TM talvivertailujen voitot: VW-konserni 9 - Toyota-konserni 1

listassa ei mukana yhtään oikeaa skodaa
vw kopioita vain
lpettakaa kääkät se vw v maineella ratsatus
tai puhukaa asioista edes niiden oikeilla nimillä
yhtään skodaa skeidaa tuossa listassa ei ole
kys merkin valmistus loppunut 1991

Anonyymi kirjoitti:

listassa ei mukana yhtään oikeaa skodaa
vw kopioita vain
lpettakaa kääkät se vw v maineella ratsatus
tai puhukaa asioista edes niiden oikeilla nimillä
yhtään skodaa skeidaa tuossa listassa ei ole
kys merkin valmistus loppunut 1991

Lue lisää

Vituttaako, vituttaako? Kuuntelen.

Skoda on vienyt talvivertailuissa Toyotaa kuin metrin mittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Vituttaako, vituttaako? Kuuntelen.

Skoda on vienyt talvivertailuissa Toyotaa kuin metrin mittaa.

ei skoda ei ole koskaan voittanut toyotaa
omilla autoillaan eikä tule koskaan voittamaankaan
tosi fakta jolle et voi mitään
kato kääkkä konepellin alle siellä se oikea merkki o ei skoda vaan vw

Anonyymi kirjoitti:

ei skoda ei ole koskaan voittanut toyotaa
omilla autoillaan eikä tule koskaan voittamaankaan
tosi fakta jolle et voi mitään
kato kääkkä konepellin alle siellä se oikea merkki o ei skoda vaan vw

Lue lisää

Nyt menee jo epätoivoksi Terolla😂😂😂

Anonyymi kirjoitti:

Nyt menee jo epätoivoksi Terolla😂😂😂

Tuo "Nyt" lauseen alussa on harhaanjohtava, Tero on ollut epätoivoinen jo vuosia.

Skoda pieksee Toyotan talvivertailujen voitoissa 4-1 eikä siinä auta kenenkään itkemiset yhtään mitään. Skodat on rakennettu VW-konsernin tekniikalle ja se on hyvää tekniikkaa. Sekös teroa potuttaa.

Anonyymi kirjoitti:

listassa ei mukana yhtään oikeaa skodaa
vw kopioita vain
lpettakaa kääkät se vw v maineella ratsatus
tai puhukaa asioista edes niiden oikeilla nimillä
yhtään skodaa skeidaa tuossa listassa ei ole
kys merkin valmistus loppunut 1991

Lue lisää

Skoda on edelleen voimissaan ja VW omistaa sen ja yhteistyön tulokset ovat melkoisen hyviä. Talviautovertailussa useita voittoja ja samoin testeissä ja vertailuissa.

Anonyymi kirjoitti:

ei skoda ei ole koskaan voittanut toyotaa
omilla autoillaan eikä tule koskaan voittamaankaan
tosi fakta jolle et voi mitään
kato kääkkä konepellin alle siellä se oikea merkki o ei skoda vaan vw

Lue lisää

KATOPPA TERO SINNE TOYOTAN KONEPELLIN ALLE SIELLA ON BMWN MOOTTORI SUBARUN MOOTTORI EI TOYOTA VAAN BMW TAI SUBARU

Anonyymi kirjoitti:

ei skoda ei ole koskaan voittanut toyotaa
omilla autoillaan eikä tule koskaan voittamaankaan
tosi fakta jolle et voi mitään
kato kääkkä konepellin alle siellä se oikea merkki o ei skoda vaan vw

Lue lisää

Koita nyt päättää, miten se on. Jos Skoda on VW, niin VW on ehdottomasti eniten myyty merkki. Jos ei ole, niin Toyota on merkkinä eniten myyty, vielä.

Miten tyhmä sinä olet?

Avauksessa kerrotaan faktat talvivertailun tuloksista. Sinä vastaat persereiän arvoisella kommentilla. Ei mitään lähdetietoa.

Kun veisi tikkarin lapselta.

Oletko hölmö? Miksi uuden auton ostajaa edes kiinnostaisi, kuinka hänen ostamansa auto toimisi 10 vuoden päästä? Tyypillinen vanhalla paskalla ajavan kommentti. Tosin kannattaa varautua siihen, että yksikään nykyajan auto ei ehkä ole enää ”viaton” 10 vuoden päästä. Se, että 90-luvun Corolla toimii vieläkin ei ole tae siitä, että nykyiset kykenevät samaan. Ruoste on oma juttunsa, ja sitä vastaan ”perähikiän penat” pärjää Kemppinsä avulla, mutta….

Näille tojofaneille kyllä kelpasi hehkuttelunaiheeksi moneksi vuodeksi kun Tojo sattui kerran voittamaan. Nyt sitten nelinkertaisen voittajan Skodan meriittejä dissataan.

Tuollaista tuo tojotistin elämä näyttää olevan kaikissa asioissa. Niin luuserimeininkiä.

Suomalaiset ostivat viime vuonna 21.000 VW-konsernin valmistamaa autoa. Vain 14.500 Toyota-konsernin autoa.

Kun katsotaan mitä suomalaiset ostavat niin VW-konsernin ylivoima on ollut musertava jo monta vuosikymmentä.

Mutta ei sillä ole mitään merkitystä tässä yhteydessä.
Merkkinä Skoda on voittanut TM:n talvivertailun neljä kertaa, Volkkari kaksi kertaa ja tojo VAIN YHDEN KERRAN.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaiset ostivat viime vuonna 21.000 VW-konsernin valmistamaa autoa. Vain 14.500 Toyota-konsernin autoa.

Kun katsotaan mitä suomalaiset ostavat niin VW-konsernin ylivoima on ollut musertava jo monta vuosikymmentä.

Mutta ei sillä ole mitään merkitystä tässä yhteydessä.
Merkkinä Skoda on voittanut TM:n talvivertailun neljä kertaa, Volkkari kaksi kertaa ja tojo VAIN YHDEN KERRAN.

Lue lisää

Suomalaiset ostivat ylivoimaisesti eniten autovalmistaja Toyotan tuotteita, kakkonen kisassa jäi hippoluvulle, yli 6600 autoa jälkeen Toyotasta!

Tyypillinen vanhalla paskalla ajavan kommentti.

Toyota pomot ainaki juhlii kun taas on myyty paljon pa*kaa.

Olipa taas avautuminen kun Skoda on ylivoimainen talvivertailuissa. Skoda on osa VW-konsernia ja rakennetaan konsernin tekniikalle. Ei siinä ole mitään ihmettelemistä.
Paras on paras ja Tojota tuodaan talvitesteistä pois hinausautolla.

21.000 suomalaista osti VW-konsernin valmistaman auton viime vuonna. Tojo jäi kauaksi taakse.
Aivan niinkuin talvivertailuissakin.

Juu kommarit ostaa aatteen velvoittamana itäloosteri Toyotaa kun Ladaa ja Mossea eivät mistään enää saa

Anonyymi kirjoitti:

Juu kommarit ostaa aatteen velvoittamana itäloosteri Toyotaa kun Ladaa ja Mossea eivät mistään enää saa

voi kuule komunisti autoja ovat fso trabant lada ja skoda

toivoisit varmaan kääkkä kommarina että volkkari ottaisi nuo loputkin kommunisti merkit helmaansa ja antaisi tekniikkansa ja laatunsa näillä skodan lisäksi
onneksi volsu ei halua lisää halpamerkkejä
aikoo karsia / lopettaa ne 2025 mennessä ja keskittyä autoihin vw ja audiin
siis hei hei seatille ja skodalle

juu saksmanni osaa ei tsekki ja espanian ihme jotka kulkee vw siivillä

Anonyymi kirjoitti:

juu saksmanni osaa ei tsekki ja espanian ihme jotka kulkee vw siivillä

Skoda ja Seat ovat osaavia valmistajia jotka hyödyntävät laadukasta ja hienoa tekniikkaa jota VW tarjoaa.

Anonyymi kirjoitti:

Skoda ja Seat ovat osaavia valmistajia jotka hyödyntävät laadukasta ja hienoa tekniikkaa jota VW tarjoaa.

vw on pelastanut nämä merkit niitä ei olisi ilman volsua / sen osia ja moottoria

Anonyymi kirjoitti:

vw on pelastanut nämä merkit niitä ei olisi ilman volsua / sen osia ja moottoria

Näin se maailma pyörii. Isommat firmat ostaa pienempiä laajentuakseen.
Tässä tapauksessa lopputuloksena on VW-konserni jonka osa Skoda on.
Hyviä talviautoja näkyy Skoda väsäävän kun voittoja on neljä.
Volsulla vain kaksi.
Skodalla menee hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Näin se maailma pyörii. Isommat firmat ostaa pienempiä laajentuakseen.
Tässä tapauksessa lopputuloksena on VW-konserni jonka osa Skoda on.
Hyviä talviautoja näkyy Skoda väsäävän kun voittoja on neljä.
Volsulla vain kaksi.
Skodalla menee hyvin.

Lue lisää

Itäauto on voimissaan.

Anonyymi kirjoitti:

Itäauto on voimissaan.

Voittaja on voittaja.

Anonyymi kirjoitti:

Itäauto on voimissaan.

Eurooppalainen kun on, siinä se.

Kaikki japanilaiset ja korealaiset ovat itäautoja.

Honda Civic voitti viimevuoden testin ylivoimaisesti. Mutta se on laatuauto jos Toyotaan vertaa. Tätä ei kannata unohtaa.

Anonyymi kirjoitti:

Honda Civic voitti viimevuoden testin ylivoimaisesti. Mutta se on laatuauto jos Toyotaan vertaa. Tätä ei kannata unohtaa.

https://tekniikanmaailma.fi/paras-talviauto-2020/
Hondat voi unohtaa, kallis ja vähän vaihtoehtomalleja.

Anonyymi kirjoitti:

https://tekniikanmaailma.fi/paras-talviauto-2020/
Hondat voi unohtaa, kallis ja vähän vaihtoehtomalleja.

Lue lisää

Mitä mallien määrä merkitsee siihen onko auto hyvä? Honda on kuitenkin aasialaisista parasta.
Mutta tässä ketjussa on puhe VW:n autojen ylivoimasta TM:n talvivertailuissa kautta aikojen.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä mallien määrä merkitsee siihen onko auto hyvä? Honda on kuitenkin aasialaisista parasta.
Mutta tässä ketjussa on puhe VW:n autojen ylivoimasta TM:n talvivertailuissa kautta aikojen.

Lue lisää

Volkkarien kestävyys on surkealla tasolla, öljynkulutus, moottoriongelmat ja vaihteistoviat.

Anonyymi kirjoitti:

Volkkarien kestävyys on surkealla tasolla, öljynkulutus, moottoriongelmat ja vaihteistoviat.

Kannattaa nyt muistaa että Toyota on TM:n talvivertailuiden ainoa auto kautta aikojen joka jouduttiin tuomaan Lapista pois hinausauton lavalla kun sähköjärjestelmä kyykkäsi monta kertaa eikä mitään korjausta löytynyt asiaan.

Että sellaista kestävyyttä Toyotalta kun uusikin auto kyykähtelee pakkasissa toistuvasti.

Ja pitä muistaa että TM:llä oli kaksi Yarista tuolla ja molemmissa oli samoja ongelmia. Selkeä tyyppivika.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa nyt muistaa että Toyota on TM:n talvivertailuiden ainoa auto kautta aikojen joka jouduttiin tuomaan Lapista pois hinausauton lavalla kun sähköjärjestelmä kyykkäsi monta kertaa eikä mitään korjausta löytynyt asiaan.

Että sellaista kestävyyttä Toyotalta kun uusikin auto kyykähtelee pakkasissa toistuvasti.

Ja pitä muistaa että TM:llä oli kaksi Yarista tuolla ja molemmissa oli samoja ongelmia. Selkeä tyyppivika.

Lue lisää

Taaviskodasta meni koko vaihdelaatikko vaihtoon kestotestissä kun se ei kestänyt uutenakaan. Sanoi vaan kaput da da! Zekkoslovakiasta ei koskaan ole tullut muuta kuin jotain zetor-laatuista. Viljelijät tietää. Itäblokin traktoreita ja autoja!

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa nyt muistaa että Toyota on TM:n talvivertailuiden ainoa auto kautta aikojen joka jouduttiin tuomaan Lapista pois hinausauton lavalla kun sähköjärjestelmä kyykkäsi monta kertaa eikä mitään korjausta löytynyt asiaan.

Että sellaista kestävyyttä Toyotalta kun uusikin auto kyykähtelee pakkasissa toistuvasti.

Ja pitä muistaa että TM:llä oli kaksi Yarista tuolla ja molemmissa oli samoja ongelmia. Selkeä tyyppivika.

Lue lisää

tukiautona. Vikavalot ja ilmoitukset koskivat jarrujärjestelmää, joka hybridiautossa liittyy osaksi koko voimalinjaa. Auto ilmoitti muun muassa alentuneesta jarrutehosta, abs-järjestelmän toimintahäiriöstä sekä näiden tukitoimintojen häiriöistä. Jarrupoljin vaatikin enemmän voimaa, ja abs-järjestelmän puute oli talviliukkailla helppo todeta.

Toyotan puolustukseksi kerrottakoon vikailmoituksen olleen erittäin selkeä, joten kuljettajalle tilanne ei tullut yllätyksenä.

Testasimme ongelmaan nykyratkaisua: käynnistimme auton uudelleen. Se auttoi, ja matka pääsi jatkumaan järjestelmien toimiessa. Tietysti kuljettajan täytyi tarkkailla tilannetta valppaasti.

TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/

Kuten TM:n testaajat kertoivat, että oli oma moka kun eivät osanneet käyttää autoa oikein, vaikka ohjekirjassa oli asiasta kerrottu ja varoitettu.
Tiesit kyllä tämän sinäkin, mutta et malttanut yrittää kääntää ketjun sanomaa toiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kuten TM:n testaajat kertoivat, että oli oma moka kun eivät osanneet käyttää autoa oikein, vaikka ohjekirjassa oli asiasta kerrottu ja varoitettu.
Tiesit kyllä tämän sinäkin, mutta et malttanut yrittää kääntää ketjun sanomaa toiseksi.

Lue lisää

Ei saa vw käyttää talvella.😁🤣

Ei yllätä ketään.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa. Tässä vaiheessa emme vielä tienneet bugista.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei yllätä ketään.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa. Tässä vaiheessa emme vielä tienneet bugista.

Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.

Lue lisää

Virta oli loppu kun testaajat käyttivät autoa vastoin ohjekirjan neuvoa ja varoitusta.
Ei autoa saa jättää yöksi jos akut ovat tyhjinä ja testaat myönsivät tyhmyytensä kun eivät tajunneet selvää asiaa ja ohjeetkin jäi lukematta.

Onko tuo joku peruste mihinkään? Toyota roikottaa samaa mallinimeä ikuisuuksia ja tekee kovin monenlaisia, kokoisia ja tekniikalla samalla nimellä. Muut sentään luopuvat kun mallilla ei ole juurikaan mitään yhteistä tulevien autojen kanssa. Silti Corolla on pärjännyt testeissä ja vertailussa kovin vaatimattomasti ja talvivertailussahan on mukana vain sen vuoden uutuus mallit ja Toyotan "onni" oli ettei mukana ollut yhtään VW Ag:n autoa.

Toyotan omapoika ei paljon faktoille anna painoa, vaan keksii aina kivoja otsikkoja ja tulkitsee lukemaansa väärin jne... Mutta annetaan hänelle anteeksi, hän on yksinäinen ja koko elämä ja päivät kuluvat Suolen palstoilla kerjäten huomiota.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan omapoika ei paljon faktoille anna painoa, vaan keksii aina kivoja otsikkoja ja tulkitsee lukemaansa väärin jne... Mutta annetaan hänelle anteeksi, hän on yksinäinen ja koko elämä ja päivät kuluvat Suolen palstoilla kerjäten huomiota.

Lue lisää

Fakta on kuitenkin selkeästi se et laatuautot voittanu enemmän testejä kuin paskaalaatua edustavat tojot.

Montako kertaa yrität keventää paineitasi tuolla samalla jutulla josta kerrot vain puolet?
VW:n ohjekirjassa varoitetaan ja kielletään jättää auto pakkaseen jos akut on päästetty loppuun. TM:n testaajat kertoivat itse nolona kuinka olivat tyhmiä, eivätkä ymmärtäneet asiaa ajatella ja toiseksi ohjeet jäi lukematta.
Yrittivät testata rangea ja päivä päättyi kesken ja ajattelivat jatkaa lataamatta seuraavana päivänä, kovin ajattelemattomia ja tyhmiähän nuo testaajat olivat.

Taitaa tämä ketju olla kovin ilkeä paikka Toyotan omapojalle kun pitää yrittää kääntää juttua toisaalle ja vielä noin surkealla yrityksellä?

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa tämä ketju olla kovin ilkeä paikka Toyotan omapojalle kun pitää yrittää kääntää juttua toisaalle ja vielä noin surkealla yrityksellä?

On aika helppoa sanoa syvällä rintaäänellä että Toyota ei saa toista suonenvetoa tänä vuonna. Prius ei tule missään nimessä olemaan vuoden 2024 talviauto.
Tuskin myöskään ID.7. En usko keskikastia parempaa sijoitusta kummallekaan.
VW:n johdolla 9-1 tilanteesta lähdetään kohti ensi talvea.

Tuoko on parasta mihin enää pystyt, taitaa kasetti on melkoisessa solmussa, hihii!

Täyttä totta.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla akku ja auto olivat täysin mykkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Täyttä totta.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla akku ja auto olivat täysin mykkiä.

Lue lisää

Väärinkäytölle ei edes VW voi mitään. Harva auto lähtee käyntiin kun akut ajetaan tarkoituksella tyhjiin ja jätetään auto lataamatta kovaan pakkaseen.
Edelleen jatkat samaa apinointia, oletko sairas?

Ei päässyt, hinuria tarvittiin jälleen.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla akku ja auto olivat täysin mykkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei päässyt, hinuria tarvittiin jälleen.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla akku ja auto olivat täysin mykkiä.

Lue lisää

Olet siis sairas.
Veikö Toyotan surkeus mielenterveyden noin heikkoon kuntoon?
Huomenna menet sitten terveyskeskukseen ja ota luuri tai läppärisi mukaan ja näytä kirjoituksesi lääkärille, niin pääset kyllä äkkiä hoitoon ja maailmasi alkaa taas hymyilemään.

Anonyymi kirjoitti:

Olet siis sairas.
Veikö Toyotan surkeus mielenterveyden noin heikkoon kuntoon?
Huomenna menet sitten terveyskeskukseen ja ota luuri tai läppärisi mukaan ja näytä kirjoituksesi lääkärille, niin pääset kyllä äkkiä hoitoon ja maailmasi alkaa taas hymyilemään.

Lue lisää

Sano sama pettyneelle volksvaggenheimolaiselle.

Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla akku ja auto olivat täysin mykkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Sano sama pettyneelle volksvaggenheimolaiselle.

Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla akku ja auto olivat täysin mykkiä.

Lue lisää

Montako spämmiä kehtaat laittaa samaan ketjuun, vai eikö menttaali kestä muuten, hihii!

Odotetaan kuitenkin tulokset testistä ja unohdetaan nuo testaajien mokat ja auton väärinkäytöt.

Olet kovin eduksi Toyotan omistajille, nostat heidän mainettaan ahkeraan.

VW Ag 9 - Toyota 1.

Huhun mukaan Toyota maksoi tuota ison rahan ja antoi ilmaiseksi autoja huoltokäyttöön.

Jo pelkästään Skoda on apsinut neljä voittoa.
Konserni jyrää.

Anonyymi kirjoitti:

Jo pelkästään Skoda on apsinut neljä voittoa.
Konserni jyrää.

Ja Octavia voitti tuon ainoan voiton Toyotalle tuoneen Corollan parivertailussa parin kuukauden sisään talvivertailusta pystyyn, vaikka oli jo vanhentunut malli.

6631 kpl. kaihertaa pitkälle tätä vuotta

21.000 suomalaista valitsi itselleen VW-konsernin valmistaman auton. Se on varmin tapa saada parhaan talviauton itselleen.

Anonyymi kirjoitti:

21.000 suomalaista valitsi itselleen VW-konsernin valmistaman auton. Se on varmin tapa saada parhaan talviauton itselleen.

6631 tojo bpitti

Kun ajaa liian pienellä vaihteella, niin täristähän se kone. Ei kannata noudattaa sitä vaihtosuosittelijaa, se on tehty vain mahdollisimman pientä kulutusta varten ja haluaa liian isoa vaihdetta liian pienillä kierroksilla, varsinkin jos on vähänkin ylmäkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Kun ajaa liian pienellä vaihteella, niin täristähän se kone. Ei kannata noudattaa sitä vaihtosuosittelijaa, se on tehty vain mahdollisimman pientä kulutusta varten ja haluaa liian isoa vaihdetta liian pienillä kierroksilla, varsinkin jos on vähänkin ylmäkeä.

Lue lisää

Mitä vaihtosuosittelijaa? Sehän on automaatti ja kyllä tehtaan pitää tietää miten se ohjelmoidaan kunnolliseksi. jos tehdas päättää kikkailla kulutuksen ja päästön vuoksi pistämällä koneen jyrisemään (automaatti) niin kyllä se on auton vika ei kuljettajan.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä vaihtosuosittelijaa? Sehän on automaatti ja kyllä tehtaan pitää tietää miten se ohjelmoidaan kunnolliseksi. jos tehdas päättää kikkailla kulutuksen ja päästön vuoksi pistämällä koneen jyrisemään (automaatti) niin kyllä se on auton vika ei kuljettajan.

Lue lisää

Jos halua kierrättää konetta omaksi huvikseen niin aina VAGeissa on ollut aina käytössä S-mode joka pitää kierrokset korkealla.
Ettei vanhaan maailmaan juuttuneelle setämiehellekään tule oloa että kone jyristää.

VW:n halpuutuksen vuoksi niistä paukkui jakopäät ja automaatit ja lisäksi vakiovarustelu 70-luvun Ladan tasolla.
Diesel-gate oli myös hieno osoitus siitä miten tehdään parasta laatua... huijaamalla.

Anonyymi kirjoitti:

VW:n halpuutuksen vuoksi niistä paukkui jakopäät ja automaatit ja lisäksi vakiovarustelu 70-luvun Ladan tasolla.
Diesel-gate oli myös hieno osoitus siitä miten tehdään parasta laatua... huijaamalla.

Lue lisää

Olihan surkea provo, yritä enemmän.
Olitko syntynyt edes tuohon ”Lada” aikaan?

Anonyymi kirjoitti:

Olihan surkea provo, yritä enemmän.
Olitko syntynyt edes tuohon ”Lada” aikaan?

Ei taaskaan kasetti kestänyt VW-konsernin ylivoimaa.

VW Golf v. 2005
Skoda Suberb v.2009
Skoda Yeti v. 2010
VW Passat v. 2015
Audi A4 v. 2016
Audi Q2 v. 2017
Porsche Taycan v. 2021 (ladattavat)
Skoda Octavia v. 2021
Skoda Fabia v. 2022

Toyota Corolla v.2020

Katsopa tästä.

Ei taaskaan kasetti kestänyt VW-konsernin ylivoimaa.

VW Golf v. 2005
Skoda Suberb v.2009
Skoda Yeti v. 2010
VW Passat v. 2015
Audi A4 v. 2016
Audi Q2 v. 2017
Porsche Taycan v. 2021 (ladattavat)
Skoda Octavia v. 2021
Skoda Fabia v. 2022

Toyota Corolla v.2020

Anonyymi kirjoitti:

Katsopa tästä.

Ei taaskaan kasetti kestänyt VW-konsernin ylivoimaa.

VW Golf v. 2005
Skoda Suberb v.2009
Skoda Yeti v. 2010
VW Passat v. 2015
Audi A4 v. 2016
Audi Q2 v. 2017
Porsche Taycan v. 2021 (ladattavat)
Skoda Octavia v. 2021
Skoda Fabia v. 2022

Toyota Corolla v.2020

Lue lisää

VW-konserni on hallinnut talvivertailujen suvereenisti.

Anonyymi kirjoitti:

VW-konserni on hallinnut talvivertailujen suvereenisti.

Ei se siltä auta kun katsoo hinaustilastoja ja korjaamoiden työtilannetta. Käyttäjänvirhetakuu myös tekee tilanteesta käsittämättömän.

"Termostattikotelo hajosi, jäähdytysnesteet vuosi ulos ja auto hinattiin korjaamolle. Korjaus kesti viikon ja maksoi 900 eur, vaikka Skoda tuli vastaa osissa 70% Auto 2,5v vanha ja 88tkm ajettu. Täysi merkkiliikkeen huoltohistoria... En kovin tyytyväinen, kun auto muutenkin käynyt monta kertaa ylimääräisissä korjauksessa ja päivityksissä (3 rattia vaihdettu, ovenkahva vaihdettu). Kyseessä 2.0TDI 200hv 4x4. "

Kauhukertomuksia miltei sata sivua:
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.0

Anonyymi kirjoitti:

Ei se siltä auta kun katsoo hinaustilastoja ja korjaamoiden työtilannetta. Käyttäjänvirhetakuu myös tekee tilanteesta käsittämättömän.

"Termostattikotelo hajosi, jäähdytysnesteet vuosi ulos ja auto hinattiin korjaamolle. Korjaus kesti viikon ja maksoi 900 eur, vaikka Skoda tuli vastaa osissa 70% Auto 2,5v vanha ja 88tkm ajettu. Täysi merkkiliikkeen huoltohistoria... En kovin tyytyväinen, kun auto muutenkin käynyt monta kertaa ylimääräisissä korjauksessa ja päivityksissä (3 rattia vaihdettu, ovenkahva vaihdettu). Kyseessä 2.0TDI 200hv 4x4. "

Kauhukertomuksia miltei sata sivua:
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.0

Lue lisää

Yksittäinen tapaus pitää oikein kaivaa keskustelupalstoilta, mutta laajat ongelmat käsitellään lehtien palstoilla ja niitä ongelmia Toyotalla riittää.

Anonyymi kirjoitti:

Yksittäinen tapaus pitää oikein kaivaa keskustelupalstoilta, mutta laajat ongelmat käsitellään lehtien palstoilla ja niitä ongelmia Toyotalla riittää.

Miltei 100 sivua ongelmia. Uusissa autoissa.

Korvaako tuota edes Relax?

Ei kun se oli Yaris joka jouduttiin hinaamaan talvitestistä etelään sulamaan.

Rumasti sanottu ja tuosta moni vaari ja setämies loukkaantuu, mutta tottahan se on.

Toisille automerkeille Lapin testit tuovat voittoja, Toisille sähkövikaisille merkeille Lapin testit tuovat kyydin hinausauton lavalla etelään sulamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Toisille automerkeille Lapin testit tuovat voittoja, Toisille sähkövikaisille merkeille Lapin testit tuovat kyydin hinausauton lavalla etelään sulamaan.

Minkä merkkinen auto on jouduttu tuomaan etelään sulamaan hinausautolla?

Anonyymi kirjoitti:

Minkä merkkinen auto on jouduttu tuomaan etelään sulamaan hinausautolla?

Toyota.

Niitä lähinnä hinataan paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Niitä lähinnä hinataan paljon.

Toyota on ainoa automerkki mitä on monesti hinattu pois TM talvitestistä.
Miksi muuten Honda voitti viimeksi eikä Toyota?
Honda vaan oli kaikessa parempi auto,

Anonyymi kirjoitti:

Niitä lähinnä hinataan paljon.

Toyota on hinatuin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota on ainoa automerkki mitä on monesti hinattu pois TM talvitestistä.
Miksi muuten Honda voitti viimeksi eikä Toyota?
Honda vaan oli kaikessa parempi auto,

Lue lisää

Honda on paljon parempi kuin Toyota.

Anonyymi kirjoitti:

Honda on paljon parempi kuin Toyota.

Niin on, kaikkihan sen tietää.

Hinaustilastossa. Mitä ihmettä?
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eni

Anonyymi kirjoitti:

Hinaustilastossa. Mitä ihmettä?
Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eni

Lue lisää

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Voihan sitä noin yrittää lohduttaa itseään, ja verrata vanhoja paljon ajettuja autoja uusiin. Toyotalla kun ei paljon ajeta tunnetuista syistä.

"Ikä on eduksi kuskille, mutta ei autolle
Hinattavaksi joutumisella on selkeä yhteys ajokilometreihin. Mitä enemmän niitä vuodessa kertyy, sitä suuremmalla todennäköisyydellä auto päätyy hinaukseen.

"Tämä selittää osaltaan premium-merkkien valloittamia kärkisijoja, sillä ne ovat tyypillisesti paljon ajavien autoja. Lisäksi merkit ovat myös nuorten suosiossa, mikä osaltaan lisää myös todennäköisyyttä päätyä hinausasiakkaaksi", Jalonen täydentää.

Auton ikä korreloi myös hinausten kanssa. Eniten hinataan yli kymmenen vuotta vanhoja autoja.

Kuskin iän vaikutus on päinvastainen. Mitä vanhempi kuski, sen varmemmin auto pääsee määränpäähänsä omin avuin. Nuoret kuskit tutustuvat useammin hinausalan yrittäjiin."

Oikeassa tilastossa, jossa huomioidaan ajomäärät ja vuosimallit, hybridi Toyota on ylivoimaisesti hinatuin.

Suuri ADAC:in tiellejättämistilasto on julkaistu:

1 .Mitsubishi ASX
2. Volvo XC40
3. BMW 2-sarja
4. BMW X1
5. Audi A3
6. BMW X2
7. VW T-Roc
8. Mitsubishi Eclipse Cross
9. BMW 1-sarja
10. Seat Ateca
11. Mazda CX-5
12. VW Golf
13. Audi Q2
14. Audi Q3
15 Mercedes Benz GLA
16. Seat Leon
17. Mercedes Benz A-sarja
18. Renault Kajar
19. VW Tiguan
20. Hyundai Tucson
21. Skoda Karoq
22. VW Caddy
23. Mercedes Benz B-sarja
24. Mercedes Benz CLA
25. Kia Ceed
26. Ford Tourneo/Transit Connect
27. Peugeot 3008
28. Peugeot 308
29. Ford C MAX
30. Fiat Tipo
31. Dacia Duster
32. Hyundai i30
33. Kia Sportage
34. VW Touran
35. Ford Focus
36. Nissan Qashqai
37. Mazda 3
38. Citroen Berlingo
39. Renault Megane
40. Opel Astra
41. Ford Kuga
42. Dacia Docker
43. Renault Scenic
44. Toyota Corolla
45. Toyota C-HR

Sijoille 1-7 sijoittuneiden autojen vikojen määrä oli erittäin matala (vikaindeksi 0.9-1.4), sijoilla 8-28 matala (vikaindeksi 1.7-3.8), sijoilla 29-42 keskiverto (vikaindeksi 4.1-6.5), sijalla 43 korkea (vikaindeksi 7.6) ja sijoilla 44-45 erittäin korkea.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Anonyymi kirjoitti:

“Kaikki ikäluokat ja mallit huomioon ottaen raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW. Vähävikaisimpien joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo. Polttomoottoriautojen parhaat mallit ovat Audi A4 sekä BMW 1-sarja, 3-sarja ja X3.”

“ADACin uusimman, vuoden 2023 raportin parhaat ja vähävikaisimmat automerkit ovat Audi ja BMW, jotka menestyivät kaikissa ikäryhmissä. Vähävikaisten joukkoon kuuluvat myös Mercedes-Benzin useimmat mallit sekä Suzuki, Mini, Mitsubishi ja Volvo.
Nuorimmassa ikäluokassa sähköautot BMW i3 ja Volkswagen ID.3 olivat kaikkein parhaita, lähes viattomia ollen samalla koko raportin vähävikaisimmat automallit. Škodan kaikki mallit ovat myös keskimääräistä vähävikaisempia kaikissa ikäluokissa.”

“Nuorimman ikäluokan (käyttöönottovuosi 2020) vikaherkimmät mallit ovat Renault Master, Toyota C-HR, Fiat Ducato, Ford Kuga, Toyota RAV4 ja Renault Captur. Toiseksi nuorimman ikäryhmän (käyttöönottovuosi 2019) vikaherkimmät mallit ovat Toyota CH-R, Toyota Corolla, Renault Master, Mercedes-Benz Citan, Fiat Ducato, Toyota RAV4 ja Ford Transit.”

Lue lisää

Vanhan ajan tojota olivat ihan ok luotettavia. Nykyisten sähkötuoli aivan kuraa.

Hihii, ajetaan vähiten, huolletaan eniten, menee paaliin pienillä kilometreillä ja on hinatuin.

Ja taas Toyotan omapoika tarjoaa tuota vanhaa maksumuurin takana olevaa suomalaista katsastustilastoa jonka otsikko on harhaanjohtava. Katsastuksessa ei oteta kantaa siihen kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta ja siellä tarkastetaan vain tietyt asiat jotka liittyvät päästöihin ja liikenneturvallisuuteen. Toyotalla ajetaan kaikkein vähiten ja huolletaan ahkerasti ja varovaiset setämiehet ja vaarit(suurin käyttäjä ryhmä) käyttävät autonsa ennakkoon huollossa ja korjauksessa ennen katsastusta.

Toisaalta tässä ketjussa puhutaan TM:n talviautovertailuista joissa VW:n autot ovat menestyneet todella hyvin ja niillä on voittoja ylivoimaisesti eniten, Toyotaan verrattuna voittoa jopa suhteessa 9/1.

Mikä menestys?

Kerran oli juu männä vuosien aikana, mutta parempi kilpailija on ollut 9 kertaa ykkönen.

Anonyymi kirjoitti:

Kerran oli juu männä vuosien aikana, mutta parempi kilpailija on ollut 9 kertaa ykkönen.

Aika monta kertaa siis.

Sulla on ilmeisen vaikeaa myöntää se ainainen totuus siitä kuinka surkeasti Toyota pärjää testeissä ja vertailuissa. Toyota vaan ei pysty sillä säästöbudjetilla millä yrittää tehdä kunnollista autoa.
Aika heikkoa Toyotan menestys on ollut viimeaikoina TM:n talvivertailuissa ja VW on onnistunut kovin hyvin. Suhdeluku on 9/1 VW:n eduksi, melkoinen ylivoima.

Näillä essonbaarin seniileillä on mielipide 90-luvulta joka asiaan. Sen mielipteen ehdoilla on menty nyt 30 vuotta ja mennään hautaan saakka. Turhien faktojen ei anneta vaikuttaa mitenkään tylsistyneeseen mieleen.

Esimerkiksi sellainen fakta ei vaikuta vanhaan umpimieleen mitenkään että Toyota Yaris tuotiin pois TM:n talvitesteistä hinausautolla toistuvien sähkövikojen vuoksi.
Eikä myöskään se fakta että Toyotan hybridien tilttaamisesta pakkasessa on tehty paljon valituksia kuluttaja-asiamiehelle.
Näistä kaikista on ollut täällä linkit lehtijuttuihin asiasta jo monta kertaa.

Että tämäon nyt se faktatieto uusien Toyotien talviominaisuuksista. Ei mitään luutuneita mielikuvia vaan faktaa miten nyky-Toyota toimii talvella.

Anonyymi kirjoitti:

Näillä essonbaarin seniileillä on mielipide 90-luvulta joka asiaan. Sen mielipteen ehdoilla on menty nyt 30 vuotta ja mennään hautaan saakka. Turhien faktojen ei anneta vaikuttaa mitenkään tylsistyneeseen mieleen.

Esimerkiksi sellainen fakta ei vaikuta vanhaan umpimieleen mitenkään että Toyota Yaris tuotiin pois TM:n talvitesteistä hinausautolla toistuvien sähkövikojen vuoksi.
Eikä myöskään se fakta että Toyotan hybridien tilttaamisesta pakkasessa on tehty paljon valituksia kuluttaja-asiamiehelle.
Näistä kaikista on ollut täällä linkit lehtijuttuihin asiasta jo monta kertaa.

Että tämäon nyt se faktatieto uusien Toyotien talviominaisuuksista. Ei mitään luutuneita mielikuvia vaan faktaa miten nyky-Toyota toimii talvella.

Lue lisää

Huvittavinta et Toyotan ainoa TM:n testivoittaja autoja on muutettu testin jälkee lämmönvaihdin on poistettu eli auto ei ole testivoittajan kanssa enään samanlainen.
Testivoitto on siis vanhentunutta tietoa ja testivoittoautoa ei enään voiedes ostaa.

Eli VAG voitot voi laskea jo nyt 10-0

Anonyymi kirjoitti:

Huvittavinta et Toyotan ainoa TM:n testivoittaja autoja on muutettu testin jälkee lämmönvaihdin on poistettu eli auto ei ole testivoittajan kanssa enään samanlainen.
Testivoitto on siis vanhentunutta tietoa ja testivoittoautoa ei enään voiedes ostaa.

Eli VAG voitot voi laskea jo nyt 10-0

Lue lisää

Mulle kyllä riittää aivan hyvin 9-1.
Mestari on mestari.

Sellanen se geely on. Raktori volvo

Tojotat hinataan aina lapista etelään lämpimään et ne saatais kuntoon kun hyytyvät pakkasessa.

Anonyymi kirjoitti:

Tojotat hinataan aina lapista etelään lämpimään et ne saatais kuntoon kun hyytyvät pakkasessa.

Toyotia ei hinata Lapissa mihinkään koska ne kestävät parhaiten kovaa käyttöä.
https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
Sen takia Lapissa käytetän paljon Toyota-merkkisiä autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotia ei hinata Lapissa mihinkään koska ne kestävät parhaiten kovaa käyttöä.
https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
Sen takia Lapissa käytetän paljon Toyota-merkkisiä autoja.

Lue lisää

"Toyotia ei hinata Lapissa mihinkään koska ne kestävät parhaiten kovaa käyttöä."

Toyota Yaris on edelleen TM-testaushistorian ainoa auto joka on hyytynyt niin pahasti useampaankin kertaan että maahantuoja joutui saniomaan että pistäkää se paska hinausauton lavalle. Ei sillä voi ajaa.

Millekään muulle autolle ei ole koskaan käynyt noin.

Anonyymi kirjoitti:

"Toyotia ei hinata Lapissa mihinkään koska ne kestävät parhaiten kovaa käyttöä."

Toyota Yaris on edelleen TM-testaushistorian ainoa auto joka on hyytynyt niin pahasti useampaankin kertaan että maahantuoja joutui saniomaan että pistäkää se paska hinausauton lavalle. Ei sillä voi ajaa.

Millekään muulle autolle ei ole koskaan käynyt noin.

Lue lisää

miksi ne paalataan Trafin mukaan vähiten ajettuina?

Anonyymi kirjoitti:

miksi ne paalataan Trafin mukaan vähiten ajettuina?

En tiedä mikä niissä vaggineissa on ettei ne kestä.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä mikä niissä vaggineissa on ettei ne kestä.

Kestävät oikein hyvin ja niillä ajetaan paljon, myös ovat suosittuja virka-ajossa ja yritysten työajoissa juuri kestävyytensä ja mukavuutensa vuoksi.

Toisaalta tässä ketjussa puhutaan VW:n autojen mykistävästä ylisvoimasta TM:n talviautovertailuissa kautta aikojen.

9/1
6527

Anonyymi kirjoitti:

Kestävät oikein hyvin ja niillä ajetaan paljon, myös ovat suosittuja virka-ajossa ja yritysten työajoissa juuri kestävyytensä ja mukavuutensa vuoksi.

Toisaalta tässä ketjussa puhutaan VW:n autojen mykistävästä ylisvoimasta TM:n talviautovertailuissa kautta aikojen.

9/1
6527

Lue lisää

Toyota ja Honda ovat tasoissa voitoissa mutta Hondan voitto oli tuoreempi ja paljon ylivoimaisempi kuin Toyotan

Anonyymi kirjoitti:

Toyota ja Honda ovat tasoissa voitoissa mutta Hondan voitto oli tuoreempi ja paljon ylivoimaisempi kuin Toyotan

Osaatko sanoa miksei se Honda oikein kelpaa kellekään?
Oisko se vähän semmoinen ylihintainen yhden korimallin ihme joka on vähän heiveröisemmällä tekniikalla varustettu, hintaa se 30 % liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Osaatko sanoa miksei se Honda oikein kelpaa kellekään?
Oisko se vähän semmoinen ylihintainen yhden korimallin ihme joka on vähän heiveröisemmällä tekniikalla varustettu, hintaa se 30 % liikaa.

Lue lisää

Honda on parempi, se on selvää. Toyotan menestys on suomalainen omituisuus jota ei muualla oikein ymmärretä.

Mutta taas juttu lähti sivuraiteille.

9/1 VW/Toyota.

Muista teettää öljynkulutusremontti ajoissa.
https://moottorihiomo.fi/tuote/audi-vw-skoda-seat-1-8-2-0-tfsi-oljynkulutusremontti/
Alk. 4500 €

Anonyymi kirjoitti:

Muista teettää öljynkulutusremontti ajoissa.
https://moottorihiomo.fi/tuote/audi-vw-skoda-seat-1-8-2-0-tfsi-oljynkulutusremontti/
Alk. 4500 €

Lue lisää

Onko tuskasi noin kova, Toyotan omapoika?

Tojomiesten todella vaikea ymmärtää faktoja.

Toyotan öljynkulutustemppa maksaa tuplat.
Miten tuo liittyy ketjun aiheeseen, eli VW:n talvitestimenestykseen?
Meneekö se liikaa ihon alle ja itkupotku raivari helpottaa?

kylläpä kasetti taas jumittaa omapojalla oikein kunnolla. Toiset tekee kunnon autoja ja Toyota kuraa.