Kaikki alla esitetyt yksityiskohdat löytyvät netistä googlaamalla:
Nuori, nuorekas, moderni, innovatiivinen ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä yli kaksi vuosikymmentä, vaikka sen ensimmäiset autot 1930-luvulla olivatkin kopioita muista. Se on tuonut markkinoille ensimmäisenä hybridin, ladattavan hybridin Euroopan markkinoille, toimivan vetyauton, nykyaikaisen sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997. Tuolloin Teslaa ei ollut olemassakaan. Ensimmäinen Tesla valmistui vasta vuonna 2008 ja siinäkin omaa oli vain sähköinen voimalinja. Nyt Toyota on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä kuusi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012.
Toyotan RAV4:ää lehdistö pitää maailman ensimmäisenä katumaasturina. Vuonna 1994 se loi luokan, joka on tänä päivänä yksi suosituimmista autosegmenteistä. Näin kirjoittavat sekä suomalaiset että maailman lehdet, mm. Kauppalehti.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla. Toyotalla on myös eniten akkupatentteja ja sen uudet kiinteän olomuodon akut ovat jo koeajossa kuten lehdet kertovat.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia eivätkä ne ole menestyneet markkinoilla. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka mm. Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta voidaan puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, jonka täyshybridit ja ladattavat täyshybridit tunnetaan maailman pienipäästöisimpinä polttomoottoriautoina.
Nuori, nuorekas, moderni, innovatiivinen ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä yli kaksi vuosikymmentä, vaikka sen ensimmäiset autot 1930-luvulla olivatkin kopioita muista. Se on tuonut markkinoille ensimmäisenä hybridin, ladattavan hybridin Euroopan markkinoille, toimivan vetyauton, nykyaikaisen sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997. Tuolloin Teslaa ei ollut olemassakaan. Ensimmäinen Tesla valmistui vasta vuonna 2008 ja siinäkin omaa oli vain sähköinen voimalinja. Nyt Toyota on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä kuusi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012.
Toyotan RAV4:ää lehdistö pitää maailman ensimmäisenä katumaasturina. Vuonna 1994 se loi luokan, joka on tänä päivänä yksi suosituimmista autosegmenteistä. Näin kirjoittavat sekä suomalaiset että maailman lehdet, mm. Kauppalehti.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla. Toyotalla on myös eniten akkupatentteja ja sen uudet kiinteän olomuodon akut ovat jo koeajossa kuten lehdet kertovat.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia eivätkä ne ole menestyneet markkinoilla. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka mm. Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta voidaan puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, jonka täyshybridit ja ladattavat täyshybridit tunnetaan maailman pienipäästöisimpinä polttomoottoriautoina.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Taisi olla sijalla yli 20 kun puhuttiin innovaatioista.
Nuorekas Toyota ei ole ollut koskaan, vaan hyppäsi pappamalleista suoraan tarhalasten tasolle muotoilussa.
Missä on sähköautot ja suurien lupausten lunastaminen?
...........jossakin saksalaisessa uutisessa. Todellisuushan on aina toisenlainen kuin Saksassa.
Menneessä ajassa eläjä ei tajua, että autojen muotoilu muuttuu.
Muuttuu, mutta pitääkö huonoon suuntaan?
Internetistä kaikki luettu on tunnetusti totta.:-DD
Tesla on nykyajan Moskvitsh. Sama laatu.
Miksi Toyota tekee eniten polttomoottorisia autoja edelleen?
Mitä tekemistä patenttien määrällä on merkitystä mihinkään, varsinkaan kun niillä ei ole käyttöä ja ovat surkeita?
Miksi Toyota ei osaa tehdä sähköauto jos sitä ollaan jo harjoiteltu noin kauan sitten? Tosin löytyy muitakin valmistajia jotka olivat Toyotaa edellä.
Eipä se ensimmäinen sähköinen RAV4 ollut mikään menestys. Hyvä kun lähikaupassa pääsi käymään täydellä akulla.
Miksi muut tekevät hybridejä joissa on pienemmät päästöt kuin Toyotalla?
Miksi Toyotalla ole omaa sähköautoa?
Toyotan omistama busseja valmistava Hino kärysi hiljattain 20 vuotta jatkuneesta päästöjen väärentämisestä. Että sellaista modernia, innovatiivista ja puhdasta toimintaa.
Toyotan omistama Daihatsu on väärentänyt törmäystestien tuloksia systemaattisesti 30 vuotta. Daihatsu tekee autoja myös Toyotan merkillä myytäväksi.
Tehköön . Daihatsu ei ole Toyota.
On se ja Toyotan omistama, eli päätösvalta.
Tapaus Hino kertoo kaiken Toyotan ympäristöystävällisyydestä. 20 vuotta väärensivät dieseleitten päästöt, eli hieno firma kaikkiaan.
Sija 21. autojen listalla kun arvostettiin innovatiivisuus.
Toyotat on yksi eniten ilmastopolitiikkaa vastustavista yhtiöistä:
“Toyota can’t seem to get out of its own way lately. The Japanese automaker ranked among the “world’s most obstructive companies on climate policy” of 2022, with oil giants like Exxon Mobile, Chevron, and leading Russian oil companies.”
https://electrek.co/2022/11/04/toyota-among-most-obstructive-companies-on-climate-policy-2022/
Tottahan ja valmistaa kiihtyvällä tahdilla bensa ja öljyruiskuja kun ei muuta oikein osaa.