...kuin kakkosta, niin silloin niitä myydään tietysti myös käytettynä eniten. Varsinkin kun seitsemän Toyotan osatajaa kymmenenstä tuo liikkeeseen vaihto-Toyotan.
Tollot toimittajat menevät yksittäisten liikkeiden ansaan, joissa muka myydään jotain tiettyä merkkiä tai mallia eniten antaen kuvan, että asia on näin koko Suomea ajatellen.
Tollot toimittajat menevät yksittäisten liikkeiden ansaan, joissa muka myydään jotain tiettyä merkkiä tai mallia eniten antaen kuvan, että asia on näin koko Suomea ajatellen.
Vastaukset 85
Vanhimmat
Toyota on erinomainen vaihtoehto myös käytettynä, sen tietää sylivauvatkin.
Kyllä näin on, ihmisen pitää olla sylivauvan tasolla tietämyksen ja kokemuksen kannalta jos menee ostamaan Toyotan. Eli tyhmyys periytyy.
Ystävällä 20 vuotta vanha Toyota hyvin on kulkenut vaikka paljon on ajettu , eikä koskaan ole jättänyt tielle . Se siitä Toyotasta.
Toyota ei ole lähimainkaan käytettyjen ykkösmerkki vaihtoautoina eikä tuontiautoina.
Onneksi VW Ag:n autoja ja merkkejä myydään huimasti enemmän (6527kpl) kuin noita aasialaisia ongelmapesiä.
Kun maailman muut automerkit lasketaan yhteen niin silloin niitä myydään enemmän kuin Toyotia. Elmo vastaan muu maailma.
Toyotan markkinaosuus ei ole kovin iso Euroopassa ja se myy lähinnä köyhiin ja kehittyviin maihin niitä saastuttavia autoja joita ei sivistysmaissa saa myydä.
Lopetapas tuo valehteleminen.
Miltä se tuntuu kun Trafi julisti Toyotan Suomessa eniten ensirekisteröidyksi autovalmistajaksi? Syökö se miestä?
Laitatko linkin kuvaan jossa on Volksawagen AG-merkkinen auto.
Sellainen automerkki on kehystettynä helmitaulutollukan peräkammarissa. Kukaan muu ei sellaista ole nähnyt tai edes kuullut, Trafista puhumattakaan.
Merkki ja valmistaja on kaksi eri asiaa. Tämä on vaikea asia yksinkertaiselle Terolle.
Onko joku tai jossain väitetty tuota olla olemassakaan?
VW Ag on autonvalmistaja ja iso konserni joka omistaa ja tekee autoja usealla merkillä.
Kyllä minusta Vokswagen AG monine merkkeineen on yhä eniten ensirekiströinyt autonvalmistaja Suomessa, Trafi saa laskeskella mitä tahansa omiin tarpeisiinsa. Puraisinko pahasti?
Aloittajallahan oli kyse suurimmasta autonvalmistajasta, ei merkistä tai mallista.
Golfia yritetään valheellisesti markkinoita, että se olisi muka käytettynä ostetuin, kun noita on käytettyinä autoliikkeiden takapihat täynnä.
Tuo tilasto on koottu automyyjien datasta, harmittaako?
VW Ag on Eurooppalainen autonvalmistaja joka tekee autoja usealla eri merkillä, kuten VW, Skoda, Audi, Seat, Cupra, Porsche jne....
Näitä VW Ag:n autoja on myyty Suomessa vuonna 2023 6527 autoa enemmän kuin mitä Toyotan edustamia merkkejä yhteensä.
VW on toiminut viisaasti ja laajalla ja eri merkeillä myytyjä ja muutoksilla ollaan saatu kuluttajille tarjottua kaikille sopivia malleja. Sisäinen kilpailukin kannustaa kehittämään aina jotain uutta ja hyvää.
Tätä se aikamiespikkupoika jauhaa, eikä ymmärrä kuinka lapsellinen on.
Suomessa hölmöt ovat Toyotan panttimaksun loukussa. Silti VW Ag on myynyt 6527 autoa Toyotaa enemmän.
Suomessa hölmöt ovat vw:n panttimaksun loukussa. Silti TOYOTA on myynyt 6631 autoa volkkaria enemmän.
Joku toimittajan nulikka tekee silti juttua muka eniten myydyistä Golfeista.
Aika uskomattomilta ne toimittajien jutut kuullostavat aloituksen valossa.
Golfit ovat autojobbareiden tunkiolla metrin lumen alla.
Lienet sama tyyppi joka on tuota samaa harhaista potaskaa tarjonnut tänne joskus aikaisemminkin.
Käytettyjen autojen myyntimäärät eivät mitenkään korreloi uusien autojen rekisteröintimääriin. Käytettyjä autoja myytiin viime vuonna Suomessa n. 660000kpl, kun uusia rekisteröitiin vain alle 88000kpl. Eli käytettyjä myydään 7,5 kertainen määrä uusiin verrattuna.
Eniten myyty käytetty automerkki viime vuonna ei ollut Toyota!
Kyllä on kova paikka kun Toyota dominoi. Nyt pitää kaivaa jo vahat golffin romutkin vilunkivagenia nostamaan suhmuroinnin suosta. Kuinka maailman mahtavimman suosio voi noin paljon masentaa , eikö siihen etumatkaan jo ala tottumaan?
VW Ag:n autoja on myyty joka vuosi paljon enemmän ja viime vuonna 6527 autoa enemmän. Välillä ykkönen on Skoda ja välillä VW, nyt myynti on jakautunut useamman merkin kesken, mutta jo pelkästään VW ja Skoda yhteensä myi enemmän kuin Toyotan kaikki merkit yhteensä.
.....Yksi merkki Toyota pärjää oikein hyvin noita tuhatta autoa vastaan.
Soda on rahvaan kansan auto, Lexus kallis premiummerkki.
Riippuu tietenkin konsernin taktiikasta myydäänkö kaikki yhden nimen vai useamman nimen alla.
VW on valinnut monen merkin taktiikan ja se toimii.
Lexus on ylihintainen Toyota ja vasta ne ihan kalleimmat on premiumia, mutta niitä ei meille edes tuoda.
Mikään em. merkki ei oikein toimi, kamalasti vikoja jo aivan uusissa volkkareissakin:
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.
suora lainaus TM:n sivuilta:
"Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.
Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.
TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa. Pahimmillaan se johtaa akun vaurioitumiseen.
Toinen syy liittyy 12 voltin akkuun. Täyssähköautoissa on samanlainen 12 voltin sähköjärjestelmä, joka polttomoottoriautoista on löytynyt 1950-luvulta alkaen. Sähköautossa 12 voltin akkua ei tietysti tarvita käynnistysmoottorin pyörittämiseen, mutta sitä tarvitsee koko auton peruselektroniikka, johon kuuluu myös latauksen ohjaus sekä ajo- eli korkeajänniteakun kontaktorien ohjaus. Kontaktorit kytkevät korkeajänniteakun ”päälle”. Jos 12 voltin akku on tyhjä, ei auto kykene kytkemään ajoakkua päälle, jolla 12 voltin akkua voisi ladata. Vähän kuin tyhjällä akulla ei saa käyntiin polttomoottoria, jonka laturi lataisi akkua.
Verkottuneen nykyauton energiatarpeelle perinteinen 12 voltin akku ei kauaa riitä, vaikka käynnistysmoottoria ei tarvitsekaan pyörittää. Sähköautoissa 12 voltin akkua ladataan aina tarvittaessa ajoakulta. Näin tapahtuu myös auton ollessa pysäköitynä.
Paitsi jos ajoakku on liian tyhjä. Emme tiedä Volkswagenin tarkkoja latausparametrejä, mutta ilmeisesti ajoakun seitsemän prosentin varausasteella 12 voltin akkua ei enää ladata.
Sitten oli se bugi. Volkswagen oli havainnut ID.7:ssä ongelman, joka poltti valoja tietyissä tilanteissa turhaan. Näin tapahtui vertailuautomme viettäessä yötä –20 °C:een pakkasessa. Se tyhjensi 12 voltin akun."
Vain ostettaessa Lexus on kallis . Käytetyn Lexuksen hinta putoaa , kuin kivi !
Toyota myi taas viime vuonna eniten autoja.
Suomessa jäi VW Ag:lle 6527 autoa vähemmälle ja Euroopassa oli aika kaukana monista muistakin.
Kai se nyt yksi Toyota valmistaa sinun viittä kansanautomerkkiäsi vähemmän autoja.
No niin, ymmärsit vihdoin totuuden ja laaja mallisto ja merkkivalikoima on voimaa.
Onhan tuo tilanne ollut aina näin, mutta Toyotan omistajalla on aina sellainen alemmuuden ja itsetunnon puute, että jotain pitää yrittää selittää ja perustella paskaa valintaa.
Miksi ykkösmerkin valitsevan pitäisi jotain selittää niinkuin jonkun kolhoosiskodaan haksahtaneen ?
Onko sillä jotain väliä mitä merkkiä myydään eniten? Niinno ehkä sen verran että osaa vältellä sitä, kukapa haluaisi olla miljoonasensimmäinen kärpänen siinä paskaläjässä?
Ei sillä väliä ole, mutta pitäähän Toyotan omapojalle antaa intoa ja vauhtia ettei hän tylsisty laitoshoidokkina elämäänsä ja ala kiusaamaan hoitajia.
No, kun sinun tehtäväsi on saada Skoda myydyimmäksi.
Toivottavasti niiden kahden autoliikkeen ansaan menesä toimittaja lukee tämän ketjun otsikon.
Konsernissa parhaiten tiedetään, mitä on tullut maksamaan kun valmistaa ja myy 40 kertaisesti saastuttavia moniongelmaisia vilunki- ja vikavageneita.
Kyllä se Kamus ja Vemix ja muu saa valehdella Golfista, vaikka niitä ja juuri sen takia ei osta kukaan.
Onhan se hauska juttu. kun muutama vaihto-Golf tulee kuukaudessa liikkeeseen ja ulkomailtakaan niitä ei monta tuoda, niin niitä muka myydään eniten. Sellaista on valehtelu.
Valehtelemalla yritetään myydä ne liikkeisiin seisomaan jääneet vanhat Golfit. Uusiakaan Golfeja ei kukaan osta.
Golffeissa on kamalia vikoja!
Volkswagen Golfeineen ja muine kotterineen on pahoissa vaikeuksissa.
Jos kuukaudessa ensirekisteröidään 421 Volkswagenia niin sillä ei pitkälle pääse.
Tuossa aloituksessa sitä on miettimistä monelle huijatulle autotoimittajalle.
Menkäähän taas jonkun autoliikeen ansaan.
Minne ne valheeliset Golfien myyntijutut ovat nyt kadonneet?
Golffit odottavat ajokunnottomina noutoa kotipihoilla ja parkkipaikoilla sulattoon.
Toyotan omapoika voi yrittää lievittää tuskaansa noilla epätoivoisilla jutuillaan, mutta fakta vuoden 2023 myynnistä Suomessa on karua hänelle. VW Ag myi 6527 autoa enemmän kuin Toyota Motors ja tuo linja on jatkunut jo kymmeniä vuosia.
Golfeja ei saada myydyksi uutena, niin niitä ei osteta käytettynäkään.
Tässä ei ole kyse Vw-konsernin kuudesta automerkistä.
hieno se uus ag automerkki vai oliko se mg
Naurattaa noiden Vw-liikkeuden Golf-hätä. Kukaan ei osta.
Golffi on paha floppi. Sampin kuin bidee.3 ja bidee.4 ym. bideet.
Vw aikoo valmistaa edelleen Golfeja vaikka kukaan ei osta niitä uutena eikä käytettynä.
Tottahan ostaa uutena ja käytettynä ovat kaikkein halutuimpia. Harmittaako?
Ei niitä kukaan osta.
VW Ag vei voiton viime vuotena ja eroa seuraavaan oli peräti 6527 autoa.
Volkkarille tuli turpaan 6631 kappaleen verran että läsähti.
VW myy autoja monella eri merkillä ja vie voiton vuosittain laajalla ja laadukkaalla malistolla.
Vuosi 2023 oli hyvä esimerkki 6527 auton erolla.
Vuonna 2023 oli ero 6631 kpl. Toyotan hyväksi.
Juurikin näin. Niin ja isossa kuvassa, maailman laajuisesti, Toyotan etumatkaa mitataan jo miljoonissa. Toki kansanautonyrkkipajakin käy jo niin kuumana että "katto on jo tulessa"! Onkohan taas tulossa isoja ongelmia vai mitäköhän se tuollalnenkin parkaisu tarkoittaa? Melkoiselta riskiostokselta ainakin kuullostaisi?
Toyotaa myydään eniten.
VW Ag myy Suomessa hurjasti enemmän.
2023 myi 6527 aitoa enemmän kuin Toyota Motors.
Mykistävää ylivoimaa.
Olisiko vielä joitain muita pieniä maailman kolkkia jossa kaikki kolhoosimerkit, ihan kaikki pikkusintit yhteenlaskettuna saisivat röllin riekkumaan riemusta, vaikka konsernilla "katto on jo tulessa"? Mykistävää ylivoimaa on olla ylivoimainen koko maailman ylivoimainen ykkönen mykistävällä miljoonien autojen etumatkalla.
Yksinkertaisille on helppo myydä yksinkertaista tuotetta.
Sen takia AG pääsi kakkossijalle myynnissä, ihan hieno saavutus suurelta joukolta eri merkkejä.
VW jäi merkkinä toiseksi, mutta VW Ag oli todella ylivoimainen ja se ratkaiseen, ei mitkään hippokisat ja "kaikki voittaa lasten leikit".
6527 autoa 2023 vuonna on melkoinen voitto.
Aika harva ihminen vaan ostaa jotain aageetä kun ei sellaista löydy valikomista. Kaikenlaisia tilastojen irvikuvia voi väsäillä kun laskeskelee kaikenlaisia ynnämuut-pikkusinttejä yhteen kun Toyotan ylivoimainen etumatka raivostuttaa. Voittajan on helppo hymyillä kun on ylivoimaine ykkönen merkkinä ja valmistajana maailmassa! Se piirtää kellä on liitua! Eikö?
Samoin kuin joku ostaa Ranskassa tehdyn Yariksen tai Turkissa kyhätyn Corollan jne, niin joku ostaa VW:n, toinen Skodan, kolmas Audin jne.
Golfeja on paha myydä kun ne ovat seisoneet koko talven autoliikkeiden takapihalla lumen alla. Kukaan ei osta Golfeja uutena eikä käytettyinä.
Myydyimmät käytetyt 2022
Volkswagen Golf, 21 138 kpl
BMW 3, 15 976 kpl
Mercedes-Benz C, 15 602 kpl
Škoda Octavia, 15 030 kpl
Toyota Corolla, 14 497 kpl
Lista nyt ei vaan ole totta koko Suomea ajatellen.
Itselataavien myynti laski kuitenkin tammikuussa 7,6 % vuoden takaisesta.
Vielä vaan yritetään tuoda tehtyjä valheellisia tilastoja joissa Golf on kärjessä, kun kukaan ei osta niitä.
DSG ja TSI ovat varoituslyhenteitä autoilevalle kansalle.
Iljettää katsoakin noita kirjaimia.
Golfeja yritetään myydä autoliikkeiden takapihoilta valehtelemalla.
Kun Toyotia myydään vuosittain lähes 7.000 autoa enmmän kuin kakkosta, niin silloin niitä myydään tietysti myös käytettynä eniten. Varsinkin kun seitsemän Toyotan osatajaa kymmenenstä tuo liikkeeseen vaihto-Toyotan.
Tollot toimittajat menevät yksittäisten liikkeiden ansaan, joissa muka myydään jotain tiettyä merkkiä tai mallia eniten antaen kuvan, että asia on näin koko Suomea ajatellen.
Onhan se naurettavaa, että valehtelemalla yritetään onnettoman resusta Golfista tehdä myydyin käytetty auto. Niiden vikoja täynnä oleva historia tunnetaan. Kuuluisimmat viat ovat katkeilevat jakohihnat ja öljyä syövät moottorit.