Toyota jätti kaikki muut merkit ensirekisteröinneissä marraskuiseen lumisohjoon sutimaan

Neljä mallia top kympissä ? Hiljaiseksi vetää!

🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒

🍑 ­N­y­­­m­­f­­­o­­­m­a­­a­n­­­i -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21

🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞

On se kova paikka sulle. Lyhyen ajan prosentit eivät haittaa yhtään mitään. Vuoden ajanjaksolla Toyota on suurin kunkku.

Pettymysten maailmanmestari.
https://tekniikanmaailma.fi/ajoimme-toyota-bz4xlla-ensimmaiset-2-000-kilometria-suomen-talvessa-ja-jouduimme-pettymaan/

Vain 455.

Wv vain 455.

Anonyymi kirjoitti:

Wv vain 455.

Voiko se päästöhuijaus ja susijakopää öljyä hörppivän moottorin kanssa etäännyttää ostajat noin totaalisesti jos dsg on vähän pätkäässyt?

Anonyymi kirjoitti:

Voiko se päästöhuijaus ja susijakopää öljyä hörppivän moottorin kanssa etäännyttää ostajat noin totaalisesti jos dsg on vähän pätkäässyt?

Sitkeimmiltäkin Wv:hen luottaneilta alkavat vihdoinkin olla usko , toivo ja kuvitelmat lopussa.

Anonyymi kirjoitti:

Wv vain 455.

VW Ag vain 5882.

Anonyymi kirjoitti:

Voiko se päästöhuijaus ja susijakopää öljyä hörppivän moottorin kanssa etäännyttää ostajat noin totaalisesti jos dsg on vähän pätkäässyt?

Taas kaatui kuppi Terolta kun luvut tuli julki ja itkupotkuraivarit peliin kun muuhun ei jumittunut kasetti pysty.

Anonyymi kirjoitti:

Taas kaatui kuppi Terolta kun luvut tuli julki ja itkupotkuraivarit peliin kun muuhun ei jumittunut kasetti pysty.

Onko sulla joku kasetti?

Anonyymi kirjoitti:

Onko sulla joku kasetti?

Tuo on sanonta siitä kun aivotoiminta ja ajatus pysähtyy kun pettymys ja vitutus kasvaa liian kovaksi.

5882

Kuitenkin paljon enemmän nykypäivän autoja eli sähköautoja kuin Tojo.

Anonyymi kirjoitti:

Kuitenkin paljon enemmän nykypäivän autoja eli sähköautoja kuin Tojo.

Siinä on se yksi virhe. Mutta vain yksi.

Hauskoja selityksiä, epätoisen omapojan viimeisiä yrityksiä lieventää tappiota.

5882.

Anonyymi kirjoitti:

Hauskoja selityksiä, epätoisen omapojan viimeisiä yrityksiä lieventää tappiota.

5882.

Oletko sinä sekaisin? Tappiota? Mitä tappiota?

CHR on aina ollut kärkikympissä, mutta nyt vasta sijalla 14. Hän on aivan oikeassa. Uusia odotetaan.

Anonyymi kirjoitti:

CHR on aina ollut kärkikympissä, mutta nyt vasta sijalla 14. Hän on aivan oikeassa. Uusia odotetaan.

Tuossa on se kiva juttu, että vain Toyotan jo omistava vaihtaa tuollaiseen rumaan ja epäkäytännölliseen irvikuvaan, eli muna vaihtuu munaan.

5882

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa on se kiva juttu, että vain Toyotan jo omistava vaihtaa tuollaiseen rumaan ja epäkäytännölliseen irvikuvaan, eli muna vaihtuu munaan.

5882

Kirjoittaa menneen maailman hemmo.

Milloinkohan eeuu kieltää Trafin julkaisemasta ensirekisteröintitilastoa kun Toyota vetää noin pitkää kaulaa? Ei kerrota ykkösmerkkiä enää kymmenen uutisten viimeisenä kevennyksenäkään kun väärä merkki johtaa tilastoa. Joskus ennen kun kärjessä oli sattumoisin puttipalloauto niin kyllä hehkutettiin illan kaikissa uutisissa.

Anonyymi kirjoitti:

Milloinkohan eeuu kieltää Trafin julkaisemasta ensirekisteröintitilastoa kun Toyota vetää noin pitkää kaulaa? Ei kerrota ykkösmerkkiä enää kymmenen uutisten viimeisenä kevennyksenäkään kun väärä merkki johtaa tilastoa. Joskus ennen kun kärjessä oli sattumoisin puttipalloauto niin kyllä hehkutettiin illan kaikissa uutisissa.

Lue lisää

Eihän Tojokansalle saa kertoa, että itselataavat ovat jo menneen talven lumia. On kehitetty autoja, jotka kulkevat ihan ilman bensaa.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän Tojokansalle saa kertoa, että itselataavat ovat jo menneen talven lumia. On kehitetty autoja, jotka kulkevat ihan ilman bensaa.

Kuukausittain myytävien ei-ladattavien hybridien määrä ei ole laskenut juuri lainkaan. Marraskuussakin niitä ensirekisteröitiin 1.668 autoa. Katso linkistä aukeavan sivun alimmasta taulukosta:

https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Toyotan luotettavuus on Toyotan suurin myyntivaltii. Jokainen suomalainen tuntuu kokemukseni mukaan liittävän Toyota-sanaan luotettavuuden.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan luotettavuus on Toyotan suurin myyntivaltii. Jokainen suomalainen tuntuu kokemukseni mukaan liittävän Toyota-sanaan luotettavuuden.

Mikä on pudottaut volsun jo noin pohjalukemille? Ei ainakaan pitäisi harvinaisuus olla syynä mutta miten on se luotettavuuden laita?

Toyotan menestys, jonka auto on sekä merkki-, että mallitilaston kärjessä ja neljä mallia mallitilaston TOP 10:ssä, ei huoleta lainkaan.

Pian markkinoilla on myös hurjan suosion saavuttava uusi C-HR, jonka ladattavan mallin suosio nostaa ladattavien hybridien suosion huippuunsa. Ladattavien hybridien rekisteröinnit tulevat sen myötä lisääntymään rajusti kun Toyotalla on silloin kolme ladattavaa hybridiä markkinoilla.

Ajanmukaisuus kyllä vaatisi, että niitä täyssähköautojakin olisi kolme Suomen markkinoilla, mutta eiköhän ne sieltä pian tule.

Mikä siinä huolettaisi ? Nehän ovat joka ikinen jo pikkusinttejä ynnämuut kerhossa. Kuinka idiootti pitäisi olla että yhteen alkaisi eri merkkejä laskemaan ?

Laatu ja luotettavuus myyvät.

Usko jo sitkeä omapoika, että VW Ag on myynyt 5882 autoa enemmän kuin Toyota Motors.
Se on taas tässäkin kuussa sinulle liian kova pala ja siksi sekoilet entiseen tyyliin ja nolaat kaikki Toyotan omistajat.

Tojotismi onkin uskonto, jota jokaisen hörhön on velvollisuus levittää.

Anonyymi kirjoitti:

Tojotismi onkin uskonto, jota jokaisen hörhön on velvollisuus levittää.

Toyotan omapoika ei ole ihan terve tai normaalissa kunnossa ja hän tarvitsee jonkin yhteyden ulkomaailmaan ja Toyota on hänen ikkunansa keskusteluun ja teennäiseen yhteyteen ulkomaailmaan.
Suokaamme se hänelle, sillä se on eräänlaista terapiaa hänelle.

Ilmastomuutoksen konserni otti niin tosissaan että lanseerasi upean päästöhuijaussysteemin 40 kertaisilla päästöillä. Rahaa paloi vähintäänkin kymmeniä miljardeja ja lusittavaakin tuli 7 vuotta! Että näin pääsi käymään kun oikein maailmaa pelastettiin ja ilmastoa!

Anonyymi kirjoitti:

Ilmastomuutoksen konserni otti niin tosissaan että lanseerasi upean päästöhuijaussysteemin 40 kertaisilla päästöillä. Rahaa paloi vähintäänkin kymmeniä miljardeja ja lusittavaakin tuli 7 vuotta! Että näin pääsi käymään kun oikein maailmaa pelastettiin ja ilmastoa!

Lue lisää

Vokkelovikavaakenin markkinaosuus oli USA ja on edelleen vajaa 3 %. Toyotalla 15 % eli suurempi kuin GM:llä. Tuo Toyotan johtomatka aiheitti niin suurta tuskaa, että markkinaosuutta aiottiin nostaa päästöhuijaukselle. Losahtikin omiin housuihin.

Anonyymi kirjoitti:

Vokkelovikavaakenin markkinaosuus oli USA ja on edelleen vajaa 3 %. Toyotalla 15 % eli suurempi kuin GM:llä. Tuo Toyotan johtomatka aiheitti niin suurta tuskaa, että markkinaosuutta aiottiin nostaa päästöhuijaukselle. Losahtikin omiin housuihin.

Lue lisää

Usa onkin sellainen maa joka ei pidä kilpailusta ja siellä keksitään vaikka mitä isoja rangastuksia ja sakkoja jostain olemattomistakin asioista kun ne halutaan sivuun markkinoista ja siksi monet ei lähde isolla volyymilla kisaamaan.
Toyota on taas sijoittanut hurjia summia ja työllistää porukkaa paljon, eli on kuin puoliksi Usalainen firma. Oikeasti Usassa ei oikein osata tehdä kunnollisia autoja vieläkään ja korealaiset ja Fiat ovat ostaneet Usalaisia valmistajia jne...

Onhan se käsittämättömän upea suoritus Toyotalta kun ei ole jäljessä kuin 5882 yksikkö kun heidän mallisto on kovin vanhentunutta ja heikkoa tekniikkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se käsittämättömän upea suoritus Toyotalta kun ei ole jäljessä kuin 5882 yksikkö kun heidän mallisto on kovin vanhentunutta ja heikkoa tekniikkaa.

Oletko todella noin sokea?

Eihän vilunkivagen yrittänyt juurikaan mitään huijausta eikä petostakaan? Usa:ssa oli vika kun ei ymmärtänyt 40 kertaisia päästöjä? Näinkö se meni?

Vain pelkkä mallijohtaja, Toyota on todellinen koko maailman kunkkujen kunkku, ylivoimainen merkkinä ja autojen määrissä. Ei kukaan eikä mikään hätistele keisaria.

Anonyymi kirjoitti:

Vain pelkkä mallijohtaja, Toyota on todellinen koko maailman kunkkujen kunkku, ylivoimainen merkkinä ja autojen määrissä. Ei kukaan eikä mikään hätistele keisaria.

Toyotan osakkeenkin arvo on noussut tänä vuonna yli 40 %,

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan osakkeenkin arvo on noussut tänä vuonna yli 40 %,

Kertoisikohan tuollainenkin jostain etumatkasta , haluttavuudesta ja paremmuudesta?

Anonyymi kirjoitti:

Kertoisikohan tuollainenkin jostain etumatkasta , haluttavuudesta ja paremmuudesta?

Se kertoo siitä kuinka pohjalla Toyota on ollut ja tuollainen nousu on ihan normaalia jos firma saa hätisteltyä välittömän konkurssi uhan niskastaan.
Toyotalla on kuitenkin edelleen eniten velkaa autoyhtiöistä.
Osakekurssiin vaikuttaa niin moni asia, kuten spekulointi ja joskus yrityksen puheet ja lupaukset jne....

VW Ag on Suomessa saanut rekisteriin 5882 autoa enemmän tämän vuoden puolella.

Anonyymi kirjoitti:

Se kertoo siitä kuinka pohjalla Toyota on ollut ja tuollainen nousu on ihan normaalia jos firma saa hätisteltyä välittömän konkurssi uhan niskastaan.
Toyotalla on kuitenkin edelleen eniten velkaa autoyhtiöistä.
Osakekurssiin vaikuttaa niin moni asia, kuten spekulointi ja joskus yrityksen puheet ja lupaukset jne....

VW Ag on Suomessa saanut rekisteriin 5882 autoa enemmän tämän vuoden puolella.

Lue lisää

Juurikin näin, vain autoilun takapajula , piskuisen suomen markkinatko jotain ratkaisee konsernitasolla jos maailmanmarkkinoilla on miljoonatolkulla jälkijunassa? Onko sinulla lääkitys nyt ihan jiirissä?

Anonyymi kirjoitti:

Juurikin näin, vain autoilun takapajula , piskuisen suomen markkinatko jotain ratkaisee konsernitasolla jos maailmanmarkkinoilla on miljoonatolkulla jälkijunassa? Onko sinulla lääkitys nyt ihan jiirissä?

Lue lisää

Suomen markkinoista tässä ketjussa väännetään, vaikka voittaja on ollut selvä aina.
Toisaalta ei se määrä pelkästään mitään merkitse, vaan se liikevaihto ja kassaan jäävä raha. Toyota on maailman velkaisin autonvalmistaja, vaikka myy paljon, mutta tuolla kattauksella ja vanhentuneella tekniikalla varustetut kinnerit ei tuota voittoa ja siksi tuotekehitys kärsii rahan puutteesta.

Uudet autot myydään kuukausia jos ei jopa vuotta ennen ja kelit ei siihen kauppaan vaikuta. Toyotalla on sitä paitsi isoja ongelmia talven kanssa kun autot ei käynnisty kun akut porsii ja releet paukkuu. Lavetilla Yariksiakin kuskaillaan kun jarrut ilmoittelevat vikaa jne....

Viime vuoden talviauto oli Skoda Fabia ja kakkonen Dacia, Toyotan kaksikertaa kalliimpi RAV jäi näiden jälkeen.

5882

Anonyymi kirjoitti:

Uudet autot myydään kuukausia jos ei jopa vuotta ennen ja kelit ei siihen kauppaan vaikuta. Toyotalla on sitä paitsi isoja ongelmia talven kanssa kun autot ei käynnisty kun akut porsii ja releet paukkuu. Lavetilla Yariksiakin kuskaillaan kun jarrut ilmoittelevat vikaa jne....

Lue lisää

Höpötätkö jostain yhdestä testiautosta kun vilunkivaginoista tiedotetaan ettei kaikissa ole vikaa? 7 vuotta lusimista törkeästä huijaamisesta pelkästään kun rahallakaan ei selviä, saa jo täyspäisellä hälytyskellot soimaan.

Kyllä ne tietävät Toyotalla mitä tekevät, kun valmistavat vuosittain 2,3, miljoonaa aiutoa enemmän kuin kakkonen. Muillahan siinä on oppimista.

Eikö nyt olekkaan enää pelkästään suomen markkinoista kyse?

Työsuojelu, melun raja-arvot:

"Päivittäisen melualtistuksen alempi toiminta-arvo on 80 desibeliä ja ylempi 85 desibeliä. Päivittäisen melualtistuksen raja-arvo on 87 desibeliä."

Niihän tuo näkyy menevän mutta ei se haittaa.

Skoda oli harmi jo syntyessään!

Valmistajakohtaiset luvut on tapana esittää globaalisti ja vain merkkikohtaiset maakohtaisesti.
Muussa ei oikein ole järkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Valmistajakohtaiset luvut on tapana esittää globaalisti ja vain merkkikohtaiset maakohtaisesti.
Muussa ei oikein ole järkeä.

Kyllä se niin on että jos ei yksikään merkki pärjää niin koko jengiä huudetaan apuun luuseritoiminnassa. Etsitään paniikissa maailmankolkkia joissa voisi yrittää keulia vaikka maailman tasolla on törkeästä huijaamisesta tuomittu pikkusintti.

Niin ja minusta ainakin ylivoimaisena ykkösenä.
2.3 miljoonan etumatka hymyilyttää!

Anonyymi kirjoitti:

Niin ja minusta ainakin ylivoimaisena ykkösenä.
2.3 miljoonan etumatka hymyilyttää!

Se on hurjan kova lukema, kun Toyota myy autoja maailman suurimpana autonvalmistajana noin 10 miljoonaa autoa vuodessa.

VW on 5443 autoa jäljessä, haittaakse?