Kannattaako ostaa?

Esim. moottorin tiivisteet eivät ole ikuisia vaikkei autolla ajettaisikaan. Tosin voihan ne vielä mennä pitkäänkin. Jarrut eivät ainakaan ole jumissa jos leima on tuore.
Autosta kannattaa ehkä maksaa muutaman vuoden uudemman hinta jos tarkoituksenasi on pitää sitä kauan ja näin saada jotain hyötyä ajamattomista kilometreistä.

Kuluneita osia ei ole, mutta ruostetta voi olla jarruissa ja ennen kaikkea käsijarruvaijerissa. Kumiosat ovat vähemmän hauraat kuin ajetussa autossa: talliin ei aurinko paista. Hintaa en lähde arvaamaan, sen päätätte sinä ja myyjä.

Jos on todella noin vähän ajettu, niin ehdottomasti kiinnostaa. Onkohan siinä huollot tehty ajallaan?

Nimittäin, vaikka on vähän ajettu, niin huoltoja pitäis kuitenkin tehdä, ei kai kymmenen vuotta koneen sisällä seisseet öljyt paljon voitele...

Ford Focus:


*laturin jännitteensäätimen vikoja, laturin liittimet saattavat hapettua

*etuovien lukot reistailevat

*rekisterikilpivalot reistailevat

*katon äänieristeet irtoavat

*moottorin öljyntäyttötulppa saattaa aueta (varmistu, ettei autossa ole viallinen öljyntäyttötulppa)

*moottorinojausyksikön vikoja (aiheuttaa ajoittaista tehon heikkenemistä, vika lienee korjattavissa ohjausyksikön ohjelmoinnilla)

*ajovalojen pesimien rungot halkeavat pakkasessa

*lämmityslaitteen lämmönjako liian epätasainen

*vetonivelet kuluvat nopeasti ja sisempien vetonivelien tiivisteet vuotavat

*takapyöränlaakerivikoja (saattavat alkaa pitää ääntä jo 50 000 ajokilometrissä)

*kilpivalovikoja, valoihin kertyy vettä

*keskuslukitusvikoja

*ohjaustehostimen pumppu vuotaa

*etupää kolisee: koiranluut kallistuksenvakaan päissä ovat kuluneet ja ne on vaihdettava
joissakin autoissa 80-100 km/h ajettaessa esiintyvän tärinän syynä on vetoakseleiden epätasapaino

*takajarrulevyt ruostuvat paitsi 1,6 mallissa, jossa on rumpujarrut takana

*automaattivaihteiston vikoja (tällöin auto pysähtyy moottorin sammuessa)

*ovet ruostuvat alaosasta