Ruostuu

opel oli kylläkin keskiverron paremmalla puolella.

Kun voi kavereille kehuo omistavansa melkein Mersun laatuisen auton;)

Tosin Mersumiehiä saattaa harmittaa tuo tutkimus vieläkin enemmän,onhan pelissä paljon enemmän rahaa kiinni.

Eli eikös se Mazda 626 ollut sieltä pahimmasta päästä.
Ja muutenkin listassasi on keskivertoa vähemmän ruostuneita.

Toivon, ettei kukaan ota vitsinä. Huono laatu johtuu laatujärjestelmien mukana tuomasta "paperikeskeisestä" laadusta. Lopputarkastus ja testaus ovat jääneet taka-alalle.

Mielenkiintoista kyllä, laatu ja jopa vähäinen ruostuminen on nykyään itäautojen tunnusmerkki. Joidenkin Kaukoidän ja myös Saksan läheisen itänaapurin automerkkien ominaisuus niinkuin ruotsalaistutkimuksesta voi päätellä.

Ford Focus:


*laturin jännitteensäätimen vikoja, laturin liittimet saattavat hapettua

*etuovien lukot reistailevat

*rekisterikilpivalot reistailevat

*katon äänieristeet irtoavat

*moottorin öljyntäyttötulppa saattaa aueta (varmistu, ettei autossa ole viallinen öljyntäyttötulppa)

*moottorinojausyksikön vikoja (aiheuttaa ajoittaista tehon heikkenemistä, vika lienee korjattavissa ohjausyksikön ohjelmoinnilla)

*ajovalojen pesimien rungot halkeavat pakkasessa

*lämmityslaitteen lämmönjako liian epätasainen

*vetonivelet kuluvat nopeasti ja sisempien vetonivelien tiivisteet vuotavat

*takapyöränlaakerivikoja (saattavat alkaa pitää ääntä jo 50 000 ajokilometrissä)

*kilpivalovikoja, valoihin kertyy vettä

*keskuslukitusvikoja

*ohjaustehostimen pumppu vuotaa

*etupää kolisee: koiranluut kallistuksenvakaan päissä ovat kuluneet ja ne on vaihdettava
joissakin autoissa 80-100 km/h ajettaessa esiintyvän tärinän syynä on vetoakseleiden epätasapaino

*takajarrulevyt ruostuvat paitsi 1,6 mallissa, jossa on rumpujarrut takana

*automaattivaihteiston vikoja (tällöin auto pysähtyy moottorin sammuessa)

*ovet ruostuvat alaosasta