Kulutus vain 4,3

Tuo on kuitenkin neliveto. Tuolla ei pienet pyryt haittaa. Liukkaat mäet pääsee helposti ylös. Talviautona yksi parhaista.

Tuohon hintaan saa autoja, joilla bensankulutus on tasan nolla. Aika ajoi jo tuollaisten ohi.

Anonyymi kirjoitti:

Tuohon hintaan saa autoja, joilla bensankulutus on tasan nolla. Aika ajoi jo tuollaisten ohi.

Mutta ei nelivetoista.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on kuitenkin neliveto. Tuolla ei pienet pyryt haittaa. Liukkaat mäet pääsee helposti ylös. Talviautona yksi parhaista.

Hihii, vai neliveto, no mainoksen mukaan kyllä, mutta muuten ei.

Anonyymi kirjoitti:

Hihii, vai neliveto, no mainoksen mukaan kyllä, mutta muuten ei.

Toyota Corolla Cross neliveto on parhaita nelivetoja. Se on nelivetona paljon parempi kuin yksikään haldex neliveto, joka on mukamas neliveto. Pärjää myös useimmille jatkuvalla nelivedolla varustetuilla autoille.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota Corolla Cross neliveto on parhaita nelivetoja. Se on nelivetona paljon parempi kuin yksikään haldex neliveto, joka on mukamas neliveto. Pärjää myös useimmille jatkuvalla nelivedolla varustetuilla autoille.

Lue lisää

Niimpä näkyy olevan..

https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/

Anonyymi kirjoitti:

Toyota Corolla Cross neliveto on parhaita nelivetoja. Se on nelivetona paljon parempi kuin yksikään haldex neliveto, joka on mukamas neliveto. Pärjää myös useimmille jatkuvalla nelivedolla varustetuilla autoille.

Lue lisää

Corolla Crossin neliveto on surkea.

Anonyymi kirjoitti:

Tuohon hintaan saa autoja, joilla bensankulutus on tasan nolla. Aika ajoi jo tuollaisten ohi.

Mutta ei ainuttakaan jolla olisi 10v takuu ! Paitsi Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on kuitenkin neliveto. Tuolla ei pienet pyryt haittaa. Liukkaat mäet pääsee helposti ylös. Talviautona yksi parhaista.

Valitettavasti Toyotan neliveto surkein markkinoilla olevat.

Anonyymi kirjoitti:

Niimpä näkyy olevan..

https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/

Lue lisää

Hienosti valuu Toyota alaspäin kun toinen nousee ylös. Toyotalle riittää nelivedoksi kun renkaat vain pyörivät se on sitä laatua.

"Adac autotest: moottoritiekulutus 7,5 l/100km BAB"

Jaa se on saksan testi ja suomi on hitaampaa menoa ja on n 7 litraa. Moottoritiet pysyvästi 100km/h PISTE!!!

Kyllä kulutuksesta saa erilaisia tuloksia, kun niitä tehdään eri ympäristössä.
Moottoritiekulutus on otettava huomioon, mutta sille ei kannata laskea kovin suurta painoa-arvoa Suomessa. Joten en kauheasti keulisi sillä moottoritiekulutuksella.
Toiseksi hybridin moottoritiekulutusta pitäisi verrata muiden autojen moottoritiekulutukseen.
Jos hybridi on moottoritiellä taloudellisempi kuin verrokit, niin...

Anonyymi kirjoitti:

"Adac autotest: moottoritiekulutus 7,5 l/100km BAB"

Jaa se on saksan testi ja suomi on hitaampaa menoa ja on n 7 litraa. Moottoritiet pysyvästi 100km/h PISTE!!!

Lue lisää

Kyllä kesällä yli 130 mittarinopeudet ovat yleisiä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kulutuksesta saa erilaisia tuloksia, kun niitä tehdään eri ympäristössä.
Moottoritiekulutus on otettava huomioon, mutta sille ei kannata laskea kovin suurta painoa-arvoa Suomessa. Joten en kauheasti keulisi sillä moottoritiekulutuksella.
Toiseksi hybridin moottoritiekulutusta pitäisi verrata muiden autojen moottoritiekulutukseen.
Jos hybridi on moottoritiellä taloudellisempi kuin verrokit, niin...

Lue lisää

Itselle tärkeää maantie sekä moottoritie kulutukset sekä ajo-ominaisuudet, joskaan valtaosa kilometreistä tulee niillä. Kaupungissa ja vähillä kilometreillä Toyota ihan OK mutta omille ajoilleni en sitä koskaan edes harkitse.

Anonyymi kirjoitti:

Itselle tärkeää maantie sekä moottoritie kulutukset sekä ajo-ominaisuudet, joskaan valtaosa kilometreistä tulee niillä. Kaupungissa ja vähillä kilometreillä Toyota ihan OK mutta omille ajoilleni en sitä koskaan edes harkitse.

Lue lisää

Toisilla on, toisilla ei.
Miun pittää aijoo yli 160 kilometriä ennen kuin ees piäsen moottoritien alakuun.

Toyotojen takiako nopeuksia pitää alentaa, ettei niiden kulutukset nouse tavispolttisten yli. Moottorin melu kyllä pitää Tojon nopeuden kurissa, korvat ei kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotojen takiako nopeuksia pitää alentaa, ettei niiden kulutukset nouse tavispolttisten yli. Moottorin melu kyllä pitää Tojon nopeuden kurissa, korvat ei kestä.

"Toyotojen takiako nopeuksia pitää alentaa, ettei niiden kulutukset nouse tavispolttisten yli. Moottorin melu kyllä pitää Tojon nopeuden kurissa, korvat ei kestä."
Oletko jotenkin Toyota vihoissasi? kas kun et sanonut että muill aautoilla 100kmh ja vain Toyotall saa ajaa lujempaa heh,miksi et niin kirjoittanut?
Ehkä 100kmh max on jokin muu syy kuin luulemasi Toyotan takia. Koetappa miettiä ympäröivää maailmaa enemmän. Koeta.

Jos varusteet arveluttaa niin VW on silloin sinulle oikea ratkaisu. ID-sähköautoissa ei ole vakiona edes ristiseläntuen säätöä eikä ratin lämmitintä, eikä navia eikä...

Niissä ei oikestaan ole mitään vakiona. Osta sellainen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos varusteet arveluttaa niin VW on silloin sinulle oikea ratkaisu. ID-sähköautoissa ei ole vakiona edes ristiseläntuen säätöä eikä ratin lämmitintä, eikä navia eikä...

Niissä ei oikestaan ole mitään vakiona. Osta sellainen.

Lue lisää

"Jos varusteet arveluttaa niin VW on silloin sinulle oikea ratkaisu. ID-sähköautoissa ei ole vakiona edes ristiseläntuen säätöä eikä ratin lämmitintä, eikä navia eikä...

Niissä ei oikestaan ole mitään vakiona. Osta sellainen."

Ei ei ei ei ikinä uutta autoa minulla on vanhoja autoja vain ja ainoastaan. Usa, japsi ja yksi vw ,arvaa kylmin auto.... Mutta kaikki on nelivetoja. Tuo aloitukse corolla on riittävä nelivetoinen ja hemmetin järkevä hyvä auto joka uusi ostaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Jos varusteet arveluttaa niin VW on silloin sinulle oikea ratkaisu. ID-sähköautoissa ei ole vakiona edes ristiseläntuen säätöä eikä ratin lämmitintä, eikä navia eikä...

Niissä ei oikestaan ole mitään vakiona. Osta sellainen."

Ei ei ei ei ikinä uutta autoa minulla on vanhoja autoja vain ja ainoastaan. Usa, japsi ja yksi vw ,arvaa kylmin auto.... Mutta kaikki on nelivetoja. Tuo aloitukse corolla on riittävä nelivetoinen ja hemmetin järkevä hyvä auto joka uusi ostaa.

Lue lisää

Hyvä, että jollekin kelepoo miun vanhat autot.

Muutama desi on parikymmentä desiä tai enemmän.

"Hauskoja nämä kulutus erojen liekitys kun erot on kuitenkin marginaalisia ja eniten siihen vaikuttaa kuskin ajotyyli. Sekin naurattaa aina vaan kun Toyotalla ajetaan todella vähän ja kauhea innostus uskovaisilla kehuskella sitä muutaman desin pienempää kulutus."

Sähköautouskovaiset vasta pilkkuja viilaa ihan tuskissaan. Tuo corolla on todella pihi auto ja sillä on merkitystä vai oletko jotenkin sairas? harraste V8 on harraste auto ja se vie mitä vie ja piste.

Täyshybridi on vielä 2030-lukua. Akkuvehkeet ovat vielä perin onnettomia.

Anonyymi kirjoitti:

Täyshybridi on vielä 2030-lukua. Akkuvehkeet ovat vielä perin onnettomia.

Eikös niiden pitäisi olla vielä 2040 lukua, kun täällä kehutaan Tojojen kestävän yli 20 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Täyshybridi on vielä 2030-lukua. Akkuvehkeet ovat vielä perin onnettomia.

Niillä akkuvehkeillä ajaminen maksaa noin yhden euron per sata km kun latauskelvottomalla Toyotalla se maksaa 10-14 euroa.

Kumpi on on onneton peli?

Anonyymi kirjoitti:

Eikös niiden pitäisi olla vielä 2040 lukua, kun täällä kehutaan Tojojen kestävän yli 20 vuotta.

Nyt uutena ostetulla Corollalla ajetaan vielä 2060 luvulla. Toyotat kestää tekniikaltaan yli miljoona kilometriä. Korikin on pitkäikäinen, sillä Toyotat eivät ruostu lainkaan. Corolla ja yaris ovat lähes ikuisia autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt uutena ostetulla Corollalla ajetaan vielä 2060 luvulla. Toyotat kestää tekniikaltaan yli miljoona kilometriä. Korikin on pitkäikäinen, sillä Toyotat eivät ruostu lainkaan. Corolla ja yaris ovat lähes ikuisia autoja.

Lue lisää

Apteekistako ostat bensaa litran kerrallaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niillä akkuvehkeillä ajaminen maksaa noin yhden euron per sata km kun latauskelvottomalla Toyotalla se maksaa 10-14 euroa.

Kumpi on on onneton peli?

No jos on aikaa notkua abceellä latailemassa niin akkuvekotin on siihen hommaan verraton.

Anonyymi kirjoitti:

Apteekistako ostat bensaa litran kerrallaan.

Tankataan ihan normaalisti kuten tähänkin saakka.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt uutena ostetulla Corollalla ajetaan vielä 2060 luvulla. Toyotat kestää tekniikaltaan yli miljoona kilometriä. Korikin on pitkäikäinen, sillä Toyotat eivät ruostu lainkaan. Corolla ja yaris ovat lähes ikuisia autoja.

Lue lisää

Sitä millä 40 vuoden päästä ajetaan on mahdoton sanoa. Ainoana autona Toyota kestää yli 40 vuotta. Mikään muun merkkinen ei pääse lähellekään tuota. Muut ruostuu, mutta Toyota ei sitten millään.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä millä 40 vuoden päästä ajetaan on mahdoton sanoa. Ainoana autona Toyota kestää yli 40 vuotta. Mikään muun merkkinen ei pääse lähellekään tuota. Muut ruostuu, mutta Toyota ei sitten millään.

Lue lisää

Eipä tänään(kään) tullut yhtään 40 vuotta vanhaa Toyotaa liikenteessä vastaan..Kyllä ne mätänevät pois hyvissä ajoin ennen 40 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä millä 40 vuoden päästä ajetaan on mahdoton sanoa. Ainoana autona Toyota kestää yli 40 vuotta. Mikään muun merkkinen ei pääse lähellekään tuota. Muut ruostuu, mutta Toyota ei sitten millään.

Lue lisää

83-Corolla on aika harvinainen näky.

Anonyymi kirjoitti:

83-Corolla on aika harvinainen näky.

Vaikka 83 vuoden DX Corolla tekniikkansa puolesta saattaisi vielä toimiakin niin ruoste on vienyt. Kova uskomus on Toyotaan, jos retostaa että, nykyiset mallit toimivat 40 vuoden päästä samalla tavalla, kuin tällä hetkellä 40 vuoden iässä oleva yksinkertaisella tekniikalla oleva malli. Uskomme Toyotaan iänkaikkiseen ruosteläjään..jne.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka 83 vuoden DX Corolla tekniikkansa puolesta saattaisi vielä toimiakin niin ruoste on vienyt. Kova uskomus on Toyotaan, jos retostaa että, nykyiset mallit toimivat 40 vuoden päästä samalla tavalla, kuin tällä hetkellä 40 vuoden iässä oleva yksinkertaisella tekniikalla oleva malli. Uskomme Toyotaan iänkaikkiseen ruosteläjään..jne.

Lue lisää

Toyota on kiistatta vähiten ruostuva auto. Ne on vielä yli 20-vuotiaina täysin ruosteettomia.

Kovia ruostumaan on Renault, Peugeot , Citroen ja Skoda. Näillä merkeillä on yli 50v. perinteet ruostumisesta, eivätkä ne ole vieläkään siitä muuttuneet.