Tuulilasi-lehden syyskuun 2021 numerossa uuden Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybridin käyttötesti on hienoa luettavaa 🤩🤩🤩.
Leike syyskuun Tuulilasi-lehdestä:
"Harvoin mikään uusi käyttötestiautomme on lyönyt meitä niin ällikällä kuin uusi farkku-Corolla. Kehuille ei ole oikein mitään rajaa.
Uusi Touring Sports on poikkeuksellisen tyylikäs. Puheet harmaasta japanilaisesta voi unohtaa saman tien. Myös sisätilojen laatuvaikutelma on aivan toista luokkaa kuin Avensiksessa ja Auriksessa. Myös tilaa on hyvin – farkku-Corolla on ihan oikea perheauto.
Parhaat puolensa Corolla näyttää, kun lähdetään maantielle. Uusi Toyota kulkee vakaasti suoraan, ja sen jousitus on mukava ynnä kantava. Toyota on työskennellyt hybridien parissa jo vuosikymmenet, ja siksi ei olekaan ihme, että Corollan voimalinja toimii kuin ajatus. Myös kulkupuoli on kohdallaan, samoin kulutus. Ensimmäiset 3000 kilometriä menivät auton oman tietokoneen mukaan noteerauksella 4,7 l/100 km. Komea lukema.
Lopuksi täytyy kuitenkin ihmetellä, miksi näin hieno auto on nimetty Corollaksi. Monien viisikymppisten – ja tätäkin vanhempien autonostajien – miellissä Corolla tarkoittaa pomminvarmaa, mutta samalla melko tylsää ja ahdasta autoa. Uusi Touring Sports on kaikkea muuta. Vanhat ennakkoluulot kannattaa kuopata välittömästi."
Leike syyskuun Tuulilasi-lehdestä:
"Harvoin mikään uusi käyttötestiautomme on lyönyt meitä niin ällikällä kuin uusi farkku-Corolla. Kehuille ei ole oikein mitään rajaa.
Uusi Touring Sports on poikkeuksellisen tyylikäs. Puheet harmaasta japanilaisesta voi unohtaa saman tien. Myös sisätilojen laatuvaikutelma on aivan toista luokkaa kuin Avensiksessa ja Auriksessa. Myös tilaa on hyvin – farkku-Corolla on ihan oikea perheauto.
Parhaat puolensa Corolla näyttää, kun lähdetään maantielle. Uusi Toyota kulkee vakaasti suoraan, ja sen jousitus on mukava ynnä kantava. Toyota on työskennellyt hybridien parissa jo vuosikymmenet, ja siksi ei olekaan ihme, että Corollan voimalinja toimii kuin ajatus. Myös kulkupuoli on kohdallaan, samoin kulutus. Ensimmäiset 3000 kilometriä menivät auton oman tietokoneen mukaan noteerauksella 4,7 l/100 km. Komea lukema.
Lopuksi täytyy kuitenkin ihmetellä, miksi näin hieno auto on nimetty Corollaksi. Monien viisikymppisten – ja tätäkin vanhempien autonostajien – miellissä Corolla tarkoittaa pomminvarmaa, mutta samalla melko tylsää ja ahdasta autoa. Uusi Touring Sports on kaikkea muuta. Vanhat ennakkoluulot kannattaa kuopata välittömästi."
Vastaukset 49
Vanhimmat
Pysyhän Skodan aikamiespikkupoika totuudessa joka on tässä aloituksessa, äläkä valehtele toisessa ketjussa.
Tojohönöllä on hidas sytytys. Tuostakin uutisesta on kulunut aikaa jo 2½ vuotta.
,2½ vuodessa on Corolla ehtinyt hävitä monet vertailut muille saman kokoluokan autoille ja tuoda markkinoille tyyppivikaisia versioita, joitten pakoputkistossa lämmönvaihdin kusee jäähdytysnesteet pakoputkeen, eikä takuuajan jälkeen mikään korvaa tuota tyyppivikaa. Käynnistysongelmat pakkasilla ovat myös tuttuja hyvin monille hybridi-Corollan omistajille, kun joku rele ei tykkää pakkasesta ja hinuria tarvitaan.
Tuonikäinen Toyota onkin jo autojen taivaassa eli Kuusakoskella.
"Myös sisätilojen laatuvaikutelma on aivan toista luokkaa kuin Avensiksessa ja Auriksessa. Myös tilaa on hyvin – farkku-Corolla on ihan oikea perheauto."
Tojohönö on täysin sokea artikkelin rivienvälistä vittuilulle. Jokainen hereilläoleva ymmärtää että tässä Toyotan mainosrahan pakottamaan kehumiseen on pedattu sanoma kuinka paskoja tojot ovat aina olleet.
Nykyistä ei saa haukkua koska Tojo on maksanut paljon lehdelle. Vanhoja malleja ei tarvitse enää pakosta kehua joten artikkelissa voi suoraan kertoa kuinka paskoja ne ovat.
Maksettu kehu on niin helppo tunnistaa.
Jos uusi Tojo olisi oikeasti hyvä niin sitäverrattaisiin kilpailijoihin
Kun lehti kirjoittaa että Corolla on parempi kuin Auris tai Avensis se on sama kuin kuin sanoisi että Vantaa on ihan kiva kesäkaupunki. Paljon kivempi kuin talvella.
Corollaa on hyvä verrata 80 luvun petrooli Talbottiin, molemmat on Naantalissa valmistettu, ja samat moottorit ja vaihdelaatikot.
Skodan aikamiespikkupoika pilkkaa toisessa ketjussa Toyotaa.
Eihän Toyotaa tarvitse kenenkään pilkata, sen tekee Toyota ihan itse.
Corolla myy paljon enemmän kuin koku ocjtaavia skoota
Itäskooda siis
Plopp
Ennemminkin Talbottia, kun vertaa sitä Corollaan.
Siksikö sen myynti on päätetty lopettaa? Kummallinen logiikka.
Kaukaa omapojan pitää kehut etsiä ja tuossakin aikanaan verrattiin uutta mallia vanhaan malliin ja olisihan se surkeaa jos vanha malli olisi ollut parempi. Ensi koeajojen arviot ovat aina positiivisia, koska ne ovat käytännössä lähes suoraan valmistajan mainosteksteistä ja itse koeajo on muutaman kilometrin mittainen korruptio tilaisuus illallisineen jne...
Ja tämä vuonna 2021, hihii!
Toyota on kyllä paras ja halutuin.
Eria asia mitä ihmiset haluavat ja mitä saavat. Aivokuolleitten valinta: Toyota.
Joko apuakku on vaihdettu pari kertaa?
Ei.
Corollakin herättää kateutta.
Tuulilasin toimittajat ovat punaniskaisia polttiksia kannattavia pienimunaisia naistenvihaajia, joitten mielipiteitä ei pysty lukea tuntematta murhanhimoa heitä kohtaaan. Teknarin toimitus on toista maata, vaikkakin heitäkin voisi kurikalla loimia välillä hartioihin.
Tekniikan Maailmalla on sopimukset niiden kanssa, joita sinä kannatat.
Vai on se huonoin auto. No, ei ainakaan autoinsinöörien mielestä.
Toyota tekee nykypäivänä huippuluotettavia ja laadukkaita autoja.
Joku toisessa ketjussa kirjoittaa olevansa pettynyt vaikka ei edes omista kyseistä autoa.
On se ehkä jossain hyvä mutta isoja vikoja juuri tuossa Corolla TS mallissa on
https://moottori.fi/kuluttajien-mielesta-toyota-pakenee-vastuutaan-valmistusvirheestaan-aion-vieda-asian-niin-pitkalle-kuin-tarve/
Kyseinen ongelma vain 2,0 litraisissa malleissa. Selvä suunnittelu/ valmistusvirhe.
Kukaan muu ei ole pettynyt Toyota Corollaansa, kuin tuo Skoda-mies.
"Ensimmäiset 3000 kilometriä menivät auton oman tietokoneen mukaan noteerauksella 4,7 l/100 km. Komea lukema." Mitenkäs takkauksista mitattu kulutus? Eräässäkin vuokrakinnerissä ajotietokoneen mukaan reissun keskikulutus 5,4 l/100 km. Vaan tankkauksista mitatut todelliset, matkamittarivirheellä korjatut kulutukset oli siinä 7-8 l/100 km huitteilla.
Uusimman TM:n vertailussa Toyota löysi taas paikkansa, hävisi jopa Dacialle.
Oliko toyota taas paras viimeisestä päästä.
Tojokammoiset voi ostaa Skoda eunukin. Siinä vasta laite 😂
Ei tarvii niin kallista autoa ostaa, Dacia riittää jos haluaa paremman auton kuin Toyota.
Onhan dacia premium auto kun vertaa vikapesä toyotaan.
On se kurjaa, kun kaikki positiivinen pitää etsiä jo menneisyydestä.
Mieti vilunkivakenin menneisyyyttä? 7vuotta vankeutta ja 30 miljardia sakkoja suunnitellusta ja törkeästä huijaamisesta?
Siinä on mainittu vain pari esimerkkiä.
Tuulilasilehden toimittaja Lauri Larmela kehuu usein Toyotia. Ja on talvirenkaissa vannoutunut nastapuolueen edustaja (näin hän ilmaisi kantansa kerran lehdessä).
Tuulilasi on syvältä verrattuna Tekniikan Maailmaan.
Ei ihme, kun autolehtien toimittajat ovat olleet myös Toyotan asiakaslehden toimittajia
Rahasta toimittajat myyvät vaikka mummonsa.
Hyvä lehti.
Kehuttu Corolla
Mitä sä oikein hyödyt tuosta spämmäämisestä? Tuleeko sulle parempi olo?Alle minuutin välein sulta tulee joku muutaman sanan lause jolla saat nuo itsealoittamasi tojotan ylistysvirret taas ylimmäksi. Kukaan normaali ihminen ei pysty edes käyttämään tätä palstaa enää.
YLLÄPITO HOX HOX eikö tuota häirikköä saada kuriin?
Taivaalle sen voisikin lähettää avaruusromuksi.
On ollut useita Mersuja, Audeja ja Volvoja mutta Corolla 2,0 hybrid on paras autoni! Uskomaton pakkaus, kaikki balanssissa.
Jännä juttu kun Corolla ei pärjää autolehtien vertailuissa edes saman kategorian autoile, saati premiumeille.
Et taida ymmärtää autoista mitään?
Harmittaaks Corollan ylivertainen menestys?
Corollan myyntiluvut ovat pudonneet yli 40% vuodessa.
https://aut.fi/markkinatilastot/
Selkeästi suurin luuseri automarkkinoilla.
Kaikki ominaisuudet surkeita eli täydellinen balanssi.