Hei te Kiinan tavaraa moittivat.
Etsikää siitä tietokoneestanne valmistusmaa tai selvittäkää missä sen komponentit on tehty.
Oho - kiinalisella koneellahan voi näköjään suoltaa samaa *askaa keskustelupalstoille kun euroopassa kiinalaisista osista kootulla koneella.
Sama koskee skoottereita.
Kyllä merkistä kannattaa maksaa ?... jos on rahaa.
Tai voihan asiaa kysyä kilauttamalla kaverille sillä suomalaisella kiinassa tai kiinalaisista osista tehdyllä kännykällä.
Purkkipuhelin on puhtaasti suomalainen, vai onko?
Etsikää siitä tietokoneestanne valmistusmaa tai selvittäkää missä sen komponentit on tehty.
Oho - kiinalisella koneellahan voi näköjään suoltaa samaa *askaa keskustelupalstoille kun euroopassa kiinalaisista osista kootulla koneella.
Sama koskee skoottereita.
Kyllä merkistä kannattaa maksaa ?... jos on rahaa.
Tai voihan asiaa kysyä kilauttamalla kaverille sillä suomalaisella kiinassa tai kiinalaisista osista tehdyllä kännykällä.
Purkkipuhelin on puhtaasti suomalainen, vai onko?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Valitettavasti se, että tietokoneenosia tai yli puolet maailman tekstiileistä tehdään kiinassa, ei paranna Zonerin surkeaa laatua.
Honda, Suzuki ja Yamaha valmistavat skoottereita Kiinassa Kiinan omille markkinoille, mutta niilläkään ei ole mitään tekemistä tämän halvalla tehdyn vanhan Kymcon Fillyn kopion kanssa.
Oliko se Yamaha ja muut kuviot ihan noin ja
Onko sillä suurta eroa onko skootteri made in China vai made in taiwan (Kymco)?
Totuus on kuitenkin että euroskootterit on pitkälti made in china ja taiwan myös.
Ei laadukkaissa merkkiskoottereissa käytetä heikkolaatusia kiinalaisia osia. Katsoppa vaikka merkkiskootterin renkaita, iskunvamentimia, sähköosia, moottoria, kaasutinta - missään ei lue "Made in China".
"Merkkiskoottereiden" osat valmistetaan Kiinassa,
kun osat laivataan/lennätetään toisen valtion
kautta, saadaan tullauspapereihin merkintä
kohtaan " viimeinen lähetysmaa " tätä käytetään
yleisesti ja on käytetty kohta 50- vuotta.
Sitten saatetaan kokoonpanna kiinalaisista osista
toimiva kokonaisuus euroopassa, joka sekin yleensä tapahtuu halpatyövoima maassa, esim. entisen itäblokin maat. Se siitä merkistä.
Isomahaiset "merkki" maahantuojat voisivat lopettaa trollailun täällä koska monopoliaika on ohitse ja nyt mennään eteenpäin laatu/hintasuhteella, ettekä enään saa vedettyä maltaita jälleenmyyjiltä, sekä kuluttajilta.
Hinnat ovat yleisesti tiedossa mitä valmistus maksaa, nyt kilpaillaan asiakaspalvelulla ja muilla avuin, eikä valikoida asiakkaita.
Tästä voitte kysellä lisää, vastaan vain jos huomaan että kyselijä ei trollaile ajankulukseen.
Esim. speedshop Hyllykalliosta teki oharit monelle maahantuojalle lupaamalla toimittaa varaosat mutta ahneen maahantuojan (scandinavian innovator) toimesta pelkurimaisesti kieltäytyi
ja söi sanansa myöhemmin kun skootterit olivat jo maassa. Ei tarvitse olla järin nokkela kun ihan itse selvittää nämä asiat.
Ahneella on jonkinlainen loppu, toiset tekevät tätä sydämmenasiana toisen toimen- tahi viranohella ihan silkkaa mielenkiintoaan tai hetkellisestä mielenhäiriöstä.
Oli miten oli, niin tyytyväinen asiakas
on kuin ystävä se ollaan huomattu matkanvarrella.
Terveiset JM-Racing´ille Siuntioon.
Yrittäminen on tuulista ja vastoinkäymisiä riittää (tiedän sen itsekin yrittäjänä) mutta
olet outo tapaus koska pidät sen minkä lupaat ja välillä olet tullut suoraan pitkältä keikaltakin väsyneenä hoitamaan sen minkä olet luvannutkin
ja vielä enemmän.
Näin ei ole ollut kaikilla.
Tervehtien,
Sebu
Laadukkaita osia tehdään edelleenkin Euroopassa yrittääpä "Sebu"(tai JM, sama heppu) selittää mitä tahansa.
Hän lienee jostakin entsestä suunnitelmatalouden maasta, koska puhuu monopolista ja asiakkaisen valikoimisesta.
"Sebulla" ei ole mitään käsitystä tuotantotaloudeta tai sen kustannuksista.
Otetaanpa esimerkiksi iskunvaimennin: erään laadukkaan iskunvaimentimen liukulaakerointi ja tiivisteet valmistetaan Tanskassa, jousielementti Englannissa sekä kokoonpano, valut ja takeet Italiassa.
Laakereita, moottoreita, tiivisteitä, sähköosia tehdään Euroopassa - aina on tehty. Marellin iso tehdas on edelleen Milanossa ja Boschin Stuttgartissa, niistä ne sähköosat tulevat.
Ammattitaidottomat pikkujobbarit keksivät mitä mielikuvituksellisimpia juttuja, joiden tarkoitus on sama: yritetään samaistaa heikkolaatuiset kinuskit laadukkainpiin. Näitä on lukuisia esimerkkejä, joita "Sebun" kirjoituksessa mainitaan muutamia hän itse mukaanlukien.
"Sebun" selvityksessä on aika huvittava yksitysikohta: "Esim. speedshop Hyllykalliosta teki oharit monelle maahantuojalle lupaamalla toimittaa varaosat mutta ahneen maahantuojan (scandinavian innovator) toimesta pelkurimaisesti kieltäytyi ja söi sanansa myöhemmin kun skootterit olivat jo maassa. Ei tarvitse olla järin nokkela kun ihan itse selvittää nämä asiat."
- Siis maahatuoja nokkii toista maahantuojaa; vaikuttaa pikkunarikoiden näpertelyltä.
Olen ihmeissäni näistä kirjoituksista.
Ostamani mopon papereissa luki, että varaosat toimittaa Speed Shop Oy.
Kun soitin Speed Shoppiin, että haluasin Tavaralaatikon mopon taakse, sanoivat, ettei niillä ole.
Huollon tilasin jmracingista siuntiosta ja tulivat kotiin huoltamaan.
Tuo kaveri oli matkalla huoltamaan jotain muuta mopoa ja huolsi matkalla omani.
Kun puhuin laatikosta se lupasi tuoda sen , kun on seuraavan kerran liikkeellä meillä päin.
Eilen huomasin, että laatikko on mopossa kiinni ja laatikossa oli lasku sisällä, mutta asennuksesta ei oltu laskutettu mitään.
Sanojen mukainen mies ja positiivisia yllätyksiä täynnä.
Hyvää palvelua !
Fudessahan on Keihinin kaasutin, PV:ssähän on sama kaasutin, ja se on muuten japanilainen!
Ja näytti ainakin Suxuki Loven kone melko samalta kuin fuden...
Yamahan pakkauksessa oleva tavallinen hehkulanka-ajovalopoltin maksaa 14 €. Sama poltin tunnetulta lampun valmistajalta moottoripyöräliikkeestä ostettuna maksaa 3 €. Siinä on merkillä hintaa.
Samoin SKFn identtinen laakeri maksaa paljon enemmän alkuperäisvaraosana. Vastaavia eimerkkeijä on vaikka milla mitalla.
Tarvikeosat voivat olla eri juttu: vaikkapa alkuperäinen kahvankumi kestää haperoitumatta kymmenen vuotta ja puolta halvempi tarvike pari.
Noissa kinuskeissa on monia erityyppisiä kaasutimia, ja yksi on Keihinin kopio.
Kinuskien kaasutintyyppi riippuu valmistajan hinnoittelusta: kun hintaa vedetään oikein alas kaasutinkin vaihtuu mahdollisimman halpaan ja yksinkertaiseen. Sellaista ei kyllä saa säätöön sitten millään.
Sama on muissakin osissa.
Parahin J.J paljasti itsensä pömppömahaiseksi
"tunnetun" merkin jonka osat valmistettu kiinassa maahantuojaksi,tukku- tai vähittäiskauppiaaksi, joka nyt ontuen argumentoi
uppoavasta paatistaan.
Ei saa enään välistä käsittämättömiä katteita ja joutuu tekemään oikeasti töitä ja laskeutumaan sieltä norsunluutornistaan tavallisten työtätekevien kuluttajien kanssa tekemään kauppaa. Monopoli on silloin, kun jollekkin merkille on vain yksi maahantuoja tai jakelija.
Hae googlella jos et muuten ymmärrä, mikä on monopoli. Ja luonnollisesti se korpeaa kun ennen myi yksinään 3700-5000 euron skootteria jonka valmistus maksaa 350 euroa suomeen tullattuna
ja nyt niitä myydään 600-700 euron kappalehintaan.
Kyllä itseänikin vituttaisi, jos täytyisi alkaa elintasostaan tinkimään ja tekemään oikeasti töitä leipänsä eteen.
J.J montako konttia olet maahantuonut eurooppaan,
entäpä suomeen? Kyllä Sinä tässä nyt hulluttelet, en suinkaan minä. Laitappa numeroita kehiin niitä on helppo ymmärtää,
sekä yksityiskohtaisempia tietoja valmistusmaasta,joka ei suinkaan sama kuin kokoonpanomaa.
Et voi tietää mitä teen elääkseni? Eikä sillä ole mitään merkiystä.
Iso maha - heh heh? Toinen täsyin merkityksetön asia.
Kiinalaisista osista Euroopssa kasattuja ovat ainakin Keeway ja Solifer, olisiko muitakin?
Katteista en tiedä - jotain voi kuitenkin päätellä: eräs siuntiolainen moponarikka kauppasi jokin aika sitten pikkujobbarin maahantuomaa peruskinuskia 990 Euroa. Nyt isot marketit myyvät samaa 600...700 Euroon ja pystyvät paljon paremmin hoitamaan takuuasiat.
- Siis kenen katteet oikein hävisivät?
Onko monen tonnin skootterin valmistushinta Suomeen tullattuna on 350 Euroa?
- Euroopassa valmistettu tämä ei voi olla, koska eurooppalaisia ei tullata Suomeen. Japsimerkkejäkin tehdään Euroopassa. Siis kerroppa missä vehkeessä on näin kova kate?
Mitä oikein tarkotat kun kirjoitat:
"Laitappa numeroita kehiin niitä on helppo ymmärtää,
sekä yksityiskohtaisempia tietoja valmistusmaasta,joka ei suinkaan sama kuin kokoonpanomaa."
Onko kysymys maantiedosta vai matematiikasta?
Ei tuosta ota kyllä mitään selvää.
Ei mitään järkeä tulla jostain pöndeltä Hesaan Fudea huoltamaan. Matkakustannukset nousevat liian suuriksi eikä missään kotona pysty huoltohommia kunnolla hoitamaan.
Olen joskus erehtynyt JMltä tilaamaan osia ja se rokotti kunnolla lähetyskuluista. Ihan varmasti se ottaisi kanssa matakuluista viimisen päälle.
Laatikkojuttua ei usko kyllä kukaan, mistä se tíesi missä skootterisi edes on. Jokainen järkevä soittaisi etukäteen, asentaakkaan ei voi jos sitä ei ole edes tilattu asennettuna. Saatikka laskuttaa.
Nää on näitä kauppiaan omia maisnosjuttuja, viimekesänä täällä oli iha nsamanlaisia.
Monet merkkiskootteritkin valmistetaan Kiinassa, esimerkiksi Peugeot ja tänne tuotaessa vain valmitusmaa vaihetaan.
Kiinalaiset moposkooterit ovat yhtä hyviä kuin merkkisootterit ja niiden valmistaminen maksaa saman verran kuin merkkiskootteriinkin. Kiinalaisista ei vaan pyydetä niin paljoa ja kuluttaja hyötyy. Merkkiskootrin hinat monikerrotaan ja myyjät saavvat enemmän rahaa.
Ostakaa Kiinalaisia niin saatte täsmälleen samaa teknikaa kuin merkiscootterissa.
Tietääkseni täällä EI ole väitelty kiinalaisita tietokoneista?
mutta kaikki moposkootterit on huonoja jos ne on tehty ulkomailla, siis aivan kaikki, jos se on Suomalainen, mopo on silloin vasta HYVÄ, muuten se on joko kohtalainen tai huono!