Eli uusi autoni tulee olemaan joko Focus Ambiente 1.6 Sedan tai Nissan Almera 1.8 sedan -korisena. Kumman valitsisitte? Minkälaisia tyyppivikoja noista mahtaa löytyä pitemmän päälle? Focuksesta ei vielä koeajotuntumaa, mutta ainakin Almera vaikutti hieman turhan meluisalta ja halvan oloiselta. Kommentteja?
Focus vaiko Almera?
Pete
232080
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
käyt ajamassa Focusta, niin sen jälkeen valinta ei ole vaikeaa...
Focuksesta on kolmen vuoden kokemukset. Ajettavuus on hyvä, tilat ihan OK, penkit on vähän turhan levymäiset ja rengasmelu kova, tyyppivikoja on ainakin vetoakselien ja "koiranluiden" ennenaikainen kuluminen.
Kyllästyin pikkuvikoihin ja vaihdoin Focuksen uuteen Corollaan. 1.6-koneella se on pirteä ajettava, hiljainen, jämäkämpi, tilavampi ja vähemmän muovinen kuin Almera. Kannattaisi ainakin harkita Corollaa!
Joo, kyllä uus corolla on ihan eri luokkaa, kun nuo kaksi...tilattu on meinaan se corolla. Testasin kyllä focusta ja almeraakin...noh päätös puhukoon puolestaan.
Valitsin edelleen focuksen koska noista ei ollut vastusta siihen tärkeimpään ,eli ajo-ominaisuuksiin.Uuden focuksen pitäisi näillä näkymillä olla ajossa kesäkuun alkupäivinä.
Ulkoilutin menneen vuoden keväällä matkalaukkuani pienen saarivaltion tosimutkaisilla pikkuteillä pari tuhatta kilsaa Europcarin Almeralla, joka oli aivan hyvä.
Syksyllä tein saman reissun uudestaan ja nyt tökättiin vuokraamossa Focuksen avai. Pers- ja rattituntuma: Parempi.
Mutta muitakin arvosteluperusteita on. Sekä merkki- ja mallivaihtoehtoja.
Vielä subjektiivinen perusteluni Focukselle: Se - ainakin hatchback - on mielestäni paremman näköinen ja jälleen niin moni muu voi pitää Almeran vähemmän hyökkäävästä muotoilusta...
LAITA FORD MONDEO V6:N.EI TARVI AINA KELLOON KATTOA.KERKIÄÄ KUN PAINAA KAASUA.PEUGEOT SE ON TRAKTORI.
NO JOS LAINAAT RAHAT UUTEEN NIIN MIKÄ ETTEI! TOISAALTA, V6 MONDEOISSA TUNTUU OLEVAN JOTAIN IHME NYKIMISTÄ KIIHDYTELTÄESSÄ JOTEN TAIDANPA JÄTTÄÄ VÄLIIN ;-)
Myös focuksen 2.0 litraista versiota sillä eiköhän hinta ole suunnilleen samaa luokkaa almeran 1,8 litraisen kanssa?
Jopa 1.6 Focus (Ambiente) on kalliimpi kuin 1.8 Almera, puhumattakaan 2-litraisesta. Kaksilitraista ei taida edes saada porrasperänä kuin Ghia-varusteltuna, ja sen hinta hipoo jo pilviä. Joten Focus vaikuttaa vähän ylihinnoitetulta...
Tosiasia on, että moni merkki on "subventoitu" paljon enemmän kuin Ford! Vaikutukset näkyvät kohta koska EU pakottaa tehtaat yhtenäistämään verottomat hinnat EU-alueella. Katso esim. TM 20/2001: Focuksen veroton hinta Suomessa on vain n. 15 % alempi kuin Saksan vastaava. Esim Astran veroton hinta eroaa Saksassa ja Suomessa jopa 50 %. Almeran hintaa en katellut.
Eli Focus käy kaupaksi Suomessa ilman, että tehdas myy autoja tappiolla...
Ei oikeastaan tarvitse suorittaa kuin koeajo, niin valintasi on Focus.Itse olen nyt ajellut 1.6:lla viistoperällä kolme vuotta ja ei ole ollut valittamista, edes noita paljon puhuttuja koiranluu ja vetariongelmia ei ole ollut.En ole kovasti japsiautojen kannattaja, mutta tuo uusi Corolla saattaa olla myös harkittava vaihtoehto, ensimmäistä kertaa kuulemma löytyy myös ajo-ominaisuuksia ja laatuhan on aina ollut tojon vahva puoli.
focuksesa oli paljon vikoja (eniten, mitä minulla on autossa koskaan ollut). Focus tosin on parempi ajettava, kuin Almera koskaan tulee olemaan.
Itse tykkäsin kovasti ajaa Focucsella kun semmoisen sain alle pariksi viikoksi. Aivan toista luokkaa oleva alusta kuin esim Mondeossa. 2 litran koneella oli mukava ajella kaupungissa ja mäkisessä maastossa. Ohjaus oli kohtalaisen suora ja toimi niinkuin piti. MUTTA, mitään tuntumaa tiehen ei ollut. Eli aivan perstuntumalla piti ajella. Itsellä ei ole kokemusta kuin 2 litran versiosta ja sillä oli tosiaan mukava ajella 3:lla kaupungissakin. Mutta niin monella muullakin, jopa 1.6 Civicillä.
Kertokaapa nyt minulle arvon immeiset mitä on ajettavuus? Minusta ajettavuutta on se, että auto käyttäytyy odotetulla tavalla. Tiukoissa mutkissa ei yllättävää heilahtelua tai kallistuntaa esiinny. Ratin kautta saa tuntuman tiestä ja siitä miten auto sillä kulkee. En nyt tarkoita mitään tärähtelyjä ranteeseen vaan että tuntee ratista miten auto käyttäytyy. Monessa eurossa kehutaan ajettavuutta, mutta silti väistökokeissa ne heilahtelevat epäilyttävästi ja ovat tunnottomia ajaa. Esim joku Civic on jäykkä alustaltaan jolloin kallisteluja ei esiinny ja mutkiin voi huoletta ajaa kovempaakin ilman pelkoa että auto lähte käsistä varoittamatta. Usein kehuttujen eurojen näkee ottavan mutkat varovasti tai risteyksissä tekevän laajoja käännöksiä usein toisten kaistojen kautta jopa 20km/h nopeuksissa. Tämäkö on sitä paljon kehuttua ajettavuutta?
Eli en mitenkään vähättele Focusta, päin vastoin aivan loistava pirssi ajaa. Mutta niin on esim 307 Peugeot tai uusi Civic. Erityisesti kaupungeissa. Maanteillä en ole intensiivisesti kerennyt koeajamaan civiciä tai 307:aa.
Joo kai se niin on, että ei oikeen voi sanoa mikä auto on hyvä ajaa ja mikä on huono...tarkoitan siis uusia autoja. Jokainen kokee asiat eri tavalla ja arvostaa erilaisia asioita. Itse en saanut kunnon perstuntumaa uudella golfilla kun jaappanilainen tuntui heti hyvältä. Istuma-asento on mielestäni erittäin suuri tekijä, joka vaikuttaa välillisesti myös ajettavuuteen, golfissa en ollut oikeen kotonani...
Lisäksi ainakin joissakin autoissa on aivan liian tehostettu ohjaus yli 90 km/h nopeuksissa. Hyvä esimerkki tästä on VW Vento.
Että silleen...ei se ajettavuus valmistusmaasta johdu, jos saksalaiset autot olisivat niin ylivertaisia, kun jotkut mainostavat, muita sitten ostettaisikaan. Vai ovatko ihmiset sitten niin tyhmiä´, että ostavat samalla rahalla huonomman.
Jos et ole saanut Focuksella tuntumaa tiestä, niin tunnossasi on jotain vikaa. Ja jos haluat ettei auto kallistele, niin ota trend malli jossa on jäykempi jousitus. Tai sitten madallat auton....
Siis Focucsen alusta toimi aivan riittävän hyvin, mutta se ohjaus on täysin tunnoton. Mitään informaatiota ei palaudu tiestä. Tämän ovat monet muutkin todenneet. Mutta tuo vika on niin monessa muussakin uudessa autossa.
Tuota, jos autoa joutuu madaltamaan tai vaihtamaan alle jäykemmät jouset noin perusajoa varten on sen alustageometriassa jotain vikaa.
TM 16/1998: Vertailu Astra, Focus ja Golf
"Focuksen ajaminen on erityisen nautinnollista, sillä sen ohjaus toimii äärimmäisen rehellisesti kertoen kuljettajalle totuuden, mitään salamatta tai lisäämättä"
Samanlaisia lausuntoja on TM:n jokaisen focuksen koeajon ja vertailun yhteydessä. Samat lausunnot löydät myös Tuulilasista, saksalaisista lehdistä ja muistakin lehdistä. Näköjään kaikki maailman autotoimittajat ovat väärässä ja sinä oikeassa. Hyvä, että totuus selvisi.
Työkaverillani on Almera (ties kuinka mones perättäin, kun vaihtaa 3 vuoden välein) ja tykkää siitä.
Tämän uusimman kanssa hänellä on ollut ongelmia: Parina talvena (heti ekana ja nyt menneenä) jätti hänet monta kertaa tien päälle. Jokin hyvin pieni viallinen osa - oliko se nyt virtalukossa - auheutti ongelmat. Ei startannut kylmänä. Myös kylmällä kuulemma ohj.tehostin teki temppuja joskus: alkoi toimia vasta parin km:n ajon jälkeen.
Tämä kertomus vain siksi, ettei luulla, että Focukset ovat ainoita autoja, joissa on vikoja...
Itse olen tuota Almeraa ajanut vähän, mutta tykkäsin Focuksesta enemmän. Focus tuntuu jotenkin täsmällisemmältä ja jämäkämmältä. Jos olisin ajanut paljon Almeralla ja sen jlk olisi kokeillut Focusta, olisi varmaankin tulos ollut saman suuntainen, ken tietää...
Hyviä autoja luokassaan molemmat.
Jos ajattelet tyyppivioilla kokonaiskustannuksia, valinta on aina japsi.
Millä tyyppivioilla?Mulla focus on ollut pian 4 vuotta eikä siinä mitään "tyyppivikoja"ole ollut.Fordeilla v.80 ajaneena täytyy oikein ihmetellä mitkä niitä "tyyppivikoja"oikein on!Hyvin pienillä korjauskustannuksilla on selvitty, fordeja on ollut 7 kpl.Perhessä on myös noita japanilaisia ollut kakkosautoina ja suunnilleen samanlaisia on ne on olleet vioiltaan,ei mitään isompia harmeja mutta ei mitenkään häikäisevän viattomiakaan.Nythän on focuksessa 2v.takuu ilman kilometrirajoitusta sekä mahdollisuus ottaa vielä lisäkate kolmanneksi vuodeksi joten huolettomia kilometrejä on tiedossa.Tilasin muuten uuden focuksen juuri äskettäin.Ajettavuus ei vieläkään ole muissa samalla tasolla.
Itselläni tuli nyt 128 tkm täyteen. Auto on ollut kohta kolme vuotta. Tuona aikana korjauskulut ovat olleet alle 100 €, joten ei ne mikään kamala kustannuserä ole olleet. Niiden takia autoa ei ole tarvinnut viedä korjaamolle, vaan ne on korjattu huoltojen yhteydessä. Samalla kun takuu piteni kahteen vuoteen, niin lisäkatteen saa jopa neljäksi vuodeksi. Siis kaksi vuotta lisää normaalin takuun päälle. Mun focus on tosin ollut niin viaton, että en todennäköisesti ottaisi lisäkatettakaan, jos nyt uuden focuksen hommaisin. Ajelen tällä vielä toiden mokoman.
Juupa, kyllähän uusilla autoilla kelpaa ajella, kun takuuseen korjataan ilmaiseksi.
Fordin tyyppivika on mielestäni yleinen löyhyys. Auto voi hajota mistä tahansa.
Viimeisin Fordini oli-84 XR4 Sierra, jonka ostin 100tkm. ajettuna. Koneremontti tehtiin viikon päästä A-1 takuuseen. Kengurubensaa ei saatu ollenkaan Ford-huollossa pois. Ajoin autolla 190tkm. ja korjauksiin meni n.30 000 vanhaa markkaa. En hurjastellut autolla lainkaan, joten olisi pitänyt hieman paremmin kestää...
Huonoin autoni oli-75 Escort, sakemannin tekemä.Se oli järjetön juoppo (15-19l./100km)uudesta lähtien, ja vikaa ei saatu kuntoon.
Siitä autosta ei tule äkkiä mieleen oikeastaan mitään,mikä ei olisi hajonnut.
Ainut syy, mikä on yleensä saanut ostamaan Fordeja, on hyvät tarjoukset.
Nykyisen autoni -96 Carinan ostin 370tkm. ajettuna, eikä ole tarvinnut korjailla.
Hei vaan!!!!
Osta vaan toyota jos on ylimääräistä rahaa