sarjasta. Paremmat sopimukset alle ku on ensimmäinen GB2-mestari.
Ja eikös heikki ensi vuonna pääse johonkin, jopa huipputalliin ku voittaaa vaan GB2-sarjan.
Joko Rellulle tai williamsille.
Syrjäyttäis Heidfeldin niin heidfeld sais taas katkeroitua..,.,ujkmu
Ja eikös heikki ensi vuonna pääse johonkin, jopa huipputalliin ku voittaaa vaan GB2-sarjan.
Joko Rellulle tai williamsille.
Syrjäyttäis Heidfeldin niin heidfeld sais taas katkeroitua..,.,ujkmu
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suurin este Kovalaisen nousulle F1:iin on se, että Montagny on ranskalainen, ja ykkösiin pitäisi saada ainakin yksi ranskalainen kuski. Briatore ehdottikin, että miten olisi Jean-Pierre Kovalainen? ;)
Näyttöjä Heikin ei enää tarvitse antaa. Viime vuoden Nissan-mestaruus, alkukauden näytöt GP2-sarjassa, sekä sopimus Rellun Driver Development-ohjelmassa takaavat hyvän tulevaisuuden. Eikä kaverin huomioarvoa vähentänyt yhtään, että hän löi Race of Championsissa Schumin Ferrarilla ja Loebin WRC-autolla.
Tallipaikka ei kuitenkaan ole mikään selviö, vaikka GP2-mestaruus tulisikin. Huipputalliin tuskin on asiaa. Todennäköisimmät osoitteet ovat Minardi (jossa Briatore on aiemmin ajattanut Alonsoa ja Webberiä) ja Jordan (jolle Rellu toimittanee ensi kauden moottorit). Myös Red Bull-kytkentä olisi, mutta sinne on jo liikaa tunkua, kun Scott Speedkin pitäisi jotenkin saada kisakuskiksi.
Ahaa vauvelit! Ette näköjään tiedä mitään...Kovalaisesta nimittäin tulee kertaheitolla Ferrarikuski...niin että silleen vauvelit.
Olen seurannut formuloita vuodesta 1979. Se, että kuvittelet Kovalaisen aloittavan Ferrarilla kertoo sinun asiantutemuksestasi kyllä aika paljon.
Kun nyt satuit mainitsemaan Heidfeldin, niin Shit-Nickhän oli GP2:n edeltäjän, eli Formula 3000:n vai mikä se nyt olikaan, mestari. Oliko peräti useampia kertoja, mutta Sauberilta vaan joutui poika aloittamaan yhdessä tuiki tuntemattoman Kimi Räikkösen kanssa.
Eli ei menestyminen pikkuformuloissa takaa oikeastaan yhtään mitään (ja Kovalaisen pitäisi ensin menestyä niissä). Eikös Montoyakin voittanut pikkuformulat mutta joutui hakemaan vauhtia jenkkilän carting-sarjasta.
...vai oikein carting-sarjasta..?
Heidfeld voitti F3000-sarjan 1999. Useita mestaruuksia ei ainakaan tuossa sarjassa ollut. Kaudella 2000 hän aloitti F1-uransa umpisurkealla Prostilla. 2001 hän ajoi Räikkösen tallikaverina ja paras sijoitus oli 3. MM-pisteissä jaettu 7. sija, joten tulos oli vähintäänkin tyydyttävä nuorelle kuskille yksityistallissa.
Montoya voitti F3000-sarjan 1998 ja tosiaan kävi CART-sarjassa voittamassa mestaruuden 1999.
Kovalainen on jo menestynyt pikkusarjoissa (Nissan-mestaruus 2004), mutta ei sekään takaa heti kuskipaikkaa F1:ssä. Tällä hetkellä hän on kyllä yksi kuumimmista nimistä "tulevaisuuden nimistä", joten näytöt on jo annettu.
Missä viime vuosien pikkusarjojen mestarit ovat nyt?
F3000:
2004 Vitantonio Liuzzi (Red Bullin kakkos/kolmoskuski)
2003 Björn Wirdheim (oli Jaguarin testikusi, nyt CARTissa)
2002 Sebastien Bourdais (CART-mestari 2004)
2001 Justin Wilson (CARTissa, ajoi Minardia ja Jaguaria ykkösissä)
2000 Bruno Junqueira (CARTin kakkonen 2004)
1999 Nick Heidfeld
1998 Juan Pablo Montoya
1997 Ricardo Zonta (Toyotan testikuski, ollut kisakuski useassa tallissa)
Nissan World Series:
2004 Heikki Kovalainen (GP2, Renaultin testikuski)
2003 Franck Montagny (Renaultin testikuski, Jordanin kolmoskuski)
2002 Ricardo Zonta
Huom! CART on nykyisin ChampCar World Series.
Huom2! Nissan World Series oli Euroopan kovin luokka F1:n jälkeen ainakin vuosina 2003-2004. Mm. Karthikeyan ja Monteiro tulivat ykkösiin sieltä.
Niin, ja muistit sen lempinimen väärin. Se on oikeasti Quick Nick. ;)