Toyota rökitti kaikki muut merkit tammikuun ensirekisteröinneissä todella totaalisesti

1. TOYOTA COROLLA 435 6,7
2. SKODA OCTAVIA 357 5,5
3. TOYOTA YARIS CROSS 334 5,1
4. TOYOTA YARIS 280 4,3
5. VOLVO XC40 231 3,6
6. NISSAN QASHQAI 217 3,3
7. VOLVO XC60 198 3,1
8. TOYOTA C-HR 177 2,7
9. TOYOTA RAV4 153 2,4
10. TESLA MOTORS MODEL Y 123 1,9

Hyvinhän noita Priuksiakin rekisteröitään.

Puolet eniten rekisteröidyistä Toyotia. Sensaatio.

Toyota oli tammikuussa lähes pitelemättömässä vedossa.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tammikuun-ensirekisteroinnit-kestosuosikki-selatti-viime-vuoden-myydyimman-automallin-suomessa/c855d72b-e3bc-40a2-9cf1-93a92ff9697d

Uusia Priuksia on rekisteröity muutamassa kuukaudessa 240 autoa, vaikka halvin malli malsaa 44.000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Uusia Priuksia on rekisteröity muutamassa kuukaudessa 240 autoa, vaikka halvin malli malsaa 44.000 euroa.

Uutuusmalli ja noista taitaa olla valtaosa esittelyautoja, joten kovin heikko menestys.
Esimerkkinä Volvon ex30 josta tehtiin yli 1000 kauppaa ennen koeajomahdollisuutta.

Toyotia rekisteröitiin yli kaksi kertaa enemmän kuin kakkosta. Hurjaa!!

Saksalainen 421 Heh, heh!!

Hyvin on Toyotan pilkkaaminen tuottanut tulosta. Se nostaa hyvin suosiota jatkossakin.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotia rekisteröitiin yli kaksi kertaa enemmän kuin kakkosta. Hurjaa!!

Suomalaiset tietävät, että TOYOTA on kestävin auto. Toyota on kuuluisa viattomuudestaan. Tekniikka on kestävyydeltään lähes ikuista. Miljoona kilometriä moottorille ei ole paljon. Ruostumattomuuden ansiosta ne on pitkäikäisiä. Yli 30 vuotiaita Toyotia on yhä paljon liikenteessä. Muun merkkisiä ei tuonikäisinä enää ole lainkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaiset tietävät, että TOYOTA on kestävin auto. Toyota on kuuluisa viattomuudestaan. Tekniikka on kestävyydeltään lähes ikuista. Miljoona kilometriä moottorille ei ole paljon. Ruostumattomuuden ansiosta ne on pitkäikäisiä. Yli 30 vuotiaita Toyotia on yhä paljon liikenteessä. Muun merkkisiä ei tuonikäisinä enää ole lainkaan.

Lue lisää

Ei niitä 30 vuotiaita täällä etelässä näy yhtään.

Anonyymi kirjoitti:

Ei niitä 30 vuotiaita täällä etelässä näy yhtään.

täälä Suomussalmella on!

Yllättävän pieni on ollut Toyotan markkinaosuus. Luulisi, että ylivoimaisessti parasta ostettaisiin paljon enemmän. Markkinaosuus voisi hyvinkin olla lähes 40%. Niin ylivertainen Toyota on.

Anonyymi kirjoitti:

Suomalaiset tietävät, että TOYOTA on kestävin auto. Toyota on kuuluisa viattomuudestaan. Tekniikka on kestävyydeltään lähes ikuista. Miljoona kilometriä moottorille ei ole paljon. Ruostumattomuuden ansiosta ne on pitkäikäisiä. Yli 30 vuotiaita Toyotia on yhä paljon liikenteessä. Muun merkkisiä ei tuonikäisinä enää ole lainkaan.

Lue lisää

Missä ne miljoona km ajetut moottorit ovat, kun korit ovat ruostuneet jo ennen puolimatkaa.?

Olet lapsellinen ja naurettava.

Siihen saakin helmitaulupoika laskea paljon merkkejä yhteen.

Anonyymi kirjoitti:

Olet lapsellinen ja naurettava.

Ei vaan kyseessä oli henkilön mainitsema fakta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan kyseessä oli henkilön mainitsema fakta.

Tunnusta vaan että se oli pelkästään sinun itkupotkuraivari ja ohut oljenkorsi kun ei paremmalleen mitään mahda?

Onhan siinä suuri ero jos auto on rekisteröity joulukuun 31. päivä tai tammikuun 2. päivä. Joulukuussa rekisteröity on vuoden vanhampi kun sen vaihtaa. Hinta on parempi siinä tammikuussa rekisteröidyssä, koska se on vuoden nuodempi.

Harmi, kun sinulla ei sitten ollut massia hankkia omaa.
Kova on kuitenkin mielenkiinto ollut, kun on pitänyt Tojota-liikettä kiertää ympäri.

Anonyymi kirjoitti:

Harmi, kun sinulla ei sitten ollut massia hankkia omaa.
Kova on kuitenkin mielenkiinto ollut, kun on pitänyt Tojota-liikettä kiertää ympäri.

Nyt jo varovainenkin ilmaisu on että "Toyota rökitti"!!!! Kuinka voi yksi merkki olla jo noin paljon edellä muita?

Anonyymi kirjoitti:

Nyt jo varovainenkin ilmaisu on että "Toyota rökitti"!!!! Kuinka voi yksi merkki olla jo noin paljon edellä muita?

Ylivoimainen laatu, luotettavuus, taloudellisuus ja ominaisuudet.
Siinäpä ne tärkeimmät kriteerit.

Anonyymi kirjoitti:

Ylivoimainen laatu, luotettavuus, taloudellisuus ja ominaisuudet.
Siinäpä ne tärkeimmät kriteerit.

K- vaarassa vietetään nyt surun ja murheen päivää
Kun toyotakaupassa ei tunneta huolen häivää.

Anonyymi kirjoitti:

Harmi, kun sinulla ei sitten ollut massia hankkia omaa.
Kova on kuitenkin mielenkiinto ollut, kun on pitänyt Tojota-liikettä kiertää ympäri.

Toyotaliike olisi joutunut maksamaan minulle välirahaa.

No, ainakin tappiota.

421.

myyvät laatuAutoja eli Audi, VW...eivät peltipurkkeja kuten Tojoda.

Ynnämuut-kerhon pikkusintit laajalla rintamalla!

Noiden polttisten myynti onkin jo alamäessä, Sähkiksissä on tulevaisuus, mutta niitähän ei Toyotalla juuri ole. Muutama plugari ja yksi floppi.

Helmitaulun lukema tuppaa jäämään yhden ja ainoan Toyotan alle.

On ollut viimeiset 20 vuotta ja jopa valoisuuden mukaan säädettävä.

Anonyymi kirjoitti:

On ollut viimeiset 20 vuotta ja jopa valoisuuden mukaan säädettävä.

Miksei se käytössä kuitenkaan toimi. Pitääkö kytkeä manuaalisesti päälle?

Helpottavatko nuo kuvitelmasi oloasi?

Hiljaiseksi vetää. Ja sanattomaksikin!

" Mikä noissa muovista ja foliopellistä kyhätyissä meluisissa Tojoissa teitä niin kiehtoo? "


Varmatoimisuus on Toyotan valttikortti. Minä en enää ikinä osta saksalaista autoa, sillä ne ovat aina rikki. Hermot niiden kanssa menee. Melkein 20 vuotta taistelin saksalaisten romujen kanssa, mutta onneksi älysin lopulta vaihtaa merkkiä.

Laatu, luotettavuus, kestävyys, varmatoimisuus, ongelmattomuus, ruostumattomuus, pieni kulutus.............

Vain muutaman mainitakseni.

Anonyymi kirjoitti:

" Mikä noissa muovista ja foliopellistä kyhätyissä meluisissa Tojoissa teitä niin kiehtoo? "


Varmatoimisuus on Toyotan valttikortti. Minä en enää ikinä osta saksalaista autoa, sillä ne ovat aina rikki. Hermot niiden kanssa menee. Melkein 20 vuotta taistelin saksalaisten romujen kanssa, mutta onneksi älysin lopulta vaihtaa merkkiä.

Lue lisää

Ostiko vaimosi sinulle lopulta romuauton tilalle uuden Tojon?

Anonyymi kirjoitti:

" Mikä noissa muovista ja foliopellistä kyhätyissä meluisissa Tojoissa teitä niin kiehtoo? "


Varmatoimisuus on Toyotan valttikortti. Minä en enää ikinä osta saksalaista autoa, sillä ne ovat aina rikki. Hermot niiden kanssa menee. Melkein 20 vuotta taistelin saksalaisten romujen kanssa, mutta onneksi älysin lopulta vaihtaa merkkiä.

Lue lisää

Kun omistaa varmatoimisen itselataavan hybridi-Toyotan, niin janon yllättäessä pääsee varmasti viinakauppaan ostoksille. Tämä on sitä oikeaa elämisen laatua.

Anonyymi kirjoitti:

Laatu, luotettavuus, kestävyys, varmatoimisuus, ongelmattomuus, ruostumattomuus, pieni kulutus.............

Vain muutaman mainitakseni.

Onko 2.0 hybridin yli 5 litran kulutus pieni?

Anonyymi kirjoitti:

Laatu, luotettavuus, kestävyys, varmatoimisuus, ongelmattomuus, ruostumattomuus, pieni kulutus.............

Vain muutaman mainitakseni.

"Hybridijärjestelmän toimintahäiriö. Vie auto huoltoon"
https://www.copart.fi/lot/50304550

Anonyymi kirjoitti:

Ostiko vaimosi sinulle lopulta romuauton tilalle uuden Tojon?

" Ostiko vaimosi sinulle lopulta romuauton tilalle uuden Tojon? "


Tavallaan olet oikeilla jäljillä. Yksi vaimon sukulaismies (oli töissä autokorjaamossa) sanoi minulle, että pääsen vasta sitten elämään mukavaa autoilijan elämää, kun hävitän pois jatkuvaa korjausta vaativat saksalaiset romut ja ostan niiden tilalle varmatoimisen Toyotan.

Toimin ohjeen mukaisesti ja ostinkin silloin ensimmäisen 6 vuotta vanhan Toyota Carinan. Ajoin tällä Carinalla kaikkiaan 22 vuotta jokapäiväistä ajoa. Se auto oli aina laakin peli, eikä sitä tarvinnut korjailla. Normaalit huollot autolle kuitenkin tein ajallaan.

Anonyymi kirjoitti:

" Ostiko vaimosi sinulle lopulta romuauton tilalle uuden Tojon? "


Tavallaan olet oikeilla jäljillä. Yksi vaimon sukulaismies (oli töissä autokorjaamossa) sanoi minulle, että pääsen vasta sitten elämään mukavaa autoilijan elämää, kun hävitän pois jatkuvaa korjausta vaativat saksalaiset romut ja ostan niiden tilalle varmatoimisen Toyotan.

Toimin ohjeen mukaisesti ja ostinkin silloin ensimmäisen 6 vuotta vanhan Toyota Carinan. Ajoin tällä Carinalla kaikkiaan 22 vuotta jokapäiväistä ajoa. Se auto oli aina laakin peli, eikä sitä tarvinnut korjailla. Normaalit huollot autolle kuitenkin tein ajallaan.

Lue lisää

Siis melkein 20 vuotta ajoit vanhoilla saksalaisilla, sen jälkeen 22 vuotta Carinalla. Montako (kymmentä) vuotta Carinan jälkeen muilla Toyotoilla? Oliko saksalaiset 70 vai 80-luvuilta?

Se on lohtukuva kun hyvää asiakasta pitää vähän paapota.

Corollakuskin silmät kai ovat jo avautuneet näkemään kommarimerkkien kurjuuden Neuvostoliiton mahtavien sosialismin saavutusten ajoilta asti eikä tuomio konsernille törkeästä huijauksestakaan ainakaan innosta kiinnostumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Corollakuskin silmät kai ovat jo avautuneet näkemään kommarimerkkien kurjuuden Neuvostoliiton mahtavien sosialismin saavutusten ajoilta asti eikä tuomio konsernille törkeästä huijauksestakaan ainakaan innosta kiinnostumaan.

Lue lisää

Toyota taitaa olla se perinteinen kommunistin valinta heti Ladan jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Corollakuskin silmät kai ovat jo avautuneet näkemään kommarimerkkien kurjuuden Neuvostoliiton mahtavien sosialismin saavutusten ajoilta asti eikä tuomio konsernille törkeästä huijauksestakaan ainakaan innosta kiinnostumaan.

Lue lisää

Miksi Toyotan Aygo tehdään tuolla "kommunistisessa maassa" ja Corolla Sedan vielä surkeammassa paikassa eli Turkissa?

Anonyymi kirjoitti:

Corollakuskin silmät kai ovat jo avautuneet näkemään kommarimerkkien kurjuuden Neuvostoliiton mahtavien sosialismin saavutusten ajoilta asti eikä tuomio konsernille törkeästä huijauksestakaan ainakaan innosta kiinnostumaan.

Lue lisää

Corollakuskille on tärkeintä on, että uudessa autossa kaikki hallintalaitteet, kytkimet, painikkeet jne ovat täysin samanlaisia ja samoissa paikoissa kuin edellisessäkin autossa. Oppiminen uuteen olisi muuten liian hidasta.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota taitaa olla se perinteinen kommunistin valinta heti Ladan jälkeen.

Skoda taitaa olla se perinteinen kommunistin valinta heti Ladan jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi Toyotan Aygo tehdään tuolla "kommunistisessa maassa" ja Corolla Sedan vielä surkeammassa paikassa eli Turkissa?

No, tietenkin siksi, että Sitikka ja Pösö lopettivat C1:n ja 108:n valmistuksen ja paja jäi yksin Toyotalle Aygon valmustukseen. Perään tuli toinen floppi Aygo X.

Oletko niin tyhmä, että luulet että autojen luokilla tarkoitetaan yhteiskuntaluokkia?

Anonyymi kirjoitti:

Oletko niin tyhmä, että luulet että autojen luokilla tarkoitetaan yhteiskuntaluokkia?

Yaris = kleinwagen
Corolla = untere mittelklasse
Octavia = mittelklasse

Corollan ja C-HR:n vikaindeksit aika masentavaa katsottavaa

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Anonyymi kirjoitti:

Yaris = kleinwagen
Corolla = untere mittelklasse
Octavia = mittelklasse

Corollan ja C-HR:n vikaindeksit aika masentavaa katsottavaa

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

"Alemmassa keskiluokassa on ilahduttavan paljon malleja luotettavalla tekniikalla. Toyota C-HR ja Corolla toimivat huonosti – vuosia sitten olisit periaatteessa laittanut kätesi tuleen minkä tahansa Toyotan kohdalla. Nyt ainakin nämä kaksi kamppailevat merkittävien akkuongelmien kanssa."

Anonyymi kirjoitti:

Yaris = kleinwagen
Corolla = untere mittelklasse
Octavia = mittelklasse

Corollan ja C-HR:n vikaindeksit aika masentavaa katsottavaa

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

Lue lisää

Ei mennyt hyvin Rav4:lla.

Yaris on pelkkä rimpula.

Polo on pelkkä pimpula.

Kuusi AG:n merkkiä vähemmän kuin yksi ja ainut Toyota. Heh!

Anonyymi kirjoitti:

Kuusi AG:n merkkiä vähemmän kuin yksi ja ainut Toyota. Heh!

Onhan se kun kuusi merkkiä ei pärjää ensirekisteröinneissä yhdelle ainoalle Toyotalle.

Toyota "rökitti" on oikea termi ja antaa oikean kuvan kolhoosimerkkien tilasta.

Tuliko tämä tuskan parkaisu toiveiden tynnyristä?

Anonyymi kirjoitti:

Tuliko tämä tuskan parkaisu toiveiden tynnyristä?

Autoliikkeiden myymät käytetyt autot, suosituimmat mallit 2023:

Skoda Octavia, 10 613 kpl, 3,5 %
Volkswagen Golf, 9 988, 3,3 %
Toyota Corolla, 7 991, 2,6 %
Mercedes-Benz C-sarja, 7 871, 2,6 %
Volkswagen Passat, 7 261, 2,4 %
BMW 3-sarja, 6 967, 2,3 %
Toyota Yaris, 6 655, 2,2 %
Ford Focus, 6 632, 2,2 %
Mercedes-Benz E-sarja, 6 533, 2,2 %
BMW 5-sarja, 6 246, 2,1 %

Anonyymi kirjoitti:

Autoliikkeiden myymät käytetyt autot, suosituimmat mallit 2023:

Skoda Octavia, 10 613 kpl, 3,5 %
Volkswagen Golf, 9 988, 3,3 %
Toyota Corolla, 7 991, 2,6 %
Mercedes-Benz C-sarja, 7 871, 2,6 %
Volkswagen Passat, 7 261, 2,4 %
BMW 3-sarja, 6 967, 2,3 %
Toyota Yaris, 6 655, 2,2 %
Ford Focus, 6 632, 2,2 %
Mercedes-Benz E-sarja, 6 533, 2,2 %
BMW 5-sarja, 6 246, 2,1 %

Lue lisää

Mistä ne nuo Octaviat ja Golfit ovat liikkeisiin tulleet kun niitä myydään uutena niin vähän? Aika outo juttu?


Näin yksinkertaista se on: Kun Toyotia myydään vuosittain lähes 7.000 autoa enmmän...

...kuin kakkosta, niin silloin niitä myydään tietysti myös käytettynä eniten. Varsinkin kun seitsemän Toyotan osatajaa kymmenenstä tuo liikkeeseen vaihto-Toyotan.

Tollot toimittajat menevät yksittäisten liikkeiden ansaan, joissa muka myydään jotain tiettyä merkkiä tai mallia eniten antaen kuvan, että asia on näin koko Suomea ajatellen.

Anonyymi kirjoitti:

Autoliikkeiden myymät käytetyt autot, suosituimmat mallit 2023:

Skoda Octavia, 10 613 kpl, 3,5 %
Volkswagen Golf, 9 988, 3,3 %
Toyota Corolla, 7 991, 2,6 %
Mercedes-Benz C-sarja, 7 871, 2,6 %
Volkswagen Passat, 7 261, 2,4 %
BMW 3-sarja, 6 967, 2,3 %
Toyota Yaris, 6 655, 2,2 %
Ford Focus, 6 632, 2,2 %
Mercedes-Benz E-sarja, 6 533, 2,2 %
BMW 5-sarja, 6 246, 2,1 %

Lue lisää

Minnekähän se valtava määrä Toyotia joutuu tuon sinun listan mukaan kun kahdeksan kymmenenstä tuo liikeeseen vaihto-Toyotan eikä niitä sieltä liikkeistä kuitenkaan löydy.

Eikä niitä edes paalatakaan kuten liikenteessä koko ajan vähenevää määrää Volkswageneita.

Valheellinen lista.

Anonyymi kirjoitti:

Minnekähän se valtava määrä Toyotia joutuu tuon sinun listan mukaan kun kahdeksan kymmenenstä tuo liikeeseen vaihto-Toyotan eikä niitä sieltä liikkeistä kuitenkaan löydy.

Eikä niitä edes paalatakaan kuten liikenteessä koko ajan vähenevää määrää Volkswageneita.

Valheellinen lista.

Lue lisää

Nytkin Nettiautossa myynnissä 1347 kpl pelkästään Corolla hybridiä. Miksei viedä käsistä?.

Anonyymi kirjoitti:

Nytkin Nettiautossa myynnissä 1347 kpl pelkästään Corolla hybridiä. Miksei viedä käsistä?.

Viedään, mutta jatkuvasti tulee lisää, kun uusien Toyotien kauppa käy hurjana.

Anonyymi kirjoitti:

Viedään, mutta jatkuvasti tulee lisää, kun uusien Toyotien kauppa käy hurjana.

Meille on kerrottu, että seitsemän kymmenenstä eli 70% Toyotalla ajavasta vaihtaa autonsa aina Toyotaan . Uusia myytiin viime vuonna noin 14300 ja käytettyjä autoliikkeiden kautta noin 8000 eli 56 % uusista autoista. Ovatko 14% vaihtoon annetuista niin vanhoja romuja, että myydään Toyota-liikkeistä suoraan jobbareille vai meneekö osa purkuun?

Anonyymi kirjoitti:

Meille on kerrottu, että seitsemän kymmenenstä eli 70% Toyotalla ajavasta vaihtaa autonsa aina Toyotaan . Uusia myytiin viime vuonna noin 14300 ja käytettyjä autoliikkeiden kautta noin 8000 eli 56 % uusista autoista. Ovatko 14% vaihtoon annetuista niin vanhoja romuja, että myydään Toyota-liikkeistä suoraan jobbareille vai meneekö osa purkuun?

Lue lisää

Ilmaiseksi menee vaihdossa mutta pääseehän eroon. Yksityiselle ei romua uskalla myydä, kun tulisi käymään jälkeenpäin kylässä.

No onhan se Toyotan meininki mahtavaa kun on valloittanut jo koko maailman ja on maailman ylivoimaisesti suosituin ja ostetuin. Putin on vasta venäjällä ykkösdiktaattori ja koko maailman vihaama niinkuin diktaattori hitlerkin aikoinaan.

Anonyymi kirjoitti:

No onhan se Toyotan meininki mahtavaa kun on valloittanut jo koko maailman ja on maailman ylivoimaisesti suosituin ja ostetuin. Putin on vasta venäjällä ykkösdiktaattori ja koko maailman vihaama niinkuin diktaattori hitlerkin aikoinaan.

Lue lisää

Japanilaisia mukavia veitikoita ei pysäyttänyt kuin pari atomipommia. Se vasta oli mahtavaa!

Anonyymi kirjoitti:

Japanilaisia mukavia veitikoita ei pysäyttänyt kuin pari atomipommia. Se vasta oli mahtavaa!

Kyllä meidän aatu, kansanauton isä laittoi moninverroin paremmaksi kun kuusi miljoonaa viatonta siviiliä kaasutteli pois kuleksimasta? Melkein saksalaisia"Sankarimiehiä", sanoisin!