Pilkkikairan teroitus

Halvemmaksi tulee ostaa uusi kaira kun lisää polttoaine kustannukset terotuksen hintaan!!

Anonyymi00002 kirjoitti:

Halvemmaksi tulee ostaa uusi kaira kun lisää polttoaine kustannukset terotuksen hintaan!!

Sinulta munkin purija kysytty mitään

Sun äitis

Vai rälläkkä... Ei se kyllä ihan rälläkällä onnistu🤣Reilut 10000 terää teroittaneena voisin neuvoa, kuinka se tehdään.
Kyllä sen kohtalaisen teräväksi saa huonoillakin vehkeillä, mutta useinkaan asia ei ole sillä autettu, koska terän kulmat vaativat erityistä tarkkuutta.
Päästökulmaa ei saa kohdalleen oikeastaan laisinkaan silmämääräisesti. Se päästökulma voi näyttää hyvältä jopa siihen tarkoitukseen tehdyllä työkalulla, mutta silti kaira ei vedä. Pitää tietää kuinka se tehdään, siis MITÄ ja MIKSI.
Tietysti kokeilemalla se oikea kulma voi löytyä, jos tekijällä on mahdottoman hyvät hermot. On hyvä tietää myös se mitä ei missään tapauksessa saa tehdä.
Myös kärki- ja rintakulmalla on merkityksensä. Rintakulman virhe ei haittaa niin paljon kuin vaikkapa päästökulman virhe, koska jää murenee yleensä aika herkästi.

En ole enää vuosikymmeneen noita teroitellut ja käsittääkseni koko UR:n entinen terämalli on poistumassa markkinoilta. Uudessa mallissa on vaihdettavat terälaput, kuten mm. Morassa jo vuosikymmeniä. Tällaisia olen nähnyt.
Ne on helppo teroittaa, kun ei vaan hio sieltä "pohjan" puolelta ja "taiteilee" sen teränsuun mahdollisimman sileäksi, esim. vahalla ja huopalaikalla.
Jos teroitettu lapputerä ei vedä, niin pistää vain alle mm:n paksun pahvisuikaleen (ohuen pellin tms.) rungon ja terälapun väliin, siihen kiintyspulttien terävälle puolelle, ihan lähelle reunaa, niin eiköhän alkane vetää.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Vai rälläkkä... Ei se kyllä ihan rälläkällä onnistu🤣Reilut 10000 terää teroittaneena voisin neuvoa, kuinka se tehdään.
Kyllä sen kohtalaisen teräväksi saa huonoillakin vehkeillä, mutta useinkaan asia ei ole sillä autettu, koska terän kulmat vaativat erityistä tarkkuutta.
Päästökulmaa ei saa kohdalleen oikeastaan laisinkaan silmämääräisesti. Se päästökulma voi näyttää hyvältä jopa siihen tarkoitukseen tehdyllä työkalulla, mutta silti kaira ei vedä. Pitää tietää kuinka se tehdään, siis MITÄ ja MIKSI.
Tietysti kokeilemalla se oikea kulma voi löytyä, jos tekijällä on mahdottoman hyvät hermot. On hyvä tietää myös se mitä ei missään tapauksessa saa tehdä.
Myös kärki- ja rintakulmalla on merkityksensä. Rintakulman virhe ei haittaa niin paljon kuin vaikkapa päästökulman virhe, koska jää murenee yleensä aika herkästi.

En ole enää vuosikymmeneen noita teroitellut ja käsittääkseni koko UR:n entinen terämalli on poistumassa markkinoilta. Uudessa mallissa on vaihdettavat terälaput, kuten mm. Morassa jo vuosikymmeniä. Tällaisia olen nähnyt.
Ne on helppo teroittaa, kun ei vaan hio sieltä "pohjan" puolelta ja "taiteilee" sen teränsuun mahdollisimman sileäksi, esim. vahalla ja huopalaikalla.
Jos teroitettu lapputerä ei vedä, niin pistää vain alle mm:n paksun pahvisuikaleen (ohuen pellin tms.) rungon ja terälapun väliin, siihen kiintyspulttien terävälle puolelle, ihan lähelle reunaa, niin eiköhän alkane vetää.

... ja vielä sellanen juttu, että eiköhän ne siellä Heinolan Paininpuuntiellä vieläkin kunnostane niitä vaihtoteriä. Hanki sellainen urheiluliikkeestä.