Miksiköhän TM:n rengastesteissä käytetä autona Toyota Corollaa. Corolla on vuodesta toiseen myydyin automalli. Tälläkin kertaa testi autona oli Volkkari, jota ei paljoa Suomessa myydä. Corolla olisi sen yleisyyden vuoksi se oikea testi auto. Tällöin saisi mahdollisimman moni tietoa renkaan käyttäytymisestä. Kaikkiin autoihin ei välttämättä sovi sama rengastus kuin Volkkariin sopii.
tm:n rengastesti autot
Anonyymi-ap
30504
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ne rengastestit tehdään ulkomailla ja jotta testeihin saatas riittävä määrä corollia, niin ne pitäs tuoda Suomesta.
Toyota Corolla on Euroopassa yksi suosituimmista automalleista. Sitä myydään monin kertainen määrä Skoda Octaviaan verrattuna. VW Golfia myydään vain hieman enemmän.
Tojo ei kelpaa rengastestiin tunnottoman ohjauksen takia. Pitää olla parempi auto ohjattavuudeltaan. VAG : autot hoitaa tämän homman.
Corolla ei ole suosituin edes Suomessa . Euroopassa suosituin Tojota on Yaris .
Toyota Corolla on yksi parhaista ajettavuudeltaan. Se on sangen hiljainen. Onhan Skoda Octaviakin ollut rengastesti autona. Se on surkeimpia ajettavuudeltaan. Taannoin oli Octavian koeajon otsikko: "Kovaääninen kansan auto idästä." Ilmeisesti Toyota ei rehellisenä valmistajana halunnut maksaa siitä, että saisi autonsa rengastesti autoksi.
Toyotan heikot ajo-ominaisuudet ei mahdollista kunnon testejä, pitää olla auto jolla voi tehdä turvallisesti kunnolliset testit ääriolosuhteissa ja vauhdeilla jotta saadaan erot kunnolla selville. Toyotalla ei voisi oikein testata kuin melun ja muut olisi arpaa.
Minulla oma testi renkaista. Lumisella mökkitiellä parhaiten pääsee kapealla renkaalla. Vuosikymmenten mittaan on ollut leveämpääkin käytössä.
TM konstailee ja hakee kaikkien suosiota. https://www.is.fi/autot/art-2000010004972.html
TM testaa suosituimman rengaskoon mukaan ja joskus erikseen leveitä erikseen.
Moniko panostaa rengasvalintansa mökkitien mukaan, hihii!
Eihän tuossa linkissä olevat renkaat ole edes mitään oikeita talvirenkaita ja meilläkin ajetaan suurin osa talvirengaskautta sulalla asfaltilla ja silloin kovin kapea ja korkea talvirengas on kovin ilkeä muljutin ja huojuva.
Huonot jarrut, surkea väistökoe ja melumittari koko ajan tapissa.
Olisihan se tosiaan noloa kun auton ominaisuudet loppuisi paljon ennen renkaitten suorituskykyä.
Samaa mietin just Moottorin rengastestiä lukiessani, taas autona Golf. Erilaiset auton alustaratkaisut ja erilainen ajokäytös varmasti voi myös vaikuttaa testin tuloksiin joten kummallista kun ei koskaan muita autoja käytetä. Esim voisiko japanilainen Bridgestone toimia luontevammin Corollan alla? Nythän Bridgestone on usein vähän kärjen takana vaikka suuri merkkirengas-valmistaja.
Kannatta laittaa palautetta autolehdille, onhan Corolla yleisempi kuin Golf.
Löytyyhän japanista myös autoja jotka päihittää Golfin ohjauksessa ja ajettavuudessa, kuten Honda tai Mazda.
Mitähän malleja tarkoitat, noin yleisesti noilta merkeiltä ei löydy Suomen teillä yleisesti löytyvää hyvää ajettavaa mallia.
Myös Toyota Corolla päihittää VW Golfin ajettavuudessa. Samoin kaikki Japanilaiset autot.
Päivän paras vitsi!!
Tuo ei ole mikään vitsi. Toyotat ovat parempia ajettavuudeltaan kui volkkarit. Tätä alleviivaa Yariksen menestys ralleissa. Ralleissa. Toyota Yaris on ollut täysin suvereeni. Muilla ei ole ollut mitään mahdollisuuksia. Tämä jos mikä kertoo Toyotan ylivertaisesta osaamisesta. Volkkari lähti pois ralleissta kun Toyota tuli mukaan. Ei halunnut tulla Toyotan nöyryyttämäksi.
Ralli Yariksella ja sivili Yariksella ei ole yhteistä kuin nimi, ja suurinpiirtein vastaava sivuprofiili.
Näytä testi missä toyota corolla voitaa vwgolfin ajetavuudessa EI OLE SELLAISTA TESTIÄ ON PELLE TOYOTA OMAPOJAN TESTI.
NYT VERRATAAN RALLI AUTOA SIVIILIAUTOON KYLLÄ HUOMAA MITEN PIHALLA OLET TEIT JUURI ITSESTÄ TÄYDEN PELLEN .
Mutta octavian se voitti TM vertailussa. No maantiellä molemmat sai kympin mutta Corolla sai sen myös kaupungissa, Octavia ysin.
AI NYT SEN VOITTI OCTAVIA JA VERTAAT COROLAA OCTAVIAAN äsken se oli golf kerro nyt apina miten se meni VALEHTELEMALLA KIINNI JÄÄT KUMMINKIN.
Corollan parempi arvosana kaupunkiajossa tuli pelkästään voimalinjan jouheammasta toiminnasta, ei ohjauksesta. Octavian ohjaus oli Corollaa parempi maantieajossakin vaikka molemmat olivat kympin arvoisia. Asia selviää vertailun tekstistä jos jaksaa lukea myös sanalliset arviot..
En ymmärrä tuota volkkarin ohjauksen kehumista. Itellä oli 2016 uudesta ostettu A4 nelivetoisena. Ei sen ohjaus kehua voinut. Tahmea ja tunnoton. Suuntavakauskin oli vähän niin ja näin vaikka nelipistesäädöissä kävi 3v aikana puolen tusinaa kertaa kun ei meinannut kulkea suoraan.
Mutta kaippa Golfin ohjaus on sitten parempi kuin Audin kun sitä Golfia niin paljon kehutaan.
O n se vaan kumma kun lukee autojen vertailutestejä ajetavuuden voitaa aina saksalainen auto ei japanilainen. JOSPA VAIKKA OTTASITE NE PASKASET TOYOTA LASIT PÄÄSTÄ POIS NIIN NÄKISITTE VÄHÄN MUUALLEKIN.
Suomalaisten entisten rallikuskienkin ajokouluissa Lapissa käytetään Volkkareita, mutta eiväthän he autoista mitään tiedä toisin kuin toyotistit...😂
Kaikilla renkailla suuntavakavuus olisi huono, jarrutusmatka pitkä, melu kova, väistökokeessa auto ulos jne.
Saksalainen auto on niin huono ajettava että renkaiden erot tulee helposti esille.
Toyotassa rengas kuin rengas toimii hyvin johtuen Toyotan ylivertaisuudesta.
Tojohönöllä asiat kääntyy söpösti nurinpäin, niinkuin tässäkin! Mutta mitäpä ääliöltä voi muuta odottaakaan.
Rengastestaajat tietävät, että juuri hyvät ajo-ominaisuudet, joissa tärkeimpänä hyvä ohjaustuntuma, mahdollistavat renkaiden eron havaitsemisen. Tunnoton ohjaus ei kerro luiston rajan lähestymisestä ja luisto on silloin aina yllätys. Auton yllättävä tai epäjohdonmukainen käytös ei kerro renkaan ominaisuuksista mitään, vaan haittaa renkaiden eron havaitsemista. Siksi talviautovertailuissa autoihin laitetaan samanlaiset renkaat, jotta autojen erot paljastuu.
Rengastestien autovalinta perustuu kokemukseen ja havaintoihin autojen ominaisuuksista joita on saatu koeajoista ja autovertailuista. Siksi valinta on useimmiten päätynyt Volkswagen Golfiin tai sen sisarmalleihin konsernin merkeistä. Niitten ajottavuus on mittapuu kaikille muille autonvalmistajille ollut vuosikymmeniä ja on edelleen.
Aika outoa ja ristiriitaistakin että se Corolla vaan kelpaa paljon paremmin kansalle kuin se golffi. Villi epäilykseni on että rahalla tai muilla etuisuuksilla on saatettu vaikuttaa auton valintaan. Mitä ei taantuva merkki tekisi pitääkseen itseään näytillä ja nyt golffimyyjä vielä hehkuttamassa vaikka "katto on jo tulessa".
Ihme horinaa. Menikö saksalaisten autojen huono ajettavuus ihon alle?