Ave 2.0 Automaatti vm.-98 km 130 000.
Bensankulutus on lisääntynyt silmissä (lompakossa) ja kulutus kaupunkiajossa n.15 l/100km!
Onko jotain yllättäen mennyt tukkoon vai mitä tässä on tapahtunut? Kyllä ne sen tietysti kertoo mielellään huollossa, mutta millä hinnalla.
Huollot on tehty ajallaan ja ajot suht. normaalilla, ei repivällä tyylillä.
Onko kokemuksia bensankulutuksen kasvusta ja sen syistä?
Bensankulutus on lisääntynyt silmissä (lompakossa) ja kulutus kaupunkiajossa n.15 l/100km!
Onko jotain yllättäen mennyt tukkoon vai mitä tässä on tapahtunut? Kyllä ne sen tietysti kertoo mielellään huollossa, mutta millä hinnalla.
Huollot on tehty ajallaan ja ajot suht. normaalilla, ei repivällä tyylillä.
Onko kokemuksia bensankulutuksen kasvusta ja sen syistä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Entinen -97 1.6 E-Kaarinani käyttäytyi joskus suunnilleen samalla tavalla. Kaupunkiajossa jotan alle 15 ja maantiellä (Nummela-Espoo moottoritietä talvirajoitusten aikaan) meni päälle kympin.
Auton kanssa Lohjalle Toyota-pajalle ja korjaamopäällikkö Järvinen sanoi mun kertomieni oireitten perusteella että "jaaha, se on kai lambda-anturi".
Niin oli. Maksoi maltaita mutta talvi-maantiekulutus putosi takaisin sinne seitsemän pintaan ja alle. Jännä juttu siinä oli se että "lambadaakin vahtiva" keltainen moottorinkuva-varoitusvalo ei syttynyt. Sitä korjaamolla tovin ihmettelivät.
Ettei vaan olis sulla sama juttu - tuntuuko kärry laiskalta, "kaasu ei kelpaa" ? Korjaamon pojat kertoivat että lambdan väsähtäessä (silloin sieltä ei tule kunnon signaalia) ruiskutuksen seoksensäätö-automatiikka vääntää
asetuksen mahdollisimman rikkaalle "nilkuta kotiin"-asetukselle.
Nilkutapa nyt sen Aaveesi kanssa pajalle, vian toteaminen ja sen sulle kertominen ei vielä paljon maksa...
Muitakin vikamahdollisuuksia toki on... tuo omalle kohdalle sattunut tuli ensimmäisenä mileen...
Kiitos vastauksesta!
En kyllä ole huomannut mitään "laiskuuden" merkkejä, että kyllä kaasu kelpaa (niinkuin bensan menekistä huomaa). Siis ajossa ja menossa ei mitään vikaa. Luulisi edes savuttavan jos olisi kovin rikas seos?
Pakko se on käydä näyttämässä siellä tojopajalla, jos vaikka kuulisi jonkun lambda-anturivikaa halvemman diagnoosin!
jos anturi menee rikki, tai otat siitä johot pois ei moottorin merkkivalo syty ! anturin tehtävänä on antaa katalysaattorille oikea määrä happea että se pystyy tehokkaasti polttamaan sinne tulevat epäpuhtaudet, auto toimii moittettomasti jos otat esim piuhat irti, ja joissain tapauksissa huomattavasti paremmin (kuten e carina) jo viritys oppaissakin mainitaan kyseinen konsti ensimmäisenä tehokkaampaan moottoriin. joten valon ei kuulukkaan syttyä jos anturissa on jotain hämminkiä. toki auton kulku muuttuu nykiväksi ja tehot laskee huomattavasti jos anturi on menny likaiseksi/palanut. koska järjestelmä pyrkii lisäämään sinne happea koska ei sitä tarpeeksi tunnista pakokaasuista.lamda eli happi-tunnistin on helppo testata siten että otat johdot pois , ja jos auto pelaa huomattavasti paremmin siten niin on syytä epäillä siinä vikaa. toki voit jättää anturin kokonaan pois(kuten itselläni)mutta se on tehtävä katalysaattorin menon uhalla...yleensä se kestää sen.itsellä piuhat ollu irti kolme vuotta eikä katti ole mennyt rikki, eikä katsastuksessakaan ole asiaa huomattu. jos aijjot kuitenkin piuhat irroittaa niin silloin kannattaa irroittaa koko happi-tunnistin, koskä on vaarana että tunnistin nokeentuu pilalle.
mutta sitä saa huoltikselta lisää