.....kirjoitaa Autotoday.
Halvin CH-R:n lataushybridimalli, Intense, irtoaa noin 45 000 eurolla ja kallein GR Sport Premiere Edition vajaalla 52 000 eurolla.
Sähköllä CH-R hiipii liikkeelle äänettömästi kuin ilves rusakkojahdissa, bensamoottorin käynnistymistä tuskin havaitsee, eivätkä edes moottoritienopeuksien tuulen suhinat häiritse ohjaamon harmoniaa.
Olemme aiemminkin kiitelleet säätimien selkeyttä ja käytännöllisyyttä ja se on nytkin todettava: kojelaudan keskelle sijoitetulta 12,3-tuumaiselta kosketusnäytöltä löytyvät siitä luontevasti tehtävät säädöt, kuten navigaattori, ja keskikonsolin fyysisistä nappuloista muut toiminnot; Toyota ei ole lähtenyt pakottamaan kaikkea yhdelle kosketusnäytölle etenkin nykyisen sähköautotrendin mukaisesti.
Uusi CH-R -lataushybridi on tasapainoinen ja ennustettava kokonaisuus olematta silti tylsä.
Suomen poliittiset lakot sotkevat myös autojen saatavuutta niin, että ensimmäiset toimitukset siirtyvät maaliskuusta huhtikuulle ja suuremmassa mitassa vasta toukokuulle.
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/autotoday-tutustui-toyotan-uusi-ch-r-lataushybridi-on-nappisuoritus/ar-BB1jGcIG?ocid=winp2fptaskbar&cvid=4ba550df00234ebe9a1b138829099abe&ei=40
Halvin CH-R:n lataushybridimalli, Intense, irtoaa noin 45 000 eurolla ja kallein GR Sport Premiere Edition vajaalla 52 000 eurolla.
Sähköllä CH-R hiipii liikkeelle äänettömästi kuin ilves rusakkojahdissa, bensamoottorin käynnistymistä tuskin havaitsee, eivätkä edes moottoritienopeuksien tuulen suhinat häiritse ohjaamon harmoniaa.
Olemme aiemminkin kiitelleet säätimien selkeyttä ja käytännöllisyyttä ja se on nytkin todettava: kojelaudan keskelle sijoitetulta 12,3-tuumaiselta kosketusnäytöltä löytyvät siitä luontevasti tehtävät säädöt, kuten navigaattori, ja keskikonsolin fyysisistä nappuloista muut toiminnot; Toyota ei ole lähtenyt pakottamaan kaikkea yhdelle kosketusnäytölle etenkin nykyisen sähköautotrendin mukaisesti.
Uusi CH-R -lataushybridi on tasapainoinen ja ennustettava kokonaisuus olematta silti tylsä.
Suomen poliittiset lakot sotkevat myös autojen saatavuutta niin, että ensimmäiset toimitukset siirtyvät maaliskuusta huhtikuulle ja suuremmassa mitassa vasta toukokuulle.
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/autotoday-tutustui-toyotan-uusi-ch-r-lataushybridi-on-nappisuoritus/ar-BB1jGcIG?ocid=winp2fptaskbar&cvid=4ba550df00234ebe9a1b138829099abe&ei=40
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tämä auto se nostaa ladattavien hybridien suosion pilviin.
Odotellaan oikeita testejä ja vertaluja, kyllä Toyota oman paikkansa löytää ihan varmasti.
Maailman nettilehdet ovat jo täynnä koeajoja ja kaikki kehuvat C-HR:ää. Googleta.
Mielenkiintoista miten suomalaiset autolehdet valehtelevat ladattavasta C-HR:stä. Kaikkialla maailman autolehdissä kehutaan.
Kyllähän ensitesteissä/koeajoissa kehutaan aina kaikkia autoja, mutta sitten vasta vertailutesti kilpailijoita vastaan kertoo totuuden.
Viikonloppuna näin ekan uusmallisen CHR:n ajossa, tummanharmaa ilman mustaa kattoa. Vaimo totesi että vanha malli paremmannäköinen...
Kyllähän tätä uutta mallia on maailmalla kehuttu todella hyvän näköiseksi.
Ulkomaiset lehdet ja Yotube ovat täynnä koeajoja. Kehuvat kovasti.
Sama kuin aikaisemmatkin C-HR:t. Surkeat tilat ja epäkäytännöllinen. Mutta ostaahan suomalaiset EX30:stäkin ja maksavat siitä vielä vajaat 50 tonnia autosta, jossa ei ole takatiloja ja peräkonttia ollenkaan. Suomalaiset ovat kyllä osoittaneet, että niillä auton ominaisuuksilla ei ole niin väliä, kunhan vaan merkki on omasta mielestä oikea.
Toimiiko tässä mallissa etälämmitys yli 15 asteen pakkasessa, Toyotalla yleensä plugin malleissa ei toimi silloin kun sitä eniten tarvitaan.
Karmean näköinen muovi-foliopeltinen viritelmä.
Kahdelle aikuiselle, joilla ei ole paljon matkatavaroita. Takapenkki sopii vain lapsille.
Tulee olemaan Suomessa suosituin katumaasturi. Muilla valmistajilla ei ole C-HR:lle kilpailijaa.
Pitäisikö jokin muukin valmistaja tehdä tuollaisia hirvityksiä ja myydä vielä autoina?
Onhan noita vastaavan kokoisia ladattavia hybridejä monellakin valmistajalla. Minäkin olen ajanut jo 6 vuotta vastaavalla BMW 225XE:llä. Uusi BMW 225EX on ominaisuuksiltaan hyvin lähellä, mutta minusta paljon paremman näköinen. Sähköinen WTLP ajomatka ja teho ovat hieman paremmat, kuin CHR:ssä. Tuo pokemon tyyli runsaine pokkauksineen ei oikein iske minuun. Tehokkaampaa kaipaavalle on myös 230ex tarjolla.
Juu, ihan hyvä, mutta Tesla Model 3 ja Y ovat monin verroin parempia. Saksalaisen ADAC:in vertailussa Toyota jätti tielle jopa 20 kertaa useammin.
Nuo Saksalaisten ADAC on huu-haa juttu. Siinä menestyy vain saksalaiset autot. Sama on niiden Brittien tilastojen kanssa. Toyota C-HR on kautta aikojen paras katumaasturi. Se on ominaisuuksiltaan ylivertainen. Todennäköisesti myös kestävä Toyotien tapaan. Ne ovat olleet myös viattomia.
Jos joku on huuhaata niin sinun mielipiteesi!
Trafin ensirekisteröintitilasto on puolueetonta faktaa. Sieltä se totuus on havaittavissa , mitä merkkiä kansa ostaa . Kyllä kansa tietää, mitä merkkiä parhaiten voi sietää. Kaikki muut on lahjottavissa. Saksalainen huuhaa ja rehellisyys, no jaa , 7 vuotta linnaa? Onko luotettava? Miettikää päissänne!
Mahtuu takapenkille normi kokoinen mies eli yli 170 senttinen?
Nimittäin MG 4 takapenkille mahtuu ja siinä on pitkä takuu ja hyvät ajo-ominaisuudet.
Mitä Toyotalla on siihen verrattuna tarjota? Siinä ihan pikku haaste.
MG, kaikkien aikojen huonoin talviauto testien mukaan.
Lisäksi ruma kuin riihipiru.
Ei se nyt taitane olla vaatimuslistalla tavan tallaajalla tärkeimpiä ominaisuuksia että kuinkä pitkä hujoppi sinne takapenkille mahtuu kun siellä perhekäytössa kuskataan noita kaasupullon kokoisia taaperoita. Kiinalaista ei nyt ainakaan ensimmäisten joukossa kannata lähteä ostelemaan. Ei yhtään haittaa vaikka muut parantelisi ne lastentaudit kun itse voi nauttia Toyotan huippulaadusta.
Mitä !! oliko se huonompi kuin Model Y?
Ei se mikään tilaihme ole mutta kyllä sinne taakse ihan kivasti mahtuu.
Kokeilemallahan se selviää jos muuten kiinnostaa.
Jos haluat sähköauton niin ostat sähköauton. Jos haluat bensa-auton niin ostat sellaisen.
Kaikissa autoissa on hyvät ja huonot puolet ja ne on henkilökohtaisia. Sinun pitää vain päättää mikä sinulle on tärkeää ja lopetaa provoilu.
170 cm on pätkä.
Plug plug on ihaaa hanurista!!
Mutta jos tämän mallin ostaa on tiedossa kaapeli jumpaa.
Miknä olen omistanut sähköatuon seitsemän vuotta ja olen säästynyt huoltoasemilla kulkemisilta ja maksujen kanssa turaaiselta.
Tämän auton kun ostaa niin tarvitsee vain nostaa kotiin tullessa pistoke auton liitäntään ja aamuisin "tankki" on aina täysi.
Emmie hommoo tommosta kikotinta koskaan.💋💋
Voiko auton suunnitella enää epäkäytännöllisemmäksi. Hinta ei ole sekään kilpailukykyinen.