Rajoittimet 80km/h

Kaikissa kuorma-autoissa on jo tuollainen rajoitin. Viranomainen tosin sallii muutaman km/h ylityksen, koska säätäminen ei onnistu täsmällisesti nopeuteen 80 km/h. Myös ajotilanne voi vaikuttaa, esimerkiksi alamäessä nopeus voi nousta yli vaikka moottori ei vedä lainkaan.

Miksi teillä kiinnostaa jonkun kuorma-auton vauhti ? Oletteko suunnitelleet laittavanne kuorma-auton ? Millälailla jonkun kuorma-auton nopeus vaikuttaa teidän päiväänne ? Seuraatteko muita ammattikuntia samallalailla, että mitä vauhtia siellä töitä tehdään? Onko joskus joku kuorma-autonkuljettaja tullut kertomaan teille miten teidän pitää ajaa tai tehdä töitänne? Oletteko oikeita henkilöitä puuttumaan jonkun työntekemiseen? Muutama kysymys mutta nyt voitte puhdistaa mielenne aiheesta.

Tuota, tuota...
Asiasta nyt liikoja ymmärtämättä, niin kuorma-auton nopeutenrajootin lienee kalibroitaan maksimissaan 90 km/h, elikkäs, kun vaikka vuosikatsastusta varten tarvittava nopeutenrajoottimen toiminnan tarkastus suoritetaan syöttämällä nopeuspulssia ajoneuvon (yleensä kai) piirturin testipistokkeen kautta laitteella, joka on juurikin tätä testausta varten olemassa luvanvaraisella huolto- ja korjausliikkeelä, niin nopeutenrajoottimen tulisi reakoida juurikin sillähetkellä, kun syötetty nopespulssi vastaa taajuuteltaan nopeutta 91 km/h.
Noin pers tuntumalla voinen sanoa, että tässä on hiemam merkkikohtaisia eroja, että kuinka rajootin tarkastustilanteessa käyttäytyy.
Moni rajootin reagoipi jo viisarin osoittaessa 89 km/h.
Siis niille, joille asia on vieraampi, niin kuormuriautoahan ei käydä suinkaan missään moottortiellä testiajamassa, koska ylinopeuttahan ei saa ajaa, joten olisi jo asentajarukan etujen vastaista, jos viikossa saisi 6-7 ylinoppeussakkoa pelkästään siksi, että tatkastaa asiakkaan kuormurista noppeuvenrajoottimen toimintaa.
Noin niinku tarvineeko siihen rajoottimen maniipuulointiin mikään ruutinkeksijä olla, niin tyydyn sanoomaan vua, ette ei tarvi.
Jos haluaa olla ja esiintyä munapäänä, idioottina, liikenteen vaarantajana, koko kuljetusalan maineen töhrääjänä ja rikollisena, niin kyllä tähän konstit löytyy.
No, sitten on kuljetusliikkeitä, joiden toimeksiantajalta on tullut ohjeet, että jos haluaa ajaa kyseisen tehtaan, sahan tai jalostamon tuotteita, niin liikennöitsijän on käytävä kalibroimassa kalustonsa noppeuvenrajooottimet esim. Vmax 80 km/h.
Näitä Vmax 80 km/h näkee aikapaljon ja sitten siitä seuraa edelleen täälläkin keskusteluissa, että joku munapäinen näppynaamainen poika sieltä saksalaisen premium luokan henkilöauton ratin ja penkinvälistä vittuilee, kun rekat jurnuttaa tientukkona.
Olen itsekkin muutaman kerran joutunut henkilöautolla ajellessa tilanteeseen, jossa joku säälittävä marginaaliryhmään kuuluva "ammattiautoilija" on alkanut kuormuriautolla hiillostamaan tappituntumalla.
No, keskisormea olen vilauttanut ja pitänyt huolen, että itse ajelen liikennesääntöjen mukaan.
Tietty törkeissä tilanteissa kannattaa pyytää viranomaisia avuksi.
Tänään oli juuri iltapäivälehteen kuvattu kuinka täysperävaunuyhdistelmä ajoi motarilla pikkuauton persuksissa.
Kortti olisi kuulemma lähtenyt rekkakuskilta, jos poliisi olisi nähnyt kyseisen sankariteon.
Yksi vaihtoehto voisi olla, että autoilijoiden (siis aivan kaikkien autoilijoiden) mielentilaa alettaisiin valvoa autossa olevalla kasvojentunnistus järjestelmällä.
Mikäli järjestelmä havaitsisi, että kuljettajan syke on koholla, hän on kireä, kuuntelee agressiivista musiikkia ja ruuhkatutkasta tulisi tieto, että ajetaan liianlähellä edellä ajavaa ajoneuvoa voisi järjestelmä tiputtaa ajoneuvon tehoa 25-30% , hiljentää vauhtia, sulkea rakuttavat poppivehkeet ja varoittaa kuljettajaa hänen huonosta ajotavastaan.

Henkilöautoihin nopeudenrajoitin niin loppuu se järjetön kohellus!!!!

Nykytekniikalla olisi jo mahdollista lähettää maksumuistutus liikenteessä törttöilystä ilman, että täytyy juuri peltipoliisin kohdalla hölmöillä.
Etenkin sähköautot keräävät kuljettajasta yllättävää dataa, jonka avulla voidaan kyllä sanoa kuka on milloinkin ja miten autoa ajanut.
Raskaanliikenteen osalta tällaista yksilöivää tiedonkeräilyä on luvankanssa käytetty jo vuosia sitten esimerkiksi kuljettajien ennakoivanajon koulutuksiin.
Näki muuten helvetin hyvin, kun renki pumppasi kaanian jarrupoljinta satojakertoja useamin per työvuoro versus omistaja/isäntä kuljettajaan.

Harva firma on enään niin hyvässä kunnossa että 80kmh riittäisi. naurattaa ja huvittaa lähinnä katsoa tuota maksujärjestelyfirmojen kohellusta kun on autot,verot ja tyel maksut narulla ja pyörän pitää pyöriä kiivaasti.

30.1.2024 IS
Rekkamies yritti karkuun 193 km/h vauhdilla.
POLIISI luonnehti kaaharia rekkamieheksi.