Toyotan ladattavissa ja itselattaavissa hybrideissä on kaikkein pienimmät päästöt, koska ne ovat täyshybridejä.
Toyotan ladattavien täyshybridien viranomaisten vahvistamat päästöt:
Toyota Prius Plug In Hybrid 11 - 16 g/km mallista riippuen
Toyota C-HR plug-in Hybrid 19-21 g/km
Toyota RAV4 Plug In Hybrid 22g/km
Kilpailijoiden kevythybriditkään aivät auta pienentämään päästöjä, sillä kevythybridi ei säästä polttoainetta, koska sillä ei voi ajaa metriäkään sähköllä.
Pienet päästöt voidaan saavuttaa vain Toyotan ladattavilla TÄYShybdideillä, jotka kulkevat suuren osan matkasta ajoakkuun ajettaessa kertyneellä sähköllä. Täyshybrideissä sähköa kertyy ajettaessa akkuun ladatun sähkön lisäksi.
Perehdy siihen mikä on ladattava täyshybridi ja mikä on ladattava kevythybridi.
"Yksi tärkeä pointti tässä sähköistämisten rintamassa on myös se, että osa uusista moottorimalleista on sellaisia hybridejä, joille Toyotan Prius-insinöörit varmasti nyrpistävät nenäänsä."
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
----------------
Toyotan itselataavissa hybrideissä on kaikkein pienimmät polttomoottoriautojen päästöt ja kulutus ilmenee eri automerkkien hinnastoista. Hybridien päästölukemia ei voita mitkään pienimmätkään pikkuturbot, ei edes pienimmät pikkuturbot. Tämä voit todeta käymällä läpi eri automerkkien hinnastot.
Corollissa ja ja Camryssä lukemat ovat aivan uskomattoman pienet.
Camryn 2,5 litraisen moottorin WLTP-lukema eli CO2-päästöt on vain 119 g/100 km. Corollan 2.0 litraisessa 106 g/km ja 1.8 litraisessa 99 g/100 km.
Saksalaiset automerkit ovat jääneet kauaksi menneisyyteen, koska ne eivät ole tehneet samanlaista rankkaa työtä ympäristön hyväksi, kuten Toyota. Toyotan työ ympäristön hyväksi on jatkunut 30 vuotta.
Saksalaiset lähtivät epärehelliselle tielle ja laskivat myös autojensa laatua uskoen valloittavansa maailman. Nyt päästöissä huijanneita painaa hirveä häpeätahra.
Toyotan ladattavien täyshybridien viranomaisten vahvistamat päästöt:
Toyota Prius Plug In Hybrid 11 - 16 g/km mallista riippuen
Toyota C-HR plug-in Hybrid 19-21 g/km
Toyota RAV4 Plug In Hybrid 22g/km
Kilpailijoiden kevythybriditkään aivät auta pienentämään päästöjä, sillä kevythybridi ei säästä polttoainetta, koska sillä ei voi ajaa metriäkään sähköllä.
Pienet päästöt voidaan saavuttaa vain Toyotan ladattavilla TÄYShybdideillä, jotka kulkevat suuren osan matkasta ajoakkuun ajettaessa kertyneellä sähköllä. Täyshybrideissä sähköa kertyy ajettaessa akkuun ladatun sähkön lisäksi.
Perehdy siihen mikä on ladattava täyshybridi ja mikä on ladattava kevythybridi.
"Yksi tärkeä pointti tässä sähköistämisten rintamassa on myös se, että osa uusista moottorimalleista on sellaisia hybridejä, joille Toyotan Prius-insinöörit varmasti nyrpistävät nenäänsä."
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
----------------
Toyotan itselataavissa hybrideissä on kaikkein pienimmät polttomoottoriautojen päästöt ja kulutus ilmenee eri automerkkien hinnastoista. Hybridien päästölukemia ei voita mitkään pienimmätkään pikkuturbot, ei edes pienimmät pikkuturbot. Tämä voit todeta käymällä läpi eri automerkkien hinnastot.
Corollissa ja ja Camryssä lukemat ovat aivan uskomattoman pienet.
Camryn 2,5 litraisen moottorin WLTP-lukema eli CO2-päästöt on vain 119 g/100 km. Corollan 2.0 litraisessa 106 g/km ja 1.8 litraisessa 99 g/100 km.
Saksalaiset automerkit ovat jääneet kauaksi menneisyyteen, koska ne eivät ole tehneet samanlaista rankkaa työtä ympäristön hyväksi, kuten Toyota. Toyotan työ ympäristön hyväksi on jatkunut 30 vuotta.
Saksalaiset lähtivät epärehelliselle tielle ja laskivat myös autojensa laatua uskoen valloittavansa maailman. Nyt päästöissä huijanneita painaa hirveä häpeätahra.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kauhean pitkä juttu ja paljon valetta mukana. Muilla on pienempi päästöisiä ja tehokkaampia autoja ja ne on vielä mukavia ja hyviä kaikella tapaa.
Toisaalta ne pienet erot päästöissä ei vaikuta autoilijalle mitään.
Yksin Mersun ladattava malli valtavalla akulla on pienipäätöisempi. Siinä on sinun totuutesi
Niinpä, ilmoitettuja virallisia arvoja. Onhan auto myös isompi ja kaikella tapaa parempi kuin joku Prius.
Kuinka Toyotalla on onnistunut sähköautojen kanssa?
Ihan hyvin, tosin vain yksi malli saatavilla ja senkin tuotantomäärät pienehköjä. Mutta kaikki menee minkä tekevät.
Auto on hyvä ajaa ja riittävän suorituskykyinen ynnä hyvä varustelu. Siinä on jopa ristiselän tuen säätö vakiona mikä volkkarin sähköautoista puuttuu.
Kaikille se ei vielä käy mutta onhan muita merkkejä. Millainen sähköauto sinulla on?
Tätä todella tarvitaankin (ristiselän tuen säätö) kun istuu laturilla surkeasti lataavan sähkötojon kanssa😂
Kuinkas ToyoTeron mieli alkaa muuttumaan ladattavien suuntaan? Tähän asti se kuuluista itselataava höpöhybridi on ollut kuningas ja kaapelin veto ei ole kuulema kiinnostanut? Mites näin Terot? Täh?
Tänne kun ei kirjoita yhdet ja samat henkilöt. Onpa sulla oudot kuvitelmat.
Teroilla menee puurot sekaisin kun pitää samalla kehua ja moittia ladattavia autoja.
"kaapelijumppaa" tiedossa ja joka toinen päivä se on kivaa ja toisin kauheaa.
Ladattava tai itsestään lataava eivät ole sähköautoja, koska niissä on polttomoottori.
Ladattavat hybridit luetaan sähköautoihin sinun mielipiteestäsi huolimatta.
Voihan sitä huijata itseään mutta sähköauto toimii 100-prosenttisesti sähköllä eikä tarvitse muuta käyttövoimaa liikkumiseen.
Virallisen kannan mukaan ladattava hybrid lasketaan sähköautoksi, halusit tai et. Sillä pystyy ajamaan pelkällä sähköllä pieniä päivittäisiä ajoja ja asia perustuu siihen faktaan.
Ajat puoli tuntia ja lataat 4 tuntia, mahtavaa.
Sähköpatteriauto on onneton, talvella palelet että pääsisit 150 km lataamatta.
Siksi ei pidäkään ostaa Toyotaa tai muuta onnettomalla rangella olevaa sähköautoa. Pitää valita niistä, joilla pääsee sen 450-550km lataamatta välillä.Jos talvella range lyhenee kolmanneksella, kuitenkin vähintään 300km lataamatta, ja sitten onkin jo aihetta pitää kusi ja kahvitauko. Puolessa tunnissa on taas akku 80%.ssa.
Toyotan itselataava ei edes käynnisty.