Ilmailusta kiinnostuneena kun olen Tubesta toisinaan katsellut landing ja take off-videoita, niin heräsi ajatus siitä miten luontevalta toiminnot tuntuvat Airbusin kapteenin paikalla, kun ohjain on pelkkä stick vasemmalle kädelle ja hieman sivulla.
A380: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Airbus_A380_cockpit.jpg
- https://www.youtube.com/results?search_query=A320+landing
Äkikseen tuntuisi, että Boeingin perinteisempi ohjaamon ergonomia olisi luontevampi kokonaisuus (?).
Ilmeisesti lentäjät ovat kuitenkin olleet tyytyväisiä Airbusin ohjaamon ergonomiaan.
Airbusin ohjaamon ergonomia ?
Anonyymi-ap
6
440
Vastaukset
- Anonyymi
Eiköhän se ole tottumiskysymys. Esim A320:ssa joystick on ollut 80-luvulta lähtien ja uusimmassa 350 tikku löytyy myös. Ergonomia lienee kummassakin huippuluokkaa
- Anonyymi
Yep, eiköhän tuohon ole lentäjillä ollut aikaa tottua ja tykästyäkin, vaikka en tiedä miltä vaikkapa vain B737 lentäneestä tuntuisi siirtyä Airbusin ergonomiaan, vaikka eihän sinne ilman tyypityksiä kylmiltään loikatakaan.
Kiinnostaisi hommata opiskeltavaksi lentäjien käsikirja ... Airbus & Boeing ... jossa on koko ohjaamo toimitoineen esitelty, sekä kaikki take off ja landing tarkistuslistat ymv.
Plussaa olisi mikäli se olisi myös visualisesti kuvineen mukavaa ja selkeää luettavaa pelkän mustavalkoisen käsikirjaprintin sijaan. Noita on vähän eri nimillä, eikä oikein edeltä tiedä mitä sisältävät ja missä muodossa.
Mitähän bookia ne lentäjät kuljettavat mukanaan lennoilla, joita mm. alan dokumenttiohjelmissa näkee, käyden lentoprosessien tsekkauslistoja lävitse.
Tuollaisia löytyi:
"Airbus A320 Pilot Handbook"
- https://www.amazon.fr/s?k=Airbus+A320+Pilot+Handbook&i=stripbooks&__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1OAUEIZPEICAP&sprefix=airbus+a320+pilot+handbook,stripbooks,473&ref=nb_sb_noss
Jokin lentämisen ja ilmailusanaston / tekniikan handbookikin tulisi hommata, jotta voisi teknikikan ja toimintojen jargoniin tutustua .... no, on noita joitakin aikoinaan joskus vuonna yksi ja kaksi tullut suomeksi luettua, yksityislentäjän käsikirja, purjelento, suihkukoneet ymv. kun aihepiiri on kiinnostanut
Ajatus hommata jossakin vaiheessa myöhemmin X-Plane 12 ja sille sopiva PC-kokoonpano. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yep, eiköhän tuohon ole lentäjillä ollut aikaa tottua ja tykästyäkin, vaikka en tiedä miltä vaikkapa vain B737 lentäneestä tuntuisi siirtyä Airbusin ergonomiaan, vaikka eihän sinne ilman tyypityksiä kylmiltään loikatakaan.
Kiinnostaisi hommata opiskeltavaksi lentäjien käsikirja ... Airbus & Boeing ... jossa on koko ohjaamo toimitoineen esitelty, sekä kaikki take off ja landing tarkistuslistat ymv.
Plussaa olisi mikäli se olisi myös visualisesti kuvineen mukavaa ja selkeää luettavaa pelkän mustavalkoisen käsikirjaprintin sijaan. Noita on vähän eri nimillä, eikä oikein edeltä tiedä mitä sisältävät ja missä muodossa.
Mitähän bookia ne lentäjät kuljettavat mukanaan lennoilla, joita mm. alan dokumenttiohjelmissa näkee, käyden lentoprosessien tsekkauslistoja lävitse.
Tuollaisia löytyi:
"Airbus A320 Pilot Handbook"
- https://www.amazon.fr/s?k=Airbus A320 Pilot Handbook&i=stripbooks&__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1OAUEIZPEICAP&sprefix=airbus a320 pilot handbook,stripbooks,473&ref=nb_sb_noss
Jokin lentämisen ja ilmailusanaston / tekniikan handbookikin tulisi hommata, jotta voisi teknikikan ja toimintojen jargoniin tutustua .... no, on noita joitakin aikoinaan joskus vuonna yksi ja kaksi tullut suomeksi luettua, yksityislentäjän käsikirja, purjelento, suihkukoneet ymv. kun aihepiiri on kiinnostanut
Ajatus hommata jossakin vaiheessa myöhemmin X-Plane 12 ja sille sopiva PC-kokoonpano.PC:n lentosimujen lisäosakoneet ovat hyvin yksityiskohtaisesti mallinnettu ja niissä tulee mukana monisatasivuiset manuaalit. Suosittelen. Aikaa kannattaa opiskeluun paljon. Koneen järjestemien oppiminen kestää ja siihen päälle oikeat lentoprosedeuurit kentille laskeutuniseen ja nousuihin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
PC:n lentosimujen lisäosakoneet ovat hyvin yksityiskohtaisesti mallinnettu ja niissä tulee mukana monisatasivuiset manuaalit. Suosittelen. Aikaa kannattaa opiskeluun paljon. Koneen järjestemien oppiminen kestää ja siihen päälle oikeat lentoprosedeuurit kentille laskeutuniseen ja nousuihin.
Yep, tuossa on hurjasti kiinnostavaa opiskelun sarkaa lukuisiksi vuosiksi. Nykysillä simuilla pääsee melko realistisiin toimintamalleihin, joka on itselleni juurikin se asian ja kiinnostuksen kohde ... step by step.
Vastaako nuo lisäkoneiden mukana tulevat manuaalit niitä lentäjän manuaaleja ja tulevatko sellaiset myös X-Planeen ostettaville koneille .... ovatko nuo mukana tulevat bookit toisiaan vastaavia tai samojakin: X-Plane vs. MSFS.
Tuollaisia bookeja löytyi:
- https://www.manualslib.com/products/Airbus-A320-Series-11294410.html
Luin juuri, että X-Plane 12:sta valmiina olevalla A330:llä voi lentäää vain aitojen koneiden speksien raameissa / lentotiloissa. Ilmeisesti myös take off ja laskeutuminen edellyttää oikeat toimenpiteet. Tuo on juuri sitä mitä simulta haen.
Lähinnä Airbus ja Boeing ovat ne opiskelun kiinnotuksen kohteina. Oliskohan A320/330 & B737/747 sopivat peruskohteet, sillä ajattelin yleisimmin käytössä olevia malleja.
A380 on aikas huima kone, mutta melko rajallisesti käytössä.
"7 Airlines, 53 Routes: Where The Airbus A380 Is Flying This Week"
- https://simpleflying.com/airbus-a380-weekly-usage-may-2022/
Canadair palojen sammutusoperaatioineen voisi myös olla kiinnostava.
- https://www.cbc.ca/news/world/canadair-water-bomber-wildfire-europe-1.6553592
Tulipa mieleen jos jossakin vaiheessa hommaisi jo ennen myöhempää simu-PC:n kasaamista ne lisäkoneet, niin pääsisi hiljalleen tutustumaan ko. kirjoihin. Ilmeisesti / toivottavasti ovat ilmailukielellä eli englaniksi.
ps.
Tuollainen aidon mallinen voisi olla monen virtuaalilentäjän toivelistalla ... mutta $$$.
"Boeing 737 Cockpit Simulator | FDS B737NG"
- https://flypfc.com/shop/training-systems/fixed-wing-simulators/jet-cockpit-systems/fds-b737ng/
- Anonyymi
Airbus on ollut edelläkävijä siviililentämisen digitalisoinnissa ja tosiaankin jo 80-luvulta, kuten ketjussa ylempänä mainittu.
"Fly-by-wire"
"The A320 is the world's first airliner with digital fly-by-wire (FBW) flight control system: input commands through the side-stick are interpreted by flight control computers and transmitted to flight control surfaces within the flight envelope protection; in the 1980s the computer-controlled dynamic system of the Dassault Mirage 2000 fighter cross-fertilised the Airbus team which tested FBW on an A300.[73] At its introduction, fly-by-wire and flight envelope protection was a new experience for many pilots."
- https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_family
A320 ja B737 ovat olleet aitiopaikoilla:
"The Most Utilized Commercial Aircraft In August 2023"
- https://simpleflying.com/most-utilized-commercial-aircraft-august-2023/
Kiinnostava kirja jossa käydään läpi kaikki ohjaamon ohjaimet yksityiskohtaisesti.
Boeing 737 panels 24 april 2023 - Facundo Conforti
- https://www.amazon.com/Boeing-737-panels-Facundo-Conforti/dp/B0C2SQ1ZKP
ps. En äkikseeen löytänyt X-Planelle lisäkoneita niiden mukana tulevine bookeineen. Saakohan niitä jostakin EU:n puoleleta tilattua, sillä tuolla olevat materialit tulevat Jenkeistä.
- https://store.x-plane.org/
Airbus (147s) : https://store.x-plane.org/Airbus-Handbook_p_1818.html
"Flying Low: Flying the Boeing 737 (Regular and Zibo) in X-Plane 12"
(mutta pdf-versio ei kiinnosta)
- https://store.x-plane.org/Flying-Low-Flying-the-Boeing-737-Regular-and-Zibo-in-X-Plane-12_p_1809.html
ap
ap - Anonyymi
Lentosimuissa kannattaa lähteä liikkeelle pienkoneilla ja opiskella peruslentäminen ensiksi. Simuissa ”kursseja” jotka kannattaa käydä läpi. Sitten lun lentäminen hallussa, voi opiskella esim mittarilentoa kuten ILS-lähestyminen.
Kun pienkoneella lentäminen sujuu, voit hypätä simussa isoimpiin ja nopeampiin koneisiin. Ja aen jälkeen maksullisiin tarkasti mallinnettuihin koneisiin.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Aivosyöpää sairastava Olga Temonen TV:ssä - Viimeinen Perjantai-keskusteluohjelma ulos
Näyttelijä-yrittäjä Olga Temonen sairastaa neljännen asteen glioomaa eli aivosyöpää, jota ei ole mahdollista leikata. Hä561968Jos ottaisit yhteyttä, näyttäisin viestin kaikille
Yhdessä naurettaisiin sulle. Ymmärräthän tämän?1651678Heikki Silvennoinen ( Kummeli)
Kuollut 70-vuotiaana. Kiitos Heikille hauskoista hetkistä. Joskus olen hymyillyt kyynelten läpi. Sellaista se elämä on701398Mikä saa ihmisen tekemään tällaista?
Onko se huomatuksi tulemisen tarve tosiaan niin iso tarve, että nuoruuttaan ja tietämättömyyttään pilataan loppuelämä?2411357Pelotelkaa niin paljon kuin sielu sietää.
Mutta ei mene perille asti. Miksi Venäjä hyökkäisi Suomeen? No, tottahan se tietenkin on jos Suomi joka ei ole edes soda2281295Kauanko valitatte yöpäivystyksestä?
Miks tosta Oulaisten yöpäivystyksen lopettamisesta tuli nii kova myrsky? Kai kaikki sen ymmärtää että raha on nyt tiuk3391169- 1281155
- 781106
Nyt kun Pride on ohi 3.0
Edelliset kaksi ketjua tuli täyteen. Pidetään siis edelleen tämä asia esillä. Raamattu opettaa johdonmukaisesti, että3161080IL - VARUSMIEHIÄ lähetetään jatkossa NATO-tehtäviin ulkomaille!
Suomen puolustuksen uudet linjaukset: Varusmiehiä suunnitellaan Nato-tehtäviin Puolustusministeri Antti Häkkänen esittel3361070