Hua Hinin pimeä puoli

Kun 80% kuolinkolareista sattuu moottoripyöräilijäille ja suurin osa näistä olisi selvinnyt jos olisivat käyttäneet kypärää, ja se on kaikkien tiedossa että pitäisi käyttää sitä kypärää ja kunnollista sellaista....

....Niin tunnen jokseenkin saman verran sympatiaa näitä Thaimaassa baarista kännissä mopolla kypärättä lähteneitä kohtaan kuin Suomessa juhannuksena korkealta sillalta hypänneitä hukkuneita.

Olen ajellut kännissä ilman kypärää aikoinaan paljonkin ja on ollut vuokraamoista joskus sellaisia kypäröitä että jos kaveri läimäisee selkään ja kysyy "mitäs jätkä", niin kypärä olisi lentänyt jo siinä päästä.

En ole ylpeä niistä känniajeluista, mutta olen kiitollinen ettei mitään sattunut ja opiksi on otettu ja koetettu valistaa muitakin. On otettu avaimet pois umpijurriselta joka päättää lähteä mopolla kotiin ja hänet viedään autolla jne.

Turistien kuolemissa on paljon yhtäläisyyksiä Suomen juhannukseen. Monta päivää kun on tenuttu ja helteessä kuivuttu, ne aivot ja refleksit eivät toimi normaalisti ja liikenne sekä teiden kunto vaatii enemmän hoksottimia kuin Suomessa.

Turisteille ja farangeille ohjeeksi että älä vuokraa ollenkaan mopoa jos meinaat ryypätä joka päivä tai ilta. Siitä ei ole kuin harmia. Toinen on että älä lähde edes väsyneenä ajamaan, se on monille pahempi kuin känni.

Vuokraamoille pitäisi lakisääteisesti määrätä kunnon kypärät jotka istuu asiakkaan päähän ja suojaa. Niissä kun on useimmiten sama turvaluokitus kuin juutalaisten käyttämässä kipa- päähineessä.

Thaimaa voisi määrätä kovat tuomiot kypärättä ajamisesta, mutta kai se katsotaan jonkinlaiseksi kansalaisvapaudeksi päättää omasta hengestään.

Samaten nuorten miesten kaahaamisleikeistä pitäisi ottaa mopo takavarikkoon vaikkapa vuodeksi, niin se pistäisi miettimään onko se näyttäminen sen arvoista.

Vielä jos laitettaisiin mopoilijat suorittamaan vaikka netissä parin vuoden välein liikennekäyttäytymisestä kertova kurssi, niin ehkä sieltä jotakin menisi perille.

Isot massat ja paljon mopoja. Suurin osa ajaa todella nätisti, mutta se ei tarvi kuin se yksi sadasta joka torveilee jatkuvasti, niin jossakin kohtaan kopsahtaa.

2010

Aloitus on sikäli väärä sillä kusipäisiä skotterikuskeja on ympäri maata eikä yksinomaan Hua Hinissä.
Olin Hua Hinissä 8-14.22024 ja näin omakohtaisesti kuinka kusipäisesti skotterikuskit ajavat. Itse istuskelin autossa pelkääjän paikalla ja seurasin liikennettä auton sisältä.
Minulle ei tullut mieleenkään vuokrata skotteria ja lähteä kokeilemaan onneani liikenteessä.

Joku älypää kertoi palstalla Hua Hinin ongelmista kirppujen ja luteiden kanssa. Minulla oli melko uusi hotelli My Place jossa ei taatusti ollut kirppuja eikä luteita.

Nyt kun olen Vietnamissa voin verrata mopokuskeja Thaimaan vastaaviin.

Eroja on, esim ajovauhti. Vietnamissa kovempi ja mopoilijoita lähes tuplasti (Thaimaa 70milj, Vn 120milj - se selittää asian).
Ajavat tosi lähellä toisiaan ja muita autoja. Heillä on joku 6s aisti kun uskaltavat! Kolareita en ole nähnyt yhtään.
Liikennevaloja on mutta mopoilijat vain hiljentää vauhtia, kukaan ei pysähdy kokonaan koskaan edes punaisille. Ehkä on sallittua ajaa noin? Autot pysähtyvät aina punaisella.

Vn myös valvoo kypäräpakkoa, Thaimaa ei. 5v sitten oli enemmän ilman kypärää mutta nyt lie nähnyt 2ssa viikossa vain 2-3 ilman ajavaa. Sakot lie kovat ja ehkä muutakin, Hyvä asia! Kun mopotaksit ajavat asiakkaan kanssa molemmilla on kyrärät. Asiakkalla usein leikhihna auki...
Jalkamiehenä minua pelottaa enemmän Thaimaassa olla liikenteessä. Kaikki ovat arvaamattomia mitä tekevät, niin autot kuin mopot.
Alkuun sama pelko Vietnamissa kun olin "ampiaispesän" keskellä mopomiesten ja naisten seassa. Täällä ajaa wanhatkin naiset mopoilla vaikka on julkiset bussit.

Nyt arvostan heidän tarkkaa ajoitusta ja uskallan mennä sinne sekaan ja tehdä kuten paikalliset; Ei koskaan saa pysähtyä eikä muuttaa vauhtia! Välillä peilit hipoo hihaa mutta se on OK. Pahimmissa paikoissa menen paikallisten mummojen mukana mopojen ampiaispesään :-)

Vietnamissa käydessäni minuakin hirvitti skotterikuskien ajotapa. Yksi kolari tapahtui aivan silmieni edessä. Kolarin osapuolet eivät kauan selvitelleet tapausta vaa noin kymmenen minuutin kuluttua kumpikin jatkoi matkaansa. Ilmeisesti kumpikin nuoli haavansa.

Terveisiä Mae Sotista. Tässä on tälläkin matkalla ajeltu autolla tuhansia kilometrejä. Omalle kohdalle ei ole osunut yhtään vaaratilannetta. Parin peltikolarin selvittelyä nähnyt joissa ei henkilövaurioita. Ei ole tullut hulluja ohituksia kohdalle, muutama kerta kun liikenne on pysähtynyt niin joku nuorukainen on sinne väleihin sukeltanut vauhdissa. Joillakin viritetyt vespat ja kuskit näyttää 14 vuotiailta pojan koltiaisilta.

Tilaa annetaan liikenteessä ja ennemminkin on kohdannut ylivarovaisuutta, kuin hurjastelua. En ole kohdannut myöskään rattiraivoa, vaikka joku töppäisikin risteyksessä tai vastaavaa. Hyvin kilttiä. Kait ne kuolinkolarit tapahtuu sitten yksittäisistä ylilyönneistä, kaahauksesta, väsymyksestä ja humalatiloista.
Se on niinkuin Thaimaan ryöstötkin, ne ei tule kello kaulassa ja näet ne on nopeita, tehokkaita ja raakoja.
Sain nuorena miehenä opetuksia tilannenopeuden merkityksestä ja olen sen jälkeen opetellut ajamaan kuin limusiinin kuljettaja ennakoiden ja tilannenopeutta aina noudattaen.

Sairaspohkeinen mies

Tilastomies; Ei sinun näkökanta ole ainoa oikea.

Liikenne ON vaarallinen muttei niitä satu kaikille ja joka ajomatkalla.