Toyota on ykkösenä omalla tuhatluvullaan,
Toyotia rekisteröitiin viime vuonna peräti 5.447 autoa enemmän kuin Škodan ritsoja ja peräti 6.631 autoa enemmän kuin Volkswagenin ritsoja.
Henkilöautot merkeittäin.
1. Toyota 14 268
2. Škoda 8 821
3. Volkswagen 7 637
4. Volvo 7 288
5. Kia 6 605
6. Tesla 6 139
7. Mercedes-Benz 5 372
8. BMW 4 974
9. Audi 3 537
10. Nissan 2 640
Toyotia rekisteröitiin viime vuonna peräti 5.447 autoa enemmän kuin Škodan ritsoja ja peräti 6.631 autoa enemmän kuin Volkswagenin ritsoja.
Henkilöautot merkeittäin.
1. Toyota 14 268
2. Škoda 8 821
3. Volkswagen 7 637
4. Volvo 7 288
5. Kia 6 605
6. Tesla 6 139
7. Mercedes-Benz 5 372
8. BMW 4 974
9. Audi 3 537
10. Nissan 2 640
Vastaukset 25
Vanhimmat
Konsernitasolla VW Ag oli ylivoimainen ykkönen ja voitti Toyotan Motorsin 6527 autolla ja tuo on iso määrä Suomen kokoisessa maassa tällaisessa taloustilanteessa.
Konsernitasolla ei vilunkivagenkonserni pystynyt tuottamaan ainuttakaan merkkiä joka olisi yltänyt lähellekään Toyotan ykkösasemaa. Toyota on jo vetänyt sellaisen kaulan että röllikin on jo alkanut katkerana laskemaan konserninn rupumerkit yhteen.
Tekstilläsi ei ole mitään tekemistä aloituksen kanssa.
Korjaus! Niinnoh, Toyotahan aivan omalla kymmentuhatluvullaankin?
Miksi pitäisi panostaa yhteen merkkiin kun useampi merkki tuo paremman tuloksen?
Oikeasti pelkät VW Skoda myi enemmän kuin Toyota ja Lexus.
Vedätkö käteen autojen myyntilukujen kanssa?
Mitä tarkoitat? Sori siitä jos ahistaa?
Skodan aikamiespoika ei pysty vetämään käteen koskaan, koska myynnin takkuamisen vuoksi koko mies on lerppana.
Skoda tekee autoja ja Toyota leluja, siinä erot.
Skooda myy vain idässä. Sirppi ja vasaramiesten hankinta.
Sirppi ja vasara on aina ollut kootavasurin sydäntä lähellä mutta Toyota vaan vetää sellaista mahtiloikkaa että kolhoosikonsernissa hirvittää.
Ympäri Eurooppaa myydään Skodia reippaasti ja se on ollut useana vuotena sellaisen köyhän maan kuin Sveitsi eniten myyty merkki ja mm. Briteissä Skoda on virkakäytössä kovin suosittu, esim. poliisilla.
Pojan kannattaisi edes joskus pysyä faktoissa ja jättää lapsellisuudet välitunneille.
On teillä ongelmat tiettyjen automerkkien kanssa. Eikö tuo energia kannattaisi käyttää Suomen ylivelkaantumisen hoitoon.
Ei oikein onnaa kun varaosarahat menee saksaan koska tsii, dsg jne
Ei skodatoveria kiinnosta mikään meidän ylivelkaantuminen . Valmistusmaa Zekkoslovakian hyvinvointi lienee tärkeämpää?
Tuollainen se on Corollamiehen maailmankuva, kun Tallinna on ainoa ulkomaankohde ja sekin menee umpihumalassa.
Tuollaista maata ei ole olemassakaan, mutta kun ostaa Eurooppalaisen Skodan niin raha jää Eurooppaan.
Toisin on kun ostaa Toyotan joka on koottu Turkissa ja raha menee Aasiaan.
Eipä noihin kohteisiin vikaa tule.
No mene sinä esimerkin vuoksi töihin ja osallistu veronmaksuun.
Voi sinua pientä poikaa.
Noniin, taas sai syyn kirjoitella tähänkin otsikkoon.
Eli pari pv sitten Skodillac (1.0 etec) kuoli parkkipaikalle. Virrat meni sen verran päälle, että vikavalot vilkkui kuin diskossa, mutta käyntiin ei lähtenyt. Parinkymmenen minuutin päästä tapahtui kuolleista nousu, kuin raamatussa konsanaan ja auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Heitin puolen tunnin ja vajaan parinkympin lenkin, jotta akku saisi virtaa sopivasti ja toivoin homman olevan taputeltu.
Eilen aamulla napsautin Webaston päälle ja eihän se mennyt. Kake vilkutti vihreää virheen merkiksi ja koetauluun oli tullut enteilevä punainen kolmia. Auto lähti kuitenkin käyntiin normaalisti vikavalojen vilkkuessa. Lähdin siltä seisomalta viemään autoa pikahuoltoon ja sen aikana viat katosi yllättäen, kuin herätysliikkeen kokouksessa.
Huollossa huomasivat vaan akun alhaisen varauksen, eli ei pitäisi olla ihmeellisempää ongelmaa. Vaadin, että nyt se saatana selvitetään, koska tämä ei ole eka kerta kun noiden sähköjen takia ollaan pajalla.
Tänään tuli sitten tuomio, kun sähkäri oli kurkannut autoa. Tulos, start/stop paskana. Korjaus alkaen 2 tonttua ja kesto vähintään 1,5 viikkoa.
Kun liisari umpeutuu, vaihtuu merkki. Nyt ei enää pysty puolustelemaan tätä millään.
Seuraava kuunvaihde ihan pian ja vieläkään Toyotan omapoika ei ole päässyt yli VW Ag;n 6627 auton voitosta.
Luku 6631 on iskostunut helmitaulutollukan mieleen. Se on luku jolla Toyota päihitti kilpailijat vuonna 2023.
Jälleen yksi syy jättää Toyota ostamatta. En ole ikinä halunnut ajaa sillä kaikkein yleisimmällä autolla. Yleensä olen ostanut auton, joita ei tule jatkuvasti vastaan. En keksi, miksi luopuisin tuostaaio muuttaa tuota periaatetta edes nyt eläkkeellä.
Braatwurstia vain poskeen ja pöksyyn, se on Toyota omistajan motto!