Kuulin tossa äsköttain että kuskina olo on vaikeaa. Pienissä firmoissa työrupeamat pitki 15-22h ajorupeamia. Josta johtuu että pöpelikkö polisee kun rekkoja metsään. Kalusto surkeassa kunoossa (suomalaiset vaturit)ajatetaan katsastamattomilla vehkeillä. Palkanmaksussa ongelmia, palkka maksetaan milloin sattuu. Kuljettajien uhkaillaan sekä mollataan itä rekkoja jotta tää omaa pesää ei huomattais.
Kuskit joutuvat maksamaan sakot ja isännällille ei tule kuluja. Useissa ulkomaan laissa firmalle seuraamuksia jos autoissa vikoja tai kuskeilla teetetty ylipitkiä työrupeemia.
Huom tää ei provo vaa keskusteluksi !
Kuskit joutuvat maksamaan sakot ja isännällille ei tule kuluja. Useissa ulkomaan laissa firmalle seuraamuksia jos autoissa vikoja tai kuskeilla teetetty ylipitkiä työrupeemia.
Huom tää ei provo vaa keskusteluksi !
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mikä tuo pienen firman raja nyt sitten on? En pidä meitäkään isona talona (5 autoa), mutta tuo ei ainakaan täsmää. Tosin tiedän että noinkin joissain taloissa on, pienissä ja isoissa.
Meillä ei ole käytössä mitään muuta kuin TESsin mukainen tuntipalkka, eikä tule. Paitsi tietysti jos TES muuttuu, mutta tuskin. Miksi minun pitäisi käydä ne neuvottelut uudelleen, kun ne jo kerran käyty niiden toimesta joille siitä maksetaan? Ja parhaassa tapauksessa niitä käytäisiin vielä uudelleen leivättömän pöydän ääressä.
Päivän pituudessa pitää riittää tuo 15 h, sekin on jo oikeastaan vähän liikaa. Tai sitten jos puhutaan työsidonnaisuusajasta, niin sitten ok. Kaksviikkojaksoon tulee se pääsääntöisesti 80-90 h per ukko. Kiireaikana sitten joskus reilummin, ylitöitä saa pitää vapaanakin jos mieli tekee.
Palkka maksetaan just silloin kun pitää, pitäähän se työkin tehdä ajallaan. Uhkailu ja pelolla johtaminen eivät kuulu 2000-luvun yritysmaailmaan.
Kalusto on aika monen ikäistä, mutta kunnossa. Osaan tulee yli 220 tkm vuodessa, muttei se kuntoa saa laskea. Vaihtoikä on noin 1,2-1,4 miljoonaa, eivät ole kovin pitkää liikkeen pihassa viihtyneet. Osa on kuulemma myyty jo ennenkö ovat pihaan tulleet...
Katsastamattolla autolla ei meidän talossa ajeta.
Myöskään tapoihimme ei kuulu mollata muita, se ei omaa arvoamme nosta millään tavalla. Emme yleensä kehu sitten itseämmekään, sen jätämme asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme.
Sakkoja ei ole tullut hetkeen aikaan kenellekään. Ylinopeussakkonsa jokainen maksaa itse, sehän on ollut ihan oma valinta. Ylikuormilla ei ajeta, joten niitä ei ole tullut. Jos autosta tai varusteista jotain joskus löytyy, niin pakkohan se on omaan piikkiin ottaa. Jos taas kuljettaja ei ole tarkastanut autoa lähtiessään, katsokoon peiliin ja maksakoon sakkonsa. Jokainen hoitakoon osuutensa!
Jos laillisilla konsteilla ei pärjää, niin sitten se on jätettävä tekemättä! Meillä ei ole tapana tarjota palveluksiamme, jos katsomme että emme pysty järkevästi/laillisesti niistä suoriutumaan. Tämän ovat asiakkaammekin pääosin ymmärtäneet.
Stockmannin vuosikertomuksessa parin vuoden takaa kerrotaan, että yhtiön perusarvo ylitse muiden on "liiketoiminnan harjoittaminen rahan ansaitsemiseksi". Samoin meillä. Mutta se ei saa tapahtua laittomasti, ketään vaarantamalla tai ihmisarvoa alentavasti.
Jos toisen ei kannata ostaa eikä toisen myydä, niin silloinhan kauppa jää syntymättä.
Joku saattaa väittää ettei tämä pidä paikkaansa, ihan vapaasti vaan. Minä tiedän että pitää ja se riittää minulle. Samoin tietävät LP ja työsuojeluviranomaiset.
Joku saattaa tunnistaa firman, mutta pitäköön mieluummin omana tietonaan. Olisin minäkin voinut sen tänä laittaa, jos haluaisin.
Noin kun se menis joka talossa, ni hyvää tulis!
Yks asia mikä tosta jutusta pomppas esiin on toi kannattavuus juttu. Meinaan sitä että on se vaan jännä juttu kun joltain autoilijalta pyytää tessiä kaikilla mausteilla, ni vastaus on yllättävän usein ollu, että "ei ole varaa maksaa"!!! Herää kysymys, että onko sellasta ajoo sitten mitään järkee ajaa ylipäätänsäkkään, jos siitä ei sit mitään jää??? Kyllähän mä sen tiedän että varmaan olis varaa maksaa, mut sit jäis isännän taskuun ohuempi siivu... Omituista, eikö totta!!!
Tosiaan,omituista että suuret ja keskisuuret huolintafirmat harrastavat täyttä sanelupolitiikkaa. Eli saat tämän,ota tai jätä, valitettavasti ottajiakin riittää.Mutta eipä silti eihän tavaran lähettäjien tarvitse nostaa rahtien hintoja,koska joku kuitenkin soittaa ja lupaa ajaa 50€ halvemmalla kun toinen.Eikä kuljetusalan hinnoittelu muutu, ainakaan järkevämpään suuntaan.Ennen kuin otetaan käyttöön sama suljettu ja suojattu käytäntö kuin takseilla, eli lähtöraha on tämä ja kilometritaksa on tämä ota tai jätä.Mut ai piru sehän oliskin kartelli kaikilla muilla paitsi takseilla,mitäs ny äläs ny. Tasa-arvo valtio vai?
saattaa jossain olla niinkin että porukka on niin piipussa että ajelee mettään yöllä ja jotku kayttävät lääkkeitäkin rttä eivät nukahda rattiin.
Eikös tuossa olekin ongelman ydin: ei lasketa ensin kustannuksia ja sitten hintaa, vaan toisin päin: sitten tingitään siitä melkein ainoasta, josta mahdollisuus on - kuskin palkasta...
oikea asenne teidän talossa noin hommat pitää suorittaa
ajattelin et ne isännät jotka maksaa tesssiä niin tippuu pois konkkaan menee ja nämä ns "paskat" talot taas jatkaa vaan toimintaa.
jatkaa ja kuskien kusetus vaan jatkuu... Monikohan paperityöläinen lähtee toihin alle sen mikä hänen kuuluu saada..
Muutkun rekkakuskit. Säälittävää sakkia..Kyllä AKT muita aloja tukee.Mutta oman alan kuskien asiat pain persettä..Samaa vinkumista vuodesta toiseen.