Pohdittu on että tää Toyotien vähävikaisuus on pelkkä myytti jota itsepintaisesti koitetaan pitää keskusteluissa yllä. Nykyään uudet autot on kaikki oikeesti hyviä ja kestäviä eikä mitään yksittäistä merkkeä voida pitää sen parempana. Euro tai japsi, kaikki ne on samalla viivalla erinomaisuuksineen ja puutteineen, toisissa enemmän ja toisissa vähemmän omanlaisia "ominaisuuksia". Onkos muilla samantapaisia havaintoja asian tiimoilta?
Myytti?
"kirsikankukka"
392881
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
jos vähävikaisuutta katsotaan niin melkein sama minkä merkin valitsee. Muissa ominaisuuksissa sitten vanhan mantereen merkit ovat selvästi edellä.
Ainakin omalla kohdalla yleisesti ottaen on euromerkeissä ollut selvästi enemmän vikoja ja ylim. korjaamokäyntejä kuin japanilaisissa. Tojotaa en tosin ole omistanut japseista (vielä..?) Muissa ominaisuuksissa japsit on viime vuosina ajaneet suurelta osin euroautot kiinni, ja joissain asioissa menneet edellekkin.
on ollut enemmän vikoja kuin euroissa. Tuntuu ylelliseltä ajaa taas euromerkillä vatkulan jälkeen.
Miusta taas on ylellistä ajaa mukavalla japsiautolla paikasta toiseen...ajaa..ajaa..ajaa vain. Eikä ajaa vain paikasta korjaamolle, ja antaa eurorottelon taas seisoa korjattavana jonkun päivän saadakseni sen sitten ajettavaksi kohta takaisin korjattavaksi.
Silti tojon hyvä toimivuus.
ärsyttävän ketään. Eikä se toimivuus ole sen kummempi kuin muissakaan.
taitaa kyllä olla myytin takana.
Ei oikein enää viitsisi liimata linkkejä tilastoihin kun ne ovat jo niin moneen kertaan täällä pyörineet. Mutta uskon vahvistukseksi voi vaikka kerrata tämän J.D.Powersin jonka mukaan korollaattori ollunna paras jo aika monta vuotta: http://www.toyota.fi/Ajankohtaista/Uutiset/jdNews.html
näköpiirissä. Tuohan on tojon omalta nettisaitilta, mainosmoskaa ja joillekkin ehkä raamattu.
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/90/03/3290038.html
no onhan se linkki tojon sivuille. ja jos olisit viitsinyt avata linkin niin olisit löytänyt sieltä edelleen linkin powersin sivulle ja tutkimuksen julkistetuihin dokumentteihin.
jos taas epäilet powersia, tuvia, adacia jne. toyotan markkinoinnin lahjomiksi instansseiksi, niin sitä ei sitten nettipalstoilla kirjoitellen voi enää parantaa.
http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/32/90/03/3290038.html
http://www.adac.de/images/Pannensatistik_2004_tcm8-114605.pdf
Täältä näet että vikaantuminen on jopa moninkertaista monessa merkissä verrattuna Toyotaan. Muitakin hyviä merkkejä toki on. Toyota on kuitenkin kokonaisuutena selvä ykkönen.
Ainakin Avensiksella on ollut luottopulaa sen vvt-i koneen männänrengasjupakan takia, luottamuksen palauttaminen vie aikaa ja rahaa. Vikoja on muutenkin ollut läpi koko Toyotan mallisarjan, laadunvalvontako pudonnut? Myynti ainakin on laskenut suosituimmilla malleilla ja kilpailijat lähestyvät viikko viikolta kovaa vauhtia, mm. Nissan, Ford, VW, Opel ja Mazda. Onkohan syynä mukana mallien iäkkyys? Selvä ykkönen on hieman huono vertaus, mieluummin voisi sanoa että kuuluu kärkiryhmään mukaan.
Avensiksen viallisesta männänrengassarjasta on nyt aikaa 4 vuotta. Hyvin näyttää luotto palanneen kun katsoo myyntimääriä.
Kerrotko seuraavaksi mitä vikaa on ollut esim. Corollasta kun sanoit että läpi koko mallisarjan.
Selvä ykkönen ei ollut omaa keksintöäni vaan TM:n oikea tulkinta.
Jos katsot Tuulilasista myyntitilastoja niin huomaat ehkä itsekin kilpailijoiden "lähestymisen".
moottori puhuttaa kyllä vieläkin "piireissä" ja näissäkin keskusteluissa elippä petrattavaa riittää edelleen. Korollaattorin vikalistaa voi kuka vain tarkastella tuolta Corolla osion keskusteluista, onhan niitä.
Varmaan Toyotallakin on omat murheensa olleet ja menneet. Kyse onkin kokonaisuudesta ja kuka tuon tuloksen pystyy kaatamaan tai kumoamaan ja millä, kysyn vaan. Aika korutonta kertomaa minusta, vaikka hyviä yksilöitä voi löytyä monestakin merkistä.
Euroautoni vm. -99.
-Vesipumppu - takuuna n. 15000 km
-Takapyörän laakeri n. 25-30000 km
-Virranjakaja n. 60000km
-Starttimoottori n. 65000km
-Pakoputken takaosa n. 70000km
-Valokytkinmoduuli (kojelaudassa, samassa ajovalojen korkeuden säätö mittariston valaistuksen säätö) n. 77000 km.
-Ovia ei saa talvella kovin hyvin auki sisältä päin (ilmiö alkoi jo ensimmäisenä talvena ja aina hankalammaksi menee niiden kanssa pelatessa).
En tiedä kuuluuko kestävän ja luotettavan euroauton ominaisuuksiin nuokaan viat, mutta ajattelin kokeilla seuraavaksi siis Toyota Corollaa.
Asian palataan myöhemmin.
Corollassa toistaiseksi. Ainakaan yhtään paremmin ei olisi voinut mennä.
mukaan -02 jälkeen ei ollut mitään tyyppivikoja.
-02 jälkeenkin:
-suuntavakavuus
-ajotietokone
-ilmastoinnin teho
-latausjännite
-öljynkulutus
-korin äänet
-äänieristys
-vinkuvat jarrut
-ohjaustehostin
-kytkin
-korroosiosuojaus
-maalipinta
Ja kaikki nämä ovat olleet esillä näissäkin keskusteluissa.
No jos näin tämä ilmaistaan, niin voihan ne olla vaikka niitä hyviäkin ominaisuuksia -- mutta saahan näistä toki keskustella, oli miten oli :)
-suuntavakavuus
-ajotietokone
-ilmastoinnin teho
-latausjännite
-öljynkulutus
-korin äänet
-äänieristys
-vinkuvat jarrut
-ohjaustehostin
-kytkin
-korroosiosuojaus
-maalipinta
.....
lähinnä omassa päässäsi.
Oma autoni -05 mallia eli facelift-parannuksin. Siinä ei ole yhtään mainitsemistasi vioista.
noin kymmenentuhatta autoa Suomessa vuosittain. Ainakaan yleisesti tuollaisia vikoja tiedossa. Ehkä sinulla on sitten parempaa tietoa. Oletko ehkä meedio?
Itselläni on oman autoni lisäksi lähipiirissä vajaa kymmenen uutta Corollaa. Niissä ei ole ollut mitään vikaa.
Eihän tuolla ole mitään korjausmääriin liittyvää?
korjauskustannuksista Toyota ei ole 15:n parhaan joukossa.
Niiden autojen omistajat, joiden kulkuneuvoihin ei ole saatavissa kuin jo hieman vanhahtavaksi ilmeisesti koettua perusmoottoritekniikkaa, ovat liikuttavan yksimielisesti sitä mieltä että muuttuvia venttiilinvälyksiä ja suoraruiskutusta joko a) ei tarvita mihinkään eikä niillä ole mitään vaikutusta tai b) ainakaan ne eivät kestä Suomessa.
No mihinkä niitä tarvitaan ja mitä vaikutusta niillä sitten? Kestääkö ne Suomessa?
ovat mukavia ihan pelkästään olemassa kun voi v-tuilla huoltiksen baarissa sellaisille joilla on vaan se normaali arkinen peruskone, tehoa ja vääntöä tulee lisää ja bensan kulutus pienenee. ja kestäävät suomessa ikuisuuksiin.
että ei herätä moinen moottori kateutta eikä koko Toyota. Tuulipukukansan persoonaton auto.
Eikö se riitä kun ajaja on persoonallinen,vai onko sulle auto peniksenjatke?
Toyota herättä kateutta! Itsekin sitä ihmettelen. Ja etenkin euroautoilijoiden keskuudessa.
juuri näinhän se menee.
etkä varmasti ilmaiseksikaan moista ottaisi? mieluummin ajelet vanhalla kunnon 8-venttilisellä kaasarikoneella!
paremminkin tunnen sääliä tojotistejä kohtaan,näin se on, anteeksi nyt vain
...kirjoitti minulle eräs "provoilija" erääseen juttuuni.
PS. Kaveri, joka on sen verran persoonallinen, että auton ei enää tarvitse olla.... :)
"Sääli on sairautta....."Tojo-Kölli..."kirjoitti minulle eräs "provoilija" erääseen juttuuni". Joka oli "PROVO" Tojo-Kölli on saanut lisää ikää parikymmentä vuotta sen jälkeen kun nimimerkki poistettiin asiattomana.
on se kuitenkin, että ei Toyota ole koskaan ollut luja auto. Enemmänkin sellainen "himmeli". Tästä on keskusteltu erään Toyotan huoltoliikken huoltomiesten kanssa. Kukaan heistä (9 asentajaa) ei pitänyt Toyotaa mitenkään kestävänä autona. Yhdellä heistä on tällä hetkellä Toyota omana autona. Kertonee jotain sekin...
Olen itse ollut asentajana Toyota-huollossa. Kaikki asentajat pitävät Toyotaa erinomaisena autona. Ne siis tosiaan käyvät yleensä vain huollossa. Meillä noin puolella oli Toyota. Ei asentajan palkalla ostella uusia autoja. Lähinnä vanhemmilla kavereilla oli muutamalla uusi/uudehko Toyota. Muilla henki oli lähinnä sellainen että kyllä minäkin vielä sellaisen ostan kun rahaa saan. Yleisesti Toyotan henkilökunnan keskuudessa tunnetaan ylpeyttä kun edustetaan tällaista laatuautoa. Eli tarinasi on täysin keksittyä tai sitten olet ppuhunut jonkun "kesäpojan" kanssa.
Tässä kun korjaamoja kierrän niin voin sitten vahvistaa tarinasi. Mutta vakavasti ottaen juttusi on pelkkää keksimääsi tarinaa vailla totuuspohjaa. Kokemuspohjaista tietoa on että kaikkien merkkien henkilökuntakaan ei ole kovin sitoutunut omaan merkkiinsä. Itse asiassa joidenkin merkkien on vaikeaa saada päteviä asentajia juuri merkin heikon maineen takia.
Omasta mielestäni ainakin BMW:n ja Toyotan asentajat ovat olleet ammattitaitoisia ja jotenkin ylpeitä omasta merkistään.
vitsin murjaisit. Vai että pitävät Tojoa oikein erinomaisena autona. Ei ainakaan niissä korjaamoissa minkä asentajia minä tunnen. Euroautoilla ajavat ne jotka autoista ymmärtävät.
Kierrän työkseni näitä korjaamoja. Kerro minkä korjaamon väkeä tunnet niin voin sitten itsekin jututtaa samoja kavereita.