Ei kannata tilata dynojetin suutinsatsia. Vakiona kyseisessä laitteessa 105 ja 110 pääsuuttimet. 40 tyhjäkäynti suutin.
Dynojet sarjassa ei tyhjäkäynti suutinta ollenkaan ja uudet suutin vaihtoehdot 102, 106 ja 110.
Säädettävä neula sentään tulee mukana.
Jos pyörässä suorat putket ja ilmansaantia parannettu vaatii 120 ja 125 pääsuuttimet, 42 tyhjäkäntisuuttimet.
Eli 100 euron dynojet sarjassa käyttökelpoista on kaksi neulaa. Suhteellisen tyyriit tapit.
Asia todennettu käytännössä ja testipenkissä, loppuu putkessa palavan bensan pauke ja kone käy komeasti.
Dynojet sarjassa ei tyhjäkäynti suutinta ollenkaan ja uudet suutin vaihtoehdot 102, 106 ja 110.
Säädettävä neula sentään tulee mukana.
Jos pyörässä suorat putket ja ilmansaantia parannettu vaatii 120 ja 125 pääsuuttimet, 42 tyhjäkäntisuuttimet.
Eli 100 euron dynojet sarjassa käyttökelpoista on kaksi neulaa. Suhteellisen tyyriit tapit.
Asia todennettu käytännössä ja testipenkissä, loppuu putkessa palavan bensan pauke ja kone käy komeasti.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vanha keskustelu, mutta kuitenkin.
Dynojetin suuttimien kokomerkinnät eivät vastaa Keihinin kokomerkintöjä. Lisäksi Dynojetin säädettävät neulat ovat hiukan ohuempia profiililtaan, jolloin polttoaineen virtaus on suurempi. Tyhjäkäynnin osalta Dynojetin asennusohjeessa kerrotaan, miten seosruuvien tulpat poistetaan kaasuttimista ja seosruuveja avataan. Näin tyhjäkäyntialue tulee myös huomioitua rikkaammalle seokselle. Eli jos Dynojetin sarjassa tulee pääsuuttimet sekä säädettävät neulat ja lisäksi ohjeistetaan säätämään seos, tulee koko kierrosalueelta kaasutin säädettyä?