Morjens ! Mulla on 900 xj vm.89.Vaihdoin etupään stefat ja öljyt,eikä vieläkään ollut jämäkkä,sitten vaihdoin jousetkin,no eipä ollut vaikutusta.Sitten laitoin öljyä reilusti lisää,niin nyt on parempi.Öljy oli motul 10,medium.Mutta mitä olis tehtävä ,että tulis etupäästä jämäkkä?Vai onko xj:n
etupää löysä?
etupää löysä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
W15,ja ainahan voi ostaa jäykemmät jouset stormilta ,tai laittaa prikkaa jousen päihin.Ongelma on tuttu ja jokseenkin kojattavissa
jäykistääköne rikat jousta ?
Minusta ne nostavat etupäätä.Mitä mieltä olet jos laittas ihan jäykimmät öljyt ?
Mutta kiitoksia vaan. Muutkin kommentoikaa asian tiimoilta.
Tekee juuri niin eli lisäävät jousen esijännitystä, jo noin puolen sentin prikat alkaa vaikuttaa jousen yläpäähän laitettuna,periaatteessa vastanan ei tule muu kuin se että jousista loppuu joustovara kun laittaa prikkoja liikaa,kokeilemalla löytää sopivan koon.Jäykempää kuin w15 en lähtis laittamaan , etupäästä tulee muuten aivan iskuja joustamaton.Syy miksi etupää tuntuu löysältä on enempi jousessa kuin iskun vaimennuksessa,mutta molempia entraamalla saadaan suhteellisen hyvä etupää
Kun laitat pyöräsi keskituelle, niin etupää on silloin korkeimmassa asennossaan. Jolloinka iskareiden rajoittimet ovat ääriasennossaan. Kun pyöräsi on kuormattuna ja pyörillään on etupääkin jonkinverran painunut ja siinä mielessä olet oikeassa, että prikat nostavat etupäätä ajotilanteessa.
Jouset kantavat kuormat ja iskarit vaimentavat heilahteluja. Jos iskareista otettais kaikki öljyt pois, niin ajo kävis aikalailla mahdottomaksi. Normaalit perusiskarit kun vaimentavat vain silloin kun iskari pitenee. Mutta jos se öljy on liian paksua, niin vaimennusilmiötä muodostuu myöskin kun iskari lyhenee. Elikkä etupää "lyö käsille" kun ajaa töyssyyn.
Ohjekirjan mukaan etupään öljyn pitäisi olla (muistaakseni) 5 W:eetä, mulla itelläni on XJ:ssäni nyt 15 W:eetä ja se kyllä tuntuu liian paksulta tavaralta. Terävissä röykyissä tuntuu lyövän käsille epämiellyttävästi.
Voi olla, että nää viileät kelit lisäävät tätä tunnetta. Eilen viimeksi ajelin Sipoonseudun mutkateitä ja kyllä pitikin olla tarkkana varsinkin kaarteessa olevien routapattien kanssa. Etupyörä ei oikein seurannut tien pintaa vaan teki heiton jälkeen loikan.
Etupäätähän voi myös säätää muuttamalla niiden kromattujen teräsputkien sijaintia T-kappaleissa pystysuunnassa. Ohjekirjassa on myös kerrottu se perusasetus putkien sijainnille, jota mittaa en nyt ulkoa jaksa muistaa.
Mitään radikaaleja muutoksia ei kannata tehdä, vaan pikkuhiljaa ja kokeilemalla löytyy itselle sopivat säädöt.
Menestystä säätöihin ja kesän ajeluihin muutenkin!
Ps. Jokos olet ruuvannut sen laukkusarjan pyörääsi kiinni?
Joo täytyy säädellä ja ajella ja säädellä noita iskareita.On laukut jo paikallaan,täytyy niitäkin vielä säätää :) Oliko ne muuten paikoillaan siinä sinun xj:ssä ? En meinannut niitä saada oikein paikoilleen,mutta täytyy niitä vielä viksailla.Mutta mukavia pyöräilypäiviä sinne etelään.
Joo, se laukkusatsi on ollut uudesta saakka edellisellä omistajalla pyörässä kiinni. Kolaroinnin aikana oli pyörässä ollut vain se teline paikallaan. Teline on irrotettu vasta siinä vaiheessa pyörästä kun pyörä on siirtynyt vakuutusyhtiön omistukseen.
Muistaakseni ne takapään alakahvat pitää pyörästä poistaa kun telinettä asentaa(?) Ainakin ne olivat pois minun pyörästä, ne ja jotain muitakin osia löytyi edellisen omistajan autotallista kun syksyllä kävin häntä tapaamassa.
Ilmeisesti myös se alumiininen kahva penkin takaa olis parempi poistaa telineen tieltä. Ainakin se kahva oli hankautunut "tukevasti" laukkutelinettä vasten vuosien saatossa. Ostin purkaamolta ehjän kahvan kun en viitsinyt alkaa viilaamaan sitä syöpynyttä kuntoon.
Kesän jatkoa!