nyt tämäkin on nähty: korroosioinstituutin tutkimuksessa ainoastaan kolme autoa selivisi täydellisen puhtain paperein ja nämä olivat Audin lisäksi Laguna ja C5!
Ruotsalainen rostregistret on antanut uudelle Megane II:lle samat täydet viisi pistettä kuin Lagunalle joten mekanotkin tulevat näkynmään seuraavan tutkimuksen terävimmässä kärjessä vaikka niissä konepelti ei olekaan Lagunan tapaan alumiinia (ja olikohan vain Lagunassa ruostumaton pakoputkisto?)
Moniko muuten muistaa syytä siihen että Audi on ollut 1980-luvun puolivälistä edelläkävijä ruostesuojauksessa ja galvanoinnissa?
Tosiasiahan on se että bemarin ja mesen kanssa kilpailleen audin premium-maine lähes luhistui aivan järkyttäviin ruosteongelmiin 1970-luvun lopussa. Autot kirjaimellisesti hapertuivat käsiin ja Audilla tajuttiin että ainoa vaihtoehto on nousta hinnalla millä hyvänsä kärkipaikalle tai heittää pyyhe kehään ja näin näki päivänvalon täysgalvanoitu Audi 100 ja loppu onkin historiaa.
Ruotsalainen rostregistret on antanut uudelle Megane II:lle samat täydet viisi pistettä kuin Lagunalle joten mekanotkin tulevat näkynmään seuraavan tutkimuksen terävimmässä kärjessä vaikka niissä konepelti ei olekaan Lagunan tapaan alumiinia (ja olikohan vain Lagunassa ruostumaton pakoputkisto?)
Moniko muuten muistaa syytä siihen että Audi on ollut 1980-luvun puolivälistä edelläkävijä ruostesuojauksessa ja galvanoinnissa?
Tosiasiahan on se että bemarin ja mesen kanssa kilpailleen audin premium-maine lähes luhistui aivan järkyttäviin ruosteongelmiin 1970-luvun lopussa. Autot kirjaimellisesti hapertuivat käsiin ja Audilla tajuttiin että ainoa vaihtoehto on nousta hinnalla millä hyvänsä kärkipaikalle tai heittää pyyhe kehään ja näin näki päivänvalon täysgalvanoitu Audi 100 ja loppu onkin historiaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä tarkoittaa " ja olikohan vain Lagunassa ruostumaton pakoputkisto?"
Minun autossani, joka on 90-luvun puolivälistä, on rosteriputki.
Ainakin se putkisto on alkuperäinen, kuten koko auton kori muutenkin, siinä ei ole ruostetta.
Siis auto ei ole renu.
Tuulilasissa jatketaan samaa tyyliä Audi, Volvo parhaat ja tosiasiassa Volvo oli huonompi kuin Renault Laguna. Jälleen otsikot ja tilastot käytetään median keinoin.
Tuulilasi hymistelee kissankokoisissa otsikoissaan ja tekstissä sitä miten Audi A4, Volvo V70 ja Saab 9-5 ovat ruostesuojaukseltaan ylivoimaisesti parhaat autot vaikka todellisuudessa järjestys kääntyi jo neljä vuotta sitten päälaelleen ja tällä hetkellä myytävistä autoista parhaat ovat A4, Laguna ja C5!
Hyvinhän tälläkin hetkellä myynnissä olevat V70 ja Saab 9-5 pärjäsivät mutta kyllä todellinen uutispommi pitäisi wanhan kansan autoilijoille olla se että isot ranskalaiset kiilaavat ruostesuojauksellaan kaksoisvoittoon täydellisen ruosteettomalla tuloksella.
Taitavat wanhat asenteet istua tuulilasinkin äijien korvien välissä niin tiukkaan että hehkutetaan omia vulvia ja saabeja ja mainitaan ohimennen jossain tekstin joukossa että joku ranskanpullakin oli tällä kertaa hiukan vähemmän ruosteessa...
Yhtä koville se otti aikoinaan myöntää esim. Lagunan voittaneen ruotsalaiset turva-autot mennen tullen NCAP-testeissä...
Samaisen VB:n Rostregistretin mukaan Scenic II:ssa on ruostumaton pakoputkisto. "Bränsletanken är i plast och ett extra plus får Scénic för det rostfria avgassystemet."
Kun vaihdoin keväällä Sceniciin renkaita, tsekkasin taaimmaisen pöntön ja siihen tulevan putken magneetilla. Kylläpä vaan tarttui, joten se ei ole ainakaan ruostumatonta terästä. "Rostfritt" tarkoittaa kyllä normaalikielessä rosteria, joten vähän ihmetyttää.
Ruostumatonta terästä on montaa laatua. Ferriittiseen ruostumattomaan teräkseen tarttuu magneetti. Kokeileppa vaikka ruostumatonta leipäveistä. Magneetti tarttuu jos ei ole joku pehmee kiinalainen vaan esim Hackman tai muu laatumerkki. Eipä silti ruostu tiskikoneessakaan vaikka on kovat myrkyt.