https://www.is.fi/autot/art-2000010044462.html
On selvää että pisimpään pääsivät Teslan pitkän ajomatkan malli ja seuraavana olivat vakionakin isoakkuiset laatumerkit Mersu ja BMW.
Häntäpäkään ei tarjonnut yllätyksiä:
"Lyhin moottoritiematka ennen ajoakkujen tyhjenemistä taas mitattiin Subaru Solterralle ja Lexus RZ 450e:lle. Kummatkin näistä käyttävät samaa akkutekniikkaa kuin Toyotan vastaava auto eli bZ4X".
On selvää että pisimpään pääsivät Teslan pitkän ajomatkan malli ja seuraavana olivat vakionakin isoakkuiset laatumerkit Mersu ja BMW.
Häntäpäkään ei tarjonnut yllätyksiä:
"Lyhin moottoritiematka ennen ajoakkujen tyhjenemistä taas mitattiin Subaru Solterralle ja Lexus RZ 450e:lle. Kummatkin näistä käyttävät samaa akkutekniikkaa kuin Toyotan vastaava auto eli bZ4X".
Vastaukset 3
Vanhimmat
Paljoa ei luvattu ja prosentuaalisesti jäivät eniten luvatusta. Ihan normaali Toyotalle.
Voi miten käy sääliksi päivystävää tojopappaa.
Kun kovasti odottaa sitä tohon maailmanvalloitusta, milloin tojo on julkaisemassa ihmeakkua ja milloin taas vety on kova juttu. Sitten todellisuus lyö vasten kasvoja: tuhnu on edelleen nolo perässähihtäjä. Nopein vaan ruostumaan ja suurin vain velkaantumisasteeltaan.
Japsit jäivät reilusti EPA-arvoista, eurooppalaisilla ja Mustangilla pääsi yli luvatun.