Kysymuyksiä
1) Näyttääkö Focuksen polttoainemittari oikein?
Esim. Escortissa on niin, että mittarineula lähtee liikkeelle kun on ajanut noin 100 km ja näyttää puolitankkillista kun on ajanut 450-550 km. Tämän jälkeen neula on punaisella 200-300 km jälkeen vaikka säiliössä voi ola vielä jopa 15-20 litraa...
2) Milloin polttoaineen varoitusvalo syyttyy? Montako litra jäljellä?
3) Oletteko tarkastanut Ghian "monitoiminäytön" paikkansapitävyyttä (polttoaineen ja ulkolämpötilan suhteen)?
4) Missä sijaitsee ulkolämpötilan anturi?
1) Näyttääkö Focuksen polttoainemittari oikein?
Esim. Escortissa on niin, että mittarineula lähtee liikkeelle kun on ajanut noin 100 km ja näyttää puolitankkillista kun on ajanut 450-550 km. Tämän jälkeen neula on punaisella 200-300 km jälkeen vaikka säiliössä voi ola vielä jopa 15-20 litraa...
2) Milloin polttoaineen varoitusvalo syyttyy? Montako litra jäljellä?
3) Oletteko tarkastanut Ghian "monitoiminäytön" paikkansapitävyyttä (polttoaineen ja ulkolämpötilan suhteen)?
4) Missä sijaitsee ulkolämpötilan anturi?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Monitoimi näytön ulkolämpömittarin näyttää aika oikein. Mikäli tienpinnan lämmön ja ilmanlämmön ero on suuri mittaustulos hieman epävarma (1-2 C).
Kulutusarvo on minulla n. 0,2 litraa liian suuri(parempi näin päin). Polttoaine mittaria en seuraa kun tripissä 850 -900 km tankkaan (naftavehe)
Monitoimi näytön ilmoittaessa ajokilometrejä jäljellä 80 km on naftaa n. 5-7 litraa eli oiken. Toisaalta miksi yrittää venyttää viime litroille kun on kuitenkin tankattava ja täyteen.
Meillekin on tulossa Focuksen dieselvehje. Sitten syyt miksi kysyn tästä asiasta:
- tankkamme auton nyt 4-7 kertaa kuukaudessa ja melkein aina samassa paikassa (kotinurkan Esso)
- auto on vaimon käytössä ja MINÄ tankkaan...
- vaimo ajaa päivittäin vähän yli 150 km
- harmittaa kun tankkaa (Escort TD) ja litroja on jäljeellä jopa 20 litraa vaikka neula lähenee punaista. En haluaa, että vaimo tarvitsee olla huolissaan siitä, että polttoaine loppuu kesken matkan...
- mikäli uskaltaa ajaa esim. 760 km (tai jopa lähelle 900 km) 608 km:n sijaan niin tankkaustiheys vähenee. Yksi työmatka kun lisää trippimittariin 152 km. Sitten tulee vielä muut matkat päälle.
Eli lyhyesti: Haluaisin käydä tankkammassa harvemmin esim. viikonlopun kauppareissulla! Ja lisäksi olen "numerofriikki"...
Oletko päässyt alle 5 l/100 km ja milloin (kulutus kun laskee auton iämn mukaan)?
Olen ajanut 170 tkm ja kulutus kaikki mukaan laskettuna 5,2 l/100 km. Ajan paljon moottoritietä joka nostaa keskikulutusta. Jossain keskustelussa oli erittäin tarkka selvitys vastaavasta värkistä ja muistaakseni siinä kulutus 4,95 l/100. Tankkausväli on kuitenkin 900 km jotakin.PS käytän ilmastointia paljon mutta toisaalta myös aina 5 ulkolämpötilan vallitessa myös lohkolämmitintä.
Meille tulee automaattinen ilmastointi (Focus S Ghia) ja meilläkin tarkoitus on käyttää sitä kun kerran tuli hankittua. Jossain olen nähnyt, että ilmastointi vie BENSAA 0.5 l/h. Dieselin hyötysuhde on parempi kuin bensakoneen niin, että 0.3-0.4 l/h olisi realistinen luku? Kulutus sadalla kilometrillä riippuu sitten keskinopeudesta.
Autoon tulee myös lohkolämmitin. En raskinut maksaa n. 700 euroa ajastimesta kun lohkolämmitin maksoi ”vain” 160 euroa....
Escortin tankkausväli on ollut 600-750 km niin, että Focuksen n. 900 km kuulostaa hyvältä. Käynti huoltoasemalla harvenee silloin neljänneksellä.
Menee helposti, mutta ajaminen on tuolloin melko tylsää. Mielenkiinto säilyy ainoastaan hitaasti laskevan polttoainemittarin takia. Alle 5 l/100 km saa jo polkea ihan rauhassa.
TDCi Ghian ajotietokone näyttää tyhjäkäynnillä n. 1 l/h kulutusta, ilmastoinnin kompuran kytkeytyminen nostaa kulutusta n. 2-3 dl/h. Ajon aikana tuota ei ole tullut seurattua...
Farkkuna kulutus pyörii 5-5,5l/100km välillä, aut.ilmastointi päällä. On tuolla ajettu ajotietokoneen mukaan 4,8l/100km tankillinenkin, tosin ei omakohtaisesti... ;)
Eli jos paremman puoliskosi kaasujalka ei ole kovin raskas, niin n. 1000km tankillinen ei ole mikään mahdottomuus. 900km menee helposti ja jäljelle jää vielä varaakin. Pienihän Focuksen tankki on, harmi sinänsä.
Mieti vielä ajastinta. Voit käyttää naftalämmitintä milloin vain ja kone ja ohjaamo lämpimiä aina kun lähdet liikkeelle. Naftaa kuluu 0,2 - 0,5l lämmityskerta mutta säästyy todennäköisesti liikkeellelähdettäessä kun moottori on lämmin. Itse en ostanut nykyiseen mutta uuteen otan sellaisen. PS. ei ole FORD
Ajattelin, että meille rittää lohkolämmitin. Lohkolämmitin on käytössä kotona ja ainakin vanhempien luona kun käy.
Oikeastaan vaimo kielsi(!) minua tilamasta ajastimen. Kuulemma ajastin on liian kallis ja hän ei kuitenkaan osaa sitä käyttää...
Ps. Teet vierheen mikäli seurava ei ole Ford ... paitsi, että VW:n dieselMOOTTORIT ovat paremmat. Muita merkkejä ei kannata edes harkita!
Kiitos vastauksestasi.
Hyvä että pienellä kulkee. Olen varma siitä, että tulemme olemaan tyytyväisiä uuteen autoon kunhan auto ei ole "maanataikappale".
Olen sama mieltä säiliön tilavuudesta: saisi olla 60 litraa niin kuin esim Sierrassa. Ja uudessa Fiestassa säiliö on vain n. 45 litraa?
Näyttää siltä, että säiliön koko on aina suhteessa auton kokoon vaikka nykyään pienelläkin autolla ajetaan vuosittain paljon. Olisikohan myös kyse painonsäästöstä? Kun esim. kevyeen Fiestaan tankaataan paljon painavaa nestettä niin jopa ajo-ominaisuudet muutuuvat huonoimmaksi. Ja kun on pieni säiliö niin tuntuu kun olisi halvempaa kun tankkaa... litramäärät kun on aina pienet.
Tilasin kuitenkin "munan"= Picasso HDi. Ajan n.60 tkm vuodessa vaihdan 3 v. välein ja yleensä merkkikin vaihtuu. Ehkä tyhmää mutta on mukava ajella erilaisilla autoilla. Focus on ok huollot vaan tuli kalliiksi. Näissä vanhoissa kun on huolto väli 1500km. Autoni on 3 v. vanha ja olen teettänyt 11 vuosihuoltoa= kohtuutonta.
Samaa harmittaa minua Escortin kohdalla ja TD:n hihna pitää vaihtaa 60 tkm:n välein á 400-500 euroa!
Citikka on varmasti hyvä mutta miten on jälleenmyntiarvon kanssa? Löytyykö kysyntä niin, että hyvitysarvo on siedettävä?
Uudessa Focuksessa on huoltoväli 20 tkm mikä on selvä parannus sinun 1.500(!) km:n välein ;-). Hihnan vaihtoväli on nyt 160 tkm vanhan Focuksen 150 tkm:n sijaan.
Nyt autossa on TCS. Uuteen en ota koska TCS on kyllä hauska lisävasruste talvella liikkeellelähdössä mutta TCS syö jarruja. Jarru-palojen ja -levyjen (jäähdetyt levyt n. 75 euroa kappalehintaan) vaihto eteen töineen maksaa n. 350 euroa!
Katsotaan kuinka käy 3v. kuluttua. Fordilla maksettiin (olisi maksettu) sama hinta , minkä Citikka kauppa hyvitti. Kysymys kuuluu pitääkö hoppa hintansa vai maksako merkkiliike huonosti. Tiiä ei asia on osaltani "pulkassa" tältä erää.PS. mikäli olisin ottanut hopan olisin ostanut samanlaisen TCi farkku Chian, kokeilin myös 115 heppaista en näe järkeä maksaa lisä hintaa niistä hevosvoimista.
Jos farkku Focuksen tankin kokoa suurennetaan lienee tila poissa tavatatilasta tai takapenkin paksuudesta. Lieneepi ongelma.
...kävin mielenkiinnon takia kysymässä hintaa uuteen Astraan ja Golffiin. Mutta sain vanhasta autostani ylivoimaisesti parhaimman hinnan kun vaihdoin Focukseen. Minä jopa yllätyin siitä paljonko he hyvitti minulle vanhasta autosta :-)! Olin varautunut isompaan välirahaan! Mutta en valita...
Itsekin päätin olla maksamatta 2.500 euroa miinus alennukset 25 hv:sta.
Ainakin bensa focuksessa mittari näyttää tarkasti oikein ja on vielä aika lineaarinenkin. Varoitusvalon syttyessä bensaa on jäljella ainakin 10 litraa, tarkkaa lukua en tiedä, mutta olen ajanut joskus pitkänkin matkan valon palaessa (lähes 100km)