Ulkoa sinänsä ihan ok näköinen ja tilaa on hyhin. Muttakun avaat oven huomaat että ID4 ja ID5 järkyttävästä muovisuudesta ei olla pitkälle pötkitty. Edelleen halpaa muovia ja halpamaista tunnelmaa tarjolla. Näyttö helkkarin vaikea käyttää. Mittaristo vielä kamalampi kuin ID4 pilailumittaristo. Penkki epämukava ja sivuilta ottaa kiinni normaali ihmiseenkin ikävästi. Hintaa takavedolla 60-65 tuhatta, sen tietää ettei takavedolla tee sähköautossa yhtään mitään.
Miten volkkari on jäänyt sisustojen laadussa jälkeen niin pahasti? Voidaan sanoa että aikanaan oli yritystä ja jopa premium nahkaa tarjolla. Nykyään nahkaa ei saa ID7 malliin ja rattikin on täyttä muovia. Nahkaa tulee käyttää jo tuossa hintaluokassa eikä muovin ja ties minkä kierrätysroskan käyttö autojen sisustassa luo hyvää vaikutelmaa. Oven kun avaa ID7 niin jo kynnykset kertoo keskeneräisyydestä, penkkien kiskot irvistää ja halpaa muovia koko kynnys. Ovi räpsähtää halpamaisesti kiinni.
Ei näitä voi verrata mersuun ja bemariin millään tasolla...
Miten volkkari on jäänyt sisustojen laadussa jälkeen niin pahasti? Voidaan sanoa että aikanaan oli yritystä ja jopa premium nahkaa tarjolla. Nykyään nahkaa ei saa ID7 malliin ja rattikin on täyttä muovia. Nahkaa tulee käyttää jo tuossa hintaluokassa eikä muovin ja ties minkä kierrätysroskan käyttö autojen sisustassa luo hyvää vaikutelmaa. Oven kun avaa ID7 niin jo kynnykset kertoo keskeneräisyydestä, penkkien kiskot irvistää ja halpaa muovia koko kynnys. Ovi räpsähtää halpamaisesti kiinni.
Ei näitä voi verrata mersuun ja bemariin millään tasolla...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pettymys id7 oli minullekkin, joskin pieni upgreidaus supermuovisista id4 ja 5 malleista.
Näin se on. "Kaikkea" piti olla mietitty. Sisustaa ei oltu mietitty ollenkaan. Vaan tehty kaikki halvasta paskasta, ei tuoksu nahka vaan jätteistä tehty muovi sisusta.
Hauskoja nämä Toyotan omapojan yritykset ärsyttää, mutta niin turhia ja lapsellisia.
Asiantuntevat koeajajat ovat kehuneet ID7 sisustuksen laadun parantuneen huomattavasti..
Tojon omapojan jutut jätetään omaan arvoon.
Laadun parantuneen? Mistä parantuneen kun ID7 on ensimäinen ID7. Niin laatu on parantunut toki karmivista ID4 ja 5 malleista joissa kierrätysroskan käyttö on aika villiä. Mutta on se ID7 hintaluokassaan edelleen aikamoinen köyhän miehen bemari. Yritystä jollain tapaa on. Mutta muovia ja muovia kaikki, tuoksu on kuin seatissa joka tunnettu ämpärimuovisisustaisista autoistaan.
Tilat sentään hyvät mutta siihen sitten jääkin...
"köyhän miehen bemari"
Tuohan on melkoinen kohteliaisuus verrata Volsua Bemariin kun esim. BMW i5 maksaa käytännössä aina pitkälti yli 80.000€.
Volkswagen on nimensä mukaisesti kansanauto eikä sen ole edes tarkoitus kilpailla Bemarin kanssa. Jos haluaa Bemariluokan konserni-biilin niin kannattaa käydä tutkimassa Audi ja Porsche.
Kateuden määrällä ei ole rajaa kun Toyotan omapoika hyökkää, hihii!
Jokos tähän kansan kulkineeseen on laitettu levyjarrut takakulmiin?
Kyllä siellä on tarkoituksen mukaiset jarrut.
Eli siis historic-merkkiset?
Jokaiselle tekniikan alalla leipänsä ansaitsevalle tämä provo-yritys kertoo kuinka pihalla olet tekniikasta.
Enemmän tuo kertoo epätoivosesta halusta saada huomiota.
Pseudo.
Katoppa, poju poistatti minun kommentin. Herkällä ollaan tietyissä piireissä.
Kaikki akkuautot näyttää samanlaiselta, tässä ja teslassa ei ole korissa käytännössä mitään eroa. Suurin ero on keulassa oleva merkki. Huonoa suunnittelua jos ilmaventtiilien ohjauksessa ei voi suunnata omin käsin mihin puhaltaa! sellaiset taisi id7 olla, eli jossakin näytön takana ohjaus! ( en ole koskaan ostamassa näitä sähköautoja mutta kerron älyttömistä ratkaisuista joilla vaikeutetaan auton käyttöä) isompi ja vaikeampi työ = aivot joutuu tekemään enemmän ja silmät työtä kun sormella säädellään näytön takaa mihin joku venttiili puhaltaa.
Moni haluaa puhaltaa raikasta ilmaa myös naamaan päin ja joskus vain lasiin.
Otetaan muitakin merkkejä ja kuvat vierekkäin, korien muodot, etu ja takaosat samanlaisia.
On se hyvä, että tuollaisia autoja ei ole pakko ostaa. On vielä vaihtoehtoja.