Plug in auton lataaminen lämmitystolpasta

OK . Tätähän mä kysyin ;) Taidat olla se meidän talon Koivisto jolle isännöitsijäkin nauraa. Koivisto kantelee kaikesta mahdollisesta. Jättää heippalappuja käytävään ja auton tuulilasiin. Munaa ei löydy ku jääkaapissa.

> Jos jollain on tällaisessa tolpassa hybridi/sähköauto latauksessa, niin kello on täytynyt ohittaa.

tämä "ohittaminen" tarkoittaa oikeasti kellokytkimen rikkomista tai jumittamista niin, että sähkö on 24/7 päällä. Mikä taas tarkoittaa, että patteriautoilija varastaa sähköä ja maksattaa energiakulunsa muilla osakkailla.

Ne kellokytkimet ei ole siellä huvin vuoksi. Tolppien kaapelointi ei kestä sitä, että on kaikissa tolpissa samaan aikaan kuorma päällä. Autot lähtevät eri aikoihin liikkeelle, joku jo klo 5, toinen klo 7 ja kolmas vasta klo 9 maissa. Tällöin vain pienessä osassa tolppia on kuormitus samanaikaisesti päällä ja kaapeleintikin on mitoitettu tältä pohjalta.

Jos osakas rikkoo tai jumittaa kellokytkimen voidakseen varastaa sähköä, tämä sähkövaras kuormittaa kaapelointia yhtä paljon kuin 3 auton esilämmitys.... onhan huijaushybrideilläkin latausaika 5 h luokkaa ja täyssähköautolle ei välttämättä yksi yö riitä akun täyttämiseen.

Jo pari tällaista sähkövarasta pystyy ryöväämään käyttöön koko parkkipainan kapasiteetin. Mutta tästä ei tietenkään huudella. Se on jonkun muun ongelma sitten aikanaan, kun varkaita on useampi ja rupeaa sulakkeet palamaan.

Sekin on tyypillinen vale, että homma ok, jos tolpassa 16 A sulake tai tolppa uusitaan.

Kaupassa ei juuri muuta myydä kuin 16 A johdonsuojalla varustettuja tolppia. Se tolppa tai tarkemmin ottaen kotelo on voitu uusia, mutta kaapelointi voi olla wanha eikä se välttämättä kestä edes sisätilanlämmittimiä. Sellaisiakin taloyhtiöitä on, missä kaapeltit on mitoitettu kestämään pelkät moottorinlämmittimet.