Tässä se tuttu tarina.
"kun olin lähdössä, auto oli ihan mykkä. Mihinkään ei syttynyt mitään valoja ei edes niitä akusta varoittavia. Autoa ei saanut myöskään lukkoon. Hinautin auton eilen ******.
Soittaessani liikkeeseen aamulla sieltä ilmoitettiin, että käynnistysakun kenno on vaurioitunut/rikki."
TMn testiyariksen akku vaihdettiin. Kaleva kertoi oululaisesta jonka hybtridiin oli vaihdettu akku jo useampaan kertaan. Näitä tapauksia on nähtävästi suuri määrä kun niistä niin paljon kirjoitetaan.
Miksi hybridien akut eivät kestä? Onko ne akut niin huonolaatuisia vai onko tojotan sähköjärjestelmä joku moka jonka takia se rikkoo akut?
"kun olin lähdössä, auto oli ihan mykkä. Mihinkään ei syttynyt mitään valoja ei edes niitä akusta varoittavia. Autoa ei saanut myöskään lukkoon. Hinautin auton eilen ******.
Soittaessani liikkeeseen aamulla sieltä ilmoitettiin, että käynnistysakun kenno on vaurioitunut/rikki."
TMn testiyariksen akku vaihdettiin. Kaleva kertoi oululaisesta jonka hybtridiin oli vaihdettu akku jo useampaan kertaan. Näitä tapauksia on nähtävästi suuri määrä kun niistä niin paljon kirjoitetaan.
Miksi hybridien akut eivät kestä? Onko ne akut niin huonolaatuisia vai onko tojotan sähköjärjestelmä joku moka jonka takia se rikkoo akut?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tässä se tuttu tarina.
amuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.
Pääsyyllinen löytyi peilistä, mutta onneksi harkintavirheestämme voivat muut ottaa opiksi. TM:"ID.7:n ajoakkua ajettiin tyhjäksi akkukapasiteetin mittausta varten, ja päivän ajoissa ajoakun varaus oli huvennut seitsemään prosenttiin. Tarkoituksena oli pysäköidä auto yöksi autotallin lämpöön ja tyhjentää akku aamulla matkalla töihin.
Vapaan ruudun oli kuitenkin vienyt käyntivikainen Citroën, joten Volkswagen joutui yöksi taivasalle.
TÄYSSÄHKÖAUTON PYSÄKÖINTI tyhjällä ajoakulla ei ole suositeltavaa. Volkswagenkin pyytää ohjekirjassa kytkemään auton lataukseen, kun akun varaustila laskee alle kahteenkymmeneen prosenttiin. Päätarkoituksena on ehkäistä ajoakun liiallinen tyhjentyminen auton seisoessa."
Tämä tojotero on kyllä hyvin epätoivoinen tapaus. Sillä ei ole mitään muuta sanottavaa tojotaan piinaaviin vikoihin kuin postata TMn toimittajien tekemää mokaa Volsun kanssa.
Kuulepa poju. Ei sen tojoon viat mihinkään katoa sillä että että jankkaat TMn toimittajan mokaamisista.
Tojo hybridi on edelleen surkea talvella.
Sanokaas tojotisti ihan oikeasti että millaisia selityksiä olette korjaamolla saaneet. Mikä sen akun rikkoo?
Mulla on ollut ihan perus-Toyota, jonka akku hajosi kerralla varoittamatta 7-vuotiaana bensamittarin viereen. Seuraava akku onkin kestänyt nyt jo reilut 10 v. Sanoisin, että alkuperäinen akku oli jollain tavalla huono. Auto joutui hinausauton lavalle ihan sen takia.