Paljonko tuollainen pyörä kulkee?
http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=8&m_id=9
Ja ehkä tyhmä kysymys, mihin sitä tehoa tarvitaan? Esim tämä pyörä ( http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=1&m_id=15 ), on 1800c mutta mittarissa max nopeus on 150km/h, joten mitä eroa on esimerkiksi verrattuna samanlaiseen, mutta 125c pyörään?
http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=8&m_id=9
Ja ehkä tyhmä kysymys, mihin sitä tehoa tarvitaan? Esim tämä pyörä ( http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=1&m_id=15 ), on 1800c mutta mittarissa max nopeus on 150km/h, joten mitä eroa on esimerkiksi verrattuna samanlaiseen, mutta 125c pyörään?
Vastaukset 14
Vanhimmat
1. kulkee n. 65 kg kuormalla 120 km/t hyvissä olosuhteissa.
2.siinä on mailimittari, 240 km näkyy olevan tässä meidän versiossa, ameriikan poijat ajaa tuolla maili hommalla.
Oliko hyvä vastaus ?
>1. kulkee n. 65 kg kuormalla 120 km/t hyvissä olosuhteissa.
Entäs 90 kg kuormalla?
Kiitoksia vastauksista!
vähän yli 100km/t, eikä saa olla vastatuulta ja mieluiten loivaa alamäkeä, tehot ei kertakaikkiaan riitä tuossa pyörässä.
Esim tämä pyörä:
http://www.savenmaa.fi/tuotteet/82/83/kus250.phtml
Kulkeeko se helposti nämä 120 km/h ?
Vakuutusmaksu taita olla samanlainen kuin kevytmoottoripyörissä, vai olenko väärässä? Miksi ei ole olemassa enää kunnollisia 125-300cc pyöriä esim kaikki merkki pyörät ovat joko alle 125c tai sitten yli 600c?
pyörä oli 250 m2 Jammu, kulki hyvissä olosuhteissa 120 km/t, väänti yllättävän hyvin mutta esim. rekan ohitus oli yhtä tuskaa ...sanoisin vaarallista.
Kyllä kiihtyvyydessä ja huippunopeudessa on kysymys myös turvallisuudesta. Rekisterikilvessä roikkuvien rekkojen ja henkilöautojen edestä on mukava päästä pois mahd. nopeasti.
Ehkä tyhmä kysymys, mutta miksi kaikki pitäisi ohittaa? Mitä turvallisuutta lisää ohitus? Eikö voi vain ajaa takana säilyttäen turvaväli?
mee nyt hyvä ihminen juttelemaan sen sun "omalääkärin" kanssa, taitaa lääkitys olla pahasti pielessä?, mihin muuten tarvitaan yli 1.0 moottorilla varustettuja autoja ja miksi rekoissa pitää olla niiiiin pitkät perävaunut/yhdistelmä, etteivät sitten jaksa vetää kuormaansa ja vielä miksei kaikki taxit ole halvinta mahdollista mallia?, noh tässä vastauehdotus - ELÄMÄ ON, HANKI ITSELLESIKIN OMA ;))))
Olisit voinut vain perustella kantasi.
Suomessa ei ole edes teitä missä saisi ajaa yli 120 km/h, ja jos pyörä kulkee 120 km/h, niin miksi vielä pitäisi pystyä ohittamaan, ja rikkomaan lakia. Ja miten tuo teho ja ohitus lisää turvallisuutta? Mielestäni, mitä enemmän ohittaa, sitä enemmän ottaa riskejä.
Tyhmä mikä tyhmä.
Se joka kysyy on tyhmä vain hetken. Se joka ei kysy on tyhmä koko ikänsä.
Miksi ihmeessä vaivaudun puuttumaan tähän viestiketjuun?
No o.k. muija on mökillä ja mulla on pari pulloa kaljaa eikä vielä nukuta...
Siis arvon tyhmäkö_, maailma ei ole sellainen paikka, joka meille esitetään eepoksessa nimeltä Suomen Laki. Koska muutkaan eivät aina noudata kyseisessä eepoksessa annettuja määräyksiä, tulee meidän motoristienkin joskus tinkiä lakipykälien noudattamisesta jo oman turvallisuutemme nimissä.
Jos haluamme päästä pyrkimäämme määränpäähän meillä on kaksi vaihtoehtoa: Joko noudatamme lakia kirjaimellisesti ja tingimme huomattavasti aikataulustamme (kaikilla ei ole määräämättömästi aikaa, vaan velvoitteet yhteiskuntaa, työnantajaa, ystäviä ja perhettä jne. kohtaan rajoittavat muun muassa matkan taittamiseen käytettävissä olevaa aikaa) tai ohitamme meitä (syystä tai toisesta) hitaammin kulkevat kanssaliikkujamme tai vaikkapa raskaat ajoneuvot, joiden pystyt takaseinämät aiheuttavat perässään ajaville motoristeille epämiellyttäviä ilmapyörteitä. Näitä ohitustilanteita voi tulla eteen moottoriteilläkin ja vaikka Suomen Laki jyrkästi kieltää ylittämästä suurimpia sallittuja nopeuksia, on turvallisinta monessa tilanteessa tehdä ohitus nopeasti ja vähän ylinopeuden puolella käyden kuin roikkua määrättömän pitkiä aikoja ohitettavan rinnalla. Näin jopa moottoriteillä, vaikkei niillä juuri ole vaaraa törmätä vastaantulijaan, mutta etenkin kaksikaistaisilla (siis yksi kaista suuntaansa) väylillä. Lisäksi tulee huomioida seikka, että mikäli ajoneuvon huippunopeus on kovin alhainen, on sen kiihtyvyyskin yleensä "suurissa" nopeuksissa kovin vaatimaton, mikä hankaloittaa ohittamista ja liittymissä liikennevirtaan sovittautumista (Tämä liikennevirtaan sovittautuminen on tärkeä aihe, saatan palata tähän, mikäli yleensäkään ehdin aamulla koneen ääreen. Ellen ehdi olen verkossa aikaisintaan sunnuntai-iltana, jolloin tämä kinastelu on jo kaukaista menneisyyttä.).
Mutta tässä oli siis muutamia näkökulmia aiheeseen "Miksi isompi kun pienemmälläkin pääse sen mitä laki sallii?"
Viimeiseksi: "Se joka kysyy on tyhmä vain hetken. Se joka ei kysy on tyhmä koko ikänsä." Kuinka kliseinen ja silti tosi! Toinen klisee: "Ei kysyvä tieltä eksy!" Juu, ei eksy, hänet harhautetaan... Sinun tehtäväsi on pohtia yritinkö harhauttaa vai vastasinko rehellisesti ja jos vastasin rehellisesti, johtuivatko mielipiteeni siitä että olen sanut aiemmin itse oikeaa tietoa vai onko minua kusetettu joskus varhaisemmassa elämänvaiheessani. Siinäpä yöpuhdetta..!
Se ottaa 125 km / tunnissa.
Jep. Tolla elopainolla varmasti ottaa. Jyrkässä alamäessä. Ja siitä vauhdista pysähtyminen vie n. 2 kilometriä. Jarrut nääs on alitehoiset tohon nopeuteen/massaan.