Mikä on kyseisen auton sivuvalo? Onko se etulokarissa oleva tuikku, joka vilkuttaa samalla kun suuntavilkkukin?
Vikakoodi 22 kertoo sen olevan se, mutta kun kaikki valot, siis ihan kaikki toimivat juuri niin kuin pitääkin, mutta se saatanan vikakoodi ei sammmu millään. Katsastumies hymyili, ja sanoi, että ota rauhallisesti, kaikki on kunnossa, vaikka vikakoodi pitää sinut valppaana.
Sivuilla on muitakin valoja, jotka ovat kunnossa, mm ovien pielissä, jotka palavat oven ollessa auki.
Vikakoodi 22 kertoo sen olevan se, mutta kun kaikki valot, siis ihan kaikki toimivat juuri niin kuin pitääkin, mutta se saatanan vikakoodi ei sammmu millään. Katsastumies hymyili, ja sanoi, että ota rauhallisesti, kaikki on kunnossa, vaikka vikakoodi pitää sinut valppaana.
Sivuilla on muitakin valoja, jotka ovat kunnossa, mm ovien pielissä, jotka palavat oven ollessa auki.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vikakoodi-ongelma näyttäs olevan takavaloissa. Niiden liitoksissa tai polttimoissa.
https://www.youtube.com/watch?v=tCL_whsubEg
Kiitos!
terv. Ketjun avaaja.
Mitä mieltä ootte kun olen pyytänyt Hyvinkään Länsiautosta huoltotarjouksen autolleni rek,no ja saanut sen toisen pyynnön jälkeen siten ettei siinä ole eriteltynä mitä kuulluu tarjoukseen.Kun sitten pyysin Hämeenlinnan Länsiautosta saman pyynnön autolleni rek,no raivosi huoltoneuvoja vanhempi että olette saanut Hyvinkäältä jo hinnan,en rupea polkemaan hintoja xxx.Anteeksi että kysyin.Asioin jatkossa muualla.
Tämä se on Laatu eiku länsiautoa'
Ja tämäkö se oli vastaus aloittajan kysymykseen.? Itäritsoissa passka näkyy valuvan kuskien kirjoituksiinkin.
Taitaa olla firmalla sormensa pelissä.
Kiitos juutuubilinkin lähettäneelle. Asia tuli melko selväksi, että Ooppeleiden ominaisudet ovat säilyneet. Pienet kontaktiviat sähkölaitteissa pelastavat huollon talouden.
Pieni kontaktihäiriö, joka ei sammuta aina kuitenkaan jotakin lamppua, herättää kuitenkin vikakoodivalon, jotta auto joudutaan viemään korjaamolle, jossa vikakoodin luku maksaa neljä-viisi kymppiä, ja "vian" korjaaminen tuntihinnoittelun mukaisesti.
En vie autoani korjaamolle. Kun tulee kesä ja lämpimät kelit, otan mökillani autonkorjauspäivän: Tsekkaan kaikki lamput ja liitokset.
Kuten vm 81 Kadetissani, 83 Asconassani, Vectroissani, Astroissani, Zafiroissani jne Opeleissani, joissa kaikissa oli sähkökontaktihäiriöitä. Noita oopeleita on ollut yli 10 kipaletta, enkä äärimmäisestä tyhmyydestäni johtuen ole ottanut kymmeniin vuosiin opiksi.
Onneksi niissä ei ollut noita vikakoodivaloja, jolloin joku rekisterikilven valo sai olla pimeänä ainakin vuoden kerrallaan saamatta kojelautaan jonkin koodinimeron.
Summa summarum: Nuo vikakoodivalot ovat ihan OK silloin, kun ne kertovat vian. Jos vikakoodin keroma vika on manuaalin mukaan "sivuvalo", niin onkohn sakujen kielestä käännös suomeksi jotenkin sekava?
.
Ei tuossa Merivassa ole mitään muita "sivuvaloja", kuin etulokarien vilkut, ovien alareunan alla kynnyksessä olevat lätäkkövalot jotka palavat ovien ollessa auki. Ja onhan takaovien sisäpuolella aukaisuvivun syvennyjsessä vihreä "sivuvalo".
Onhan takavalotkin tavallaan sivuilla. Ei ne ole keskellä autoa. Koodi 21 tarkoittaa vasemman puolen takavalon vikaa, ja koodi 22 oikean puolen vikaa tai häiriötä. Voi olla pelkkä kontaktihäiriö joka antaa vikakoodin, vaikka takavalo palaisikin.
Noin se meni. Eli vikakoodin aiheutti "kunnossa olevan" polttimon vanhuus: Hehkulampun wolframilangasta siirtyy wolframia usean vuoden kaytössä lampunlasin sisäpinnalle. Sen näkee polttimon lasin sisäpinnan "nokeentumisesta". (Asian kertoi autoni takavalojen räpellyksestä minut käräyttänyt naapurini, joka on elektroniikkainsinööri)
Kun kyselin ja äimistelin, niin hän sanoi, että hehkulangan ohentuessa sen vastus kasvaa, ja se voi hämätä vikakoodianturia, joka voi luulla lisääntyneitä ohmeja vakavaksikin viaksi, eli langan katkeamiseski. Vaihdoin ikääntyneen, mutta kuitenkin toimineen lampun uuteen ja vikakoodi sammahti kuin rokkitähti hotellissa juhannuskeikan jälkeen.
Mietin myös sitä pitäisikö autoni yli 70-vuotiaan kuskin jättää kaikki miettiminen nuoremmille.