http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=119927
Milläs nyt anjovista kehutaan?
Ensin nousi hinta, sitten laski laatu - ja taas tippu myyntikin, kuten joka ikinen kk nykyään.
Oikea tojomies hakee nyt kiihkeästi vertailua Mazdaan, Volkswageniin, Opeliin - josko sieltä löytyis huonompia tuloksia vai mites?
Milläs nyt anjovista kehutaan?
Ensin nousi hinta, sitten laski laatu - ja taas tippu myyntikin, kuten joka ikinen kk nykyään.
Oikea tojomies hakee nyt kiihkeästi vertailua Mazdaan, Volkswageniin, Opeliin - josko sieltä löytyis huonompia tuloksia vai mites?
Vastaukset 36
Vanhimmat
...mikään ei ole pysyvää. Kohta näköjään Rellu meganekin ohittaa Avensiksen myyntiluvuissa. Joku kummaa AvensisII:n myynnissä takkuaa kun edellinen malli piti pintansa loppuun asti. Vaikuttiko pelkkä hinnan nosto vai onko huomiota herättänyt laatutason lasku tehnyt tehtävänsä. No, kansa näköjään tietää kun myynti noin putoaa. Avensiksen kohdalla Toyotalla näyttää olevan kädet täynnä töitä.
Aivan. Peruspunaniskahärmäläinenkin sen huomaa, tosin hitaasti...
No tota jos katsoo ko. luokan autojen myyntiä, niin kaikkien mallien myynti on pudonnut, paitsi Primeran myynti ja 407, jota ei viime vuonna edes myyty. Ja mm. Vectran, Mondeon, Passatin, Lagunan, C5:sen ja Accordin myynti on tippunut Avensista enemmän. Joten eniten töitä on mielestäni Avensiksen kilpailijoilla, joita myydään lähinnä marginaalisesti Avensikseen verrattuna, pois lukien tietysti Primera, jonka hinnan pudotus ja pieni rahoituskorko ovat nostaneet myynnin erittäin hyvälle tasolle.
Mitä minä sanoin, "Oikea tojomies hakee nyt kiihkeästi vertailua Mazdaan, Volkswageniin, Opeliin - ...."
Totta!
Ja millätavoin laskettuna kyseisten autojen myynti on laskenut enemmän? Ettei olisi laskenut vähemmän. Otahan uudet vertailukohteet!
No parhaasi yritit, mutta kyllä Tuo Ave vain pitää Pintansa. Kyllä Ave on selkeä kakkonen myynnissä, ainoastaan hurjalla alennuksella myytävä Primera on päässyt ohi. Likemmäs 15,78% myydyistä autoista on Toyotia, seuraavaksi pääsee Volkkari 9,29%, kolmonen on Nissan 8,38%
Selkeämmin Tojon ylivoiman kertoo myytyjen autojen määrä. Toyotaa on myyty 11366kpl, toisena tulevaa Volkkaria on myyty 4673kpl vähemmän. Tämä siis viiden ensimmäisen kuukauden jälkeen, erohan kasvaa vielä vuoden loppuun mennessä.
Prosenteissa mitattuna kilpailijoiden lasku on ollut samanverran tai suurempaa. Ja jos joku kiihkoilee, niin se taitaa ola sinä... Sinua taitaa harmittaa Toyotan hyvä myynti? Ja mihis sitä vertailua pitää tehdä kuin avensiksen kilpailijoihin? Kilpailijoihinsa nähden avensis myy erittäin hyvin. Vain Primera myy paremmin. On se kumma että Avensista ja Primeraa ostetaan SELVÄSTI enemmän kuin heidän kilpailijoitaan... tai eihän se mikään kummallisuus ole.
yrittää oikein selittää? Mistä sinä sen tiedät kasvaako myynti vai ei, oletko muka jonkinlainen oraakkeli? Katsotaan sitten loppuvuodesta tilastot uudestaan ja ollaan siihen asti kommentoimatta turhia.
PS. Suomessa näyttää auton hinta olevan tärkein argumentti myyntimäärissä, kuten Lada aikoinaan, täällä ei osata arvostaa autossa teknisiä eikä indivisualistisia ominaisuuksia. Toisaalta autohan on vain kulkuväline jota voi verrata työkaluun.
Ja miten laskettuna mainittujen Vectran, Mondeon, Passatin, Lagunan, C5:sen ja Accordin lasku on ollut enemmän kuin anjoviksen? kerro.
No esim Vectran myynnin lasku n. -32%, Laguna -32% ja Avensiksen -16%, M6:n -18%, Mondeon -16%,...
Esim Vectra myynti:
1-5/04 1265kpl
1-5/05 857kpl --> laskua n. -32% viimevuotiseen verrattuna.
Anyway, näillä prosenteilla ei ole mielestäni väliä, sillä myyntimäärä se ratkaisee. jotkut myy hyvin, jotkut todella huonosti... Hintakaan ei ole Avensiksessa kilpailijoitaan alhaisempi. Ehkä Avensista ostetaan sinun sanoja lainaten juuri tekniikan ja individulistisen seikkojen vuoksi.
kun ajattelee miten huono hintalaatusuhde Tojossa on. Ehkä kansa järkiintyy ja alkaa ostamaan samanlaisia autoja kuin keskieurooppalaiset.
Myyntiluvut elää sinne ja tänne, ja niissä tapahtuu heittoja kokoajan. Hyvin Avensis on myynnyt tähän päivään asti. Eikä kannata huolestua.
On vain niin paljon muitakin vaihtoehtoja kuin Avensis kokoluokassa. Ja ehkä tuo ulkonäkö seikka karsii merkkiuskollisia toisiin leireihin.
lampunvaihdon vaikeus karsii ostajia. Lisäksi tiemelu on liian suuri ja ohjaustunto huono. Ei siihen muuta tarvita.
Järkiintyy? No ehkä kun Suomessa aletaan valmistamaan saksalaisia ja ranskalaisia autoja, niin sitten ehkä suomalaisetkin alkaa niitä ostamaan kotimaisuuden vuoksi... muuten tuskimpa.
viittaamaan siihen, että japanilaisten myynti vähenee Suomessa. Käytettyjä tuodaan Saksasta paljon ja ihmiset alkavat tottua hyviin autoihin tätä kautta.
hyviä autoja. Ainoastaan vanhoja paljon ajettuja Tullin tilaston mukaan.
ovat huomattavasti parempia kuin esim. uusi Avensis. Kansa alkaa tottumaan hyvään ja uusien japsien myynti laskee.
Mitähän merkkejä olet nähnyt? Ei enemmistö halua ajaa 8 vuotta vanhalla mersulla, joita on n. 1/3 käytettynä tuoduista autoista. Uusien autojen kauppaa kun katsoo, niin näkyy mm. Toyota myyvän erittäin hyvin ja koko maailmaa kun katsoo, niin Toyota noussee maailman suurimmaksi valmistajaksi 2010 mennessä. Tuon jälkeen alkaa Kiinasta virtaamaan halppisautoa Eurooppaan, kun laatu alkaa olemaan siedettävällä tasolla ja mallit alkavat kiinnostamaan. Vanhat euromerkit alkavat rusentua kilpailun kovetessa....
niin paljon edellä, että ei ole pelkoa niiden myynnin vähentymisestä.
Euromerkit on edellä huomattavasti, ainakin vikojen määrässä ja ylimääräisissä korjaamokäynneissä.
toisinpäin ainakin Tojon kohdalla Englannissa tehdyssä tutkimuksessa.
myös ruostumisessa. Etenkin Ford ja MB ovat ykkösluokkaa ruostumisessa.
Eipä käy Tojon myynti, ei! Kumma juttu näin naapurimaiden osalta, nähtävästi ruotsin inhimillisempi verotus vaikuttaa myyntiin. Tässä sen näkee kun ei tarvitse penniä venytellä autokaupassa niin mihin merkkeihin silloin päädytään, ei vaikuta maine eikä kunnia enää silloin, eipä kai ruotsissa Tojolla sitä ole ollutkaan. Ymmärtävät näköjään autojen päälle paremmin kuin meikäläiset.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=116904&page=2
Kovasti ovat asenteet muuttuneet vuodessa, kun jo tänä vuonna Toyota on noussut Ruotsin toiseksi myydymmäksi automerkiksi. Ja 10 eniten myydyn listalla niin Corolla kuin Avensis.
Epävarmuus Saabin ympärillä näyttää vaikuttavan Ruotsissa uusien autojen ostajiin. Merkki on menettänyt myyntiä ensimmäisellä vuosineljänneksellä. Volvon hallitsemilla markkinoilla kakkoseksi on noussut Toyota, joka on ohittanut Volkswagenin. Myös Citroënin myynnin kasvu on ollut nopeaa.
Merkkien osuudet Ruotsin uusien autojen myynnissä ensimmäisellä vuosineljänneksellä 2005
2005 2005 1.-3.2005 1.-3.2004 Myynnin muutos
Sija MERKKI Maaliskuu 1.-3. kpl Osuus (%) Osuus (%) jaksolla 1.-3. (%)
1 VOLVO 4 654 12 169 20,67 21,28 4,11
2 TOYOTA 2 599 4 930 8,37 9,47 14,4
3 VOLKSWAGEN 1 907 4 916 8,35 7,63 -7,53
4 SAAB 1 796 5 292 8,99 7,39 -16,82
5 FORD 1 624 4 327 7,35 6,8 -6,49
6 PEUGEOT 1130 4 066 6,91 5,38 -21,2
7 RENAULT 1 039 2 769 4,70 4,83 3,76
8 CITROEN 1059 1 769 3,00 4,29 44,38
9 AUDI 1011 2 550 4,33 4,07 -5,06
10 OPEL 713 1 961 3,33 3,6 9,38
11 HYUNDAI 866 2 067 3,51 3,48 0,24
12 SKODA 745 1 654 2,81 3,41 22,91
13 BMW 801 1 899 3,23 2,99 -6,11
14 MERCEDES 562 1 297 2,20 2,46 13,03
15 MITSUBISHI 538 986 1,67 1,89 14,4
16 NISSAN 680 1 217 2,07 1,84 -10,11
17 HONDA 300 704 1,20 1,35 14,06
18 MAZDA 232 677 1,15 1,05 -7,39
19 SUBARU 284 527 0,90 1,00 12,71
20 CHEVROLET GM 270 0 0,89
21 KIA 231 316 0,54 0,85 60,76
22 SUZUKI 226 568 0,96 0,84 -12,15
23 CHRYSLER 153 320 0,54 0,74 36,88
24 SEAT 75 398 0,68 0,36 -45,73
25 FIAT 79 221 0,38 0,36 -2,26
26 CHEVROLET US 56 70 0,12 0,27 130
27 SMART 24 121 0,21 0,22 9,92
28 ROVER 44 63 0,11 0,20 87,3
29 LAND ROVER 31 97 0,16 0,15 -6,19
30 LEXUS 26 148 0,25 0,14 -44,59
31 MINI 38 122 0,21 0,13 -34,43
32 ALFA ROMEO 22 68 0,12 0,11 -2,94
33 JEEP 35 80 0,14 0,10 -22,5
34 DAEWOO 14 296 0,50 0,09 -81,76
35 JAGUAR 26 105 0,18 0,09 -49,52
36 PORSCHE 16 59 0,10 0,08 -18,64
37 CADILLAC 15 4 0,01 0,08
38 MG 8 46 0,08 0,04 -45,65
39 FERRARI 1 1 0 0,01 700
40 MASERATI 2 1 0 0,01 200
41 ITSE TEHDYT
42 BENTLEY 1
43 MAYBACH 1 -100
KAIKKI YHT 23 933 58 882 100 100 1,12
Top 75 -mallisarjat Ruotsissa tammi-maaliskuussa 2005
2005 maaliskuu 2005
tammi-maliskuu 2004 tammi-maaliskuu 2005 tammi-maaliskuu (%) 2004 tammi-maaliskuu (%)
1 VOLVO V/C70 2 386 5 858 6 136 9,84 10,42
2 VOLVO V50 920 2 766 526 4,64 0,89
3 SAAB 9-5 1 085 2 654 3 116 4,46 5,29
4 TOYOTA COROLLA 1 193 2 435 2 059 4,09 3,50
5 VW GOLF 939 2 150 2 621 3,61 4,45
6 FORD FOCUS 939 2 147 1 750 3,61 2,97
7 SAAB 9-3 711 1 749 2 176 2,94 3,70
8 VOLVO S60 429 1 478 1 079 2,48 1,83
9 VOLVO S40 UUSI 516 1 443 1 400 2,42 2,38
10 TOYOTA AVENSIS 633 1 337 1 263 2,24 2,14
11 RENAULT MEGANE 575 1 252 1 491 2,1 2,53
12 PEUGEOT 407 332 1 187 1,99 0
13 OPEL ASTRA 352 1 179 468 1,98 0,79
14 RENAULT CLIO 317 1 178 658 1,98 1,12
15 SKODA OCTAVIA 393 1 136 840 1,91 1,43
16 PEUGEOT 307 421 1 109 2 026 1,86 3,44
17 VW PASSAT 418 1 060 1 318 1,78 2,24
18 AUDI A4 457 1 044 1 379 1,75 2,34
19 CITROEN C5 363 995 587 1,67 1,00
20 FORD MONDEO 360 975 1 207 1,64 2,05
21 SKODA FABIA 337 867 781 1,46 1,33
22 TOYOTA YARIS 334 832 704 1,4 1,20
23 AUDI A6 260 746 689 1,25 1,17
24 BMW 3-SARJA 393 719 726 1,21 1,23
25 AUDI A3 271 574 377 0,96 0,64
26 BMW 5-SARJA 209 570 849 0,96 1,44
27 PEUGEOT 206 221 570 1 002 0,96 1,70
28 VOLVO XC90 212 562 951 0,94 1,61
29 VOLVO S80 186 548 495 0,92 0,84
30 HYUNDAI SANTA FE 192 538 705 0,9 1,20
31 VW POLO 266 532 421 0,89 0,71
32 CITROEN C4 249 506 0,85 0
33 TOYOTA RAV 4 283 499 481 0,84 0,82
34 MERCEDES C-LUOKKA 181 492 450 0,83 0,76
35 HYUNDAI TUCSON 291 450 0,76 0
36 HONDA CR-V 152 417 356 0,7 0,60
37 SUBARU LEGACY 185 391 356 0,66 0,60
38 MERCEDES E-LUOKKA 147 386 522 0,65 0,89
39 TOYOTA PRIUS 109 380 200 0,64 0,34
40 CITROEN XSARA 193 378 353 0,63 0,60
41 FORD FIESTA 153 378 442 0,63 0,75
42 MAZDA 6 117 360 428 0,6 0,73
43 CITROEN C3 111 336 351 0,56 0,60
44 OPEL VECTRA 151 336 490 0,56 0,83
45 NISSAN MICRA 202 335 357 0,56 0,61
46 MERCEDES A-LUOKKA 146 326 95 0,55 0,16
47 HYUNDAI GETZ 91 324 381 0,54 0,65
48 MITSUBISHI LANCER 213 306 246 0,51 0,42
49 CHRYSLER GRAND VOYAGER 102 298 214 0,5 0,36
50 NISSAN ALMERA 168 257 403 0,43 0,68
51 MITSUBISHI OUTLANDER 132 25, 0 228 0,42 0,39
52 BMW 1-SARJA 94 239 0,4 0
53 SUZUKI VITARA 118 239 253 0,4 0,43
54 MITSUBISHI COLT 73 233 17 0,39 0,03
55 NISSAN PRIMERA 144 224 230 0,38 0,39
56 VW TOURAN 86 204 160 0,34 0,27
57 KIA SPORTAGE 135 199 0,33 0
58 PEUGEOT 607 118 199 94 0,33 0,16
59 CITROEN BERLINGO 91 195 181 0,33 0,31
60 HYUNDAI ACCENT 47 193 308 0,32 0,52
61 MAZDA 3 86 193 182 0,32 0,31
62 VW CADDY 58 192 1 0,32 0
63 RENAULT LAGUNA 47 188 299 0,32 0,51
64 OPEL CORSA 25 181 261 0,3 0,44
65 CHEVROLET KALOS 104 175 0,29 0
66 VW SHUTTLE 47 168 121 0,28 0,21
67 HONDA CIVIC 74 167 162 0,28 0,28
68 OPEL MERIVA 46 158 256 0,27 0,43
69 OPEL ZAFIRA 46 156 389 0,26 0,66
70 NISSAN X-TRAIL 114 152 165 0,26 0,28
71 CHEVROLET NUBIRA 77 146 0,25 0
72 SUBARU FORESTER 65 142 110 0,24 0,19
73 FORD MAVERICK 4X4 42 141 30 0,24 0,05
74 MITSUBISHI SPACE STAR 51 136 226 0,23 0,38
75 HYUNDAI ATOS 36 132 255 0,22 0,43
TOP 75 YHTEENSÄ 21 820 53 697 49 853 90,56 84,65
MUUT 2 116 5 859 9 034 9,4 15,35
KAIKKI HENKILÖAUTOT 23 936 59 556 58 887 100,0 100,0
Kirjoitettu: 5. 4.2005
Kirjoittaja: Jorma Viitanen
Touche...
vielähän tuo näyttää luokkansa myydyin olevan.
Kannattanee ehkä sekin huomioida, että Primera ei kyllä sitten pitoaikanaan kanssa suinkaan kallistu. Menettää arvoaan aika järkyn nopeasti. Vähän kuin pakkasella pissais housuunsa, ensin ostaessa lämmittää mutta kolmen pitovuoden jälkeen kylmää.
Suomi on tyhjätaskujen autonostajien maa näemmä. Ruotsissa Primera sijalla 56., siitä sen näkee. Siellä ei aasialaishalppisautot myy!
Taitaa se arvonalennus olla suurempaa faceliftiä edeltävässä avensiksessa, joita alkaa olla halleissa jo hieman liikaa. Voihan sitä kuvitella maksaessaan 5000€ ylimääräistä katetta uudesta Avensiksesta saaneensa mainion hyvityksen vaihtoautosta.
En usko. Kokoluokka yhtenevä kun Aven ja muutkkin ominaisuudet melkein identtiset. Primera on nyt erittäin kustannustehokas automalli. Järkevämpi ostos kuin ave. Autoon ei muuten järkeä tuhalata varojaan. Rahat paras sijoittaa tuottaviin kohteisiin. Siksi ajan nyt vanhalla avella, mutta seuraavaksi ehkä primeralla tai jollakin muulla. Mutta annan rahan ratkaista senkin asian. Markkinataloudessa raha määrää.
tunkekaa vertailut sinne missä ei aurinko paista
Corolla on silti ykkönen.
Toihan on vertailuna ihan perseestä. Primera ei tosiaankaan ole Avea vastaava auto, vaan lähenpänä corollaa, huolimatta primeran ns. "fiksusta hallintakeskuksesta", joka on kylläkin äärimmäisen epäkäytännöllinen. Toi vertaus corollaan lähinnä kohteliaisuussyistä sillä ainakin farkkuprimeran ajo-ominaisuuksiltaan lähinnä datsun picupia jossa oli kovat renkaat ja ilman kuormaa. Koettakaapa koeajaa kaikki kolme Pri ave coro, niin ehkä hokaatte että puhutaan aivan eri hintaluokan autoista
kulkee Avensikseen verrattuna kuin juna vaikkei hyvä ole sekään. Koeajettu on molemmat.
Kyllä se primera painii tasan samassa sarjassa avensiksen kanssa. Ajoltaan ja ohjaustuntumaltaan ainakin on avensista valovuoden edellä, kokeilkaa vaikka. Kumma juttu, ärsyttää näköjään monia tuo primeran menestys, mutta ihmekös tuo kun hinta/laatusuhde on tasan kohdallaan niin kauppa käy.
Kyllä se Nissanin menestys syö tojomiestä ihan tosissaan. Peikkona vielä ajatus jotta jonain päivänä Nissan olisi härmälandiassa myyntiykkönen, eikä tosiaan olisi mikään ihme onhan tuo edullinen ja laadukas tuote. Tojolla taas laskua havaittavissa noissa laatuasioissa.
Onhan se Primeran ajotuntuma tosiaan valovuosia edellä kun ei ole mitään hervotonta sähkötehostajaa surisemassa. Tiloiltaan täysin vertailukelpoinen.