallia mallitilaston TOP 10:ssä, ei huoleta lainkaan.
Pian markkinoilla on myös hurjan suosion saavuttava uusi C-HR, jonka ladattavan mallin suosio nostaa ladattavien hybridien suosion huippuunsa. Ladattavien hybridien rekisteröinnit tulevat sen myötä lisääntymään rajusti kun Toyotalla on silloin kolme ladattavaa hybridiä markkinoilla.
Ajanmukaisuus kyllä vaatisi, että niitä täyssähköautojakin olisi kolme Suomen markkinoilla, mutta eiköhän ne sieltä pian tule.
Mikä siinä huolettaisi ? Nehän ovat joka ikinen jo pikkusinttejä ynnämuut kerhossa. Kuinka idiootti pitäisi olla että yhteen alkaisi eri merkkejä laskemaan ?
Onpas Toyota huimasti edellä!
Laatu ja luotettavuus myyvät.
VW on floppiauto.
VW Ag karkaa Toyotalta horisonttiin, nyt jo 5882 edellä.
Toyota on jo voittanut tässä vaiheessa ylivoimaisella myynnillään kilpsilijansa. Ero lienee lähellä 7000 kpl!!!
Usko jo sitkeä omapoika, että VW Ag on myynyt 5882 autoa enemmän kuin Toyota Motors.
Se on taas tässäkin kuussa sinulle liian kova pala ja siksi sekoilet entiseen tyyliin ja nolaat kaikki Toyotan omistajat.
Ilmastonmuutos ei polttiksilla ajavia kiinnosta, mitä välii?
Ovatko Toyotat sinun itsesi valmistamia vai miksi niin elvistelet tojojen myyntiluvuilla? Kilahtaako jokaisesta myydystä tojosta paljonkin jenejä tilillesi?
Tojotismi onkin uskonto, jota jokaisen hörhön on velvollisuus levittää.
Toyotan omapoika ei ole ihan terve tai normaalissa kunnossa ja hän tarvitsee jonkin yhteyden ulkomaailmaan ja Toyota on hänen ikkunansa keskusteluun ja teennäiseen yhteyteen ulkomaailmaan.
Suokaamme se hänelle, sillä se on eräänlaista terapiaa hänelle.
Toyotan ylivertainen haluttavuus ja myynti luo hirmuista kateutta!
Ilmastomuutoksen konserni otti niin tosissaan että lanseerasi upean päästöhuijaussysteemin 40 kertaisilla päästöillä. Rahaa paloi vähintäänkin kymmeniä miljardeja ja lusittavaakin tuli 7 vuotta! Että näin pääsi käymään kun oikein maailmaa pelastettiin ja ilmastoa!
Vokkelovikavaakenin markkinaosuus oli USA ja on edelleen vajaa 3 %. Toyotalla 15 % eli suurempi kuin GM:llä. Tuo Toyotan johtomatka aiheitti niin suurta tuskaa, että markkinaosuutta aiottiin nostaa päästöhuijaukselle. Losahtikin omiin housuihin.
Usa onkin sellainen maa joka ei pidä kilpailusta ja siellä keksitään vaikka mitä isoja rangastuksia ja sakkoja jostain olemattomistakin asioista kun ne halutaan sivuun markkinoista ja siksi monet ei lähde isolla volyymilla kisaamaan.
Toyota on taas sijoittanut hurjia summia ja työllistää porukkaa paljon, eli on kuin puoliksi Usalainen firma. Oikeasti Usassa ei oikein osata tehdä kunnollisia autoja vieläkään ja korealaiset ja Fiat ovat ostaneet Usalaisia valmistajia jne...
Onhan se käsittämättömän upea suoritus Toyotalta kun ei ole jäljessä kuin 5882 yksikkö kun heidän mallisto on kovin vanhentunutta ja heikkoa tekniikkaa.
Oletko todella noin sokea?
On se käsittämätöntä että yksi ainut autovalmistaja, Toyota voi olla yli 5000 autoa edellä kakkosta!
Eihän vilunkivagen yrittänyt juurikaan mitään huijausta eikä petostakaan? Usa:ssa oli vika kun ei ymmärtänyt 40 kertaisia päästöjä? Näinkö se meni?
Ensimmäistä kertaa maailman myydyin auto on sähköauto. Tätä kirjoitettaessa heinäkuussa 2023 Tesla Model Y on juuri ohittanut Toyota Corollan uusien autojen myynnin kärjessä maailmanlaajuisesti. Yli 160 maassa Tesla Model Y on tänä vuonna maailmanlaajuinen myyntijohtaja.22.8.2023
Vain pelkkä mallijohtaja, Toyota on todellinen koko maailman kunkkujen kunkku, ylivoimainen merkkinä ja autojen määrissä. Ei kukaan eikä mikään hätistele keisaria.
Toyotan osakkeenkin arvo on noussut tänä vuonna yli 40 %,
Kertoisikohan tuollainenkin jostain etumatkasta , haluttavuudesta ja paremmuudesta?
Se kertoo siitä kuinka pohjalla Toyota on ollut ja tuollainen nousu on ihan normaalia jos firma saa hätisteltyä välittömän konkurssi uhan niskastaan.
Toyotalla on kuitenkin edelleen eniten velkaa autoyhtiöistä.
Osakekurssiin vaikuttaa niin moni asia, kuten spekulointi ja joskus yrityksen puheet ja lupaukset jne....
VW Ag on Suomessa saanut rekisteriin 5882 autoa enemmän tämän vuoden puolella.
Juurikin näin, vain autoilun takapajula , piskuisen suomen markkinatko jotain ratkaisee konsernitasolla jos maailmanmarkkinoilla on miljoonatolkulla jälkijunassa? Onko sinulla lääkitys nyt ihan jiirissä?
Suomen markkinoista tässä ketjussa väännetään, vaikka voittaja on ollut selvä aina.
Toisaalta ei se määrä pelkästään mitään merkitse, vaan se liikevaihto ja kassaan jäävä raha. Toyota on maailman velkaisin autonvalmistaja, vaikka myy paljon, mutta tuolla kattauksella ja vanhentuneella tekniikalla varustetut kinnerit ei tuota voittoa ja siksi tuotekehitys kärsii rahan puutteesta.
Toyota on talviautojen ykkönen. Myynti on taas kasvanut kun meillä on talvi ja pakkaset.
Uudet autot myydään kuukausia jos ei jopa vuotta ennen ja kelit ei siihen kauppaan vaikuta. Toyotalla on sitä paitsi isoja ongelmia talven kanssa kun autot ei käynnisty kun akut porsii ja releet paukkuu. Lavetilla Yariksiakin kuskaillaan kun jarrut ilmoittelevat vikaa jne....
Viime vuoden talviauto oli Skoda Fabia ja kakkonen Dacia, Toyotan kaksikertaa kalliimpi RAV jäi näiden jälkeen.
5882
Höpötätkö jostain yhdestä testiautosta kun vilunkivaginoista tiedotetaan ettei kaikissa ole vikaa? 7 vuotta lusimista törkeästä huijaamisesta pelkästään kun rahallakaan ei selviä, saa jo täyspäisellä hälytyskellot soimaan.
Ruotsissa Corolla vasta sijalla 16. ja Bz4x myynti vaivaiset 31 kpl marraskuussa. Eikö ne ikinä opi.
https://mobilitysweden.se/statistik/databas-nyregistreringar
Kyllä ne tietävät Toyotalla mitä tekevät, kun valmistavat vuosittain 2,3, miljoonaa aiutoa enemmän kuin kakkonen. Muillahan siinä on oppimista.
Eikö nyt olekkaan enää pelkästään suomen markkinoista kyse?
Tosiasioille ei voi kuitenkaan mitään.
"Toyota kuulosti sen verran meluisalta, että oli mielenkiintoista katsoa, paljonko sen sisällä oli desibelejä. Kehä ykkösellä sisämelu vaihteli 75–81 dB:n välillä. Hämeenlinnan moottoritiellä 120 km/t vauhdissa melu nousi 80–85 dB:n tasolle, ja se oli yhdistelmä rengasmelua ja melkoista tuulenhuminaa.
Huonosta äärieristyksestä kuitenkin kielii se, että jos takapyörien pyöräkoteloihin sinkosi tienpinnasta kiviä niin ratin takana heräsi kysymys, onko ikkuna auki tai jompikumpi takaovista huonosti kiinni – niin suoraan ja selvästi ääni kuuluu."
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/toyota-corolla-ajaa-muotoilu-edella/#0facb64c
Työsuojelu, melun raja-arvot:
"Päivittäisen melualtistuksen alempi toiminta-arvo on 80 desibeliä ja ylempi 85 desibeliä. Päivittäisen melualtistuksen raja-arvo on 87 desibeliä."
Toyota on Suomen suosituin automerkki. Eli siis eniten myyty. Sekä Suomessa että koko maailmassa. Ykkönen myös laadussa ja luotettavuudesta
Niihän tuo näkyy menevän mutta ei se haittaa.
Toyota herättää aina kateutta.
Toyota on legenda kestävyydessään.
Skoda oli harmi jo syntyessään!
Toyota ei aiheuta kuin kovaa sisämelua.
Lukijoita 426. Ovat saaneet tietoa siitä kuinka pelkkää poskaa Skoda ja Volkswagen ovat.
Kylläpä Toyotan omapojalla on kiivaat ja kivuliaat kuukautiset kun jaksaa yrittää lievittää niitä inttämällä faktoja toiseksi mitä ne on.
VW Ag on 5882 autoa edellä Toyotaa ja se ei muutu kuin isommaksi kun taas kuukausi vaihtuu.
Valmistajakohtaiset luvut on tapana esittää globaalisti ja vain merkkikohtaiset maakohtaisesti.
Muussa ei oikein ole järkeä.
Kyllä se niin on että jos ei yksikään merkki pärjää niin koko jengiä huudetaan apuun luuseritoiminnassa. Etsitään paniikissa maailmankolkkia joissa voisi yrittää keulia vaikka maailman tasolla on törkeästä huijaamisesta tuomittu pikkusintti.
Toyota jyrää ykkösenä.
Niin ja minusta ainakin ylivoimaisena ykkösenä.
2.3 miljoonan etumatka hymyilyttää!
Se on hurjan kova lukema, kun Toyota myy autoja maailman suurimpana autonvalmistajana noin 10 miljoonaa autoa vuodessa.
Tämä Trafin uutinen saa helmitaulutollukan hermot kireelle.
https://www.talouselama.fi/uutiset/yksi-automerkki-on-noussut-suomalaisten-suosikiksi-toyota-corollan-rinnalle-eika-nyt-ole-kyse-teslasta/355e8b88-0646-4b03-8112-b6f5916e2d39
Toyotan myynti käy vilkkaasti, kuin viimeisten kuvaputkitelkkreiden myynti aikanaan. "OSTA NYT, KOHTA NIITÄ EI ENÄÄ SAA"
Onneksi VW Ag on kuitenkin myynyt 5882 autoa enemmän ja se on ilonamme kun ajamme maanteillä kun siellä on muita enemmän kuin Toyotan tulppia.
VW on 5443 autoa jäljessä, haittaakse?