Näin pitää maastoauton toimia, siis oikean maastoauton.
https://tekniikanmaailma.fi/nain-toimivat-tmn-tosimaasturivertailun-toyota-land-cruiserin-ovelammat-kallistuksenvaimentimet-video/
https://tekniikanmaailma.fi/nain-toimivat-tmn-tosimaasturivertailun-toyota-land-cruiserin-ovelammat-kallistuksenvaimentimet-video/
Vastaukset 8
Vanhimmat
Land Rover on lantikka. Land Cuiser ei ole lantikka.
Oikeassa nelivedossa on edelleen kolme mekaanisesti lukittavaa tasauspyörästöä. Kaikki renkaat pyörivät samaa nopeutta. Lieneekö näissä yhdessäkään.
Ei tarvi olla yhtään lukittavaa tasauspyörästöä. Riittää kun on kolme torsen tasauspyörästöä. Tälläisellä pääsee liikkeelle,mikäli ei ole pohjan kannatuksella. Pohjan kannatuksella kaikki neljä pyörää pyörii tyhjää.
Torsenit on jumissa, kun yksi pyörä on ilmassa. Kaikki voima hukkuu sinne. Torsen on ihan ok, kun tarpeeksi kitkaa on renkaiden alla.
Joka tapauksessa, vertailun paras oli Mersu, Land Rover toisena ja Land Cruiser kolmantena. Ineos jätettiin neljänneksi. Aika odotettu järjestys.
Kas kummaa, Toyota hävisi Meselle ja lähes 40 ke halvemmalla Land Roverille. Voitti sentään yhden miehen pikkufirman tekeleen joka oli 45ke helvempi.
Noista hinnoista ei kannata juuri välittää. Kaksi oli kevytkuorma-autoksi rekisteröityjä. Henkilöautoksi rekisteröityinä kaikkien hinnat pyörivät siellä puolentoista sadan huitteilla.
Se on se suomalainen autoverotus...
Jos haluat mennä metsään niin tarvitset Range Roverin. Jos haluat sieltä ajamalla pois, tarvitset LandCruiserin. Näin kertoi Top Gear ja moni muu.
Kun olosuhteet on pahoja päivästä toiseen eikä huoltoa ole 1000km säteellä, erottuu ne autot mitkä oikeasti toimii maastossa.
Nyt on asiat toisin.
Tuossa oli kyseessä Land Rover Defender joka on maaturimpi kuin Ranget.
Hauskoja kuitenkin nämä ”olipa kerran” ja Top Gearissa kerrottuna, hihii!