Näin yksinkertaista se on: Kun Toyotia myydään vuosittain lähes 7.000 autoa enmmän...

Kyllä näin on, ihmisen pitää olla sylivauvan tasolla tietämyksen ja kokemuksen kannalta jos menee ostamaan Toyotan. Eli tyhmyys periytyy.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä näin on, ihmisen pitää olla sylivauvan tasolla tietämyksen ja kokemuksen kannalta jos menee ostamaan Toyotan. Eli tyhmyys periytyy.

Ystävällä 20 vuotta vanha Toyota hyvin on kulkenut vaikka paljon on ajettu , eikä koskaan ole jättänyt tielle . Se siitä Toyotasta.

Toyota ei ole lähimainkaan käytettyjen ykkösmerkki vaihtoautoina eikä tuontiautoina.

Kun maailman muut automerkit lasketaan yhteen niin silloin niitä myydään enemmän kuin Toyotia. Elmo vastaan muu maailma.

Anonyymi kirjoitti:

Kun maailman muut automerkit lasketaan yhteen niin silloin niitä myydään enemmän kuin Toyotia. Elmo vastaan muu maailma.

Toyotan markkinaosuus ei ole kovin iso Euroopassa ja se myy lähinnä köyhiin ja kehittyviin maihin niitä saastuttavia autoja joita ei sivistysmaissa saa myydä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan markkinaosuus ei ole kovin iso Euroopassa ja se myy lähinnä köyhiin ja kehittyviin maihin niitä saastuttavia autoja joita ei sivistysmaissa saa myydä.

Lopetapas tuo valehteleminen.

Miltä se tuntuu kun Trafi julisti Toyotan Suomessa eniten ensirekisteröidyksi autovalmistajaksi? Syökö se miestä?

Laitatko linkin kuvaan jossa on Volksawagen AG-merkkinen auto.

Anonyymi kirjoitti:

Laitatko linkin kuvaan jossa on Volksawagen AG-merkkinen auto.

Sellainen automerkki on kehystettynä helmitaulutollukan peräkammarissa. Kukaan muu ei sellaista ole nähnyt tai edes kuullut, Trafista puhumattakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miltä se tuntuu kun Trafi julisti Toyotan Suomessa eniten ensirekisteröidyksi autovalmistajaksi? Syökö se miestä?

Merkki ja valmistaja on kaksi eri asiaa. Tämä on vaikea asia yksinkertaiselle Terolle.

Anonyymi kirjoitti:

Laitatko linkin kuvaan jossa on Volksawagen AG-merkkinen auto.

Onko joku tai jossain väitetty tuota olla olemassakaan?
VW Ag on autonvalmistaja ja iso konserni joka omistaa ja tekee autoja usealla merkillä.

Anonyymi kirjoitti:

Miltä se tuntuu kun Trafi julisti Toyotan Suomessa eniten ensirekisteröidyksi autovalmistajaksi? Syökö se miestä?

Kyllä minusta Vokswagen AG monine merkkeineen on yhä eniten ensirekiströinyt autonvalmistaja Suomessa, Trafi saa laskeskella mitä tahansa omiin tarpeisiinsa. Puraisinko pahasti?

Anonyymi kirjoitti:

Laitatko linkin kuvaan jossa on Volksawagen AG-merkkinen auto.

Aloittajallahan oli kyse suurimmasta autonvalmistajasta, ei merkistä tai mallista.

Tuo tilasto on koottu automyyjien datasta, harmittaako?

Tätä se aikamiespikkupoika jauhaa, eikä ymmärrä kuinka lapsellinen on.

Suomessa hölmöt ovat vw:n panttimaksun loukussa. Silti TOYOTA on myynyt 6631 autoa volkkaria enemmän.

Aika uskomattomilta ne toimittajien jutut kuullostavat aloituksen valossa.

Golfit ovat autojobbareiden tunkiolla metrin lumen alla.

Kyllä on kova paikka kun Toyota dominoi. Nyt pitää kaivaa jo vahat golffin romutkin vilunkivagenia nostamaan suhmuroinnin suosta. Kuinka maailman mahtavimman suosio voi noin paljon masentaa , eikö siihen etumatkaan jo ala tottumaan?

.....Yksi merkki Toyota pärjää oikein hyvin noita tuhatta autoa vastaan.

Soda on rahvaan kansan auto, Lexus kallis premiummerkki.

Anonyymi kirjoitti:

.....Yksi merkki Toyota pärjää oikein hyvin noita tuhatta autoa vastaan.

Riippuu tietenkin konsernin taktiikasta myydäänkö kaikki yhden nimen vai useamman nimen alla.
VW on valinnut monen merkin taktiikan ja se toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Soda on rahvaan kansan auto, Lexus kallis premiummerkki.

Lexus on ylihintainen Toyota ja vasta ne ihan kalleimmat on premiumia, mutta niitä ei meille edes tuoda.

Anonyymi kirjoitti:

Riippuu tietenkin konsernin taktiikasta myydäänkö kaikki yhden nimen vai useamman nimen alla.
VW on valinnut monen merkin taktiikan ja se toimii.

Mikään em. merkki ei oikein toimi, kamalasti vikoja jo aivan uusissa volkkareissakin:
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Anonyymi kirjoitti:

Mikään em. merkki ei oikein toimi, kamalasti vikoja jo aivan uusissa volkkareissakin:
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Lue lisää

suora lainaus TM:n sivuilta:
"Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.

Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.

TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa. Pahimmillaan se johtaa akun vaurioitumiseen.

Toinen syy liittyy 12 voltin akkuun. Täyssähköautoissa on samanlainen 12 voltin sähköjärjestelmä, joka polttomoottoriautoista on löytynyt 1950-luvulta alkaen. Sähköautossa 12 voltin akkua ei tietysti tarvita käynnistysmoottorin pyörittämiseen, mutta sitä tarvitsee koko auton peruselektroniikka, johon kuuluu myös latauksen ohjaus sekä ajo- eli korkeajänniteakun kontaktorien ohjaus. Kontaktorit kytkevät korkeajänniteakun ”päälle”. Jos 12 voltin akku on tyhjä, ei auto kykene kytkemään ajoakkua päälle, jolla 12 voltin akkua voisi ladata. Vähän kuin tyhjällä akulla ei saa käyntiin polttomoottoria, jonka laturi lataisi akkua.

Verkottuneen nykyauton energiatarpeelle perinteinen 12 voltin akku ei kauaa riitä, vaikka käynnistysmoottoria ei tarvitsekaan pyörittää. Sähköautoissa 12 voltin akkua ladataan aina tarvittaessa ajoakulta. Näin tapahtuu myös auton ollessa pysäköitynä.

Paitsi jos ajoakku on liian tyhjä. Emme tiedä Volkswagenin tarkkoja latausparametrejä, mutta ilmeisesti ajoakun seitsemän prosentin varausasteella 12 voltin akkua ei enää ladata.

Sitten oli se bugi. Volkswagen oli havainnut ID.7:ssä ongelman, joka poltti valoja tietyissä tilanteissa turhaan. Näin tapahtui vertailuautomme viettäessä yötä –20 °C:een pakkasessa. Se tyhjensi 12 voltin akun."

Anonyymi kirjoitti:

Soda on rahvaan kansan auto, Lexus kallis premiummerkki.

Vain ostettaessa Lexus on kallis . Käytetyn Lexuksen hinta putoaa , kuin kivi !

Suomessa jäi VW Ag:lle 6527 autoa vähemmälle ja Euroopassa oli aika kaukana monista muistakin.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa jäi VW Ag:lle 6527 autoa vähemmälle ja Euroopassa oli aika kaukana monista muistakin.

Kai se nyt yksi Toyota valmistaa sinun viittä kansanautomerkkiäsi vähemmän autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kai se nyt yksi Toyota valmistaa sinun viittä kansanautomerkkiäsi vähemmän autoja.

No niin, ymmärsit vihdoin totuuden ja laaja mallisto ja merkkivalikoima on voimaa.
Onhan tuo tilanne ollut aina näin, mutta Toyotan omistajalla on aina sellainen alemmuuden ja itsetunnon puute, että jotain pitää yrittää selittää ja perustella paskaa valintaa.

Anonyymi kirjoitti:

No niin, ymmärsit vihdoin totuuden ja laaja mallisto ja merkkivalikoima on voimaa.
Onhan tuo tilanne ollut aina näin, mutta Toyotan omistajalla on aina sellainen alemmuuden ja itsetunnon puute, että jotain pitää yrittää selittää ja perustella paskaa valintaa.

Lue lisää

Miksi ykkösmerkin valitsevan pitäisi jotain selittää niinkuin jonkun kolhoosiskodaan haksahtaneen ?

Ei sillä väliä ole, mutta pitäähän Toyotan omapojalle antaa intoa ja vauhtia ettei hän tylsisty laitoshoidokkina elämäänsä ja ala kiusaamaan hoitajia.

No, kun sinun tehtäväsi on saada Skoda myydyimmäksi.

Konsernissa parhaiten tiedetään, mitä on tullut maksamaan kun valmistaa ja myy 40 kertaisesti saastuttavia moniongelmaisia vilunki- ja vikavageneita.

Kyllä se Kamus ja Vemix ja muu saa valehdella Golfista, vaikka niitä ja juuri sen takia ei osta kukaan.

Onhan se hauska juttu. kun muutama vaihto-Golf tulee kuukaudessa liikkeeseen ja ulkomailtakaan niitä ei monta tuoda, niin niitä muka myydään eniten. Sellaista on valehtelu.

Valehtelemalla yritetään myydä ne liikkeisiin seisomaan jääneet vanhat Golfit. Uusiakaan Golfeja ei kukaan osta.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan se hauska juttu. kun muutama vaihto-Golf tulee kuukaudessa liikkeeseen ja ulkomailtakaan niitä ei monta tuoda, niin niitä muka myydään eniten. Sellaista on valehtelu.

Valehtelemalla yritetään myydä ne liikkeisiin seisomaan jääneet vanhat Golfit. Uusiakaan Golfeja ei kukaan osta.

Lue lisää

Golffeissa on kamalia vikoja!

Jos kuukaudessa ensirekisteröidään 421 Volkswagenia niin sillä ei pitkälle pääse.

Menkäähän taas jonkun autoliikeen ansaan.

Minne ne valheeliset Golfien myyntijutut ovat nyt kadonneet?

Golfeja ei saada myydyksi uutena, niin niitä ei osteta käytettynäkään.

Tässä ei ole kyse Vw-konsernin kuudesta automerkistä.

hieno se uus ag automerkki vai oliko se mg

Golffi on paha floppi. Sampin kuin bidee.3 ja bidee.4 ym. bideet.

Vw aikoo valmistaa edelleen Golfeja vaikka kukaan ei osta niitä uutena eikä käytettynä.

Anonyymi kirjoitti:

Vw aikoo valmistaa edelleen Golfeja vaikka kukaan ei osta niitä uutena eikä käytettynä.

Tottahan ostaa uutena ja käytettynä ovat kaikkein halutuimpia. Harmittaako?

Anonyymi kirjoitti:

Tottahan ostaa uutena ja käytettynä ovat kaikkein halutuimpia. Harmittaako?

Ei niitä kukaan osta.

Volkkarille tuli turpaan 6631 kappaleen verran että läsähti.

Anonyymi kirjoitti:

Volkkarille tuli turpaan 6631 kappaleen verran että läsähti.

VW myy autoja monella eri merkillä ja vie voiton vuosittain laajalla ja laadukkaalla malistolla.
Vuosi 2023 oli hyvä esimerkki 6527 auton erolla.

Juurikin näin. Niin ja isossa kuvassa, maailman laajuisesti, Toyotan etumatkaa mitataan jo miljoonissa. Toki kansanautonyrkkipajakin käy jo niin kuumana että "katto on jo tulessa"! Onkohan taas tulossa isoja ongelmia vai mitäköhän se tuollalnenkin parkaisu tarkoittaa? Melkoiselta riskiostokselta ainakin kuullostaisi?

VW Ag myy Suomessa hurjasti enemmän.
2023 myi 6527 aitoa enemmän kuin Toyota Motors.
Mykistävää ylivoimaa.

Anonyymi kirjoitti:

VW Ag myy Suomessa hurjasti enemmän.
2023 myi 6527 aitoa enemmän kuin Toyota Motors.
Mykistävää ylivoimaa.

Olisiko vielä joitain muita pieniä maailman kolkkia jossa kaikki kolhoosimerkit, ihan kaikki pikkusintit yhteenlaskettuna saisivat röllin riekkumaan riemusta, vaikka konsernilla "katto on jo tulessa"? Mykistävää ylivoimaa on olla ylivoimainen koko maailman ylivoimainen ykkönen mykistävällä miljoonien autojen etumatkalla.

Sen takia AG pääsi kakkossijalle myynnissä, ihan hieno saavutus suurelta joukolta eri merkkejä.

Anonyymi kirjoitti:

Sen takia AG pääsi kakkossijalle myynnissä, ihan hieno saavutus suurelta joukolta eri merkkejä.

VW jäi merkkinä toiseksi, mutta VW Ag oli todella ylivoimainen ja se ratkaiseen, ei mitkään hippokisat ja "kaikki voittaa lasten leikit".
6527 autoa 2023 vuonna on melkoinen voitto.

Anonyymi kirjoitti:

VW jäi merkkinä toiseksi, mutta VW Ag oli todella ylivoimainen ja se ratkaiseen, ei mitkään hippokisat ja "kaikki voittaa lasten leikit".
6527 autoa 2023 vuonna on melkoinen voitto.

Lue lisää

Aika harva ihminen vaan ostaa jotain aageetä kun ei sellaista löydy valikomista. Kaikenlaisia tilastojen irvikuvia voi väsäillä kun laskeskelee kaikenlaisia ynnämuut-pikkusinttejä yhteen kun Toyotan ylivoimainen etumatka raivostuttaa. Voittajan on helppo hymyillä kun on ylivoimaine ykkönen merkkinä ja valmistajana maailmassa! Se piirtää kellä on liitua! Eikö?

Anonyymi kirjoitti:

Aika harva ihminen vaan ostaa jotain aageetä kun ei sellaista löydy valikomista. Kaikenlaisia tilastojen irvikuvia voi väsäillä kun laskeskelee kaikenlaisia ynnämuut-pikkusinttejä yhteen kun Toyotan ylivoimainen etumatka raivostuttaa. Voittajan on helppo hymyillä kun on ylivoimaine ykkönen merkkinä ja valmistajana maailmassa! Se piirtää kellä on liitua! Eikö?

Lue lisää

Samoin kuin joku ostaa Ranskassa tehdyn Yariksen tai Turkissa kyhätyn Corollan jne, niin joku ostaa VW:n, toinen Skodan, kolmas Audin jne.

Myydyimmät käytetyt 2022

Volkswagen Golf, 21 138 kpl
BMW 3, 15 976 kpl
Mercedes-Benz C, 15 602 kpl
Škoda Octavia, 15 030 kpl
Toyota Corolla, 14 497 kpl

Anonyymi kirjoitti:

Myydyimmät käytetyt 2022

Volkswagen Golf, 21 138 kpl
BMW 3, 15 976 kpl
Mercedes-Benz C, 15 602 kpl
Škoda Octavia, 15 030 kpl
Toyota Corolla, 14 497 kpl

Lue lisää

Lista nyt ei vaan ole totta koko Suomea ajatellen.

Iljettää katsoakin noita kirjaimia.