Sain juuri ns. välikortin ja pyörä olisi kiikarissa. Customia metsästän, enkä tiedä pyöristä mitään. Tarjouksen kävin jo ottamasta uudesta Kawasaki vn 800:sta. Pyörä kuristettaisiin valmiiksi minulle. Kaipaisin kommentteja muista vastaavista pyöristä ja ennen kaikkea mikä on hyvä???? Ajokokemuksia. Pientä en halua ostaa, koska heti en halua vaihtaa.
Pimulle pyörää...
Pyöräilevä pimatsu
506671
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
VN800 on ihan hyvä customi. Siinä on sulle pyörää vaikka loppuiäksi. Jos kyllästyt ketjujen voiteluun, niin siihen saa asennettua hihnavedon. Tulee kyllä kalliiksi, mutta onnistuu kuitenkin.
Suzuki Volusiassa olis elektroninen polttoaineen syöttö ja huoltovapaa kardaaniveto. En tiedä onnistuuko pienemmäksi kuristaminen. Volusia on hyvä matkapyörä. Kilometrejä tälle kaudelle yli 16 000.
Yamaha XVS650 Drag Star ja Honda VT750C4 Shadow miehet saa kehua omia pelejään. Mulla ei ole niistä kokemusta.
Tuolta löytyy pyörätestejä jos kielitaito riittää:
http://motorcyclecruiser.com/roadtests/testfinder/
Erittäin paljon kiitoksia vastauksesta. Tälläistä tietoa juuri kaipailinkin. Linkki oli tervetullut vinkki. Täytyy tutustua kun kielitaitoakin riittää. :)
tämä maailma on menossa, eka pyöräksi naisihmiselle 800 m3 tai jopa isompi, huh huh sano helvetissä missä ajelet niin minä pysyn pois tieltä, ei voi olla totta...
Hyvä onkin, että pysyt poissa jaloista!
pimu millaisella suoritit kortin, oliko se 650 vai isompi, veikkaan että oli 250 m2 ?
250 se pyörä oli. Ja jos meinaat sanoa etten saa ajaa 800:lla, niin saan kyllä kuristetulla kun on välikortti.
kerralla 1300 m3 niin ei tarvitse heti vaihtaa, hehh ehhhheeee
Customeissa ei se koneen koko merkkaa niin paljoa kun kyykkymopoissa, paino enemmänkin on se muuttuva tekijä. Ei näistä mikään keuli ympäri edes vahingossa:)
Jos haluat huoltovapaan pyörän osta joku suzuki intruderi/volusia, niitä on 600,750,800 kuutioisina paljon saatavilla.
Oikean valinnan olet tekemässä,osta pois.Koko on juuri sopiva,pyörä hyvännäköinen ja kestävä.
varmasti oikein hyvä pyörä jolla aloittaa, ja sitten kun on mahdollista ajaa täysitehoista, niin kuristukset vaan pois, joten tuossa on pyörää moneksi vuodeksi eteenpäin. Onnea vaan kortin johdosta ja turvallisia kilometrejä. :)
Kiitoksia vain. Toivotaan että kilometrit ovat turvallisia jne...
täytyy toivoa ja voimaa reisiin, sillä siitä pyörästä puuttuu pakki kun ensi kerran ylämäkeen joudut "pakittaa" ja älä vain kaada sillä joudut hakemaan jonkun kaveriksi nostaa pyörän taas pystyyn, itse sitä et saa...mutta tulet huomaa mitä nämä äijät täällä lupailee että...
suuret on luulot pimulla,no mikäs siinä kun jalkojen välissä jyllää 235 kg kuivana,olis kiva nähä mitä siitäkin touhust tule
Hyvä siitä tulee. Usko pois pappa.
eikö pyydytä lähettää kuva , olisi tosi mukavaa nähdä kun pimu meni lankaan, ostaa 800 m3 pyötän eka pyöräksi , kuristettuna, hyvä tulee sanon minä järki lähti kävelee mutta ei ole minun ongelma, olen itse 90 kg, pyörä painaa 235 kg ja on tosi hommaa sitä liikutella ja hallita.
miks ei tulis hyvä?! Mun pyörä painaa 210kg ja minä ite 57-59kg. Ei oo mikään häpeä pyytää kaveria auttaan, jos tarve vaatii! Ja jos käyttää päätään (eli miettii, mihin parkkeeraa), ei apuakaan tarvi. Ja sitten, kun pyörä kaatuu, pyytää vaan reippaasti apua. Ei mitään hävettävää!
Hyvä siitä siis tulee, kun pitää järjen kädessä!
Jos mies painaa 90 kiloo ja on vaikeuksia liikutella 235 kilon pyörää niin jossain on vikaa. Tarvis varmaan mennä salille hakeen vähän voimaa. Itse painan 78 kiloo ja ei ole ongelmaa hallita 280 kilosta pyörää vaikka olis emäntä ja muut pakaasit kyydissä. Taidat vaan olla kateellinen kun likka ostaa kerralla sellaisen pyörän ettei tarvi jatkuvasti olla vaihtamassa. Pidä pimu tyylis.
eilen 85kg kaveri liikutteli pyörääni reissun päällä tuosta vain! Ei ollut ongelman hiventäkään, kun vaihtelevassa maastossa (metsäinen mökkipiha) lykkäs eteen ja taakse päin. Jos kaveria ei olisi ollut mukana, olisin itse koittanut ajaa pyörän pois möykyistä tai sitten toinen kaverini (kans tytön heitukka) olisi pukannut ja minä potkiskellut jaloilla apuna. Pyörää ei siis oltais jätetty millään hinnalla sinne. Hätä keinot keksii!
pimu, aja vain maltilla, niin ei ole mitään ongelmia! Harjoittele isolla parkkiksella ajamaan kävelyvauhtia jalkojen ollessa tapeilla, pujottelemaan ja jarruttamaan. Iloisia kilometrejä sinulle ja muillekin! =)
Cruiser Customizing sivustolla on erään korealaistytön pyörän kuva. Tämä 50 kg tyttö ajelee 1600 kuutioisella väiskillä ihan tyytyväisenä. Pyörä painaa yli 300 kg.
http://www.cruisercustomizing.com/darcowen
Mulla ainakin on pyörässä moottori, jolla sitä liikuttelen. Liikkuu niin helpommin ja pystyssä pitohan on tekniikkalaji.
tyttö kuvasta pois, komea pyörä oli kyllä...
kyllä pyörät yleensä kaatuu ihan itsekseen, eli jalas uppoaa maahan ja siitä nurin. Siinä ei sinun hienot ajataitosi riitä ja alle 75 miehen järkäle ei yleensä 250 kg pyörää itse saa pystyyn, ainakin tekee tiukkaa, kukaan nainen suomessa ei siihen pysty... (tai sanotaan muutama pystyy) ja mistä sinä sen kaverin löydät tuolla korvessa kun olet mennyt vaikka kalalle ...ja turha sanoa että olen niin huolellinen ettei minun pyörän jalusta uppoa, uppoaa joku päivä
Itse olen 76 kg ja pyörän kuivapaino 315 kg. Sitten kun lataa tankin ja kolme laukkua täyteen ja vaimo kyytiin, painoa piisaa.
Ei ongelmia, kun käytää järkeä.
...mulla on ainakin sellainen levyn palanen aina reissussa mukana, jonka asetan jalaksen alle "maastoparkissa"...
Kyseinen naishenkilö vaihtelee pyörän kuvaa melko usein. Puoli vuotta takaperin se oli itsekin kuvassa. Hartiat yltti justiinsa peilien yläpuolelle -:)
minun mopon kuivapaino 321kg => nesteillä yli 350kg,, itse painan 85kg,,,, olen kokeilumielessä kaatanut mopon kyljelleen nurmikolle ja nostanut sen yksin pystyyn,, painopiste on mopoissa alhaalla, ehkä n. 80kg nostovoimalla mun mopo nousee!!
toki kannattaa katsoa että ei parkkeeraa keula alaspäin pehmeällä alustalla jos eteenpäin ei ole mahdollista lähteä, muutoin voi tulla hiki!!!
Ensiks, onnea kortista !!
Onkin tullut paljon juttua tuosta painosta. Olet käynyt ottamassa tarjouksen Kawasta joten olet varmaan myös istunut sen päällä ja todennut sen hyväksi, olethan? Tosiasia tietenkin on että kustomeissa vaikuttaa tämä paino aika ratkaisevalta varsinkin naispuolisille ja pienkokoisille.
Itselläni on nyt 140 kg pikku kustomi ja tunnin ajolenkin jälkeen mietin jo suurempaa. Mutta... hyvä sillä oli harjoitella ja tulikin muutama tilanne jossa mietin "nyt kun olisi ollut se isompi, pahasti olisi käynyt" ja tällä tarkoitin että kun ei ajokokemusta ollut yhtään niin se hallintakin tosipaikan tullen on sitä ja tätä.
Seuraava vaihdokki on jo katsottu valmiiks ja se painaa n. 220 kg. Perjantaina selviää kun käyn koeistumassa sen että liikahtaako mihinkään... mulla kun tätä voimaa/kokoa ei paljoa löydy.
Siispä että käy koeistumassa pyöriä (niitä isompia) jos et ole vielä sitä tehnyt, liikuttele paikallaan edes ja takas, hitusen sivulle ja mieti pärjäätkö sillä liikenteessä ja tulevassa yllättävässä tilanteessa.
Ja jos joku sanoo että antaa pyörän vaan kaatua niin... on se kyl sellasta venkslaamista niiden papereiden kanssa vahinkoilmoitusta tehdessä ja sit pyörä korjaamoon ja siellä odotellaan lupaa hankkia mahdollisia osia ja korjaamista. Siinä leikissä voi vierähtää koko kesä ja ajokausi on jo ohi. Että itse olen kyllä mieluummin kaatamatta sitä.
järkeviä ja yleensä ovat vielä naiskuskeja, heidän ei tarvitse mahkoilla pyörien koolla ja painoilla, sinulle tuhanssia onnellisia kilometrejä ja siitä että uskalsit kertoa miten asiat on, hyvää kesää ja uudelle pyörälle kun olet saanut kokemusta pienenmällä, hienoa käytöstä.
pitää myyjäliike saada vastuuseen jos myy ensi pyöräksi vasta kortin saaneelle naiskuskille 800 M3 pyörän, ainakin minä haastaisin oikeuteen jos jotain sattuu, jenkeissä ainakin onnistuisi...
onko sillä eroo onko naiskuski vai mieskuski? Jos aikuisilla ihmisillä ei ole järkeä ostaa sellaista pyörää kun luulee hallitsevansa niin ei kai siittä liikettä voi mennä syyttään. Eikä kai tuo edellä mainittu pyörä nyt ihan käsistä lähde. Olisko joku 600 kuutioinen kyykky sitten parempi jossa on painoa 170 kg ja tehoo riittävästi?
No mistä se pyöräliike pitäis saada vastuuseen???
800 kuutioinen ei oo iso pyörä, mutta siinä on sen verran pyörää että riittää hetkeksi.
Osta se 800 kawa, nää itkijät on itse ostaneet jonkun 250 tai ER-5 ekaks pyöräkseen ja kuukauden jälkeen niitä on vituttanut, kun ovat alunperin ostaneet sellasen mopon..
Kaikkien eio tarvi tehdä samaa virhettä!!
Onnellisia kilometrejä uuden pyörän kanssa. Muista että yleensä kannattaa ostaa just se pyörä joka itseä ekana kiinnosti. Et sä sitä pyörää kenellekkään muulle osta, vaan itse sä sillä ajat. Ei tarvi mennä häpeillen kylille..
ostetaan iso pyörä ettei tarvitse mennä häpeilen kylälle, hah hah haaaa...tulihan se sieltä mutta että vielä pimulle samat ohjeet.Kyllä kylälle voi menneä vaikka 45 v. vanhalla 250 m2 Javalla, ei minua se hävetä, outo olet ?
on vastuussa ettei myy alaikäiselle tupakkaa ja kaljaa...ampumatarvikkeita ei luvan haltijalle ja sitten se saa myydä 50 kg pimulle, pituus 156 cm niin 235 kg 800 m3 moottoripyörän ja toivottaa hyvää matkaa...kyllä minun kantti ei kestäisi, ja korostan että eka pyöräksi, ei edes mopolla ole koskaan ajannut, mitä nyt äidin polkupyörällä muutaman kerran, herätkää nyt ajattelee
yhen kerran. En minäkään ollut ajanut aiemmin millään muulla kuin autokoulun pyörillä (kevari ja 500cc kuutioinen), ellei n. 10 v sitten ajettuja kevaritestailuja ja parin vuoden takaista pappatunturikokeiluja oteta huomioon. Ja pyöräni on 600cc cebari. Ja pituutta vain 162,5cm.
mistä pölläsit nuo tiedot, että pimu olis 50kg ja 156cm? Oon mielestäni katsonut kaikki viestit läpi ja en löydä ko. tietoa...
Suurin osa pyöristä ei mene yhtään miksikään vaikka sen kaataa paikaltaan tai hitaasta vauhdista. Ja kyllä yleensä aina löytyy apua sen pystyyn nostamiseen, jos ei itse jaksa.
osta vaikka nettimotosta mahtava honda shadow vt 750 c2.. kuristettu 25kw. rahoituksen siirto mahdollisuus.. paljon lisä kromia 2000e edestä!! pyörässä on uskomattoman mahtava vääntö, kaupungissakin voi ajaa kevyesti vaihtamatta koko ajan vaihteita.. sitä paitsi yksi fakta juttu: honda valmistaa kaikista lujimpia pyöriä. siitä alaspäin lähtien seuraava on yamaha, suzuki ja kawa.. jos kyseinen honda kiinnostaa saat lisä tietoa lähettämällä sähköpostiini viestiä.. t: [email protected]
Kawa.Älä usko näitä paskanjauhajia.Customit on tosi helppoja ajaa, ja painopiste alhaalla ja ovat muutenkin matalia.Jalat yltää pysäytettäessä hyvin maahan.Ei yhtään liian iso ja painava ekapyöräksi.
Ellet ole aiemmin ajanut, kuten viestistäsi arvelen, niin kannattaa miettiä, missä pyörälläsi aiot ajaa, mitä kamaa mukana ja kenen kanssa.
Kaupunkipyöritystä, vai maantielle ja kauas? Tavaraa? Kaveri takapenkillä?
Matalan painopisteen ja leveän kahvaotteen vuoksi isokin kustom saattaa paikallaan tuntua jopa kevyemmältä kuin kevyempi istualtaan (siis ei pää eikä jalat edellä) ajettava.
Kannattaa silti huomata, että noista jyrkemmällä haarukkakulmalla varustetuista mopoista vain se paino useastakin katoaa jonnekin jo hölkkävauhdin jälkeen, toisin kuin monista isoista kustomeista.
Onhan kustomeissa toki suuret sarvet mistä vääntää, kyllä siihen kenen tahansa hartiat riittävät, riittäväthän minunkin Shadowiin tai Softailiin, vaikka naistensarjaa painoltani ja harteiltani olenkin. 71 kg täydessä ajovarustuksessa taitaa olla keveimpiä miehiä tässä(kin) sakissa?
Kyse on paljon siitä, miltä _tuntuu_ ohjata nöyremmin tai raskaammin kääntyvää mopoa. Tekniikkalaji tämä kuitenkin on, ei niinkään voima-
Rajaako pituutesi (puute) muut kuin kustomit pois? Jos kyllä, niin suuntahan on silloin selvä. Vaikka istualtaan ajettavissa pyörissä on useitakin liikkeellä oltaessa kevyitä käsiteltäviä, jotka soveltuvat mihin tahansa motoiluun, niin kyllä jalat on ekassa mopossa parempi yltää maahan molemmin puolin yhtä aikaa. Muuten tulee helposti niitä nostoharjoituksia.
Mistä puheenollen mulla oli tosiaan vaikeuksia kammeta se toistatonninen tankattuna noin 250 kg möykky takaisin pyörilleen omin voimin. Vaan nousi se, kun verenpaine oli jo valmiiksi sopivilla lukemilla :-)
Kustomin moottorin koko ei kerro suorituskyvystä, sitä minusta ei niinkään kannata pelätä, järki päässä kunnioittaa kylläkin. En suosittelisi tonniluokan muoviluotia aloittelijalle, mutta jos kustomilla on tarkoitus ajaa, niin moottorin tilavuus ei ole ihan niin kriittinen asia.
Tässä jotain ajattelemisen aihetta. Kustom vs. joku muu väittelyä en tahdo aloittaa, koska se on asennekysymys. Yksi tykkää äidistä, toinen isoäidistä ja tytöt vaikka mistä roikaleista ;-)))
Terve aikuinen asenne on hyvä lähtökohta valinnalle ja opettelulle. Sen jälkeen...moikataan tavattaessa, hyvää kesää!
Kawa on loistovalinta. Helpohko hallita ja tehoakin on riittävästi.
Tärkeää on tiedostaa omat ajotaidot. Etene maltilla ja harjoittele hidasharjoittelua hiljaisella parkkialuella. Pääset sinuiksi pyöräsi kanssa. Painopisteen siirto, ohjaustekniikka, kaasun lisääminen hitaassa käännöksessä, kytkimen käyttö, etu- ja takajarrun käyttö. Aloittelevan ja hieman kokeneemmankin motoristin jatkuva harjoittelu on tarpeen. Pelkät ajokilometrit eivät takaa hyvää osaamista. Jos mahdollista käy kokeilemassa muutaman kerran maastossa enskapyörää tai crossia. Se on äärettömän opettavaista ja hyvät suojat päällä voi hakea hieman äärirajojansakin -itseä tai pyörää särkemättä.
Hyvää ja turvallista ajokesää.
Kiitoksia loistavista vastauksista. Ymmärrän osan huolen pyörän koosta. Onhan se ihan aiheellistakin. Tosin en ole itse mikään liian lyhyt tai muutenkaan pieni, kun pituutta on 171 cm ja painoa noin 60 kg. En kyllä varmasti saa pyörää ylös jos se kaatuu. Luotan kuitenkin siihen että sellaisen tapauksen sattuessa paikalle osuu joku teiden ritari(tar) joka auttaa.
Pyörällä on tarkoitus tehdä vähän reissuja ehkä joku kyydissä sekä ajella kaupungilla joku kyydissä. Ajattelin ettei pieni pyörä jaksa kaikkea....
Monenlaista kommenttia on tullut ja ovat saaneet miettimään pyörää. En tosin ole vieläkään luopunut Kawasta, mutta käyn tänään testaamassa muita pyöriä. Saa nähdä kuinka käy...
Itse olen samoissa mitoissa kanssasi ja tyyli on samanlainen. Ostin nyt syksyllä ensipyöräksi Moto guzzin Nevada Classicin 750. Olen ollut uskomattoman tyytyväinen valintaani ja ajatukseni oli juuri se ettei tarvitse olla heti vaihtamassa suurempaan ja tietenkin ulkonäöllä oli myös osuutensa pyörävalinnassa :) Pyöräni on sopiva kaikin puolin ja eritoten todella kevyt käsitellä ja kuivapainokin vain 184kg (muistaakseeni). Ihana peli ja sopivan siro custom-tyyliin.
Niin... tässä vähän tuoretta koeistumis tietoa jos joku nyt tarvitsee tässä samalla. Itse olen about 10 kg kevyempi ja 10 cm lyhyempi ja kokeilin tänään näitä Honda 750 Black Widow, Shadow ja Magnaa, painoa niillä oli n.220-240 kg ja ihan hyvin jaksoin niitä liikutella. Magna oli jo korkeampi n. 72 cm joten se jäi vähän mietityttämään mutta tästä on hyvä edetä kun tietää nämä painorajat itselleen.
..."ihan hyvin niitä jaksoin liikutella"...
En niitä kyllä edes pientä ylämäkeä jaksa liikutella mutta ihan tasaisella, ja tuntuivathan ne painavalta mutta siinähän taas heräsi tämä painon kunnioittavuus kysymys joka pistää enemmän mietityttämään ettei tämä sentään mikään lelu ole.
Se on nyt sitten Kawasaki EN 500 vm. 1998. On hiukan pienempi ja helpompi kuin VN 800. Ja se sattui olemaan äärimmäisen hyvä kuntoinen.
Joten saa onnitella tai haukkua. Ihan kuinka vain. Pärtsäilemään pääsen ensi viikon lopulla sopivasti kesäloman alkuun. Saa moikata!!!
Kestävä pyörä, helppo ajaa, nautinnollisia kilometrejä.
Siitä huolimatta, vaikka olen Honda mies niin täytyy sanoa että olet ostanut hyvän pyörän! Kawa EN on yksinkertainen, kestävä, kevyt ja huoleton peli!! Onnea Pimulle! Ajelle varovasti, varo autoilijoita ja hirviä. Opettele nopeaa jarrutusta ja väistöjä.
tapauksessa paras, kun otettiin omat aivot käyttöön.
Onnittelut.
Hyvä valinta, turvallisia ajokilometrejä !!
sinulla järki sanoo itselläkin mitä kannatti tehdä. Ajatella sinulle joku tarjosi 1300 m3 Customiakin ? Mutta onneksi sinulla järki voitti ja laita sitten 2-3 vuoden päästä isomman kun kokemusta tulee lisää, huh huh kun helpotti. ja onnea harrastukselle.