Kiinnostaa farmarin kulutus ja muutkin vika tiheydet .
Ilmamäärämittaria vaihdetaan ilmeisesti 100tkm välein vai? mitä moinen osa maksaa ?
Alatukivarsia? ei 2002 ylöspäin tarvitse niin usein vaihtaa?
74kw on pumppusuutin kone ja automaatti 4 vaihteinen ,kuinka paljon kestää lastuttamista jolloin kulutus ilmeisesti jopa pienenee? ehkä voima riittääkin tavalliselle 5 h koira perheelle .
Kuinka tuo 74kw eroaa moottorin sisäisestä rakenteesta verrattuna 96 kw? vaihteistohan on 6 manuaali ja 5 automaatti voimakkaammassa.
Ilmamäärämittaria vaihdetaan ilmeisesti 100tkm välein vai? mitä moinen osa maksaa ?
Alatukivarsia? ei 2002 ylöspäin tarvitse niin usein vaihtaa?
74kw on pumppusuutin kone ja automaatti 4 vaihteinen ,kuinka paljon kestää lastuttamista jolloin kulutus ilmeisesti jopa pienenee? ehkä voima riittääkin tavalliselle 5 h koira perheelle .
Kuinka tuo 74kw eroaa moottorin sisäisestä rakenteesta verrattuna 96 kw? vaihteistohan on 6 manuaali ja 5 automaatti voimakkaammassa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo taksissa kesti laatikko ilman lastua 100tonnia ja morjens,aivan alaarvosta kestoa,suosittelen manuaali laatikkoa ja 130hp johonka sipaset lastun ni avot johan vie akkaa ja anoppia.
176 tkm ja meno hyyty het kunnolla , niitä mäkiä mitkä 150tkm kohdalla meni vitonen silmässä vakkarilla helposti ... meni vakkari pois päältä ja jopa kolmosta piti pykältää että pääs ylös !
108 euroa vw-liikkeissä vaihto-osaperiaatteella !
Laakkonen myy skodiin mm. samaa osaa 335 egen hintaan edelleen ! Mut tyhmä skodaistihan sen laakkoselta ostaa , vaihtaa ne pikahuollossa sen siihen skodaankin ... vw:llä !
pois en vaihtas!
keskikulutus seilaa 6.5-7.1 välillä. aika paljon taajamapyöritystä... matkalla vie 5.0-5.5l. ilmamäärämittari itellä vaihdettu kerran, alatukivarsia ei koskaan, iskarit, jarrulevyt ja laatikko vaihdettu 200tkm kohdalla takuuseen (taxi) siinäpä ne. nyttemmin ajettu220tkm. tehot riittävät automaatillakin jokapäiväiseen liikkumiseen ja ohikin pääsee (eihän sitä koskaan liikaa ole?). lastuttamalla irtoaa 140hv/303nm. kiihdytysautot erikseen! 74kw ja 96kw eroja löytyy mm. turbosta, suuttimista, lastusta ja ellen väärin muista niin koneen sisällä oli jotakin palikkaa vaihdettu (kiertokanget?) jykevämpään. tilava, loistava ajettava ja komian näköinen pirssi! katso niin tiedät tarkemmin http://ffp-motorsport.com/bb/viewforum.php?f=5 ja www.ultimatevw.com
siis laatikko ja maffi vaihdettu takuuseen... levyt ja iskarit omasta pussista:(
Volkkarilla (huollossa) vaihtavat herkästi koko laatikon, kun tulee jotain pientä häikkää. epäilen, että huolto ei osaa edes vaihtaa magneettiventtiiliä laatikkoon vaan ehottaa koko lootan uusimista... voi olla jotain tekemistä sen kans että nuita laatikoita vaihtettu jonkin verran.
Itselläni on 1.9 tdi A jolla ajettu 342tkm.Yhtään lootaa ei oo menny, kun vain muistaa huollattaa lootan 60tkm välein.(Loota on 4-lovinen).
2002vm dsl:ssä laatikko on ainaski minulla aika "luistavaa" malli eli kierrosta saa käyttää kaupunki ajossa reippaasti ennenkuin kunnolla vetoja ilmenee. maantie nopeuksissa 80-90km/h turbiini "lukittuu" ja pystyy vedättämään kaasulla reilummin ilman että rupeaa arpomaan pykäliä.... saakohan tuota automaattia säädettyä softapohjaisesti mitenkään hanakammaksi vai taviiko kajota loodan sisälle??? tuntuu ettei automaatti hyödynna dsl veto-ominaisuuksia kuin yläkierroksilla...