Boschin ja Tricon sulat on kokemuksen mukaan osoittautuneet laaduiltaan huonoiksi, jättää rantua jo uutena. Ennen Vw Golfin omistajana merkin alkuperäiset sulat oli kestävät ja pyyhki hyvin. Nyt Toyota Yariksen omistajana ostin Toyotan optifit sulan joka sinänsä pyyhki täydellisen hyvin, mutta nyt sulka yksinkertaisesti jäi käteen, muovinen tappi irtosi rungosta. Millä lie liimalla kiinnitetty.
Minkä takia laatu huononee vuosi vuodelta. Onko olemassa hyviä sulkia, miten olisi Valeo.
Minkä takia laatu huononee vuosi vuodelta. Onko olemassa hyviä sulkia, miten olisi Valeo.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Mulla on autossa Champion A55 ja A60 sulat. En tiedä onko ne huonot vai hyvät, mutta viiden vuoden jälkeen pyyhkivät edelleen ihan virheettömästi.
Pakko vielä lisätä, että autoni ei ole yaris, mutta eiköhän kestävä sulka kestä missä autossa vaan...
Aikanaan käytin Championia ja oli hyvät sulat.
Vai 5 vuoden jälkeen pyyhkivät virheettömästi, johan vitsin rykäisit. Tai sitten et ole juurikaan autoasi käyttänyt?
Championit on nykyään sellaista keskikastin laatua.
Kieltämättä tulee ajettua aika vähän, mutta ihan hyvin ne pyyhkii. Ostin jo 3 vuotta sitten samanlaiset varuille että kun sulat alkaa pykimään niin vaihdan, mutta ihmeen sitkeästi tuntuu vaan toimivan.
Kokeile jos et usko.
Championia on ainakin kolmea hintaluokkaa. En ole niitä halvimpia kokeillut, mutta jo keskihintaiset toimii todella hyvin.
Piti ihan tarkistaa noi champion sulkien ostot....
Ekat ostin 23.11.2018
Ja ne on edelleen autossa kiinni, viisi vuottahan tuosta tulee.
Ostin seuraavat, kun ajattelin että nuo alkaa olla lopuillaan, 15.7.2021 ja ne oottelee edelleen laatikossa että koska niille käyttö tulee.
On noilla nyt menty siis neljä kokonaista talvea jo. Mielestäni talvi on myrkkyä sulille.
Huomaat eron kun vaihdat uudet. Kyllä ne vanhat jotain pyyhkii, mutta ei lähellekään uudenveroisesti.
Toikin voi tietysti olla totta.
Mutta ei ne mitään raitaa tee ja lopputulos on ihan okei, mun silmälle.
Ainakin ne pyyhkii paremmin kuin vuoden vanhat boschin sulat, jotka sen ikäisenä, minun autossani, alkoi aina tekemään raitaa, enemmän tai vähemmän.
Mielestäni viiden vuoden ikä pyyhkijänsulille on ihan kelpo saavutus jokatapauksessa.
😍😋😍😋😍😋😍😋😍
❤️ Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18159733h
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
Minulla on autossani Boschin sulat, ja ne ovat toimineet sen pari vuotta, minkä samoilla sulilla ajan, aivan hyvin. Edelliset alkuperäiset kestivät yhtä kauan. Sulat menevät vaihtoon heti kun alkaa tulla raitaa, eikä edes maksa paljoa.
Vaikka kuinka kalliit Boschit ostaa niin rantuja jättää ja on asiantuntijoiden mielestä varmasti sopivat sulat.
Ei uudet Boschit jätä rantuja jos lasi ei ole todella surkeassa kunnossa ja pesuneste jotain kuraa. Jos uutena jää raita, niin joku on pilannut sen asentaessa tai pakkauksesta repiessään.
Jos uudet sulat jättävät rantuja, kannattaa vaihtaa tuulilasi. Ei sekään ikuinen ole.
Miten se sitten toimii toisen valmistajien sulilla ja vähän käytetty uudehko auto. Halvemmaksi tulee ostaa sulat jotka ei jätä rantuja.
Pyyhkijät kannattaa vaihtaa vähintäinkin vuosittain, ne eivät paljoa maksa. Minulle tuli keväällä kivi tuulilasiin, uusi lasi maksoi 1800€. Onneksi oli lasivakuutus.
Kun lasissa on kamerat ja lämmitys, on hintakin kalibrointeineen muikea.
* mitään et osaa, etkä ota *
Ratkaisin optifit sulan irronneen muovisen tapin ongelman poraamalla pultin paikalle, toimii hienosti. Täällä pohjoisessa on talvella aina lasinpyyhkimen sulat jäässä, joten ei niitä talvella kannata vaihtaa. Harvoin niitä tarvitsee käyttää.
On käsittämätöntä miten laatu ja sekunda voi olla samassa lasinpyyhkijän sulassa.
Sinulla voi olla autossa vaikka maailman parhaimmat pyyhkijän sulat, mutta rantua tulee silti jos et silloin tällöin pyyhi paperilla tai liinalla pyyhkijänsulkia puhtaiksi liasta. Pyyhkijänsulkiin aina kertyy kuukauden aikana suuria määriä kiinteää likaa esim. hiekkaa, tiesuolaa yms.epäpuhtauksia. Champion, Bosch, Valeo pyyhkijänsulat ovat hyvälaatuisia tuotteita.
Miten se on likainen kun paketista ottaa ja kymmenien vuosien asiantuntemuksella asentaa sulat. Rantuja jättää Boschit.
Mutta pesetkö koko tuulilasin ulkopuolen puhtaaksi aina ennen kuin asennat uusia pyyhkijänsulkia? Aika moni ei puhdista tuulilasia ennen kuin asentavat uudet pyyhkijänsulat, tämän takia sitten ne uudet pyyhkijänsulat likaantuvat jo heti ensimmäisellä käyttökerralla.
Se on varaosaliikkeet myyjän selitys että jos uusi sulka pyyhkii huonosti niin se on tuulilasin syy.
Aikanaan asensin paljon auton pakoputkia. Sellainen outo ilmiö oli että kun ostit alkuperäisen pakoputken niin se kesti melkein isältä pojalle. Kun sitten ostat saman valmistajan varaosa pakoputken niin se ruostuu puhki alta aikayksikön. Mitään muuta järjellistä selitystä ei ole kun varaosa pakoputki on tehty halvemmista aineista.
Onko lasinpyyhkimissä sama ilmiö. Alkuperäiset toimii, mutta saman valmistajan varaosa sulat on tehty halvemmista aineista.
Kaikilla pyyhkimien valmistajilla on useita erilaisia pyyhkimiä ja runkoko jne... ja niiden kestossa ja toiminnassa on eroja. Boschit ja Tricot pyyhkivät hyvin, mutta käyttäjä voi ne pilata pian. Itse auton pyyhkimien varret voi olla huonossa asennossa tai jouset kuoleentuneet, varvinkin jos on tapana nostaa ne aina talvella pystyy pysäköidessä.
Miksi käyttäjän rikkomiin pyyhkijän sulan varsiin kuitenkin löytyy sulkia jotka ei tee rantua uudesta lähtien. Esim merkkiliikkeen alkuperäiset sulat.
Itse oletan että kun tuulilasi on kaareva ja varaosa sulat sopii kymmeniin eri merkkeihin ja malleihin niin ne on kompromisseja. Monesti sulka tuntuu taittuvan huonosti tuulilasia vasten. Voi olla että sama sulka pyyhkii hyvin Volkkarissa, mutta Toyotassa ei. Sulka on saman kokoinen, mutta tuulilasi eri muotoinen.
Se taas riippuu pyyhkijän varresta. Toinen varsi painaa pyyhkijää optimaalisella voimalla lasiin ja toisen merkin varsi taas ei.
Bosch, Tricon ja Valeo ovat parhaita merkkejä ja kun niistä valitsee niiden parempia sulkia, niin ei voi pettyä tai vika on sitten autossa itsessään.
30% pitää eu määräyksen mukaan olla kierrätyskumia, siitäpä ne ongelmat sitten alkavat.
Hajoaahan se kumi, jos se jäätyy tuulilasiin kiinni ja pyyhkijöillä irrotetaan lasista ennen liikkeellelähtöä.
Boschin sulat tekee naarmua uutena ja kesällä kun sulat normaalisti vaihdetaan. Sulan jäätyminen tuulilasiin ei ole ongelma..
Ei ainakaan minun Boschit ole koskaan tehneet uutena naarmua. Tosin en käytä niitä halvimpia Tokmannin tai Puuilon sulkia.
OEM SULAT ON PARHAAT. Muistakaa että vain aageen tuotteita talliin. Aagee on paras. Oikea über auto
Mistä löytyy näitä riittävän kalliita boschin sulkia jotka ei naarmuta. Motonetistä ainakaan ei löydy 30 euroa kalliimpaa. Yksi 70 cm sulka.
Millaisia lienee nämä Denson lasinpyyhkimen sulat. Nämäkään ei maksa 30 euroa enempää, mutta Toyota ralliautossa on tyylikäs mainos.
Olen ajanut kohta 15 vuotta käyttäen Denson sulkia, vaihdot noin 3-4 vuoden välein. Ensin käytin niitä parissa Lexuksessa ja nykyään Opel Insigniassa. Olen ollut tyytyväinen.
Linnun sulat?
Golfista Yarikseen? Mene hoitoon!
Onko Tokmannin roadstar sulista kellään kokemusta.? ei oo ainakaan hinnalla pilattu.
https://www.tokmanni.fi/sulka-roadstar-22-550mm-flat-8-adapteria-6417196778868
Onko sillä suurikin merkitys, mitä sulat maksavat?
Itselle on ainakin merkitystä sillä onko vuoden lopussa 10 000€ enemmän vai vähemmän säästössä. Pienistä puroista...
Itellä on roadstar sulat edessä ja bilteman takalasin pyyhin. Hyvin ne skodassa toimii. Vaimon skodassa on boshit ja ei eroa nää muuta kun hinnassa.
Kovasti pohditaan voiko 6 vuotta sitten paistettuja renkaita vielä käyttää kun kumi alkaa olla jo kovettunutta.
Mutta harva tutkii sulkien paistoleimoja. Vaikka sulissa jos jossain kumin kovettuminen pissii puhdistustuloksen silmin nähden. Jos sulan kuplapaketissa näkyy rusehtava huntua, tietää kullä, että pehmeimmät kumin ainesosat ovat jo sulasta poistuneet paketin kuplamuoviin...
Se on aivan totta.
Denson sulka on paras saa myös motonetista kohtuu hinnalla.