Jotta hallitukselle tulee selväksi niin jokainen kuljettaja ajakaa polttoainetankki lähes tyhjäksi. Kun lähihuoltoasemalla tai Nesteen Truckasemalla on Diesel loppu niin sanotte omalle työnantajalle Bye Bye ei ole polttoainetta . Sitä ei saa nyt.
Ei muuta kuin sauna lämpenemään ja kaljat kylmenemään. Se on vapaapäivä sellainen palkallinen kun ette ole lakossa. Hyvä homma. TV uutiset sen minulle opetti.
Ei muuta kuin sauna lämpenemään ja kaljat kylmenemään. Se on vapaapäivä sellainen palkallinen kun ette ole lakossa. Hyvä homma. TV uutiset sen minulle opetti.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Minusta oli huono idea kun TV:ssä toitotettiin ,että NESTE ei pysty toimittamaan polttoainetta Bussi varikoille. Luotiin sellainen väärä kuva ,että diesel loppuu asemilta.Totta mooses tämä kannustaa kaikkia reppanoita ajamaan auton tankin tyhjäksi ja kertomaan yrittäjälle, että huoltoasemalla oli nafta loppu. En voi tulla huomenna töihin. Jokainen kuski voi omantuntonsa mukaan kertoa mitä vaan, oliko se diesel todellisuudessa loppu? Kiitos jälleen kerran uutismedialle kun luotte uhkakuvia.
Hieno homma minäkin ajan tankin tyhjäksi ja kerron isännälle , että polttoainetta ei saa huoltoasemalta tällaista tämä elämä on nykySuomessa , palkka juoksee, kuski ei enää huomisen jälkeen.
Siis jos minä aloittelevana kuskina ymmärrän asian, niin minun pitää ajaa autostani tankki lähes tyhjäksi ja ilmoittaa työnantajalle ettei polttoainetta saa huoltoasemalta. Haluaisin kuitenkin käydä kokeilemassa jos voisin tankata Nesteen Truck asemalla, jos vaikka saisin tankin täyteen. Niin mukava työnantaja ,etten haluaisi tuottaa mielipahaa hänelle . Niin olen päättänyt ja menen Neste Truck asemalle ja tankkaan jos naftaa saa.
Et saa truck asemalta ellet ole kuljetusyrittäjä jolla on sopimus Nesteen kanssa. Jo tarjoat tavallista korttia pumpulle, se ilmoittaa ettei se kelpaa.
Lakkojärjestöjen kanssa on sovittu hätätyöstä ja polttoainetta kuljetetaan vain siihen tarkoitukseen (mm. ambulansseille, paloautoille, armeijalle ym.).
Eli kaikki pullakuskit pakuineen, hommat loppuivat ja viihteelle D asemilta ei diesiliä saa. No vain kaksi viikkoa lepäilemme, ehkä sen jälkeen jaksamme saapua duuniin.Upe juttu kerrassaan.
Eikä työnantaja maksa palkkaa kun ei tee töitä. Voi ottaa armeliaisuuttaan takaisin töihin, ellei ole jo palkannut uutta duunaria tilalle.
Stressi vähenee yhdeksänkymmentä prosenttisesti kun ei tartti töistä huolehtia työnjohdon palkan takia jos eivät itse osaa pysty tai kykene firmaan lakon aikana tulevia töitä tekeen mahtaneeko pankki omistaa lafkan jo kahden viikon lakon jälkeen oiskl herrojen kannattanu opetella tuleen vähemmällä toimeen miten on
Nii taas tätä nykynuorison käsittämätöntä slangia puhekieltä jossa ei ole järjen häivää, ymmärtääkö tämä edellinen kirjoittaja edes mistä on kyse kun jauhaa tällaista paskaa.
Ei tässä kukaan herra tule vähemmällä toimeen. Kuljetusyrittäjä nykypäivällä elääi nälkärajalla ,ja ihan oikeasti, jokainen kuljetustehtävä kilpailutetaan ja se joka uskaltaa antaa halvimman tarjouksen saa urakan vaikka todellisuudessa ei siitä edes kunnialla tule selviämään. Niin hän on voittaja vaikka haukkaa silkkaa paskaa.
Miksi tankkaisin Nesteeltä tyhjän varaston ilmakuohuja. TrustivapaaBensiini käy ihan yhtä lailla. Ja DKWt, IDSt ja Q8 ovat myös toimivia.
Putleri toimittaa bensaa ihan mielellään.
Miten polttoaineen loppuminen varikon tankista johtaa bussiliikenteessä toiminnan lakkaamiseen ? Luulisin, että siinä tilanteessa käydään hakemassa polttoainetta lähialueen asemista.
Niinhän bussifirmat aikoo tehdäkin. Mutta monta bussia kun käy tavallisella huoltoasemalla tankkaamassa, niin on lappu luukulla sielläkin. Siinä ei tankata muutamaa litraa kerrallaan.
ei stadissa kuski osaa ees tankata ne tankataan valmiiksi.
Bussifirmojen johtajat eivät ole niitä kaikkein terävimpiä maistereita. Rauhanaikana stabiilia touhua. Eivät ole kuulleetkaan usean toimittajan järjestelmästä.
Ajakaa sähköllä
Kaikki sähköbussi on tiukasti ajossa, mutta kun niitä ei riitä kaikille linjoille ja jokaiseen lähtöön.
Olen surullinen ,kun kukaan ei ole huolissaan Maakaasu/biokaasuasemien kaasun riittävyydestä , oman työpaikkani kaikki käyvät maakaasulla ja jos kaasua ei saa niin työni on tauolla. Pitäisi ymmärtää ,että moni yritys on panostanut tähän lähes päästöttömään maakaasuun. Täydellinen lähes päästötön polttoaine, mutta satamien jermut ,etunenässä nämä karvakuontalot, hoitamaton parta lepattaen , läskit äijät esiintyy TV:ssä kuninkaina, tosi äijinä. Kyllä ottaa niin päähän. Suomella ei ole varaa tällaiseen sapelien kolisteluun.
CO2set ihan samat kuin dieselillä. Harmaata huijausta jos esitetään "melkein päästöttöminä".
Puhtaita tällä hetkellä vety ja sähkö.
Itse pysyn dieselkalustossa. Sotaa käydään kakkostisleillä ja kyllä siitä meille amatööriammattilaisillekin riittää.
Niin ihan sama vaikka käy sinun krapula pieruilla...........
Mutta tosiasia on se ,että työnantajasi tai jos olet itse yrittäjä niin asiakas vaatii sinulta
ympäristötekoja. Jos haluat jatkaa kuljetussopimusta niin pitää hankkia kaasuauto.
Kaasulla käyvä kuorma-auto ei tuota dieselistä tuttua nokea eli pienhiukkasia taivaalle.
Yrityksille tällaisen polttoaineen käyttö on iso askel kohti hiilineutraalia tulevaisuutta ja rakentaa kuvaa yrityksestä kohti vihreää tulevaisuutta.
Kuskille on helppo homma. Kaasun täyttö on sujuvaa, Ajomelu on todella hiljainen autossa.Niin kaasu kuorma-auto on huomattavan hiljainen . Muuten ei käytännössä mitään eroa dieselautoon. Ongelma on ainoastaan kuskin päässä .
Miten tämä ratkaistaan?
Niin vety ja sähkö. Sähkökuorma-autot ovat vielä ei täydellisiä eli kokeiluvaiheessa, ei niillä pitkälle mennä. Vety voi olla tulevaisuutta, mutta ei tänään täällä.
Asiakas on se joka määrää kuljetusyrittäjän arkea, siis määrää todellisuudessa kaiken.
Jos kuljetusyritys haluaa kuljetussopimuksen asiakkaan kanssa niin silloin on täytettävä kaikki ehdot jotka asiakas vaatii. Bio/maakaasulla toimivat autot on helppo ratkaisu yrittäjälle, koska ne ovat jopa edullisempia jos ajotehtävät jatkuvat vuosia kun asiakas vaatii ympäristöystävällisiä ratkaisuja.( ei ole muutakaan vielä aidosti tarjota)